Προσωπική άποψη είναι ότι δεν υπαρχει ουσιαστικά στρώσιμο σε εναν εργοστασιακό καινούργιο κινητηρα παρα μονον να κανεις τα πρωτα σερβις όπως προβλέπεται.
Σε δικο μου καινουργιο αυτοκινητο πήγαινα αφοβα σε ολο το φασμα στροφων και δεν ειχα ποτε προβλημα . Ευλαβεια όμως στη συντηρηση. Μετα τα 100.000χλμ το βελτιωσα κιόλας και ηταν αψογο σε λαδια.Φιατ πουντο 1242κυβ '98.
Εαν τα συντηρουν σωστα δεν εχουν πρόβλημα. Ομως το κανουν?

Ο χρήστης panosft έγραψε:
Έχω μία απορία σχετικά με το στρώσιμο των αυτοκινήτων δοκιμής που έχουν οι αντιπροσωπείες. Αυτά δεν τα στρώνουν καθόλου. Αυτό δε θα έχει μακροπρόθεσμα αρνητικά αποτελέσματα στον κινητήρα;
Αν ένας κινητήρας δεν στρωθεί σωστά δεν υπάρχει περίπτωση να καίει λάδια μετά από κάποια χιλιόμετρα;

μπορεί για τον κινητήρα να μην υπάρχει πρόβλημα (σύμφωνα με κάποιους), αλλά τα υπόλοιπα κινούμενα μέρη (που κινούνται και δέχονται φορτία όταν το αμάξι κινείται)?

Συντήρηση φιλε Καβουρα! Οποια αντιπροσωπεια τα συντηρεί δεν εχουν προβλημα. Το ερωτημα για μενα ειναι αν το κανουν.

Ο χρήστης coupeas έγραψε:
Συντήρηση φιλε Καβουρα! Οποια αντιπροσωπεια τα συντηρεί δεν εχουν προβλημα. Το ερωτημα για μενα ειναι αν το κανουν.

δε θα διαφωνήσω ούτε στο ελάχιστον ότι κι αυτό είναι ένας πολύ σοβαρός παράγοντας για να μην πάρεις test drive αμάξι (αν και ο φίλος δεν ρώτησε αυτό).

Έχω μία απορία σχετικά με το στρώσιμο των αυτοκινήτων δοκιμής που έχουν οι αντιπροσωπείες.

Δεν υπαρχει για μενα ''στρωσιμο'' στα test drive cars και αν τα συντηρουν σωστα δεν υπαρχει προβλημα μακροχρονια να καινε λάδια ή να παρουσιάζουν αλλου ειδους προβλήματα.

Ούτως ή άλλως στα σύγχρονα μοτέρ είναι τόσο αραιά τα διαστήματα αλλαγής λαδιών (τουλάχιστον για τις περισσότερες μάρκες) που αν τους αλλάζουν τα λάδια 1 φορά το χρόνο δύσκολο 'να μην τα συντηρούν σωστά'.

Ο χρήστης panosft έγραψε:
Έχω μία απορία σχετικά με το στρώσιμο των αυτοκινήτων δοκιμής που έχουν οι αντιπροσωπείες. Αυτά δεν τα στρώνουν καθόλου. Αυτό δε θα έχει μακροπρόθεσμα αρνητικά αποτελέσματα στον κινητήρα;
Αν ένας κινητήρας δεν στρωθεί σωστά δεν υπάρχει περίπτωση να καίει λάδια μετά από κάποια χιλιόμετρα;

Στης αντιπροσωπίες τα test drive σιγά μην τα στρώνουν!.
Τα μηχανήματα παραγωγής αυτοκινήτων σήμερα, κάνουν σχεδόν τέλια την δουλειά τους, κατά συνέπια η επισταμένη προσοχή κατά το ‘στρώσιμο’ είναι σχετικής ανάγκης!. Σίγουρα εάν θέλεις την απόλυτη μακροζωία του αυτοκινήτου, καλό είναι να πηγαίνεις συντηρητικά τα πρώτα τουλάχιστον 5 – 7000κμ. Και μετά την πρώτη αλλαγή λαδιών. Σίγουρα στρώσιμο γίνετε σε όλα τα κινούμενα μέρει του αυτοκινήτου!.
Μα όταν πάω για δοκιμή ένα τέτοιο ιδικό αυτοκίνητο, θα του κάνω αυτά που πιθανών να μην κάνω στο δικό μου πότε!. Πως θα δω τι κάνει και εάν μου κάνει?.
Τα αυτοκίνητα όταν τα αποσύρουν από αυτί την διεργασία, μετριούνται επιστάμενα, σε ορισμένα έχουν αλλαχτεί και μηχανές. Ορισμένα έχουν καταλήξει και στο φανοποιείο!. Έχουν μεικτές ασφάλειες. Τα περισσότερα πωλούνται φθηνότερε και καταλήγουν νοικιάρικα…..
Α.

Γιατί τα νοικιάρικά , τα εταιρικά και τα Leasing τα στρώνουν οι οδηγοί - χρήστες τους;

Ο χρήστης gakost έγραψε:
Γιατί τα νοικιάρικά , τα εταιρικά και τα Leasing τα στρώνουν οι οδηγοί - χρήστες τους;

Φίλε μου καλέ……
ρητορική ερώτηση, που την απάντηση την έχεις δώσει στο εαυτό σου σωστά!!!!!!.......
μα ας το γράψουμε και για εκείνους που δεν γνωρίζουν!.
Θα τους συμπεριφερθούν ευγενικά, αυτοί που πληρώνουν για να τα οδηγήσουν?. Οι αυτοί που πληρώνονται να τα οδηγήσουν?. Αστεία πράγματα!.
Είναι και ο λόγος που το κράτος αποδέχεται συγκεκριμένη απόσβεση, και δίνει κίνητρα.
Α.

Μερικοί και τα δικά τους ιδιωτικά αυτοκίνητα τα σκίζουν από την αρχή χωρίς κανένα στρώσιμο....μια χαρά πάνε αν τα συντηρείς.