Μήπως φοράς καμιά φιλτροχοάνη ή κανένα aftermarket φίλτρο στο κουτί;

Εφόσον το scangauge σου βγάζει προβλημα για το λ, (οχι ακριβώς για τον λ αλλα για την αντίσταση που έχει μέσα) γιατι δεν τον αλλάζεις?
Εχει ήδη αρκετά χλμ στην πλατη του.

δε λες καλα που σε αυτα τα χιλιομετρα δουλευει μια χαρα ακομα.πηγαινε αλλαξε αισθητηρες λ και οτι αλλο χρειαζετε εναν εναν σιγα σιγα.επισης κοιταξε τις πισω λαμπες στοπ.αν καποια ειναι καμενη το αμαξι μπαινει σε σειφ μοντ.εχω το ιδιο 2006 με 75.000 χλμ.για φιλτρο βαλε το εργοστασιακο πανελ.οτιδηποτε αλλο μπορει να σου κανει ζημια στο μαφ και δεν βγαζεις καρτα καυσαεριων,ειμαι κι εγω παθων!!

Ο χρήστης sacracer έγραψε:
δε λες καλα που σε αυτα τα χιλιομετρα δουλευει μια χαρα ακομα.πηγαινε αλλαξε αισθητηρες λ και οτι αλλο χρειαζετε εναν εναν σιγα σιγα.επισης κοιταξε τις πισω λαμπες στοπ.αν καποια ειναι καμενη το αμαξι μπαινει σε σειφ μοντ.εχω το ιδιο 2006 με 75.000 χλμ.για φιλτρο βαλε το εργοστασιακο πανελ.οτιδηποτε αλλο μπορει να σου κανει ζημια στο μαφ και δεν βγαζεις καρτα καυσαεριων,ειμαι κι εγω παθων!!

+1!!

Απο ότι ειδες εδώ, διαβασμενοι και αδιαβαστοι λεγανε για το λ.
Ειναι φοβερο που λύθηκε έτσι,

πως έφτασες στη διαγνωση αυτη δεν μας ειπες, η διαδρομη που ακολουθησες μπορει να ωφελησει κοσμο αν την περιγράψεις

Ο χρήστης NismoGeo έγραψε:
Καλημερες στη παρεα.
Εχω ενα αλμερα Ν16 του 2003 ,ευλαβικα συντηρημενο με 232000 χλμ.
Απο σερβις ολα στην ωρα τους με πολυ προσοχη και φροντιδα.
Απο ζημιες μου εχει βγαλει :τρομπα νερου στα 125000 χλμ,ενα καμενο maf στα 160000 χλμ και εναν καμενο πολλαπλασιαστη στα 185800.

Καλησπερα σε ολους!
Διαβαζοντας το ποστ βλεπω το μελλον του δικου μου αμαξιου. Nissan Almera με 140.000 χλμ μοντελο 2002 QG N16 1500κκ 90 αλογα, με ολα του τα σερβις και **σχεδον **κανενα προβλημα μεχρι τωρα.
Στα 130000 χλμ περιπου ειχα τρομπα νερου... (αργησε λιγο εμενα!)

Στο τωρα:
Χθες παρατηρω ενα τιναγμα καθως πηγαινα με 60 χμλ/ωρα και 4η μεσα... Δηλαδη ενα πραγμα σαν να πατησα ξαφνικα το γκαζι μεσα (το οποιο δεν το εκανα). Το ιδιο παλι μετα απο 500 μετρα... Δεν εδωσα σημασια, λεω τυχαιο ειναι

Σημερα παλι το τιναγμα/κλωτσημα εν κινησει με 40 χλμ/ωρα και 3η μεσα. Και μετα απο 100 μετρα, πανω στην αλλαγη (νομιζω, ειναι λιγο θολη η εικονα) απο 3η->2α το αμαξι σβηνει! Σα να γυρισα το διακοπτη! Ευτυχως πηγαινα αρκετα αργα, γιατι πετυχα πανω σε στροφη και το τιμονι εγινε κοκκαλο! Σταματαω σην ακρη με τη λιγοστη φορα που ειχε το αμαξι και προσπαθω να το βαλω παλι μπροστα. Με τη 2η φορα πηρε...
Παλι μετα απο 100 μετρα, παλι σβησιμο ξαφνικα...
Αυτες ειναι οι ενδειξεις.
Σημειωνω οτι δεν υπαρχει καμια ενδειξη και κανενα λαμπακι αναμενο στο καντραν. Το σερβις ειναι προσφατο και το αμαξι πολυ προσεγμενο.

Απο τον φιλο NismoGeo, να υποθεσω το μαφ? Αλλά ειχα τιναγμα και χωρις σβησιμο.
Να υποθεσω πολλαπλασιαστη? Δεν εχω ενδειξη στο καντραν.

Δεν ξερω πολλα οπως ο NismoGeo, αλλά μαλλον για σοβαρο το κοβω το προβλημα...
Δεκτη καθε γνωμη, αν και αυριο δεν τον γλιτωνω το μαστορα. Αρκει μη μου το 'σακαταεψει' περισσοτερο φοβαμαι!

Ο χρήστης NismoGeo έγραψε:
Καλησπερα και παλι παιδια,να ευχαριστησω για τις απαντησεις σας !

Τελικα μετα απο πολλες ωρες ψαξιματος και ταλαιπωριας ,βρεθηκε ο υπευθυνος.

Ηταν ο αισθητηρας στροφαλου η στροφων αν προτιματε ,ο οποιος στο δικο μου τουλαχιστον αμαξι ειναι παρομοιος με αυτον των εκκεντροφορων.

Αυτο που γινοταν ηταν περιπλοκο και μονο ενας διαβασμενος τεχνικος θα το εβρισκε ευκολα.

Το αμαξι κρυο πηγαινε κανονικα,μολις ζεσταινοταν ομως εκανε ενα τιναγμα και εκοβε σε αποδοση χωρις να σβησει ομως(ετσι αποκλειεις το ΜΑΦ)
κ χωρις να δωσει βλαβη στο καντραν ,παρα μονο πηγαινε ως 3500 στρ. πεταγε μαυρες αρκουδες στην εξατμιση και οταν πηγαινες να βαλεις εμπρος ,δεν επαιρνε με την πρωτη.

Το τσεκ αναβε μετα,αφου ξανα εβαζα εμπρος και εδινε μονον το P0031 που ανεφερα σε αλλο ποστ.

Τι γινοταν?
Απο το safe mode το αμαξι( οπως αλλωστε ολα τα καινουρια )λογω προστασιας στο μοτερ ,ψεκαζει 2 φορες ανα κυκλο(!!!)
αποτελεσμα?Να διαβαζει ο λ υπερβολικη καταναλωση κ να δινει βλαβη.

Για τον υπαιτιο αισθητηρα ομως ,ουτε λογος στο log...
(Οι αισθητηρες αυτοι απ οσα γνωριζω ειναι κατι σαν τα παλαια ντιστριμπιτερ,δλδ δινουν ρευματα,αλλα δε θα πρεπε να το βγαζει σαν βλαβη?)Αυτα τα ολιγα!

Με αισθητηρα στροφαλου ειχα ταλαιπωρηθει αφανταστα κι εγω σε αβενσισ μεχρι να το βρουνε, με βαλαν κι αλλαξα ντιστριμπιτερ.
Εκοβε πανω απ τις 4.000 μεχρι εκει πηγαινε μια χαρα
Βλαβη στο τσεκ αλλανταλον, αλλα αμα νερει ο μαστορας να διαβασει, το βρισκει

Ο χρήστης rx8_drifter έγραψε:

Καλησπερα και παλι παιδια,να ευχαριστησω για τις απαντησεις σας !

Τελικα μετα απο πολλες ωρες ψαξιματος και ταλαιπωριας ,βρεθηκε ο υπευθυνος.

Ηταν ο αισθητηρας στροφαλου η στροφων αν προτιματε ,ο οποιος στο δικο μου τουλαχιστον αμαξι ειναι παρομοιος με αυτον των εκκεντροφορων.

Αυτο που γινοταν ηταν περιπλοκο και μονο ενας διαβασμενος τεχνικος θα το εβρισκε ευκολα.

Το αμαξι κρυο πηγαινε κανονικα,μολις ζεσταινοταν ομως εκανε ενα τιναγμα και εκοβε σε αποδοση χωρις να σβησει ομως(ετσι αποκλειεις το ΜΑΦ)
κ χωρις να δωσει βλαβη στο καντραν ,παρα μονο πηγαινε ως 3500 στρ. πεταγε μαυρες αρκουδες στην εξατμιση και οταν πηγαινες να βαλεις εμπρος ,δεν επαιρνε με την πρωτη.

Το τσεκ αναβε μετα,αφου ξανα εβαζα εμπρος και εδινε μονον το P0031 που ανεφερα σε αλλο ποστ.

Τι γινοταν?
Απο το safe mode το αμαξι( οπως αλλωστε ολα τα καινουρια )λογω προστασιας στο μοτερ ,ψεκαζει 2 φορες ανα κυκλο(!!!)
αποτελεσμα?Να διαβαζει ο λ υπερβολικη καταναλωση κ να δινει βλαβη.

Για τον υπαιτιο αισθητηρα ομως ,ουτε λογος στο log...
(Οι αισθητηρες αυτοι απ οσα γνωριζω ειναι κατι σαν τα παλαια ντιστριμπιτερ,δλδ δινουν ρευματα,αλλα δε θα πρεπε να το βγαζει σαν βλαβη?)Αυτα τα ολιγα!

Με αισθητηρα στροφαλου ειχα ταλαιπωρηθει αφανταστα κι εγω σε αβενσις μεχρι να το βρουνε, με βαλαν κι αλλαξα ντιστριμπιτερ.
Εκοβε πανω απ τις 4.000 μεχρι εκει πηγαινε μια χαρα
Βλαβη στο τσεκ αλλανταλον, αλλα αμα νερει ο μαστορας να διαβασει, το βρισκει

Ο χρήστης rx8_drifter έγραψε:

Βλαβη στο τσεκ αλλανταλον, αλλα αμα νερει ο μαστορας να διαβασει, το βρισκει

rx8_drifter, φοβαμαι μηπως δεν ξερει ο μαστορας και κλαιω μετα...

Τελικα λες αισθητηρας λ και σε μενα οπως του NismoGeo ?

Αλλο ο αισθητηρας 'λ' αλλο ο στροφαλου? σορυ, ασχετος ειμι!

Ο χρήστης IoannisSm έγραψε:

Βλαβη στο τσεκ αλλανταλον, αλλα αμα νερει ο μαστορας να διαβασει, το βρισκει

rx8_drifter, φοβαμαι μηπως δεν ξερει ο μαστορας και κλαιω μετα...

Τελικα λες αισθητηρας λ και σε μενα οπως του NismoGeo ?

Αλλο ο αισθητηρας 'λ' αλλο ο στροφαλου? σορυ, ασχετος ειμι!

Αλλος ο ενας αλλος ο αλλος.ο 'λ' μετραει καυσαερια και ο στροφαλου 'βλεπει' την θεση του στροφαλου.

Κοιτα τι ειχα παθει εγω viewtopic.php?f=6&t=47654

Μεχρι να φτασω σημερα στο συνεργειο μου εκανε 3-4 φορες τιναγμα και μου αναψε και το λαμπακι της μηχανης στο καντραν.
Ο μηχανικος εβαλε το μηχανημα να διαβασει απο τον εγκεφαλο και εδειξε 'αισθητηρας στροφαλου'.
Δυο επιλογες μετα: Γνησιο ανταλλακτικο με 98 ευρω (ειχε δυο τεμαχια μεσα, 1 για στροφαλο και 1 για εκκεντροφορο)
και ιμιτασιον με 45 ευρω (δεν ξερω αν ειχε δυο τρεμαχια μεσα αυτο).
Διαλεξα το πρωτο και τα αλλαξαμε και τα δυο (αισθητηρες στροφαλου και εκκεντροφορου).
Βαλε και 15 ευρω εργατικα, μου βγηκε συνολο 113 ευρω.
Αυτα προς το παρον...ελπιζω να διορθωθηκε και να μην εχω άλλα προβληματα...
γιατι κατι μου ειπε οτι αν συνεχισει τοτε παμε για καδενα!

**Αν τελικα φταιει η καδενα, πως θα το καταλαβω? Παρατηρω ενα θορυβο οταν ανεβαζω σιγα-σιγα στροφες και ο δεικτης ειναι κοντα στις 2000 στροφες, κανει ενα σαν ελαφρυ τριξιμο-μουγκρισμα (δεν μπορω να το περιγραψω αλλιως). Αλλά αυτο το θορυβο μου φαινεται το ειχε απο παλια... δεν ξερω. Αυτα αν εχει κανενας το ιδιο μοντελα μου πει.

Αισθητήρα εκκεντροφόρου γιατί έχει αυτό ρε παιδιά; Έχει μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων;

Αισθητήρας θέσης είναι, χρησιμοποιείται για σήμα στην ECU.

Αν ήταν όντως πρόβλημα αισθητήρα, με το που τους άλλαξες πρέπει επιτόπου να διορθώθηκε το πρόβλημα, οπότε κατά 99% είσαι οκ

Ο χρήστης rx8_drifter έγραψε:
Αισθητήρας θέσης είναι, χρησιμοποιείται για σήμα στην ECU.

Αν ήταν όντως πρόβλημα αισθητήρα, με το που τους άλλαξες πρέπει επιτόπου να διορθώθηκε το πρόβλημα, οπότε κατά 99% είσαι οκ

Και πως ξερω αν διορθωθηκε? Ο μαστορας εβαλε παλι το διαγνωστικο και νομιζω εδειχνε παλι τη βλαβη...μου ειπε οτι δειχνει παλι τη βλαβη γιατι δεν εχει σβηστει απο τη μνημη του εγκεφαλου!
Ισχυει ή λεει μπουρδες?

Ο χρήστης IoannisSm έγραψε:

Αισθητήρας θέσης είναι, χρησιμοποιείται για σήμα στην ECU.

Αν ήταν όντως πρόβλημα αισθητήρα, με το που τους άλλαξες πρέπει επιτόπου να διορθώθηκε το πρόβλημα, οπότε κατά 99% είσαι οκ

Και πως ξερω αν διορθωθηκε? Ο μαστορας εβαλε παλι το διαγνωστικο και νομιζω εδειχνε παλι τη βλαβη...μου ειπε οτι δειχνει παλι τη βλαβη γιατι δεν εχει σβηστει απο τη μνημη του εγκεφαλου!
Ισχυει ή λεει μπουρδες?

Aν δεν την σβησατε την βλαβη απο την μνημη τι περιμενες;