Sky Italia secures F1 broadcast rights from 2013, meaning only nine races will be broadcast free-to-air in Italy

http://www.autosport.com/news/report.php/id/100164

Άρθρο του Gary Anderson: Keeping Formula 1 costs down

Είπα να το βάλω εδώ και όχι στο καφενείο. Ο Εκκλεστον θεωρεί τον Προστ ως τον καλύτερο πιλότο όλων των εποχών:

BE: “There are two types of driver: those admired for their style and those who have enjoyed a lot of success. If you ask me who is the best driver in Formula 1, I will say Alain Prost. Was he a favourite with the general public? No, he was a bit like Fangio: both did what had to be done to win.”

http://www.ferrari.com/english/formula1 ... pared.aspx

Θα συμφωνήσω!

Tyred of all the criticism
http://en.espnf1.com/f1/motorsport/story/81711.html

(...)
So you'd think, after the debacle that was Michelin's departure, or in the sad vacuum left by the big car companies, that F1 would for once have learned its lesson: which is (at the risk of stating the obvious) that F1 needs Pirelli much more than Pirelli needs F1. You'd think that all the teams would have the sense to keep any criticism that may damage Pirelli's public image behind closed doors. You'd think that there would be a common, carefully orchestrated, pro-Pirelli policy.
(...)
And most F1 teams, to be fair, have in return been very positive about Pirelli - and have done their best to help Pirelli maximize their investment.

Some, though, have allowed their drivers to be excessively critical - seemingly oblivious to the damage that can subsequently be caused by the New Media groundswell. In these days of Twitter, Facebook and the Blogosphere, justifying these comments with the response 'It's only one driver's opinion' is about as naïve as believing that Pirelli have money to burn. It's as if these people have no knowledge of the history of F1's tyre monopoly, or played no part in the withdrawal of Michelin, or have no understanding of the consequences for F1 if a company like Pirelli also decides to pull out.

Because that is what will happen if some teams don't clean up their PR act and work the positive spin: Pirelli will leave, just as Michelin surely left.

One damaging statement can do more harm than a million positive ones in the high-profile arena of F1 tyre marketing.
(...)

Ένα ωραίο γράφημα το οποίο συγκρίνει την επίδοση των ομάδων βάσει ποσοστού απόκλισης από τον ταχύτερο γύρο:

http://www.f1fanatic.co.uk/2012/06/28/2 ... rformance/

Σημαντική και σταθερή βελτίωση η Ferrari, πάνω-κάτω βλέπω τις υπόλοιπες ομάδες.

http://www.msfree.gr/ms.php?id=27783

Ο χρήστης mikeerfol έγραψε:
http://www.msfree.gr/ms.php?id=27783

Δεν ανοίγει.

Το ίδιο άρθρο είναι?

Ο χρήστης Nikos! έγραψε:

http://www.msfree.gr/ms.php?id=27783

Δεν ανοίγει.

Το ίδιο άρθρο είναι?

Ξαναδοκίμασε, σε εμένα ανοίγει...

EDIT: Να τι έλεγε το άρθρο

Επίπληξη σε Vettel και Marko
Οι Vettel και Marko επιπλήχθηκαν για αντιαθλητική συμπεριφορά

Ο πρόεδρος της ομοσπονδίας μηχανοκίνητου αθλητισμού της Γερμανίας (DMSB), Hans-Joachim Stuck, προειδοποίησε για ανάρμοστη συμπεριφορά τόσο τον Sebastian Vettel όσο και τον Helmut Marko. Και οι δύο αμέσως μετά τον αγώνα στη Βαλένθια δήλωσαν στα γερμανικά ΜΜΕ πως η απόφαση να βγει το Αυτοκίνητο Ασφαλείας στην πίστα δεν ήταν μόνο για να καθαριστεί η πίστα από τα συντρίμμια που υπήρχαν μετά την επαφή των Vergne-Kovalainen αλλά και για να τους κόψουν τη φόρα.

«Ο Vettel είχε ξεφύγει από τους διώκτες του, έτσι με το Αυτοκίνητο Ασφαλείας, έκλεισαν τη διαφορά που είχε φτιάξει. Ακριβώς όπως κάνουν στους αμερικανικούς αγώνες», δήλωσε ο Marko στη γερμανική τηλεόραση συμφωνώντας με τον Vettel.

Ο Stuck προειδοποίησε για αντιαθλητική συμπεριφορά και κάλεσε τον Vettel να μάθει να χάνει. «Ο Sebastian Vettel θα πρέπει να μάθει να χάνει. Ήταν ξεκάθαρο πως υπήρχαν συντρίμμια στην πίστα κάνοντας την επικίνδυνη για τα μονοθέσια. Γι’ αυτό το λόγο το Αυτοκίνητο Ασφαλείας ήταν δικαιολογημένο», δήλωσε ο Stuck στο γερμανικό Eurosport.

Δε μας χ€ζει λέω εγώ ο Vettel? Ούτως ή άλλως θα εγκατέλειπε

http://lotusf1team.com/Felicitations-Ro ... ml?lang=en

Ο χρήστης Nikos! έγραψε:
Δε μας χ€ζει λέω εγώ ο Vettel? Ούτως ή άλλως θα εγκατέλειπε

Δεν τον πάω καθόλου. Πρώτα αυτό στη Μαλαισία, τώρα αυτό, αν δεν πάρει πρωτάθλημα φέτος θα πει ότι επίτηδες άλλαξαν οι κανονισμοί ώστε να χάσει το πρωτάθλημα

Ο χρήστης mikeerfol έγραψε:

Δε μας χ€ζει λέω εγώ ο Vettel? Ούτως ή άλλως θα εγκατέλειπε

Δεν τον πάω καθόλου. Πρώτα αυτό στη Μαλαισία, τώρα αυτό, αν δεν πάρει πρωτάθλημα φέτος θα πει ότι επίτηδες άλλαξαν οι κανονισμοί ώστε να χάσει το πρωτάθλημα

Δε ξέρει να χάνει.

Ο χρήστης mikeerfol έγραψε:
http://lotusf1team.com/Felicitations-Romain.html?lang=en

Πέντε χρόνια μεγαλύτερη του η νύφη. Ωραίος!

Πάντως ανεξάρτητα αν θα εγκατέλειπε ή όχι, η τρεχάλα του Φέτελ στο πρώτο μισό ήταν ένα τεράστιο στρατηγικό λάθος. Είναι αφελές να πιστεύει κανείς ότι θα βγει όλος ο αγώνας σε μια πίστα σαν τη Βαλένθια χωρίς ένα αυτοκίνητο ασφαλείας. Η Lotus πολύ σωστά αύξησε ρυθμούς ακριβώς όταν χρειάστηκε για να μην έχει ο Γερμανός ένα τζάμπα πιτ στοπ. Τόσο ακριβώς χρειάζονταν. Στο τέλος όταν ο Φέτελ θα έπρεπε να κάνει οικονομία στο καύσιμο θα ήταν εύκολη λεία τόσο για την Lotus όσο και για τον Alonso.

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Πάντως ανεξάρτητα αν θα εγκατέλειπε ή όχι, η τρεχάλα του Φέτελ στο πρώτο μισό ήταν ένα τεράστιο στρατηγικό λάθος. Είναι αφελές να πιστεύει κανείς ότι θα βγει όλος ο αγώνας σε μια πίστα σαν τη Βαλένθια χωρίς ένα αυτοκίνητο ασφαλείας. Η Lotus πολύ σωστά αύξησε ρυθμούς ακριβώς όταν χρειάστηκε για να μην έχει ο Γερμανός ένα τζάμπα πιτ στοπ. Τόσο ακριβώς χρειάζονταν. Στο τέλος όταν ο Φέτελ θα έπρεπε να κάνει οικονομία στο καύσιμο θα ήταν εύκολη λεία τόσο για την Lotus όσο και για τον Alonso.

Αν είναι έτσι όπως τα λες συμφωνώ αλλά αμφιβάλω αν ο Vettel πήγαινε 101% για να κερδίσει πιτ στοπ. Άλλωστε δεν έκανε και FL όσο έπεφταν τα καύσιμα, πιστεύω πήγαινε 99% απλά ότι οι συνθήκες στην αρχή του αγώνα (βάρος, λάστιχα, θερμοκρασίες, στήσιμο) ευνοούσαν πολύ το μονοθέσιο του ίσως όχι και τυχαία αλλά να ήταν και προσχεδιασμένο μιας και ξεκινούσε πρώτος (για το στήσιμο αυτό) και μπορούσε στο χαλαρό να έχει πολύ καλύτερο γυρολόγιο.

London grand prix proposed by Bernie Ecclestone
http://www.dailymail.co.uk/sport/formul ... -race.html

Το 2004 είχε ξαναπροτείνει κάτι παρόμοιο:
http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsp ... 735029.stm

Η διαδρομή:

Είναι προφανές ότι η Δραπετσώνα τάραξε τα νερά και τώρα τρέχουν όλοι...

Πάλι δώσαμε τα φώτα μας στους βαραβαρους