κανενα απο τα 2 δεν ειναι πειραγμενο.το ενα εχει το εργοστασιακο κιτ κ πολλα εξτρα κ το αλλο φουλ εξτρα.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

Ωπα...τωρα με μπερδεψες...βενζινη ή ντιζελ..?δεν εχω ιδέα..κάνω συνολικά το χρονο 15-18 χιλ χιλιομετρα....οποτε υποθετω βενζινη???

Πετρέλαιο με πάνω από 15000 χλμ το χρόνο(τα είπαμε 20 λεπτά φτηνότερο και πολύ χαμηλότερη κατανάλωση,αντί για 9 λίτρα σε συνθήκες μικτές θα έχεις 6 λίτρα στα 100) .ιδίως στα μοντέλα της fiat-opel η διαφορά 1.4 βενζίνης με τον σαφώς καλύτερο σε οικονομία-ροπή είναι γύρω στα 1500€ παραπάνω μόνο.Αρα ντιζελ.Βεβαια το ds3 1.4 diesel είναι αργό με μόνο 70 μουλάρια,ενώ το 1.6 diesel μετα ξεφεύγει σε τιμή και τεκμήρια.Δες και mito 1.3 jtd dinstictive.

Ναι δες και την λαδοκίνητη Μίτο. Στο πρόσφατο τεστ του Ντράιβ έμεινε μόνο μισό αιώνα πίσω από την τούρμπο μπεντζίνα. Έκαψε δε 2 ολάκερα λίτρα λιγότερα στα 100.

Ο ανθρωπος λέει για 500 1.4 ατμόσφαιρα,σιγά το μοτέρ που θα πρέπει και να το προτιμήσει.Χιλιες φορές 0.9 twinair ή 1.3 diesel.Δεν είπε για κανένα t-jet,multiair,tsi.Παντως στα καύσιμα και μονο με πετρέλαιο θα κερδίσει το λιγότερο 800-1000€ αν κάνει από 15000 χλμ και πάνω.Μετράνε πλέον τα φράγκα.Οποτε λαδοκάφτη

Ρε Φιέσταρε... το 100άρι 1400 μοτεράκι είναι το ταχύτερο 500άρι πλην Abarth! Μη λέμε τώρα χαζά ότι δεν είναι καλό μοτέρ!

ο 1.4 του 500 είναι ο παλιός ο fire(που καίει τα άντερα του από όσο ξερω)και όχι ο προηγμένος multiair.Και από γκάζια όχι κάτι καλό.Χαμηλά νεκρός είναι.Δεν υστερεί ο νέος 0.9 απέναντι του σίγουρα.

Ο χρήστης C.L.A.B. έγραψε:
κανενα απο τα 2 δεν ειναι πειραγμενο.το ενα εχει το εργοστασιακο κιτ κ πολλα εξτρα κ το αλλο φουλ εξτρα.

Εργοστασιακό Abarth με 220 αλόγατα δεν υπάρχει! Αλλά ας σταματήσουμε το τρολλάρισμα.

Ο χρήστης fiestaros έγραψε:

Ωπα...τωρα με μπερδεψες...βενζινη ή ντιζελ..?δεν εχω ιδέα..κάνω συνολικά το χρονο 15-18 χιλ χιλιομετρα....οποτε υποθετω βενζινη???

Πετρέλαιο με πάνω από 15000 χλμ το χρόνο(τα είπαμε 20 λεπτά φτηνότερο και πολύ χαμηλότερη κατανάλωση,αντί για 9 λίτρα σε συνθήκες μικτές θα έχεις 6 λίτρα στα 100) .ιδίως στα μοντέλα της fiat-opel η διαφορά 1.4 βενζίνης με τον σαφώς καλύτερο σε οικονομία-ροπή είναι γύρω στα 1500€ παραπάνω μόνο.Αρα ντιζελ.Βεβαια το ds3 1.4 diesel είναι αργό με μόνο 70 μουλάρια,ενώ το 1.6 diesel μετα ξεφεύγει σε τιμή και τεκμήρια.Δες και mito 1.3 jtd dinstictive.

Ναι δες και την λαδοκίνητη Μίτο. Στο πρόσφατο τεστ του Ντράιβ έμεινε μόνο μισό αιώνα πίσω από την τούρμπο μπεντζίνα. Έκαψε δε 2 ολάκερα λίτρα λιγότερα στα 100.

Ο ανθρωπος λέει για 500 1.4 ατμόσφαιρα,σιγά το μοτέρ που θα πρέπει και να το προτιμήσει.Χιλιες φορές 0.9 twinair ή 1.3 diesel.Δεν είπε για κανένα t-jet,multiair,tsi.Παντως στα καύσιμα και μονο με πετρέλαιο θα κερδίσει το λιγότερο 800-1000€ αν κάνει από 15000 χλμ και πάνω.Μετράνε πλέον τα φράγκα.Οποτε λαδοκάφτη

Ρε Φιέσταρε... το 100άρι 1400 μοτεράκι είναι το ταχύτερο 500άρι πλην Abarth! Μη λέμε τώρα χαζά ότι δεν είναι καλό μοτέρ!

ο 1.4 του 500 είναι ο παλιός ο fire(που καίει τα άντερα του από όσο ξερω)και όχι ο προηγμένος multiair.Και από γκάζια όχι κάτι καλό.Χαμηλά νεκρός είναι.Δεν υστερεί ο νέος 0.9 απέναντι του σίγουρα.

Υστερεί! Το ταχύτερο 500 είναι το 1400!

Aντε και υστερεί 0,5 δευτερόλεπτο.Εχεις υπόψη σου τη διαφορά σε κατανάλωση,τελών κυκλοφορίας,ασφαλίστρων,τεκμηρίων και μεταπώλησης μεταξύ 1.4 fire-0.9 twinair?Και να έχουν την ίδια τιμή σχεδόν?Ευχαριστώ δε θα πάρω.
Συνοψίζοντας εγώ προτείνω
αν 500 με τον 0.9 ή τον 1.3 ντίζελ και ΟΧΙ με τον απαρχαιομένο 1.4
αν ds3 1.4 vti
και αν punto 1.3 multijet ή 1.4 135 και ΟΧΙ 1.4 ατμόσφαιρα.

Ο χρήστης nikos1993 έγραψε:
οποτε και το ντι ες 3 κ το 500 ειναι κομπλε αμαξακια...και η επιλογη δικια μου???

Γιατί όχι ρε συ mito?Θα έχεις και το dna πρόγραμμα που μεταμορφώνει κατα βούληση το εκάστοτε στυλ οδήγησης που θες .Είναι και κούκλα σε dinstictive με το sport pack .To 500 είναι μια κατηγορία κάτω είναι στενό πίσω και με μικρό πορτ παγκάζ,πιο κοριτσίστικο οδηγικά-και υπολείπεται σε ποιοτητα κύλισης (υπολείπεται σε σχέση με mito-ds3)χίλιες φορές punto & ds3.Αλήθεια ξες πως το 500 είναι ένα μεταμφιεσμένο και πιο ακριβό ford ka?Kαι υπόψη πως για το ίδιο σχεδόν αμάξι η ford ζητάει 8990€(και με στάνταρ esp & start-stop) ή 10990 το 1.3 diesel .Aρα μεταξύ των 2 πιο καλό και όχι υπερτιμημένο το καλύτερο ds3.

Στο alfa gain αν δεις δείχνει μια μαύρη mito 1.4 105 multiair dinstictive με 15520€ Και έχεις και 6άρι σασμάν για ήσυχο κσι οικονομικό ταξίδι και πιο χαμηλά τέλη από το 500 1.4.+ DNA,esp & start-stop

Αν καταλαβα καλα εχεις καταληξει προς αυτα τα δυο.
Πρωτα απο ολα πηγαινε να τα δεις γιατι εχουν διαφορες σε χωρους που ειναι κυριο πραγμα. Αν σε καλυπτει το 500, μπορει να το βρεις πιο βολικο. Αν οχι, το DS3 θα σου κατσει μια χαρα κι ειναι πιο ολοκληρωμενο σαν αυτοκινητο. Η Citroen συνηθως κανει και καλες προσφορες (κατι τα green bonus, κατι οι αποσυρσεις, κατι που μπορει να κοψεις ακομα) και θα σου βγει σε καλη τιμη το DS3.

Ο χρήστης nikos1993 έγραψε:

Από τα ψηλά στα χαμηλά ,

Ακούς εκεί 500 . Εκτός από design ? τι άλλο έχει .

Άσε τα DS3 χαλάνε , δεν κυκλοφορούν και πολλά δεν θα βρίσκεις και ανταλλακτικά

Γιατι το λες αυτο????

Γιατί να μην το πω , Εσύ το είπες και εγώ συνέχισα την πλάκα .

Με τίποτα το 500 ( θεωρώ ότι πουλιέται 2-3 πάνω από αυτό που αξίζει και προσφέρει ) εκτός αν είναι κώλυμα οπότε πάω πάσο.

Tο** DS3 **είναι μιά χαρά αμάξι , να πας να το δεις και να οδηγήσεις την έκδοση που πρόκειται να αγοράσεις .

Το Punto ( ίσως όχι για εμένα ) θα σου προσφέρει σαφώς περισσότερα από το ομό-σταυλο 500 ( Χώρους , Κινητήρα-Επιδόσεις , Άνεσή στο ταξίδι κλπ ) . Να πας να το δεις και να οδηγήσεις την έκδοση που πρόκειται να αγοράσεις .

H Mi.To έχει καλύτερα υλικά από το Punto παρόμοια συναρμογή , μακράν καλύτερο Design το οποίο θα αναπολείς σε 3-4 χρόνια μετά την αγορά του Punto. Στην έκδοση JTDM 85 δεν έχεις επιδόσεις αλλά έχεις οικονομία
Στην έκδοση MiTo 1.4 Multiair 105hp Distinctive είσαι ΟΚ. Να πας να το δεις και να οδηγήσεις την έκδοση που πρόκειται να αγοράσεις . Υπάρχει και αυτή MiTo 1.4 Multiair 135hp Distinctive στα 17.500 αλλά δεν θα τα έδινα με την καμία .

Το Megane Coupe είναι εξίσου όμορφο και καλό . Ο 1,4 tce είναι επαρκής . Ρώτα και πόσο βγαίνει ο 1.5 DCi (diesel) έχει αρχική στα 19.800 αλλά κάνουν από 2500 - 3900 έκπτωση . Αν βγαίνεις τα 110hp και οι 105 ρύποι είναι ιδανικοί για εσένα.
Να πας να το δεις και να οδηγήσεις την έκδοση που πρόκειται να αγοράσεις .

Τέλος να έχεις πάντα στο μυαλό σου ότι μπορείς να αγοράσεις αντίστοιχα μεταχειρισμένο 1-2 ετών τα 12-13,000 σαν αυτά που αναφέραμε και να σου μείνουν να πληρώσεις βενζίνες , τέλη και ασφάλιστρα για 2-3 χρόνια .

[alfisti mode off]
H DS3 (DS σημαίνει θεά στα Γαλλικά, όπως το λέει ο Ψινάκης... )
...αν όχι το Mito
[alfisti mode on]

Ο χρήστης nikos1993 έγραψε:
Αυτο θα κάνω
Σας ευχαριστω ολους για την βοηθειά σας,θα γυρισω με εντυπώσεις και τεστ ντραιβ!

σε ds3 σε βλεπω συμφωνα με τα λεγομενα σου αλλα και απ οτι εχω δει στα δυο αυτοκινητα. αν μπεις στο ds3 δε θα θες να μπεις στο 500. απο αποψη μεγεθους και τιμης το λεω...

ο κολλητος μου πηρε Ds3 1400cc σε ασπρο-μαυρο χρωματακι με καποια(!) εχτρα μεσα... τελειο αμαξακι μπορω να πω... ανετο στην οδηγηση με την θεση ψηλα και καλη ορατοτητα μπροστα... απο θεμα εξοπλισμου ολα AYTOMATA... clima,αυτοματα φωτα, φωτοχημικο καθρεπτη,αυτομ. υαλοκαθαριστηρες,περιοριστη ταχυτητας,cruise control,ηλεκτρικο τιμονι και δε ξερω και γω τι αλλο...!!και το design απο μεσα ειναι αλλου..!!

Ο χρήστης nikos1993 έγραψε:
τετοια λεγετε μουυυυυυυυυυυυυ!!!!!παω πρωι πρωι να το δω.πιον αντιπροσωπο προτεινετε απο σιτροεν?χανιαδακη?η τον πουλακη πειραιως?βεβαια να το οδηγησω και να δω προσφορες αλλα σαν αξιοπιστια???

η αξιοπιστια κρινεται σε βαθος χρονου και αναλογα με τη χρηση. προσωπικα το θεωρω πολυ καλη επιλογη.

τι εκανες τελικα?? πηγες ειδες κανα αυτοκινητο??