Aφου δεν θες ντιζελιά,πάρε ένα από αυτά που λες.Το polo 1.2 tsi δεν το βρίσκεις με 13000€.Εκτός αν εννοείς το 90άρι tsi σε trendline που όμως έχει φτηνό εξοπλισμό.Πάρε ένα εκ των seat ibiza sc 1.2 tsi sport ή clio 1.2 tce 3d dynamic.Και τα 2 εξίσου πολύ καλά.Αν περιμένεις μέχρι το πάσχα περίπου θα βγει και το 1.0 ecoboost στο f/l του fiesta με 100 και 120 άλογα.

Ενα Renault Clio 1.2 tce ειναι οτι πρεπει.

και εγω το κλιο θα επερνα στην θεση σου!

Clio 1.2 tce κι από εμένα. Το οποίο είναι μια χαρά και από άποψη αξιοπιστίας.

Το polo ξεχνα το παντως παει πανω απο 15 χιλιαρικα...
Ibiza θα βρεις την full εκδοση με 14 περιπου... Το ιδιο και το clio...
Τωρα οι πιο απλες εκδοσεις θα ναι γυρω στα 13 υποθετω... Για το clio δε ξερω, με το παλιο πακετο εξοπλισμου ειχα παρει προσφορα 12.800 με τα παντα ολα μεσα. Το θεμα ειναι οτι αλλαξε το πακετο εξοπλισμου εδω και 1-2 μηνες...

Clio και από εμένα.
Dynamic με τα πάντα όλα με ημιδερματινα καθίσματα, δέρμα στο ταμπλό,ESP,όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες και τον εξοπλισμό ασφαλείας έχει 3θυρο 13.500 και αν θέλεις μεταλλικό ακόμη 460.
Αλλιώς Energy που του λείπει μόνο ESP και η χλίδα στο εσωτερικό και είναι 1.000 euro κάτω.
Αν σου κολλήσουν καμιά απόσυρση υπολόγιζε ακόμη 600-1.000 euro κάτω.

Polo σε αυτά τα λεφτά μόνο το καινούριο 1.2 TSi 90 στη βασική έκδοση και όχι το 105 και σε εξοπλισμό που δεν συγκρίνεται σε καμία περίπτωση με το Clio.

Το Ibiza εσωτερικά -προσωπικά- είναι απογοητευτικό. Ακόμη και το Energy Clio είναι πολύ μπροστά από το Ibiza. Με το Dynamic δεν υπάρχει σύγκριση.

Επιπλέον το Clio έχει 5 χρόνια εγγύηση νομίζω το μόνο από αυτά. Και δεν ξέρω αν ισχύει ακόμη η προσφορά για 2 χρόνια δωρεάν service.

Ο χρήστης samatistas έγραψε:
Το Ibiza εσωτερικά -προσωπικά- είναι απογοητευτικό. Ακόμη και το Energy Clio είναι πολύ μπροστά από το Ibiza. Με το Dynamic δεν υπάρχει σύγκριση.

Παραξενο εγω διαλεξα το Ibiza γιατι το εσωτερικο του Clio το βρισκω απογοητευτικο. 3 facelift αλλαξαν και το Clio εχει το ιδιο εσωτερικο απο το 2005. Ημαρτον...

Φτάνει το Ibiza αυτό το εσωτερικό με τα δέρματα στο ταμπλό και το piano black στον πίνακα οργάνων και τα ημιδερμάτινα καθίσματα που έχει η νέα Dynamic; Προσωπικά πάντα όχι. Ειδικά με την τιμή που έχει αυτή τη στιγμή αυτή η έκδοση.

Με αυτα που μου περιγραφεις το clio ειναι μονοδρομος.

Ο χρήστης samatistas έγραψε:
Φτάνει το Ibiza αυτό το εσωτερικό με τα δέρματα στο ταμπλό και το piano black στον πίνακα οργάνων και τα ημιδερμάτινα καθίσματα που έχει η νέα Dynamic; Προσωπικά πάντα όχι. Ειδικά με την τιμή που έχει αυτή τη στιγμή αυτή η έκδοση.

Τα υλικα καλα ειναι συμφωνω. Επαναλαμβανω την αποψη μου οτι η σχεδιαση και η τοποθετηση ειναι φτωχη, και ειναι ακριβως η ιδια απο το 2005 μονο το ραδιο αλλαξε.
Με λιγο πιο ευρηματικη τοποθετηση θα ηταν απειρα εντυπωσιακο!

Επισης γουστα ειναι αυτα. Εγω πχ δε μπορω να χωνεψω την ιδιορυθμια του τιμουνιου, και του λεβιε... Δεν ειμαι γεννημενος για Ρενω!

Α επισης αν ο φιλος μας γουσταρει την πιο 'παιχνιδιαρικη οδηγηση' τοτε σιγουρα το Clio ειναι μονοδρομος. Το Ibiza ειναι πιο ουδετερο (αν και μισο κλικ πιο γρηγορο στις ρεπριζ κλπ).

Δε νομιζω να εχει μεινει τιποτα αλλο για αναλυση!

Βασικα εξαρταται για το esp... Αν θες να παιζεις και να μαθεις πραγματικα να οδηγας δε μπορεις να το κανεις σε αμαξι με esp... Απο την αλλη αν εισαι απειρος το esp μπορει να σε σωσει στην 1 βλακεια που μπορει να κανεις...
Εγω προσωπικα δε θα επαιρνα αμαξι χωρις esp εν ετει 2012... Ετσι κι αλλιως αν πας για Clio η εκδοση Dynamic που ειναι αυτη που αξιζει να παρεις το εχει μεσα. Οποτε εισαι καλυμμενος...

Clio & Rio.

Το τιμόνι στο facelift είναι ελαφρά βαρύτερο από τη 2η φάση,αλλά εξακολουθεί να έχει ηλεκτρική αίσθηση και ελαφρύ σε μεγάλες ταχύτητες. Στη πόλη κάνει τη ζωή σου εύκολη πάντως. Και όταν νιώσεις το πλαίσιο και διαπιστώσεις ότι λαμβάνεις την πληροφόρηση που πρέπει το ξεχνάς ή καλύτερα το συνηθίζεις.

Ο χρήστης samatistas έγραψε:
Το τιμόνι στο facelift είναι ελαφρά βαρύτερο από τη 2η φάση,αλλά εξακολουθεί να έχει ηλεκτρική αίσθηση και ελαφρύ σε μεγάλες ταχύτητες. Στη πόλη κάνει τη ζωή σου εύκολη πάντως. Και όταν νιώσεις το πλαίσιο και διαπιστώσεις ότι λαμβάνεις την πληροφόρηση που πρέπει το ξεχνάς ή καλύτερα το συνηθίζεις.

Την σχεδιαση του τιμονιου εννοουσα οχι την αισθηση του

Απλά αναφέρει ο Prokopis για το τιμόνι.