Ο χρήστης georgetz έγραψε:

σε ανοικτό δρόμο και σε μεγάλες ταχύτητες πιστεύεις οτι το κούτσουρο ιγκνις με τα μικροσκοπικά μετατρόχια έχει καμία τύχη απέναντι στο γκολφ?? πόσο μάλλον στο φρέσκο και για αυτό τον σκοπό φτιαγμένο αουρίς ??

αν δεν εχει αερα(οπως ειπα και στην αρχη) παει μια χαρα στην ευθεια και ειναι πολυ ευθυβολο,απλα το προβλημα μου με το golf ηταν οτι επλεε μπορει να ηταν σταθερο αλλα επλεε οπως επισης εγερνε υπερβολικα στις στροφες..

Το σκληρό στήσιμο του Ignis ίσως να το βοηθά σε σχέση με άλλα μικρά αυτοκίνητα αλλά
σε αφήνει εκτεθείμένο σε περίπτωση που πχ πέτυχεις λακούβα στο δρόμο ή κάτι τέτοιο,
σε περιπτώσεις δηλαδή που όπως είπε και ο red, το μεταξόνιο-μετατρόχιο θα παίξει
μεγαλύτερο ρόλο.
Αν δεν κάνω λάθος, η πίσω ανάρτηση του Ignis είναι λίγο παλαιάς κοπής ε?

Πέραν αυτού, η αίσθηση πλεύσης που χαρακτηρίζεις σε ένα Golf ή Auris είναι ξεκάθαρα γιατί
έχεις συνηθίσει σε κάτι πιο σκληρό σε αυτές τις ταχύτητες (120+) ,αλλά πραγματικά
δεν υπάρχει πρόβλημα και στα 2. Εκτός, αν το αμάξι είναι κακομεταχειρισμένο.
Μιλώ για τις τελευταίες εκδόσεις των προαναφερθέντων.

Να και ενας ανθρωπος που καταλαβαινει τι λεω.

Ο χρήστης red_monster έγραψε:
Με δεν συμφωνεί μαζι σου ...
Με είναι δυνατόν να πιστεύεις Ότι το περίπτερο είναι πιο σταθερο στην εθνικη απο το αουρις;;;
Ποιος μίλησε για στροφές ...
Αν πας να κανείς μανούβρα με 160 στο ιγνις θα φέρεις πολλες τούμπες ...

Δεν ειπα οτι συμφωνει αλλα οτι καταλαβαινει τι θελω να πω,δηλαδη εσυ εχεις στριψει με αουρις στα 160?