-
Ο χρήστης nonos έγραψε:
Καποιος mod να μεταφερει επεξεργαστει κτλπ τις τελευταιες σελιδες ή να πανε σ ενα νεο θεμα.. Να δουμε και κανα αμαξακι δλδ...Νομιζω επισης πως μερικοι δημιουργησαν θεμα απο το πουθενα.. Καλως ηρθε ο φιλος.+1 σαν τις γεροντοκορες με το παραμικρο γκρινιαζουν..
υπαρχει αυτο...viewtopic.php?f=16&t=28611
αλλα νομιζω...ενα καινουριο θεμα να ειναι στα σκαρια και να βγουμε απο την ανιαρη ρουτινα αυτου του φορουμ..οι τρισμεγιστοι mod θα βρουνε τροπο ...σλουρρρππ...
-
Αφήνω τα γραφόμενα σε νέο θέμα που μπορεί ίσως να καταλήξει σε ενδιαφέρουσα συζήτηση. Σε διαφορετική περίπτωση, ξέρετε... [Mod]
-
Ο χρήστης SUPERSTRADA έγραψε:
Καλησπέρα και πάλι!!! Βλέπω πως δημιούργησα μια αναστάτωση σε κάποιους αλλα δεν με ενοχλεί καθόλου!!! 'Στυγνός Έμπορος' λοιπόν!!! Το άκουσα και αυτό λες και με ξέρει και από χτες...όχι δεν σε ξέρω από χτες,δεν σε ξέρω καθόλου,ότι μου έδωσες να καταλάβω από το πρώτο σου ποστ αυτό κατάλαβα.
φαίνεται ότι άλλοι κατάλαβαν άλλα,τι να κάνουμε.
καλό και έξυπνο το γύρισμα στο τελευταίο ποστ,προχώρα το.
(όχι ότι έχω αλλάξει γνώμη) -
Άντε πάλι αυτή η ''αναπαλαίωση'' Έχει μαλλιάσει η γλώσσα να λέω ότι είναι λάθος όρος. Τόσες άλλες λέξεις υπάρχουν και χρησιμοποιείται η πιό άστοχη και αντίθετη
Tα παρακάτω είναι αναπαλαιωμένα αυτοκίνητα:
-
-
Αναπαλαίωση στα παλιά έπιπλά σας
Πόσο πιό παλιά θα τα κάνει? Φυτεμένα δέντρα, βαμβάκι και ορυκτά μέταλλα? -
Ο χρήστης roman_k έγραψε:
Άντε πάλι αυτή η ''αναπαλαίωση'' Έχει μαλλιάσει η γλώσσα να λέω ότι είναι λάθος όρος. Τόσες άλλες λέξεις υπάρχουν και χρησιμοποιείται η πιό άστοχη και αντίθετηTα παρακάτω είναι αναπαλαιωμένα αυτοκίνητα:
Αυτα ειναι τα λεγομενα rat-look, δεν ειναι αναπαλαιωση. Κατω απο την σκουρια και τις λακουβες κρυβονται συνηθως πειραγμενα μοτερ και αναρτησεις 'σαυρα'. Ειναι μια μοδα που ευδοκιμει κυριως στην Καλιφορνια και στην Αγγλια.
Αν σε ενοχλει τοσο πολυ το 'αναπαλαιωση' ζητα απο τον mod να αλλαξει το τιτλο σε Ανακατασκευη ή Αποκατασταση.....
Εχουμε εναν σοβαρο ανθρωπο εδω με μοναδικες εμπειριες και θελει να τις μοιραστει μαζι μας. Μην χαλασουμε αυτη την ευκαιρια.
-
Ρε παιδια, εμενα δεν μου φαινεται κακο που καποιος σωζει αυτοκινητα με σκοπο το εμποριο...
Το αποτελεσμα ειναι το ιδιο με το να το σωζει καποιος ιδιωτης για παρτη του...Για μενα δεν πειραζει για ποιον λογο μπορει καποιος να σωζει ενα αμαξι, -μου αρεσει ομως οτι το σωζει!
Σαμπως, πολλοι απο μας που σωζουν αμαξια, το κανουμε και για προσωπικους μα λογους-περαν απτο εργο της αποκαταστασης! Για μενα προσωπικα, ειναι μια μορφη 'χαλαρωσης' και εκτονωσης, ας πουμε! Αρα, θεωρω οτι εγω π.χ. το κανω απο εγωισμο, ας πουμε! Αρα, γιατι να κρινω καποιον που κανει κατι αναλογο (και προφανως καλυτερα απο μενα) με σκοπο να εμπορευτει?
Εαν το αποτελεσμα ειναι-ας πουμε- θεαρεστο....Μια χαρα!
Και στην τελικη, ας μην ξεχναμε οτι τα σπανια κομματια αξιας, κινδυνευουν πολυ λιγοτερο απο αφανισμο, απο τα πιο 'λαικα' και κοινοτυπα αμαξια...ακριβως γιατι δεν εχουν τοση μεγαλη αξια (χρηματικη), γι αυτο και οσοι ασχολουνται με αυτα-για σναισθηματικους λογους-ειναι ηρωες (τουλαχιστον στα δικα μου ματια)Ο τυπος που μπηκε για την Miura και ρωτουσε, θα μπορουσε πολυ απλα να κανει τον χαζο, και να μας δουλεψει ολους μπας και ψαρεψει τιποτα-προτιμησε να ειναι ευθυς, ομως και αυτο πρεπει να το αναγνωρισουμε!
Η πλειοψηφεια των εμπορων ομως (στην Ελλαδα βεβαια), οχι μονο ειναι 'στυγνοι' συνηθως ειναι και παντελως ασχετοι, και αντιμετωπιζουν ολους εμας του 'χρεπολατρες' ως 'κοροιδα', η ευκαιριες για αρπαχτες!
Δεν ειναι ολοι ετσι ομως, και σε καμμια περιπτωση δεν πρεπει να αφησουμε αυτους να αμαυρωνουν την εικονα των εμπορων!
Μακαρι ολοι οι εμποροι να ειχαν το μερακι και τν γνωση να προωθουσαν σωστα τα classics στις 'μαζες' της Ελλαδας, για να βλεπαμε και πιο ωραια αμαξια στον δρομο, απο αυτα που κυκλοφορουν!
Να στε καλα... -
Κι αν μερικοι εδω μεσα χαιρουν πολυ υψηλου πνεματικου επιπεδου, ας πανε σε κανενα συνεδριο Θερμοδυναμικης του ΜΙΤ, να κανουν χιουμορ για την Θεωρια των Χορδων!
Απ' οτι ειδα στο event calendar MIT,(http://events.mit.edu/) σημερα στις 4-5 εχει συνεδριο σχετικα με το 'Microbial Life on Partially-Hydrated Rough Surfaces' στο κτιριο 48-316... Εαν ηταν τοσο σοβαροι και υψηλου πνεματικου επιπεδου αυτοι οι ανθρωποι, θα ηταν ηδη εκει...
Αρα, μαλλον το παιζουν κατι που δεν ειναι -
Αλήθεια,
κανείς δεν γνωρίζει περίπτωση κάποιος να έχει βγάλει χρήματα (με τον ένα ή τον άλλο τρόπο) από το ιστορικό αυτοκίνητο, ως ερασιτέχνης;
Τίποτα φύκια για μεταξωτές κορδέλες; Τίποτα 'σπάνια' & 'αυθεντικά' κλπ που μοσχοπουλήθηκαν;
Θεωρώ πως ένας έντιμος επιχειρηματίας που ψάχνει και βρίσκει το απίθανο, και επενδύει σημαντικά ποσά πάνω του, δίνοντας ένα αποτέλεσμα με αξιώσεις, όχι μόνο έχει θέση, αλλά μάλλον μπορεί να προσφέρει με τις γνώσεις του.Από τη στιγμή που η παρουσία του SUPERSTRADA εδώ μέσα δεν έχει να κάνει με προώθηση της επιχείρησής του (οπότε και θα αποβαλλόταν βάσει των κανονισμών), παρακαλώ να πάμε παρακάτω, και η γνώμη του καθενός παραμένει σεβαστή.
-
Aurelia Vignale 'Micheloti'....
Αίσχος αγαπητέ μου. Πρόκειται περί βιασμού της άψογης αισθητικής της Aurelia, όπως και οι αντίστοιχες των Ghia, Allemano κλπ (όχι, βέβαια, η Blue Ray).
Εάν ασχολείσαι με τέτοια .... banned!Α, και καλωσήλθες!
.....................................................
Μιχάλης Δημάκης -
Ο χρήστης SUPERSTRADA έγραψε:
Όλα ξεκίνησαν (που αλλού) στην γειτονική μας Ιταλία όταν ο Ferruccio Lamborghini (μεχρι τότε κατασκευαστής Αγροτικών Μηχανημάτων και κυρίως Τρακτέρ), κάνει υποδείξεις στον φίλο του Enzo Ferrari για πιθανές βελτιώσεις και αντιμετώπιση προβλημάτων στο προσωπικό του αυτοκίνητο, μία Ferrari της εποχής. Ο Enzo του απαντά λοιπόν 'Ασχολήσου εσύ με τα Τρακτέρ σου και άφησε εμάς σε αυτό που γνωρίζουμε να κάνουμε καλύτερα'.
Εξοργισμένος ο Ferrucio Lamborghini επιστρέφει στο εργοστάσιο του και μέσα σε λίγες ώρες η απόφαση έχει παρθεί. Ο Lamborghini θα φτιάξει τα δικά του αυτοκίνητα......leggenda metropolitana.
Ανεκδοτολογικό περιστατικό, που και αν ακόμα θελήσουμε να θεωρήσουμε ως αληθές,επ ουδενί αποτελεί την αιτία δημιουργίας της Lamborghini Αutomobili SpA. -
Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:
Όλα ξεκίνησαν (που αλλού) στην γειτονική μας Ιταλία όταν ο Ferruccio Lamborghini (μεχρι τότε κατασκευαστής Αγροτικών Μηχανημάτων και κυρίως Τρακτέρ), κάνει υποδείξεις στον φίλο του Enzo Ferrari για πιθανές βελτιώσεις και αντιμετώπιση προβλημάτων στο προσωπικό του αυτοκίνητο, μία Ferrari της εποχής. Ο Enzo του απαντά λοιπόν 'Ασχολήσου εσύ με τα Τρακτέρ σου και άφησε εμάς σε αυτό που γνωρίζουμε να κάνουμε καλύτερα'.
Εξοργισμένος ο Ferrucio Lamborghini επιστρέφει στο εργοστάσιο του και μέσα σε λίγες ώρες η απόφαση έχει παρθεί. Ο Lamborghini θα φτιάξει τα δικά του αυτοκίνητα......leggenda metropolitana.
Ανεκδοτολογικό περιστατικό, που και αν ακόμα θελήσουμε να θεωρήσουμε ως αληθές,επ ουδενί αποτελεί την αιτία δημιουργίας της Lamborghini Αutomobili SpA.και όμως ότι και να έχω διαβάσει αυτό αναφέρουν σαν αιτία δημιουργίας της lamborghini.
την κοντρα μεταξυ των Lamporghini και Ferrari. -
κορακια εκατερωθεν
-
Ο χρήστης Α 110 ΑLPINE έγραψε:
και όμως ότι και να έχω διαβάσει αυτό αναφέρουν σαν αιτία δημιουργίας της lamborghini.
την κοντρα μεταξυ των Lamporghini και Ferrari.Φυσικό είναι.Μάλιστα υπάρχουν περισσότερες εκδοχές της σχετικής στιχομυθίας και όσων την ακολούθησαν.Μια άχρωμη ιστορία επιχειρηματικού ανταγωνισμού, υποβιβαζόμενη στο επίπεδο της προσωπικής αντιπαράθεσης και των παθών,μπορεί να μην εξυπηρετεί την ιστορική αλήθεια,αλλά κάνει το ανάγνωσμα συναρπαστικό.
Ο Lamborghini στράφηκε στην κατασκευή sport αυτοκινήτων πολύ απλά...... γιατί μυρίστηκε κέρδη.Όπως ακριβώς συνέβη και με τους Renzo Rivolta, Alejandro De Tomaso, conte Volpi την ίδια χρονική περίοδο-οποία σύμπτωσις!!-ακόμα ακόμα και με τη φαμίλια Orsi λίγο πιο πριν,οι οποίοι εγκατέλειψαν ή τροποποίησαν το core business τους,προκειμένου να επιδοθούν στην κατασκευή sport αυτοκινήτων δρόμου,διεκδικώντας μερίδιο από την πολλά υποσχόμενη σχετική αγορά,η εμφάνιση της οποίας συμπίπτει με το μεταπολεμικό boom της ευρωπαϊκής οικονομίας των αρχών της δεκαετίας του 60.
Μάλιστα όλοι οι προμνημονευθέντες ακολούθησαν εντελώς διαφορετικό δρόμο από τον Ferrari,προσηλωμένοι σχεδόν αποκλειστικά στην παραγωγή αυτοκινήτων δρόμου,χωρίς ταυτόχρονη αγωνιστική εμπλοκή,η οποία να τροφοδοτεί και να στηρίζει τις πωλήσεις.Γι αυτό και σαρώθηκαν ένας πρός ένας από την πετρελαϊκή κρίση της δεκαετίας του 70, τη στιγμή που η εταιρεία του Enzo τη 'γλίτωσε' σχετικά αναίμακτα,αφού ναι μεν έβαλαν πόδι στο μαγαζί του οι Agnelli (αφαιρώντας του το management των αυτοκινήτων δρόμου),αλλά ο drake παρέμεινε απόλυτο αφεντικό στην αγωνιστική του ομάδα.Σίγουρα η περίπτωση Ferrari αποτελεί χαρακτηριστικό παράδειγμα υπέρβασης των άγραφων κανόνων της ιεραρχίας που διείπε την κάστα της περιφερειακής ιταλικής επιχειρηματικότητας τη δεκαετία του 50, βάσει της οποίας το κύρος, ο σεβασμός και η δημοτικότητα ενός βιομηχάνου εξαρτάτο σχεδόν κατ'αποκλειστικότητα από τον αριθμό των εργαζομένων που απασχολούσε και τους τζίρους της εταιρείας του.Και ναι μεν η Lamborghini trattori στις αρχές της δεκαετίας του 60 είχε φτάσει να απασχολεί περισσότερους από 1000 εργαζομένους στις εγκαταστάσεις της,δίνοντας ταυτόχρονα ψωμί στο 80% των προμηθευτών της περιφέρειας του Cento,την ίδια στιγμή που η Ferrari απασχολούσε μερικές μόνο δεκάδες υπαλλήλων (οι οποίοι μάλιστα συναρμολογούσαν εξαρτήματα που κατασκεύαζαν άλλοι για λογαριασμό τους),παρ' όλα αυτά ο Ferrucio παρέμενε ελάχιστα γνωστός έξω από την επαρχία της Ferrara....τη στιγμή που ο Enzo αποτελούσε ήδη μια από τις πριμαντόνες της ευρωπαϊκής αυτοκίνησης,στον προθάλαμο του οποίου συνωστίζονταν από gentlemen drivers έως εστεμμένοι.Αυτό υπερέβαινε τα εσκαμμένα,ενοχλώντας ίσως τον μεγαλοβιομήχανο Lamborghini (ο οποίος προφανώς ως πελάτης του Ferrari είχε 'ξεροσταλιάσει' στον προθάλαμο των γραφείων του τελευταίου περιμένοντας να τον συναντήσει),αλλά δεν αρκούσε για τη γέννηση της Lamborghini automobili.
-
Vignale Micheloti kai kata tin apopsi mou axi viasmos alla ena yperoxo Master Tailored aytokinito opws kai alla prototypes (aytos itan o stoxos allwste). I vignale Micheloti i alliws Aurelia Grand Tourismo itan ena apo ta omorfotera aytokinita pou vgikan pote kai malista me tin episimi sfragida tis Lancia!!!
Oson afora tin tin dimiourgia tis Lamborghini exei tyxei na exw vrethei poly konta se meli tis oikogeneias Lamborghini (pou den exoun kamia sxesi pleon me to ergostasio tis St Agata) kai mou exoun dwsei tin idia akrivws istoria, mia istoria pou ypografei kai o proswpikos mou filos Valentino Balboni!!!
O Lamborghini den itan anthrwpos pou ependyse sto kerdos...alliws tha eftiaxne Fiat...to ekane apla apo peisma!!! Oi prwtes 350 kai 400 2+2 asxeta me tin simerini tous aksia exoun symperifora trakter...kanenass den ta ithele... kai i Miura irthe stin paragwgi kata tyxi!!!
Sevasmos se opoion diafwnei an exei ftasei oso konta oso egw!!! -
Ο χρήστης SUPERSTRADA έγραψε:
Vignale Micheloti kai kata tin apopsi mou axi viasmos alla ena yperoxo Master Tailored aytokinito opws kai alla prototypes (aytos itan o stoxos allwste). I vignale Micheloti i alliws Aurelia Grand Tourismo itan ena apo ta omorfotera aytokinita pou vgikan pote kai malista me tin episimi sfragida tis Lancia!!!
Oson afora tin tin dimiourgia tis Lamborghini exei tyxei na exw vrethei poly konta se meli tis oikogeneias Lamborghini (pou den exoun kamia sxesi pleon me to ergostasio tis St Agata) kai mou exoun dwsei tin idia akrivws istoria, mia istoria pou ypografei kai o proswpikos mou filos Valentino Balboni!!!
O Lamborghini den itan anthrwpos pou ependyse sto kerdos...alliws tha eftiaxne Fiat...to ekane apla apo peisma!!! Oi prwtes 350 kai 400 2+2 asxeta me tin simerini tous aksia exoun symperifora trakter...kanenass den ta ithele... kai i Miura irthe stin paragwgi kata tyxi!!!
Sevasmos se opoion diafwnei an exei ftasei oso konta oso egw!!!Γραφε με ελληνικους χαρακτηρες ,ξερω οτι μπορεις [mod]
-
Ο χρήστης SUPERSTRADA έγραψε:
Oson afora tin tin dimiourgia tis Lamborghini exei tyxei na exw vrethei poly konta se meli tis oikogeneias Lamborghini (pou den exoun kamia sxesi pleon me to ergostasio tis St Agata) kai mou exoun dwsei tin idia akrivws istoria, mia istoria pou ypografei kai o proswpikos mou filos Valentino Balboni!!!................................
......Sevasmos se opoion diafwnei an exei ftasei oso konta oso egw!!!Δεν χρειάζεται να φτάσει κανείς τόοοσο κοντά στην οικογένεια για να ακούσει την ιστορία.Αρκεί μια οποιαδήποτε συνέντευξη του Tonino,για να σκοντάψεις αργά ή γρήγορα στη μαγική προσβλητική φράση που αποδίδεται στο Ferrari 'a te al massimo vai bene a guidare i tuoi trattori!'.........κάποιες φορές βέβαια περισσότερο ειλικρινής ο υιός,δίπλα στο 'da domani a fen a gli automobil' του Feruccio,ομολογεί συμπληρώνοντας:'era un sogno che papa aveva nel casseto da tempo'.
Το μύθο δεν τον επινόησαν οι γραφιάδες.Απλά τον συντηρούν.Ας πούμε ότι από κει και πέρα ο καθένας πιστεύει αυτό που τον.......βολεύειO Lamborghini den itan anthrwpos pou ependyse sto kerdos......to ekane apla apo peisma!!!
Σκάνδαλο!!!!!Τόσα χρόνια ο Feruccio Lamborghini λεξικογραφείται ως imprenditore,ενώ στην πραγματικότητα ήταν ένας... dilettante.
...alliws tha eftiaxne Fiat...
Mάλλον σου διαφεύγει το γεγονός ότι η σύλληψη,η εξέλιξη και η εκτέλεση ενός project σαν του 500 ή του 128,κυρίως λόγω των πολυποίκιλων περιορισμών που διέπουν τη μαζική παραγωγή,αφενός μεν είναι περισσότερο κοστοβόρα,αφετέρου δε πολλαπλάσια πιο απαιτητική σε τεχνικό επίπεδο από οποιοδήποτε project επιπέδου Miura.Ας παραβλέψουμε το γεγονός ότι τα κονδύλια για να στηθεί μια υποτυπώδης γραμμή μαζικής παραγωγής και όχι ένα υπόστεγο που φιλοξενεί μια χειρωνακτική παραγωγή της τάξεως των 10 αυτοκινήτων την εβδομάδα,μάλλον δεν θα μπορούσαν να καλυφθούν, ακόμα και αν ο Lamborghini ξεπουλούσε την εταιρεία των τρακτέρ.
Άρα το κρίσιμο ερώτημα δεν είναι αν ο Lamborghini ήθελε ή όχι να παράξει προϊόν επιπέδου Fiat....αλλά εάν μπορούσε..... -
Δε το πολυπιστευω γιατί τετοιες ιστοριες με λίγες παραλαγές υπάρχουν και για αλλες εταιρείες . Πχ Σιτροέν -Ρενω. ....
-
Ναι , ειναι κατι παρομιο με τον Αλ Χαζρι με την πορς , που ζητησε χορηγια απ'την Ροθμας , του απαντησαν οτι ειναι ασιμος οδηγος αγωνων , και αυτος τσαντιστηκε κι αγορασε την ροθμανς δυο Ηπειρων !
Αποκατάσταση για χόμπι ή για εμπόριο; [Διάσπαση]