Φίλοι αναγνώστες των 4τροχών γεια σας. Έχω ένα Ibiza 2003 1400cc 101hp. Αντιμετωπίζω το εξής πρόβλημα: Μερικές φορές το αυτοκίνητο δεν παίρνει μπροστά. Αναλυτικότερα: γυρίζει η μίζα κανονικά, βγάζει καπνούς από την εξάτμιση, μυρίζει πολύ έντονα άκαυστη βενζίνη και δεν παίρνει μπροστά. Για να πάρει πρέπει να σταματήσω να μιζάρω, και να επαναλάβω μερικές φορές. Όταν τελικά πάρει μπροστά ξεκινάει από πολύ λίγες στροφές (300 - 400) και σε 10 δεύτερα περίπου έχει καθαρίσει και δουλεύει ρολόι. Δεν ανάβει λαμπάκι ‘check’ και στον δρόμο δεν έχει το παραμικρό πρόβλημα όσο και αν το πιέσω. Ούτε ρετάρει ούτε τίποτα. Το σβήνω το ξαναβάζω μπροστά χωρίς κανένα πρόβλημα. Μπορεί να περάσουν εβδομάδες μέχρι να το ξανακάνει. Επίσης τα καυσαέριά του είναι κανονικά. Στον εγκέφαλο του συνεργείου (μη εξουσιοδοτημένου) απλά δείχνει παρατήρηση ότι πέρασε από τον αισθητήρα άκαυστη βενζίνη. Έχω αλλάξει κατόπιν οδηγιών του ηλεκτρολόγου τους πολλαπλασιατές, τα μπουζί, έχω καθαρίσει πεταλούδα εισαγωγής, έχω δοκιμάσει να χρησιμοποιώ το δεύτερο κλειδί, αλλά τίποτα. Η συχνότητα του προβλήματος είναι μια φορά κάθε 700 – 800 km. Έχω παρατηρήσει πως όταν συμβαίνει αν δεν επιμείνω να μιζάρω, αλλά το διακόψω σύντομα, βγάλω κλειδί, ξαναβάλω και μιζάρω πάλι, παίρνει χωρίς να με παιδέψει πολύ. Μάλλον αποφεύγω το πολύ μπούκωμα έτσι. Υποθέτω πως την δεδομένη στιγμή του προβλήματος είτε τα μπουζί δεν σπινθυρίζουν, είτε στέλνει υπερβολικά πλούσιο μίγμα και δε μπορεί να το κάψει. Σε παρόμοια προβλήματα που διάβασα στο φόρουμ κάπου αναφέρθηκε και ο αισθητήρας στροφάλου. Τα συμπτώματα που περιγράφω δικαιολογούν τέτοια βλάβη; Ο εγκέφαλος αποθηκευει βλάβες από τον αισθητήρα στροφάλου; Το πρόβλημα συνεχίζει εδώ κι ενάμιση χρόνο περίπου (12.000km). Επόμενο βήμα είναι να το πάω στην αντιπροσωπεία που όμως ανησυχώ πως δύσκολα θα το βρουν αφού το αμάξι κατά τα άλλα δουλεύει μια χαρά. Κάθε γνώμη σας θα με διευκόλυνε.

Φίλοι αναγνώστες των 4τροχών γεια σας. Έχω ένα Ibiza 2003 1400cc 101hp. Αντιμετωπίζω το εξής πρόβλημα: Μερικές φορές το αυτοκίνητο δεν παίρνει μπροστά. Αναλυτικότερα: γυρίζει η μίζα κανονικά, βγάζει καπνούς από την εξάτμιση, μυρίζει πολύ έντονα άκαυστη βενζίνη και δεν παίρνει μπροστά. Για να πάρει πρέπει να σταματήσω να μιζάρω, και να επαναλάβω μερικές φορές. Όταν τελικά πάρει μπροστά ξεκινάει από πολύ λίγες στροφές (300 - 400) και σε 10 δεύτερα περίπου έχει καθαρίσει και δουλεύει ρολόι. Δεν ανάβει λαμπάκι ‘check’ και στον δρόμο δεν έχει το παραμικρό πρόβλημα όσο και αν το πιέσω. Ούτε ρετάρει ούτε τίποτα. Το σβήνω το ξαναβάζω μπροστά χωρίς κανένα πρόβλημα. Μπορεί να περάσουν εβδομάδες μέχρι να το ξανακάνει. Επίσης τα καυσαέριά του είναι κανονικά. Στον εγκέφαλο του συνεργείου (μη εξουσιοδοτημένου) απλά δείχνει παρατήρηση ότι πέρασε από τον αισθητήρα άκαυστη βενζίνη. Έχω αλλάξει κατόπιν οδηγιών του ηλεκτρολόγου τους πολλαπλασιατές, τα μπουζί, έχω καθαρίσει πεταλούδα εισαγωγής, έχω δοκιμάσει να χρησιμοποιώ το δεύτερο κλειδί, αλλά τίποτα. Η συχνότητα του προβλήματος είναι μια φορά κάθε 700 – 800 km. Έχω παρατηρήσει πως όταν συμβαίνει αν δεν επιμείνω να μιζάρω, αλλά το διακόψω σύντομα, βγάλω κλειδί, ξαναβάλω και μιζάρω πάλι, παίρνει χωρίς να με παιδέψει πολύ. Μάλλον αποφεύγω το πολύ μπούκωμα έτσι. Υποθέτω πως την δεδομένη στιγμή του προβλήματος είτε τα μπουζί δεν σπινθυρίζουν, είτε στέλνει υπερβολικά πλούσιο μίγμα και δε μπορεί να το κάψει. Σε παρόμοια προβλήματα που διάβασα στο φόρουμ κάπου αναφέρθηκε και ο αισθητήρας στροφάλου. Τα συμπτώματα που περιγράφω δικαιολογούν τέτοια βλάβη; Ο εγκέφαλος αποθηκευει βλάβες από τον αισθητήρα στροφάλου; Το πρόβλημα συνεχίζει εδώ κι ενάμιση χρόνο περίπου (12.000km). Επόμενο βήμα είναι να το πάω στην αντιπροσωπεία που όμως ανησυχώ πως δύσκολα θα το βρουν αφού το αμάξι κατά τα άλλα δουλεύει μια χαρά. Κάθε γνώμη σας θα με διευκόλυνε.

Φίλοι αναγνώστες των 4τροχών γεια σας. Έχω ένα Ibiza 2003 1400cc 101hp. Αντιμετωπίζω το εξής πρόβλημα: Μερικές φορές το αυτοκίνητο δεν παίρνει μπροστά. Αναλυτικότερα: γυρίζει η μίζα κανονικά, βγάζει καπνούς από την εξάτμιση, μυρίζει πολύ έντονα άκαυστη βενζίνη και δεν παίρνει μπροστά. Για να πάρει πρέπει να σταματήσω να μιζάρω, και να επαναλάβω μερικές φορές. Όταν τελικά πάρει μπροστά ξεκινάει από πολύ λίγες στροφές (300 - 400) και σε 10 δεύτερα περίπου έχει καθαρίσει και δουλεύει ρολόι. Δεν ανάβει λαμπάκι ‘check’ και στον δρόμο δεν έχει το παραμικρό πρόβλημα όσο και αν το πιέσω. Ούτε ρετάρει ούτε τίποτα. Το σβήνω το ξαναβάζω μπροστά χωρίς κανένα πρόβλημα. Μπορεί να περάσουν εβδομάδες μέχρι να το ξανακάνει. Επίσης τα καυσαέριά του είναι κανονικά. Στον εγκέφαλο του συνεργείου (μη εξουσιοδοτημένου) απλά δείχνει παρατήρηση ότι πέρασε από τον αισθητήρα άκαυστη βενζίνη. Έχω αλλάξει κατόπιν οδηγιών του ηλεκτρολόγου τους πολλαπλασιατές, τα μπουζί, έχω καθαρίσει πεταλούδα εισαγωγής, έχω δοκιμάσει να χρησιμοποιώ το δεύτερο κλειδί, αλλά τίποτα. Η συχνότητα του προβλήματος είναι μια φορά κάθε 700 – 800 km. Έχω παρατηρήσει πως όταν συμβαίνει αν δεν επιμείνω να μιζάρω, αλλά το διακόψω σύντομα, βγάλω κλειδί, ξαναβάλω και μιζάρω πάλι, παίρνει χωρίς να με παιδέψει πολύ. Μάλλον αποφεύγω το πολύ μπούκωμα έτσι. Υποθέτω πως την δεδομένη στιγμή του προβλήματος είτε τα μπουζί δεν σπινθυρίζουν, είτε στέλνει υπερβολικά πλούσιο μίγμα και δε μπορεί να το κάψει. Σε παρόμοια προβλήματα που διάβασα στο φόρουμ κάπου αναφέρθηκε και ο αισθητήρας στροφάλου. Τα συμπτώματα που περιγράφω δικαιολογούν τέτοια βλάβη; Ο εγκέφαλος αποθηκευει βλάβες από τον αισθητήρα στροφάλου; Το πρόβλημα συνεχίζει εδώ κι ενάμιση χρόνο περίπου (12.000km). Επόμενο βήμα είναι να το πάω στην αντιπροσωπεία που όμως ανησυχώ πως δύσκολα θα το βρουν αφού το αμάξι κατά τα άλλα δουλεύει μια χαρά. Κάθε γνώμη σας θα με διευκόλυνε.

Τι ειναι ο αισθητηρας κρύου ξεκινήματος;
Όσες φορές έχει παρουσιάσει το προβλημα ήταν απο ακινησία τουλάχιστον 4 ωρών (δηλαδή κρύα μηχανή).
Ενάμιση χρόνο τώρα το αφήνω μπας και του περάσει ή βγάλει κάτι ποιο συγκεκριμένο, αλλά τίποτα. Τελευταία νομίζω ότι το κάνει ποιο συχνα. Ελπίζω να μην με αφησει κάποια στιγμή...

Μόλις άλλαξα βαλβίδα ψυχρής εκκίνησης. 37€ + αντιψυκτικο υγρό + εργασια σύνολο 60€. Εαν δεν φτιάξει επόμενο βήμα είναι αισθητήρας στροφάλου και μετά αισθητήρας εκκεντροφόρου. Ελπίζω να τα αποφύγω διότι ο αισθητήρας στροφάλου είναι λίγο μανίκι να αλλάχτεί αφού πρέπει να κατέβει η πολλαπλή.

Σήμερα το πρωί πάλι τα ίδια. Από Δευτέρα στον μηχανικό ξανά....

Δεν είναι τόσο έντονο το πρόβλημα, με 10 - 15 μιζιές παίρνει. Άλλωστε το κάνει μια φορά κάθε μία ή δύο εβδομάδες. Το θέμα είναι ότι χαλάω τον καταλύτη με την άκαυστη, μπαταρία μίζα κλπ...

Μόλις άλλαξα αισθητήρα στροφάλου, με την ευκαρία καθάρισα και μπεκ αφού έτσι και αλλιως βγήκαν, συνεπώς άλλαξα και φίλτρο βενζίνης, καθάρισμα πεταλούδας και reset. (το ένα μπεκ δεν ξαναδούλεψε και επομένως το άλλαξα κι αυτό). 350€ το μαλλί. Ελπίζω τουλάχιστον να έλυσα το πρόβλημα.....