Θυμηθηκα κι εγω, δε ξερω μετα απο ποσο καιρό που ειχε ληξει να βγαλω καρτα......

αμ δε
διοτι ναι μεν στο ρελαντι το Λ το εδειχνε σε ενα ωραιωτατο 1,08

αλλα στις 2.500 στροφες η ενδειξη για Λ εκτοξευοταν στο 1,7...

Διαρροες στην εξατμιση δεν εχουμε
Μπουζι εχουν 20.000χλμ
Λαμπακι ΔΕΝ εχουμε
Το αυτοκινητο κινηται μια χαρα και ρελαντι και πορεια

για πειτε καμια ιδεα....

( απο την τσαντιλα μου δεν ειδα τις υπολοιπες ενδειξεις που ηταν ( Υδρογονανθρακες κ.λ.π.)

Θυμηθηκα κι εγω, δε ξερω μετα απο ποσο καιρό που ειχε ληξει να βγαλω καρτα......

αμ δε
διοτι ναι μεν στο ρελαντι το Λ το εδειχνε σε ενα ωραιωτατο 1,08

αλλα στις 2.500 στροφες η ενδειξη για Λ εκτοξευοταν στο 1,7...

Διαρροες στην εξατμιση δεν εχουμε
Μπουζι εχουν 20.000χλμ
Λαμπακι ΔΕΝ εχουμε
Το αυτοκινητο κινηται μια χαρα και ρελαντι και πορεια

για πειτε καμια ιδεα....

( απο την τσαντιλα μου δεν ειδα τις υπολοιπες ενδειξεις που ηταν ( Υδρογονανθρακες κ.λ.π.)

Θυμηθηκα κι εγω, δε ξερω μετα απο ποσο καιρό που ειχε ληξει να βγαλω καρτα......

αμ δε
διοτι ναι μεν στο ρελαντι το Λ το εδειχνε σε ενα ωραιωτατο 1,08

αλλα στις 2.500 στροφες η ενδειξη για Λ εκτοξευοταν στο 1,7...

Διαρροες στην εξατμιση δεν εχουμε
Μπουζι εχουν 20.000χλμ
Λαμπακι ΔΕΝ εχουμε
Το αυτοκινητο κινηται μια χαρα και ρελαντι και πορεια

για πειτε καμια ιδεα....

( απο την τσαντιλα μου δεν ειδα τις υπολοιπες ενδειξεις που ηταν ( Υδρογονανθρακες κ.λ.π.)

Το πρωτο γενικώς ισχυει
για το καταλυτη φανταζομαι οτι θα φαινωταν απο τα υπολοιπα νουμερα ( που δεν ειδα οπως ειπα) κι ο μηχανικός δεν θα ψαχνοταν
( ξεχασα να πω - εγινε στο συνεργειο μου κι οχι σε ΚΤΕΟ - δεν υπηρχε χρονος για εμπεριστατωμενη ερευνα..

IKE κατα την γνωμη σου πριν ή μετα τον καταλυτη πχ ή τον αισθητηρα Λ ( λογικά μετα αφου δεν εχω λαμπακι )??

απο το μηχανημα που μετραγε για να βγαλει την καρτα ηταν η μετρηση

Ο χρήστης taurus έγραψε:
Κατ' αρχάς δεν είναι υποχρεωτικό οτι θα ανάψει λαμπάκι με καμμένο τον λ, μου έχει τύχει να μην ανάψει.
Κατά 2ον, δούλεψες καθόλου στο παρελθόν το αυτοκίνητο με καμμένο λ?

Οχι. το sportage αναβει λαμπακι για πλακα οταν ο αισθητηρας δεν παει καλα

Δώσε μου και τις τιμές των υπόλοιπων αερίων καθώς και το οξυγόνο διαφορετικά σκέτη η τιμή λάμδα δε λέει τπτ.
Λογικά τις μετρήσεις τις έχεις στο χαρτί που σου εκτυπώσανε

Δεν το πηρα.. Θα δω αν το φυλαξε.. Βεβαια δεν μου ειπε κατι, λογικά αν εβλεπε και κατι αλλο 'τρελλο' θα μου το ελεγε.. φανταζομαι..

Τελειωμενος καταλυτης παιζει να ειναι???? Καμια 100.000 χλμ τα εχει κανει πανω κατω, εχει ταλαιπωρηθει με λασπες ποταμια χιονια καροδρομους ( τρανταγματα δηλαδη - χτυπημα βουλιαγμα δεν εχει ουτε μειωμενη αποδοση λογω σπασιματος και μπουκωματος)

Δουλεψε κανα 10λεπτο αλλα οχι 'εντατικά'...
Οι τιμες των υπολοιπων αεριων ηταν τσιμπιμενες αλλα οχι τρελλά ( απο οτι θυμαται ) γιατι λογω του οτι δεν εβγαινε καρτα δεν τυπωσε χαρτι...

Εδειχνε το μιγμα να ειναι πλουσιο σε ενα μοτερ που δεν μπορεις να ρυθμισεις μιγμα ( περαν του εγκεφαλου βεβαιως)

Μου περνανε απο το μυαολο τα ακολουθα
καταλυτης ( περιπου 100.000 χλμ) μεταλικός
κολλημενος ρυθμιστής πιεσης βενζινας ( χλωμο )
αναφλεξη - μικρή δυναμη σπινθιρα - αρα ακαυστο μιγμα - θα αλλαξουμε μπουζι σε πρωτη φαση μεσα στην εβδομαδα
ραγισμενη πολλ/πλη εξαγωγής ( το εχει θεμα το μοντελο - βαλε και τα πλατσα πλουτσα στις λασπες.. )

Φιλτρο αερος = Βαρελακι bmc χμ... δεν ειναι ασκημη ιδεα να το φυσιξω - λαδωσω
διαρροη απο σωληνα - καζανακι ... θα το κοιταξω αν και δεν ακουγεται κατι
λαμδα - αποκλειεται αναβει λαμπακι για πλακα αν ο Λ βγει εκτός ορίων..
καταλυτη - διαισθηση οτι κατα εδω ειμαστε - αν και μεταλικός και με 100.000 χλμ που υποτιθεται εχει ακομα

ενας wideband λογικά ναι θα ηταν το ιδιο ( και βεβαιως αν ειχα στο αυτοκινητο και το αντιστοιχο οργανο να διαβασω το τι λεει, προσεχε το συγκεκριμενο ΚΙΑ ΔΕΝ ειναι OBDII, να βαλεις ενα scangauge πχ και να παρεις μετρησεις....

Κι αυτα αν το προβλημα ειναι ΠΡΙΝ τον Λ.... ( οπου βεβαια θα αναψει και λαμπακι ετσι???)

αν ειναι ομως μετα τον Λ... μονο το εργαλειο του συνεργειου που παει στην ακρη της εξατμισης μπορει να το δει...