Μια σύντομη ιστορική αναδρομή μπορείτε να διαβάσετε ΕΔΩ.

Το τμήμα είχε απο την ίδρυση του σημαία τους ατμοσφαιρικους κινητήρες. Για πολλούς λόγους γύρισε πλέον ολοκληρωτικά στα turbo. Ο καιρός θα δείξει αν έπραξε σωστά. Πέρα όμως απο το σήμερα η ιστορία του τμήματος ειναι πολυ πλούσια και σκέφτηκα να ανακηρυξουμε ποιο ειναι το πιο ¨σωστο¨ μοντέλο. Απο το 1972 μέχρι σήμερα.

Η δική μου επιλογή ειναι η Μ5 Ε39. Πλέον φαντάζει και ευκαιρία αν βρεθεί γνήσια.

Αναμένω απόψεις με τεκμηρίωση.

Μια σύντομη ιστορική αναδρομή μπορείτε να διαβάσετε ΕΔΩ.

Το τμήμα είχε απο την ίδρυση του σημαία τους ατμοσφαιρικους κινητήρες. Για πολλούς λόγους γύρισε πλέον ολοκληρωτικά στα turbo. Ο καιρός θα δείξει αν έπραξε σωστά. Πέρα όμως απο το σήμερα η ιστορία του τμήματος ειναι πολυ πλούσια και σκέφτηκα να ανακηρυξουμε ποιο ειναι το πιο ¨σωστο¨ μοντέλο. Απο το 1972 μέχρι σήμερα.

Η δική μου επιλογή ειναι η Μ5 Ε39. Πλέον φαντάζει και ευκαιρία αν βρεθεί γνήσια.

Αναμένω απόψεις με τεκμηρίωση.

Μια σύντομη ιστορική αναδρομή μπορείτε να διαβάσετε ΕΔΩ.

Το τμήμα είχε απο την ίδρυση του σημαία τους ατμοσφαιρικους κινητήρες. Για πολλούς λόγους γύρισε πλέον ολοκληρωτικά στα turbo. Ο καιρός θα δείξει αν έπραξε σωστά. Πέρα όμως απο το σήμερα η ιστορία του τμήματος ειναι πολυ πλούσια και σκέφτηκα να ανακηρυξουμε ποιο ειναι το πιο ¨σωστο¨ μοντέλο. Απο το 1972 μέχρι σήμερα.

Η δική μου επιλογή ειναι η Μ5 Ε39. Πλέον φαντάζει και ευκαιρία αν βρεθεί γνήσια.

Αναμένω απόψεις με τεκμηρίωση.

Ξαναψηφιστε παρακαλώ. Πρόσθεσα κάποια που είχα ξεχάσει όπως το Ζ4Μcoupe, που ανάφερε ο Giuseppe.

Ο χρήστης sv2 έγραψε:
Αν και πρώην κάτοχος Μ5 Ε60 η ψήφος μου θα πήγαιε αν υπήρχε στην λίστα στην Μ1 .

Ευχαριστημένος κάτοχος; Τη Μ1 την ξέχασα και αυτή. Ξανψηφιστε παρακαλώ! (έλα δε θέλω γκρίνιες!)

Για γαμπρούς είναι τα Πορσε. :RTFM:
Για γκομενους τα Φεράρι.

Τα Μ είναι για σοβαρά άτομα. Αν ο άλλος θέλει να γαμπριζει θα πάρει τη 316 με Μ pack.

Sent from me.