Ο χρήστης S3 έγραψε:

Ο λατβαλα εδειξε φετος την απαιτουμενη αξιοπιστια, και εφτασε σχεδον κορυφη στα ασφαλτινα, απο χρονους.
Η ιστορια εχει δειξει οτι οι νεοι οδηγοι χρονο με το χρονο γινονται καλυτεροι και οχι χειροτεροι οποτε με αυτα τα δεδομενα θεωρω οτι θα ειναι καλυτερος φετος και δικαιως Νο1.
απο την αλλη και ο Σολμπεργκ εκτιμω οτι θα ειναι καλυτερος απο περυσι για τους λογους που εξηγησε ο Ελ-Εμ.

Είναι και μερικά 'παιδιά που δεν γίνονται άντρες'. Στα γρήγορα μου έρχονται στο μυαλό Γουίλσον (υιός), Ντιβάλ...

---

I am here: http://maps.google.com/maps?ll=37.566340,22.796083
Sent from my iPhone using Tapatalk

Θοδωρη μιλαμε για τους κορυφαιους ή αυτους που θα γινουν κορυφαιοι
Αυτοι που αναφερεις ειναι Β' Εθνικη

Τον Ντιβάλ μας τον είχαν παρουσιάσει για πρώτης κλάσσης οδηγό.
Ο Γουίλσον και την θέση που έχει δεν την δικαιολογειλ με τίποτα. Αν δεν λεγόταν έτσι δεν θα είχε καν θέση στον θίασο.
Αυτό που θέλω να πω είναι ότι δεν είναι κανόνας η 'ωρίμανση' των νέων οδηγών στην πορεία του χρόνου.
Για τον Λάτβαλα θα δούμε.

I am here: http://maps.google.com/maps?ll=37.565396,22.800275
Sent from my iPhone using Tapatalk

Ο χρήστης S3 έγραψε:
Ο λατβαλα εδειξε φετος την απαιτουμενη αξιοπιστια, και εφτασε σχεδον κορυφη στα ασφαλτινα, απο χρονους.
Η ιστορια εχει δειξει οτι οι νεοι οδηγοι χρονο με το χρονο γινονται καλυτεροι και οχι χειροτεροι οποτε με αυτα τα δεδομενα θεωρω οτι θα ειναι καλυτερος φετος και δικαιως Νο1.
απο την αλλη και ο Σολμπεργκ εκτιμω οτι θα ειναι καλυτερος απο περυσι για τους λογους που εξηγησε ο Ελ-Εμ.

Συμφωνω και δεν συμφωνω.
Το θεμα για μενα ειναι να δουμε ποσο θα συνεχισει ο Λατβαλα να ειναι σε αυτη τη φορμα που ειδαμε στους τελευταιους αγωνες.Ειδαμε και αλλον περσυ με τετοιες επιδοσεις να τα κανει σκατα στο τελος.
Να θυμισω Οζιε με μια καταπληκτικη αρχη στη χρονια(μεχρι στα ισια λιγο εμπρος με τον αρχηγο σε ασφαλτο) και μια συνεχεια που δεν ειχε σχεση με τις αρχικες επιδοσεις.Εβγα,αργος σε ασφαλτο,χωμα,λαθη χωρις λογο κλπ.
Επισης το αλλο μεγαλο ερωτηματικο, ειναι ποτε θα αρχισει ο κατηφορος για τον Λεμπ.Ειναι κατι που αργα η γρηγορα θα συμβει.Το ποτε ομως ειναι το θεμα,μιας και δεν εχει δειξει τετοια δειγματα ακομη.
Σε καθε περιπτωση δεν βλεπω τη χρονια ''ενδιαφερουσα βαθμολογικα'',με μαλλον το πρωταθλημα να εχει κριθει πολυ νωρις.
Ενδιαφερον θα εχουν οι επιδοσεις του Μικκο,Πιτερ στις καινουριες ομαδες τους.

Ευτυχώς που υπάρχει το 'κολπάκι' με την τελευταία έξτρα βαθμολογούμενη ss και κρατιέται (με πατερίτσες) το ενδιαφέρον μέχρι το τέλος...

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ο Neuville θα τρεξει τουλαχιστον σε 9 αγωνες του WRC το 2012 με τη Citroen!
http://www.autosport.com/news/report.php/id/96799

Ο χρήστης onthelimit έγραψε:
Ο Neuville θα τρεξει τουλαχιστον σε 9 αγωνες του WRC το 2012 με τη Citroen!
http://www.autosport.com/news/report.php/id/96799

Tην εξελιξη αυτη, την ειχα προβλεψει, πριν απο δυο μηνες περιπου, μεσα στο forum!!!

Φιλικα,

'el-em'

Μίνι παπαλα για φουλ σεζόν. Είναι προφανές ότι οι Γερμανοί θα καταλήξουν στα δικαστήρια με τον Ριτσαρτς

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Μίνι παπαλα για φουλ σεζόν. Είναι προφανές ότι οι Γερμανοί θα καταλήξουν στα δικαστήρια με τον Ριτσαρτς

Λεει οτι θα προσπαθησουν να πεισουν την FIA για επεκταση της προθεσμιας. Αναρωτιεμαι για αυτό ευθύνεται ο Ριτσαρντς ή οι Γερμανοι?

Aπ'όσο γνωρίζω οι Γερμανοί έκαναν πρώτοι πίσω σταματώντας την εξέλιξη του κινητήρα. Φαίνεται πως ρίχνουν όλο τους το βάρος και τα χρήματα στο DTM για του χρόνου. Τώρα για ποιο λόγο θα καταλήξουν στα δικαστήρια δεν γνωρίζω...
Το καλό με την συμμετοχή του Ogier στην SWRC είναι ότι γίνεται η κατηγορία πιο ελκυστική αφού πολλοί είναι αυτοί που θέλουν να τον νικήσουν... Ένας από αυτούς είναι και ο Paddon. Ενώ ανακοίνωσε και η Proton συμμετοχή για του χρόνου.

Ο χρήστης onthelimit έγραψε:

Μίνι παπαλα για φουλ σεζόν. Είναι προφανές ότι οι Γερμανοί θα καταλήξουν στα δικαστήρια με τον Ριτσαρτς

Λεει οτι θα προσπαθησουν να πεισουν την FIA για επεκταση της προθεσμιας. Αναρωτιεμαι για αυτό ευθύνεται ο Ριτσαρντς ή οι Γερμανοι?

Mαλλον ο Ριτσαρντς.Οι Γερμανοι εαν ηθελαν να εμπλακουν θα το εκαναν.Ειχαν υποσχεθει την αρχικη εξελιξη του direct κινητηρα,και το εκαναν.

Ακούω ότι ο καπνος που βγαίνει από την Prodrive είναι κατάμαυρος. Αν ο Meeke όντως έχει πάρει πόδι τότε οι συζητήσεις με την Red Bull κατέληξαν στο πουθενά γιατί ο Βρετανός έχει προσωπική χορηγεία από τους Αυστριακούς

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Ακούω ότι ο καπνος που βγαίνει από την Prodrive είναι κατάμαυρος. Αν ο Meeke όντως έχει πάρει πόδι τότε οι συζητήσεις με την Red Bull κατέληξαν στο πουθενά γιατί ο Βρετανός έχει προσωπική χορηγεία από τους Αυστριακούς

Η Redbull φαίνεται να μένει στην citroen...

http://rallye.automoto365.com/news/?lan ... =1&id=3910

μα θα ήταν παράδοξο αν αποφάσιζαν κάτι διαφορετικό έτσι;

@krismeeke
ever wonder what it would be like to have the girl you loved tell you shes leaving you to go work as a prostitute?

τίτλοι τέλους

http://www.rallye-magazin.de/rallyes/wm ... index.html

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
τίτλοι τέλους

http://www.rallye-magazin.de/rallyes/wm ... index.html

παει δηλαδη η μινι απο το wrc...

Citroen appoints Yves Matton as new team principal

http://www.autosport.com/news/report.php/id/96890

Quesnel λε πουλ (επαιξε με το πουλεν του εναντια στον Λεμπ και εχασε...)

Μένει στην Peugeot Sport βέβαια και φαντάζομαι παίζει το κεφάλι του το καλοκαίρι στις 24 ώρες

Ο χρήστης kantoniou έγραψε:
Citroen appoints Yves Matton as new team principal

http://www.autosport.com/news/report.php/id/96890

Quesnel λε πουλ (επαιξε με το πουλεν του εναντια στον Λεμπ και εχασε...)

και αργησανε...

Εδω που τα λεμε εκανε πολλες μαλ@@ιες

http://www.rtbf.be/sport/moteurs/rallye ... id=7338063

Να μπούμε σιγά-σιγά στο κλίμα του Monte-Carlo.

Εδώ είναι το βίντεο της διαδρομής της power stage του φετεινού αγώνα την Stage Sainte-Agnes - Col de la Madone.

Youtube Video

Μερικές (άσχετες) πληροφορίες για την διαδρομή αυτή.
Το Col de Madone είναι ένας 'ιερός χώρος' για την ποδηλασία δρόμου. Έχει υπάρξει πολλές φορές στον ποδηλατικό γύρο της Γαλλίας και είναι το μέρος που ο Αμερικάνος πολυπρωταθλητής Lance Armstrong έκανε τα τελευταία test της φυσικής του κατάστασης πριν από τον γύρο της Γαλλίας (χρησιμοποιούσε φυσικά μεγαλύτερο κομμάτι από την Νίκαια).
Το κορυφαίο δε αγωνιστικό μοντέλο ποδηλασίας δρόμου της εταιρείας Trek, που πάντα χρησιμοποιούσε ο Armstrong είχε-έχει από το 2003 το όνομα Madone, όνομα παρμένο από το Col de la Madone.
Το έχουμε ξαναγράψει ότι οι Γάλλοι συνδυάζουν πολύ ωραία τα μεγάλα αθλητικά γεγονότα που γίνονται στην χώρα τους.
Το Monte Carlo μπλέκει πολύ όμορφα με το Tour de France με ό,τι καλό αυτό σημαίνει.

Τι απιστευτη διαδρομη αυτη! Δεν ηξερα οτι θα ηταν η Power Stage!
Πολυ καλη επιλογη!