Τις προαλλες καθως γυρνουσα βραδινη ωρα σπιτι μου, ενας μακακας αργησε να σταματησει σε stop, η δε σταματησε ποτε (δε ξερω) και για να τον αποφυγω γιατι εστριβα γυρω του απο την εξωτερικη, αλλαξα την πορεια μου, και οταν πηγα να το ξαναστριψω το αμαξι δεν ακουσε (βρεγμενα κατω), και εφυγα ευθεια στο πεζοδρομιο με καμια 30αρα χλμ...

Για καλη μου τυχη ο τροχος ηταν στριμμενος ακριβως παραλληλα με το πεζοδρομιο και δε χτυπησε καθολου το λαστιχο (ουτε γρατζουνια) και με πεταξε παλι μεσα στο δρομο και δε το καβαλησα.
Σταματησα 5 μετρα παρακατω (ο μακακας αφαντος εννοειται) ειδα τον τροχο οτι ειχε χτυπησει η ζαντα και ειχε στραβωσει αλλα το αμαξι τσουλαγε. Τσουκου τσουκου το γυρισα σπιτι, και την επομενη μερα το πηγα σ ενα βουλκανιζατερ.

Η ζαντα ειχε γινει Γ και την αλλαξε με μια μεταχειρισμενη. Εβαλε την μεταχειρισμενη πισω, και μια απο τις πισω μου, μπροστα. Μου ειπε οτι μια χαρα ειναι, και δε θελει κατι αλλο.
Απο τοτε μια χαρα πηγαινει το αμαξι αλλα παρατηρω εναν απειροελαχιστο θορυβο κυλισης αμα το προσεξω πολυ. Το τιμονι εχει χασει την αισθηση που ειχε, δε μου δινει τοση ασφαλεια, αλλα διαβαζει καλυτερα το δρομο (κουλο).

Πειτε μου αν μπορειτε, αν χρειαζεται ευθυγραμμιση-ζυγοσταθμιση και αν υπαρχει περιπτωση με τοσα χλμ να εχει στραβωσει η σπασει κατι στην μπροστα γεωμετρια.
Το αυτοκινητο ειναι μια Alfa 146 του 2001.

Τις προαλλες καθως γυρνουσα βραδινη ωρα σπιτι μου, ενας μακακας αργησε να σταματησει σε stop, η δε σταματησε ποτε (δε ξερω) και για να τον αποφυγω γιατι εστριβα γυρω του απο την εξωτερικη, αλλαξα την πορεια μου, και οταν πηγα να το ξαναστριψω το αμαξι δεν ακουσε (βρεγμενα κατω), και εφυγα ευθεια στο πεζοδρομιο με καμια 30αρα χλμ...

Για καλη μου τυχη ο τροχος ηταν στριμμενος ακριβως παραλληλα με το πεζοδρομιο και δε χτυπησε καθολου το λαστιχο (ουτε γρατζουνια) και με πεταξε παλι μεσα στο δρομο και δε το καβαλησα.
Σταματησα 5 μετρα παρακατω (ο μακακας αφαντος εννοειται) ειδα τον τροχο οτι ειχε χτυπησει η ζαντα και ειχε στραβωσει αλλα το αμαξι τσουλαγε. Τσουκου τσουκου το γυρισα σπιτι, και την επομενη μερα το πηγα σ ενα βουλκανιζατερ.

Η ζαντα ειχε γινει Γ και την αλλαξε με μια μεταχειρισμενη. Εβαλε την μεταχειρισμενη πισω, και μια απο τις πισω μου, μπροστα. Μου ειπε οτι μια χαρα ειναι, και δε θελει κατι αλλο.
Απο τοτε μια χαρα πηγαινει το αμαξι αλλα παρατηρω εναν απειροελαχιστο θορυβο κυλισης αμα το προσεξω πολυ. Το τιμονι εχει χασει την αισθηση που ειχε, δε μου δινει τοση ασφαλεια, αλλα διαβαζει καλυτερα το δρομο (κουλο).

Πειτε μου αν μπορειτε, αν χρειαζεται ευθυγραμμιση-ζυγοσταθμιση και αν υπαρχει περιπτωση με τοσα χλμ να εχει στραβωσει η σπασει κατι στην μπροστα γεωμετρια.
Το αυτοκινητο ειναι μια Alfa 146 του 2001.

Τις προαλλες καθως γυρνουσα βραδινη ωρα σπιτι μου, ενας μακακας αργησε να σταματησει σε stop, η δε σταματησε ποτε (δε ξερω) και για να τον αποφυγω γιατι εστριβα γυρω του απο την εξωτερικη, αλλαξα την πορεια μου, και οταν πηγα να το ξαναστριψω το αμαξι δεν ακουσε (βρεγμενα κατω), και εφυγα ευθεια στο πεζοδρομιο με καμια 30αρα χλμ...

Για καλη μου τυχη ο τροχος ηταν στριμμενος ακριβως παραλληλα με το πεζοδρομιο και δε χτυπησε καθολου το λαστιχο (ουτε γρατζουνια) και με πεταξε παλι μεσα στο δρομο και δε το καβαλησα.
Σταματησα 5 μετρα παρακατω (ο μακακας αφαντος εννοειται) ειδα τον τροχο οτι ειχε χτυπησει η ζαντα και ειχε στραβωσει αλλα το αμαξι τσουλαγε. Τσουκου τσουκου το γυρισα σπιτι, και την επομενη μερα το πηγα σ ενα βουλκανιζατερ.

Η ζαντα ειχε γινει Γ και την αλλαξε με μια μεταχειρισμενη. Εβαλε την μεταχειρισμενη πισω, και μια απο τις πισω μου, μπροστα. Μου ειπε οτι μια χαρα ειναι, και δε θελει κατι αλλο.
Απο τοτε μια χαρα πηγαινει το αμαξι αλλα παρατηρω εναν απειροελαχιστο θορυβο κυλισης αμα το προσεξω πολυ. Το τιμονι εχει χασει την αισθηση που ειχε, δε μου δινει τοση ασφαλεια, αλλα διαβαζει καλυτερα το δρομο (κουλο).

Πειτε μου αν μπορειτε, αν χρειαζεται ευθυγραμμιση-ζυγοσταθμιση και αν υπαρχει περιπτωση με τοσα χλμ να εχει στραβωσει η σπασει κατι στην μπροστα γεωμετρια.
Το αυτοκινητο ειναι μια Alfa 146 του 2001.

Η αισθηση στο τιμονι δηλαδη ειναι επειδη θελει ευθυγραμμιση? Καμια ιδεα γιατι εβαλε την καινουργια πισω?

To ελαστικο ουτε γρατζουνια δεν ειχε, ασπρισμενο ηταν στο πλαι μονο οπως οταν καβαλας πεζοδρομιο στο παρκαρισμα. Το ελαστικο πηγε κι αυτο πισω μαζι με την καινουργια ζαντα.

Το αμαξι απλα εχει χασει την σιγουρια που ειχε στο τιμονι... Η ευθυγραμμιση σιγουρα παιζει ρολο αλλα θα φανει... Ο ελαχιστος θορυβος κυλισης λεει κατι?

Ο χρήστης Greek έγραψε:
Με το χτύπημα παίζει να έχει αλλάξει η ευθυγράμιση μπροστά και ανάλογα με τις πόσες μοίρες είναι και η αίσθηση που έχεις στο τιμόνι . Παίζει μεγάλο ρόλο βασικα οπότε να το κάνεις άμεσα.

Το αμαξι απο την μανα του εδω και 10 χρονια τραβαει αριστερα χωρις να εχει βρεθει ποτε καποια λυση, οποτε δε μπορω να ξερω αν εχει αλλαξει κατι σ αυτο το θεμα... Κατι σημαντικο τουλαχιστον δεν εχει αλλαξει.
Απλα νιωθω οτι οταν αλλαζω κατευθυνση ενω παταω γκαζι, πχ στην στροφη απο ενα στενο, μου δινει λαθος αισθηση και δε παταει σωστα.

Εγινε ευθυγραμμιση/ζυγοσταθμιση ολα οκ μου ειπε ο μηχανικος, δε βρηκε τιποτα παραξενο ακομα και στην ευθυγραμμιση. Την φυσιολογικη φθορα με τον χρονο!!!

Θηριο αποδειχτικε η 146!!! Τωρα η αισθηση στο τιμονι νομιζω οτι παραμενει..........

Ο χρήστης coupeas έγραψε:
Eύχομαι να μην έπαθαν τιποτα τα μπαλάκια της κρεμαγιέρας.Με την ευκαιρία σου ριξε μια ματιά στο μηχανικό σου.

Στον τροχο που χτυπισε το camber πηγε απο 1.20 σε 0.60. Το διορθωσε και ολα οκ!
Δεν ειδε κατι παραξενο κατα τα αλλα...

Twin spark ειναι μοντελο 2000/2001. Εχει αλλαξει ψαλιδια γενικως και αναρτησεις και ολα, αλλα το τραβηγμα ειναι το ιδιο απο την μανα του μεχρι σημερα...

Γνωστος μου μηχανικος μου ειπε οτι ειναι κατι στον πισω αξονα οχι μπροστα εφοσον δεν εχει διορθωθει ποτε.