Ο χρήστης antonis-team έγραψε:

«Δεν είναι κίτρινη αγώνων ταχύτητας», και τι είναι αγώνας ρεγκιουλαριτη?. Κατά το σκεπτικό σου, πρέπει ο ένας να τρέχει δίπλα στον άλλο για να είναι «ταχύτητας»?. Βεβαίως ο 36.5.3 σε καλύπτει, μα δεν καλύπτει τους επίδοξους πεθαμένους, άρα είναι λάθος.

Πιστα ρε μπαρμπα Αντωνη, ΠΙΣΤΑ.... Αγωνες ταχυτητας στο Ελλαδισταν ειναι οι αγωνες σε πιστα, σιρκουι οπως λεγανε οι παλιοι.... Ελα 1-2 1-2 1-2.... Δοκιμη..... Μπαρμπα Αντωνης ακουει? ΟVER.....

Ο χρήστης nass έγραψε:

Τόσα χρόνια έχω δει περισσότερες περιπτώσεις καταστροφής αγώνων από ηλίθιους κριτές που ΕΒΓΑΛΑΝ κίτρινη νομίζοντας ότι είναι σε 'Κ' σε πίστα (και με διαφοροποίηση ακίνητη-κινούμενη παρακαλώ ) παρά από σωστούς κριτές που, κατόπιν σωστής επικοινωνίας με τη Γραμματεία ΔΕΝ έβγαλαν κίτρινη.

Για δες τι μα8αινουμε..... Για πες ρε Νασσο ποια ειπαν μετα, οτι ειναι η διαφορα μεταξυ κινουμενης και ακινητης ΚΙΤΡΙΝΗΣ σημαιας σε πιστα?

Ο χρήστης bericocker έγραψε:

Ο Λωρης πιο γατος καταλαβε οτι κατι γινεται και επεισε το Βωβο να κοψει...

Πω πω τι μου θύμισες !!! ήμουνα σε εκείνο το σημείο .....ο Βωβός αρχικά μέχρι να δει τι είχε γίνει παρακάτω μιας και το σημείο πριν την αριστερή που το σταματήσανε δεν είχε οπτική επαφή ήτανε έξαλλος που τον κόψανε !!!!

Απίστευτο Ακρόπολις εκείνο !!!! Ίσως το καλύτερο που έχω δεί

Συγνώμη για το off-topic αλλά δεν κρατήθηκα......

Παρότι δεν υπήρχε ενδιάμεσος στο σημείο εκείνο, τελικά είχε βγει κίτρινη σημαία (αν θυμάμαι καλά είχε πάρει αμέσως τηλέφωνο ο Λώρης την Ανίτα):

http://www.4tforum.gr/phpBB3/viewtopic.php?p=165965#p165965
http://www.4tforum.gr/phpBB3/viewtopic.php?p=166009#p166009

Χωρίς να είμαι 100% σίγουρος γιατί έχουνε περάσει και 7 χρόνια αλλά όπως θυμάμαι ερχότανε ο Βωβός του σκοτωμού και μπήκε κόσμος στην μέση του δρόμου να τον σταματήσει όχι κάποιος κριτής......'Ισως είχανε πάει και αυτοί να δούνε τί είχε γίνει στο τρακάρισμα....Πάντως σίγουρα θυμάμαι τις φωνές όλων όταν εμφανίστηκε ο Βωβός 'κόψτε τον'....Θυμάμαι κόσμος να τον σταματάει όχι κριτής.....Με κάθε επιφύλαξη πάντως......Θα ψάξω και τις φώτος μου

Καλά θυμάσαι, ο κόσμος τον είχε σταματήσει, δεν υπήρχε κριτής ακριβώς εκεί αλλά παραπάνω -ο οποίος κριτής άμεσα πήρε οδηγίες από την Ανίτα και έβγαλε κίτρινη στον επόμενο ή το μεθεπόμενο από το Βωβό (δηλ. πρακτικά εντός 3-4 λεπτών από το περιστατικό).

Εξάλλου μια βασική διαφορά των ράλι από τις αναβάσεις και τις πίστες είναι ότι η οργάνωση δεν έχει έλεγχο σε όλη τη διαδρομή...

Αν λοιπον σ αυτες τις περιπτωσεις υπηρχε ενα πορτοκαλι STOP στο Road book, δεν θα ηταν καλυτερα? Εκει υπηρχαν θεατες, στο Λουτρακι ομως και αλλού ειναι μονο τα πληρωματα.

Οχι ότι διαφωνώ με την πρόταση (σωστότερη από τη λάθος χρήση του 'SOS' και από την επίσης λάθος χρήση της κίτρινης σημαίας) αλλά νομίζω εμφατικότερη και αποτελεσματικότερη είναι η θέα ενός ή και δύο συναθλητών με τις φόρμες τους να κάνουν νόημα να κόψεις/σταματήσεις.

Βέβαια μερικές φορές δεν αποφεύγεται το ατύχημα:

Youtube Video

Ο Οργανωτής πρέπει να λύσει το πρόβλημα.
Αν όμως ο Οργανωτής είναι ανίκανος ή αδιάφορος και υπάρχει θέμα όχι 'τροχονόμου' αλλά ασφάλειας τότε τι γίνεται ?

Ο χρήστης nass έγραψε:
Καλά θυμάσαι, ο κόσμος τον είχε σταματήσει, δεν υπήρχε κριτής ακριβώς εκεί αλλά παραπάνω -ο οποίος κριτής άμεσα πήρε οδηγίες από την Ανίτα και έβγαλε κίτρινη στον επόμενο ή το μεθεπόμενο από το Βωβό (δηλ. πρακτικά εντός 3-4 λεπτών από το περιστατικό).

Εξάλλου μια βασική διαφορά των ράλι από τις αναβάσεις και τις πίστες είναι ότι η οργάνωση δεν έχει έλεγχο σε όλη τη διαδρομή...

ΚΑΛΑ ΤΑ ΘΥΜΑΣΤΕ ΟΛΟΙ ΣΑΣ.
Ο ΚΟΣΜΟΣ ΜΑΣ ΣΤΑΜΑΤΗΣΕ ΚΑΙ Ο ΟΓΚΟΣ ΤΩΝ ΘΕΑΤΩΝ ΜΕΣΑ ΣΤΟΝ ΔΡΟΜΟ ΜΑΣ ΕΠΕΙΣΕ ΟΤΙ ΚΑΤΙ ΠΟΛΥ ΚΑΚΟ ΕΙΧΕ ΓΙΝΕΙ.

ΦΙΛΙΚΑ,

'EL-EM'

Παιδια, ακουστε. Ο κοκκινος σταυρος βγαινει απο το πληρωμα που εχει ατυχημα, κι ειναι ΣΤΗΝ ΚΡΙΣΗ του. Μπορει δηλαδη μια απλη λιποθυμια η μια ζαλαδα, η ενα επιπολαιο τραυμα να εκληφθει ως σοβαρη κατασταση και να βγει το σημα.
Καλα ως εδω?
Ωραια. Ε το ιδιο θα μπορει να γινει και μ ενα ΠΟΡΤΟΚΑΛΙ σημα στο Road book. Που θα σημαινει 'ακινητοποιηση λογω επικινδυνου εμποδιου'. Αν τωρα καποιος το βγαλει για πλακα, ε, οι αγωνοδικες εκει θα ειναι.
Μηπως πρεπει να το σκεφτουμε, αφου οι αγωνες γινονται ολο και ακριβοτεροι, η κριση ολο και βαθαινει, κι οι ενδιαμεσοι και οι θεατες ολο και λιγοτεροι?
Αλλο τα 'κουναμενα' χερια, αλλο ενα σημα με πολυ συγκεκριμενη σημασια.

Ο χρήστης platis έγραψε:
Παιδια, ακουστε. Ο κοκκινος σταυρος βγαινει απο το πληρωμα που εχει ατυχημα, κι ειναι ΣΤΗΝ ΚΡΙΣΗ του. Μπορει δηλαδη μια απλη λιποθυμια η μια ζαλαδα, η ενα επιπολαιο τραυμα να εκληφθει ως σοβαρη κατασταση και να βγει το σημα.
Καλα ως εδω?
Ωραια. Ε το ιδιο θα μπορει να γινει και μ ενα ΠΟΡΤΟΚΑΛΙ σημα στο Road book. Που θα σημαινει 'ακινητοποιηση λογω επικινδυνου εμποδιου'. Αν τωρα καποιος το βγαλει για πλακα, ε, οι αγωνοδικες εκει θα ειναι.
Μηπως πρεπει να το σκεφτουμε, αφου οι αγωνες γινονται ολο και ακριβοτεροι, η κριση ολο και βαθαινει, κι οι ενδιαμεσοι και οι θεατες ολο και λιγοτεροι?
Αλλο τα 'κουναμενα' χερια, αλλο ενα σημα με πολυ συγκεκριμενη σημασια.

ΓΙΑΤΡΕ ΜΟΥ,

ΚΑΛΑ ΤΑ ΛΕΣ.
ΤΙ ΘΑ ΓΙΝΕΙ ΟΜΩΣ ΟΤΑΝ ΚΑΠΟΙΟΣ ΠΕΘΑΙΝΕΙ ΚΑΙ ΒΓΑΛΕΙ ΤΟ ΚΑΤΑΚΟΚΚΙΝΟ ΚΑΙ Ο ΑΛΛΟΣ ΙΣΧΥΡΙΣΤΕΙ ΟΤΙ ΕΙΔΕ ΚΑΤΙ ΠΟΥ ΕΜΟΙΑΖΕ ΜΕ ΚΟΚΚΙΝΟ, ΔΗΛΑΔΗ ΤΟ ΠΟΡΤΟΚΑΛΙ ?
ΤΗΝ ΣΤΙΓΜΗ ΑΥΤΗ, ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΔΥΟ ΜΟΝΟ ΧΡΩΜΑΤΑ, ΤΟ ΠΡΑΣΙΝΟ ΚΑΙ ΤΟ ΚΟΚΚΙΝΟ ΚΑΙ ΑΠΟ ΟΣΟ ΜΑΣ ΕΧΕΙ ΔΙΔΑΞΕΙ Η ΙΣΤΟΡΙΑ ΚΑΠΟΙΟΙ ΤΑ ...ΜΠΕΡΔΕΥΟΥΝ.
ΣΚΕΨΟΥ ΤΙ ΘΑ ΓΙΝΕΙ ΑΝ ΤΟΥΣ ΠΡΟΣΘΕΣΕΙΣ ΚΑΙ ΑΛΛΟ ΕΝΑ ΠΑΡΑΠΛΗΣΙΟ ΧΡΩΜΑ !!!!!!!
Ο ΠΥΡΓΟΣ ΤΗΣ ΒΑΒΕΛ !!!
ΑΣΤΟ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΟΠΩΣ ΕΙΝΑΙ,ΔΙΟΤΙ ΗΔΗ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΠΟΛΥΠΛΟΚΟ ΓΙΑ ΜΕΡΙΚΟΥΣ ΑΝΕΓΚΕΦΑΛΟΥΣ.

ΦΙΛΙΚΑ,

'EL-EM'

«από pienaf1 » 01/06/11 1:04
Σίγουρα;»

Όχι πάντα, γι’ αυτό πρέπει να πάρει τον κανονισμό στους ώμους του ένας έμπυρος, και μετά να κριθεί…..

από nass » 01/06/11 8:58

«Η κρίση του κριτή, τα 'μάτια και αυτιά' του αλυτάρχη είναι στην προκείμενη περίπτωση να πει ΔΥΝΑΤΑ και ΕΥΚΡΙΝΩΣ στο VHF: 'Γραμματεία ΕΠΕΙΓΟΝ ο ενδιάμεσος 13, ακινητοποιημένο αυτοκίνητο στην αγωνιστική γραμμή, ΕΜΠΟΔΙΖΕΙ, αδύνατο να μετακινηθεί, ΑΜΕΣΟΣ ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΟΣ, επαναλαμβάνω ΑΜΕΣΟΣ ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΟΣ, στείλατε βοήθεια'. Αυτό σημαίνει ΚΡΙΤΗΣ,»

Σίγουρα μιλάς σωστά. Στο τι σημαίνει κριτής, το βαστώ υπό αίρεση.

«Επίσης κάτι άλλο που έχω μάθει είναι ότι οι κανονισμοί είναι ΕΥΑΓΓΕΛΙΟ όχι μόνο διότι συνήθως (υπάρχουν και εξαιρέσεις) αντιπροσωπεύουν τη συλλογική σοφία δεκαετιών»

Αναμφίβολα ναι στους κανονισμούς, συνήθως τους κουβαλώ και μαζί μου. Μα….. «(υπάρχουν και εξαιρέσεις)» εσύ είπες….. και εδώ ‘κολάι’ το υπό αίρεση που έγραψα προηγούμενος, διότι…..

«κριτής αλλα και οι αγωνιζόμενοι αγνοήθηκαν απο τον αλυταρχη!»

Γράφτηκε και αυτό…..

«Αν όμως ο Οργανωτής είναι ανίκανος ή αδιάφορος και υπάρχει θέμα όχι 'τροχονόμου' αλλά ασφάλειας τότε τι γίνεται ?»

Στην απορία σου απήντησα. Στο πλάι το ευαγγέλιο, και κιτρίνη, με ταυτόχρονη ενημέρωση του «αλυτάρχη». Μα ο κριτής πρέπει να είναι έμπυρος, γνώστης του αντικείμενου. Και αυτό προϋποθέτει, τουλάχιστον μια φόρα το χρόνο, απογευματινό καφέ στην μεσογείων. Και μια και έθεσες τον όρο ευαγγέλιο, αυτό γράφει «….ασθενείς και οδοιπόροι, αμαρτία ουκ έχουν», που σημαίνει όχι στην τήρηση του κανονισμού περιστασιακά.
Μα κάπου ανάφερες και το όνομα της ΚΥΡΙΑΣ Ανίτας. Όταν επάνω μου έχω την εν λόγο κυρία, που οι απαντήσεις της δίνονται εύστοχα σε κλάσμα του δευτερόλεπτου, τότε και μόνον τότε, είμαι μόνον τα μάτια και τα αυτιά της. Οπωσδήποτε αυτό το συναίσθημα το έχω και με άλλους αλυτάρχες.
Η αναφορά του ονόματος της στην εν λόγο ενότητα, την προσβάλει. Ταπεινή μου γνώμη είναι, ότι συγκρίνουμε ανόμοια πράγματα.
Φιλικά
ΑΝΤΩΝΗΣ.

'Δεν μιλάω για το rover….. τρις λαλούν και δυο χορεύουν…. Πολύ συμπαθητικοί κατά τα άλλα.'

Άντε πάλι κ.Αντώνη...τι κάναμε και σας πειράξαμε σαν 000 και 00;Τι δεν κάναμε σωστά;Δεν κοιτάξαμε για τις επικοινωνίες; Δεν μεταφέραμε υλικά για τους κριτές;Δεν καθαρίσαμε το δρόμο; Δεν βάλαμε κορδέλες σε σημεία που δεν είχε; Γιατί ήμασταν τρεις λαλούν και δυο χορευουν κατα τη γνώμη σας ...'ΜΕΓΑΛΕ ΚΡΙΤΗ ΑΓΩΝΩΝ' κ.Αντώνη;

Κωνσταντίνος Βερικάκης