-
Μιζερε νεοελληνα ιταλακια... για τις βενζινες κανεις ετσι.. παρτο το εργκαλειο ρε... ειναι κιμπαρικο..
-
Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
Καλώς ή κακώς το VAG έφερε την turbo-generation και 'τρέχουν' όλοι οι κατασκευαστές
Όχι το VAG. Η ΕΕ και οι οδηγίες της με τους ρύπους και την κατανάλωση το έφεραν. Οι της Φάουβε απλώς ήταν οι πρώτοι που το ξεκίνησαν σε ευρεία βάση και φυσικά τώρα απολαμβάνουν τους καρπούς της εμπειρίας τους.
Πολύ σωστά. Τα ίδια πράγματα λέμε.
-
δυο αλφιστι δεν διαφωνουν ποτε
-
Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
Είπαμε να είμαστε αντικειμενικοί αλλά μην μπερδεύουμε τα μύδια με τα φρύδια.
Όταν οι Ιταλοί έβγαζαν μοτέρ με διπλούς εκκεντροφόρους, με μεταβλητό χρονισμό, με κόφτη πάνω από τις 7.000 στροφές κλπ κλπ η πλειοψηφία των κατασκευαστών κατασκεύαζε μπρίκια για πετρογκάζι.
Πιο συγκεκριμένα, όταν για δεκαετίες η AR έβγαζε πάνω από 100-110 άλογα στα 1.600 κυβικά σε μοντέλο παραγωγής, η πλειοψηφία (και η BMW μέσα) με το ζόρι έφτανε τα 75 ή τα 90. Και όταν φτάσαν τα 100 έκαναν κωλοτούμπες.
Σήμερα καλώς ή κακώς οι κατασκευαστές έχουν ως μονόδρομο την υπερτροφοδότηση λόγω ρύπων, κατανάλωσης κλπ. Γι αυτό και η ατμόσφαιρα σε μαζική παραγωγή έχει πεθάνει (περιμένω quotάρισμα Κιούση εδώ...).
Η φάουβε επειδή ακριβώς ξεκίνησε να δουλεύει στα turbo πιο νωρίς από τους άλλους (ίσως επειδή έβγαζε με το ζόρι 125 άλογα από 1800 κυβικά) έχει αυτή τη στιγμή το πλεονέκτημα και σαφώς είναι μπροστά.Ωστόσο είχαν και για κάποιους εξακολουθούν να έχουν ένα σοβαρό πρόβλημα, τα ηλεκτρολογικά τους.
Καμμία επαφή με την πραγματικότητα. Το πρόβλημα των Ιταλών είναι ότι πέταξαν στα σκουπίδια τις περισσότερες από τις αξίες πάνω στις οποίες βασίστηκε η επιτυχία της AR και της Lancia και με μόνο όπλο το design (και τη συμπεριφορά λίγο περισσότερο στις Alfa) οδεύουν σε ένα μοντέλο α λα Φάουβε το οποίο δείχνει ελαφρώς άοσμο, άχρωμο κλπ.
Όπως έχω ξαναγράψει η AR είχε την ευκαιρία με τις 159/Brera να κάνει το μεγάλο άλμα. Απέτυχε και τώρα τρέχει να βρει λεφτά και πλάνα επιτυχίας σε μεσοβέζικες λύσεις.Και κάτι που επίσης έχω ξαναγράψει, **Νίκο **αν η εμπειρία σου σε AR είναι το 'φιμωμένο' μοτέρ της 147 που οδηγούσες και ο 1,75 νέας τάξης πραγμάτων, τότε δεν έχεις ιδέα για το αν οι Ιταλοί έχουν φτιάξει διαμάντια ή όχι.
συμφωνω απολυτα με το ποστ σου και δεχομαι οτι στην ατμοσφαιρα το vag εκτος λιγων εξαιρεσεων δεν ειχε μοτερ της προκοπης απο τον 20vt εβγαζε τουρμπο για τις μαζες (passat πχ, οχι μονο ζμπορ μοντελα) και το πιστευω οτι ειναι μπροστα (ή σιγουρα στις μπροστα θεσεις) ακομα και σημερα και ας μην εχει βγαλει τιποτα νεο προσφατα
δεν μπορω να ξερω ποσο εβλεπαν οι κατασκευαστες το θεμα ρυπων στον οριζοντα ή ποσο εβλεπαν το φθηνοτερο κοστος εξελιξης ή την καταναλωση, αλλα καλως φτασαμε εκει που φτασαμε
ειδικα για τα ελληνικα δεδομενα φορολογησης -
Ο χρήστης lapoelkann έγραψε:
BUONGIORNO ALFISTI, αναφερομαι σε ολους αυτους που διακαως επιθυμουν την αφανιση της αλφα σαν εταιρεια ,γιατι ιδεολογικα δεν μπορει να αφανιστει διοτι ειναι η μονη εταιρεια που ειναι συνδεδεμενη με την φιλοσοφια την κουλτουρα το γουστο και γενικοτερα τον τροπο ζωης μια μεριδας ανθρωπων που αυτο τους κανει ξεχωριστους ειτε αρεσει σε καποιους ειτε οχι θελω να τους πω να μην βιαζονται γιατι κατι τετοιο δεν προκειται ποτε να γινει και να παψουν να ανακαλυπτουν σεναρια γιατι γινονται κουραστικοιδεν ειπε κανεις να παψει να υπαρχει η αλφα.. ουτε κανεις το θελει αυτο
αν νομιζετε οτι με τη φιατ θα ειναι καλυτερα τα πραγματα, ή οτι με το vag θα ειναι χειροτερα , τοτε bravo
busso, αυτα που λες για εχθρους ειναι χαζα
κανεις δεν ειναι εχθρος σας, εσεις βλεπετε του παντες σαν εχθρους χωρις λογο..
-
Ο χρήστης pasxos έγραψε:
nikos_ τόσα χρόνια κάποιοι (αλφίστι) έκραζαν το VAG γιατί έβγαζε λένε χάλια αυτοκίνητα σε σύγκριση με τα Ιταλικά διαμάντια (ποτέ δε το κατάλαβα...αλλά τέσπα)
Στοιχειωδεις γνωσεις μηχανολογιας,οποτε χεστο.Πιασε τα λογιστικα που τα πιανεις καλυτερα.
+1
-
αυτη η μηχανολογικη ανωτεροτητα θα σας φαει
-
Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:
Italakia μόκο, σου βρήκα αμάξι...
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/556231/
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/508930/Και αυτή δώρο
-
Ο χρήστης red_monster έγραψε:
nikos_ τόσα χρόνια κάποιοι (αλφίστι) έκραζαν το VAG γιατί έβγαζε λένε χάλια αυτοκίνητα σε σύγκριση με τα Ιταλικά διαμάντια (ποτέ δε το κατάλαβα...αλλά τέσπα)
Στοιχειωδεις γνωσεις μηχανολογιας,οποτε χεστο.Πιασε τα λογιστικα που τα πιανεις καλυτερα.
+1
Γιατί δε γράφετε τότε κάτι ρε παιδιά;
Όλο και κάποιος θα βρεθεί που να έχεις τέτοιες γνώσεις και θα σας διαβάσει. -
o pasxos δε θελει να μοιραζεται τις γνωσεις του με μας τους κοινους θνητους
-
Tι να πει και η Honda που το 98 κυκλοφορησε μοτερ το οποιο ειναι και ΥΠΕΡΒΟΛΙΚΑ αξιοπιστο που με 2λιτρα ατμοσφαιρα βγαζει οσα βγαζουν και παραπανω τα τωρινα 2 λιτρα turbo?
-
-
Με τι απώλειες Νίκε? 30άλογα? 40?
Και δεν έβγαλε μόνο η Honda φοβερό 2λιτρο μοτέρ.
Toyota 3S-GE ,210hp/7600rpm,22kgm/6400rpm
Υπάρχει video στο youtube απο best motoring,βελτιωμένο ατμοσφαιρικά (με επίσημα parts απο TRD) στα 270άλογα/9000rpm.
-
Και φυσικά μην ξεχνάμε τη Nissan με τους κινητήρες VVL.
1.6litre--->170 & 200ps
2.0litre---> 210ps -
Ο χρήστης Thanix έγραψε:
Tι να πει και η Honda που το 98 κυκλοφορησε μοτερ το οποιο ειναι και ΥΠΕΡΒΟΛΙΚΑ αξιοπιστο που με 2λιτρα ατμοσφαιρα βγαζει οσα βγαζουν και παραπανω τα τωρινα 2 λιτρα turbo?οχι δε βγαζει παραπανω
-
Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
Italakia μόκο, σου βρήκα αμάξι...
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/556231/
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/508930/Και αυτή δώρο
δεν θα σου πω τι να την κανεις
-
Εσύ βάλτηνα στο ρεζερβουάρ για να ξεμπουκώσει.
-
-
Για να κάνει κανείς test drive τη Spider πρέπει να έχει βύσμα το Mons; Υπάρχει αντιπροσωπεία που να υπάρχει το αμάξι έστω;
-
Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
Tι να πει και η Honda που το 98 κυκλοφορησε μοτερ το οποιο ειναι και ΥΠΕΡΒΟΛΙΚΑ αξιοπιστο που με 2λιτρα ατμοσφαιρα βγαζει οσα βγαζουν και παραπανω τα τωρινα 2 λιτρα turbo?
οχι δε βγαζει παραπανω
Nαι βγαζει παραπανω....Μην αρχισω να αναφερω Gti ,Cupra ,edition30, και τοσα αλλα εκτος VAG
ΑLFA ROMEO FORUM