-
Ο χρήστης dbekos έγραψε:
Μπρός ή... πίσω ??? Γιατί παίζει ρόλο για την αποζημίωση ....
Μάλιστα! Στο πλάι τρίφτηκε και άνοιξε κοντά στην ραφί! Και ήταν ένα επώνυμο jean!
-
Ο χρήστης cosneo έγραψε:
.... Μάλιστα! Στο πλάι τρίφτηκε και άνοιξε κοντά στην ραφί! Και ήταν ένα επώνυμο jean!Ευτυχώς , γιατί η κυρία ήταν και 'νταρντανορωσίδα' , οπότε δεν θα άξιζε τον κόπο για επι τόπου 'αποζημίωση' ....
-
Ο χρήστης dbekos έγραψε:
.... Μάλιστα! Στο πλάι τρίφτηκε και άνοιξε κοντά στην ραφί! Και ήταν ένα επώνυμο jean!
Ευτυχώς , γιατί η κυρία ήταν και 'νταρντανορωσίδα' , οπότε δεν θα άξιζε τον κόπο για επι τόπου 'αποζημίωση' ....
Όχι όχι! Λίγη γάμπα και γόνατο είδε μόνο!!!
Δεν ξέρω δε αν πρέπει να αναφέρω ότι ήταν μια κρύα, παγωμένη χειμωνιάτικη μέρα! -
Δικαιολογίες...
-
Ο χρήστης cosneo έγραψε:
Η αντίδραση μου ... έκλεισα τα μάτια μου!Μέγα λάθος !!!
..... Έχασες την ευκαιρία να δέις την ιπτάμενη γιαγιά!!
-
Ο χρήστης pipinos1976 έγραψε:
- Δρόμος Ιωάννινα - Κακκαβιά υπό κατασκευή. Στρώνουν άσφαλτο στο Βόρειο ρεύμα και έχουν το ρεύμα προς Νότο για να περνάνε όλα τα οχήματα. Κινούμαι χαλαρά με 90 (πριν φτάσω στα έργα) και πίνω Milco. Από πίσω ένας 'γρήγορος' έρχεται και με προσπερνάει με ~100. Τελειώνω το γάλα και επιταχύνω στα ... (ας μην το γράψουμε). Τον περνάω λίγο πριν φτάσουμε στα έργα. Φτάνουμε στα έργα, κόβω σταδιακά και πάω να μπω στο χωματόδρομο πολύ χαλαρά για να μην τον γεμίσω με σκόνη. Αυτός, έρχεται με φόρα, περνάει από αριστερά, μπαίνει μέσα, και με κάνει Χ Α Λ Ι Α με τη σκόνη που έριξε. Εκνευρίζομαι, κατεβάζω 2α και το κάνω ειδική. Τον φτάνω, και, την ώρα που τον προσπερνάω κάνει τιμονιά για να με πετάξει εκτός δρόμου. Αντιδρώ σωστά με τιμόνι αριστερά και δεξιά, αποφεύγω τη σύγκρουση, αλλά το αυτοκίνητο φεύγει στο χωματόδρομο και αρχίζει να πηγαίνει αριστερά-δεξιά. Εφτά, ναι εφτά, ανάποδα και ισιώνω λίγο πριν σκάσω στην νταλίκα που ερχόταν μπροστά μου. Ο από πίσω φοβήθηκε, νόμιζε ότι το έκανα επίτηδες αυτό (έφαγε κάτι καλά χαλίκια στο αμάξι) και σταμάτησε για να μην μπλέξει.
Πάλι καλά που δεν έτρωγες και τυρόπιτα μαζί με το Μίλκο. Ο συνδυασμός των δύο μαζί με το ζόρι του παραλίγο ατυχήματος θα είχε δραματικά αποτελέσματα...
-
Αυτο το τοπικ εχει φτιαχτει για τον Πιπινο.. Δωωωσε..
-
Ο χρήστης taurus έγραψε:
- Δρόμος Ιωάννινα - Κακκαβιά υπό κατασκευή. Στρώνουν άσφαλτο στο Βόρειο ρεύμα και έχουν το ρεύμα προς Νότο για να περνάνε όλα τα οχήματα. Κινούμαι χαλαρά με 90 (πριν φτάσω στα έργα) και πίνω Milco. Από πίσω ένας 'γρήγορος' έρχεται και με προσπερνάει με ~100. Τελειώνω το γάλα και επιταχύνω στα ... (ας μην το γράψουμε). Τον περνάω λίγο πριν φτάσουμε στα έργα. Φτάνουμε στα έργα, κόβω σταδιακά και πάω να μπω στο χωματόδρομο πολύ χαλαρά για να μην τον γεμίσω με σκόνη. Αυτός, έρχεται με φόρα, περνάει από αριστερά, μπαίνει μέσα, και με κάνει Χ Α Λ Ι Α με τη σκόνη που έριξε. Εκνευρίζομαι, κατεβάζω 2α και το κάνω ειδική. Τον φτάνω, και, την ώρα που τον προσπερνάω κάνει τιμονιά για να με πετάξει εκτός δρόμου. Αντιδρώ σωστά με τιμόνι αριστερά και δεξιά, αποφεύγω τη σύγκρουση, αλλά το αυτοκίνητο φεύγει στο χωματόδρομο και αρχίζει να πηγαίνει αριστερά-δεξιά. Εφτά, ναι εφτά, ανάποδα και ισιώνω λίγο πριν σκάσω στην νταλίκα που ερχόταν μπροστά μου. Ο από πίσω φοβήθηκε, νόμιζε ότι το έκανα επίτηδες αυτό (έφαγε κάτι καλά χαλίκια στο αμάξι) και σταμάτησε για να μην μπλέξει.
Πάλι καλά που δεν έτρωγες και τυρόπιτα μαζί με το Μίλκο. Ο συνδυασμός των δύο μαζί με το ζόρι του παραλίγο ατυχήματος θα είχε δραματικά αποτελέσματα...
Στο Καλπάκι, 100 m πριν τη διασταύρωση, δεξιά, υπάρχει ένας φούρνος. Αυτός έχει καταπλητική ζαμπονοτυρόπιτα. Ζαμπονοτυρόπιτα + Milko τέλειος συνδυασμός. Για τα υπόλοιπα που λες, αν γινόταν η ζημιά, δε θα έμενε τίποτε, οπότε δε θα υπήρχε και το πρόβλημα που περιγράφεις. Σκέψου όμως και λίγο, ποιος δημιουργεί μεγαλύτερο πρόβλημα, ο pipinos ή ο Ταύρος που βγάζει κάτι τούρτες...
Ευχαριστώ.
-
Ο χρήστης nonos έγραψε:
Αυτο το τοπικ εχει φτιαχτει για τον Πιπινο.. Δωωωσε..Δεν έχω και πολλά να γράψω στο θέμα. Άντε να θυμηθώ 2-3 περιστατικά ακόμα. Αν σκεφτείς ότι για κάποιο διάστημα πήγαινα 100% συνέχεια και έχω πάνω από 500.000 Km μόνο σε 2 αυτοκίνητα που μπορώ να μετρήσω για σιγουριά, δε θα μου εμφανίζονταν και μερικές τέτοιες φάσεις; Γενικά όμως, έχω πολύ λιγότερα ατυχήματα και προβλήματα από τους περισσότερους. Απλά, η μνήμη μου με βοηθά να τα θυμάμαι σχεδόν όλα.
Ευχαριστώ.
-
Ένα περιστατικό θυμάμαι μόνο να έχω τρομάξει όταν στην τότε Αθηνών-Κορίνθου (που δε διέφερε από την τωρινή Κορίνθου-Πατρών) και σε σημείο χωρίς ορατότητα, από τα 120 πέσαμε ξαφνικά στο 0 λόγω ακινητοποιημένου αυτοκινήτου στο έρεισμα. Κάτι το αναπάντεχο της υπόθεσης, κάτι η κουβέντα στο αυτοκίνητο, βρέθηκα ξαφνικά πάνω στα φρένα. Το abs υπερωρίες, δεξιά μου υπήρχαν αυτοκίνητα και αριστερά το αντίθετο με διπλή γραμμή (αλλά ευτυχώς με κάποια ορατότητα). Η ενστικτώδης αντίδρασή μου ήταν να βγαίνω μία στο αντίθετο (ευτυχώς άδειο) και μία να ξαναμπαίνω στη λωρίδα μου και τελικά να 'διπλοπαρκάρω' σχεδόν δίπλα στον μπροστινό μου στο αντίθετο ρεύμα. Μεσολάβησαν κάποια δευτερόλεπτα αγωνίας μην εμφανιστεί κάποιος από απέναντι αλλά ευτυχώς δημιουργήθηκε κενό και μπήκα ξανά στη λωρίδα μου. Και ναι, αν δεν είχα μπει στο αντίθετο θα είχα σκάσει στο μπροστινό μου, πράγμα που ήμουν έτοιμος να κάνω αν εμφανιζόταν κάποιος από απέναντι.
Ευτυχώς ήταν ένα αναίμακτο μάθημα σχετικά με τις αποστάσεις που πρέπει να κρατάμε σε κάθε περίπτωση, ακόμα κι εκεί που θεωρούμε πως τίποτα δε θα συμβεί. -
Πολύ ενδιαφέρουσες οι περιπτώσεις σας παιδιά.Καλή και η πλάκα φυσικά και καλοδεχούμενη αδερφέ Θύμιο....
Όμως υπάρχουν και άλλοι παράμετροι που επεμβαίνουν στις οδηγικές μας ικανότητες ανα περίσταση.Πχ η ροπή του κινητήρα,τα φρενα, το στησιμο,η ανάρτηση ακόμα και τα αντανακλαστικά και η αντίληψη γενικά του συμβάντος.
Άποψή μου είναι ότι ενα ροπάτο μοτερ σε συνεργασία με καλά φρενα (αντοχή στην πίεση) μπορεί να μας βοηθήσει να αποφύγουμε μια συγκρουση.Iσως να μην ισχύει αυτό .Πολλά απο τα περιστατικά που αναφέρθηκαν δηλώνουν ουτε λιγο ουτε πολύ κατι απο τα παραπάνω.
Γιατί δεν γινεται΄πάντα να καθόμαστε πανω σε μια πολυθρόνα.......όπως έχει λεχθεί ......δε γίνεται...
Και λίγο αναλυση με σχολιο παραπάνω θα ηταν πιστεύω καλό για αυτούς που δεν έχουν παρόμοιες εμπειρίες.
Keep going..... -
Παιδιά στο θέμα 'πως σταματάς γρηγορότερα και πιο ανώδυνα' η απάντηση είναι πολύ απλή. Με τετακέ. Δυστυχώς βέβαια έτσι δεν έχεις την δυνατότητα να ελέγξεις το που θα σταματήσεις, αλλά ακόμα και να χτυπήσεις θα το κάνεις με πολύ μικρότερη ταχύτητα.
Συγκεκριμένα θυμάμαι πριν από πολλά χρόνια, που είχαν αναφέρει στην τηλεόραση ένα τροχαίο που είχε ως αποτέλεσμα το θάνατο κάποιων πεζών που απλά περίμεναν στη στάση του λεωφορείου. Τότε, (δε θυμάμαι σε πιο δρόμο, αλλά ήταν μεγάλος και φαρδύς) ένας πιτσιρικά με ένα Ibiza αν θυμάμαι καλά, κάνοντας σφήνες το έχασε στην ευθεία, και ο λακαμάς έκανε ότι κάνει το 99% των οδηγών σε περίπτωση υπερστροφής. Ανάποδο τιμόνι. Φυσικά αν μετά ακόλουθούσε στροφή, πιθανών και να είχε νόημα. Αλλά στην ευθεία το ανάποδο τιμόνι σε οδηγεί μονάχα στο πεζοδρόμιο (φυσικά μιλάω για τις δυνατότητες του μέσου οδηγού, που πιθανότατα δεν έχει ξανακάνει ανάποδα ποτέ στη ζωή του, και δε μπορεί να ζυγίσει καλά το πόσο πρέπει να διορθώσει). Τότε λοιπόν το αυτοκίνητο έπεσε πάνω στη στάση και είχαμε το αποτέλεσμα που είχαμε.
Αν όμως έκανε κάτι πολύ απλό (λέγεται τραβάω χειρόφρενο) θα έκανε δύο τρεις περιστροφές γύρω από τον εαυτό του και στην χειρότερη θα γρατζουνούσε το αμάξι του. Όταν τραβάς χειρόφρενο και αρχίσει το αμάξι τα τετακέ υπάρχει περισσότερη τριβή από ότι σε ένα απλό φρενάρισμα πανικού.
-
Ο χρήστης pro_crossaro έγραψε:
Συγκεκριμένα θυμάμαι πριν από πολλά χρόνια, που είχαν αναφέρει στην τηλεόραση ένα τροχαίο που είχε ως αποτέλεσμα το θάνατο κάποιων πεζών που απλά περίμεναν στη στάση του λεωφορείου. Τότε, (δε θυμάμαι σε πιο δρόμο, αλλά ήταν μεγάλος και φαρδύς)Λ. Συγγρού στο κατέβασμα και στην αρχή της μετά το ΦΙΞ που ανοίγει...
-
Θυμηθηκα και εγω μια καφριλα που χα κανει χωρις διπλωμα...
Αργα το βραδυ σε κρυφη βολτα (τοτε δεν ειχα διπλωμα παει κανα 5μηνο) εκανα αναβαση.Κανενα αυτοκινητο πουθενα ανεβαινα ψιλοακοπος.Σε καποιο σημειο βλεπω αναβει η ρεζερβα οποτε λεω ωρα για αναστροφη και κατεβατο με ρελαντι...Ελα μου ντε που ελειπε το ρελαντι...Σκαλωνει το μυαλλο μου σε καλο κατηφορο(πρεπει να πηγαινα με 60 με νεκρα) βαζω τριτη και το αυτοκινητο σε χρονο dt φτανει τα 120-130 χλμ σε δρομακι στην ουσια που χωρουσαν ισα ισα 2 αυτοκινητα.Ξαφνικα βλεπω μπροστα μου 2 απανοτες στροφες (φυσικα καμια πινακιδα ποιο πριν να προειδοποιησει για zig zag) μικρες βεβαια και μετα καλη αριστερη.Στο zig zag δεν εστριψα σχεδον καθολου το τιμονι και στην αριστερη απανοτη(βρισκομενος με κανα 90αρι χλμ) επιασα τα φρενα οσο δε παει.Κατι η γλιτσα κατι οι αναρτησεις που δε βρισκονται ποια στη καλυτερη κατασταση(7 χρονια πλεον απανω) μου ελαφρωνει ο κολος,σερνει λιγο προς τα δεξια και το γλιτωνω με δεξια τιμονια. Φυσικα χρωσταω στον ανακαλυπτη του ABS που δε βρισκομαι ακομα σε κανα χαντακι με κανα τιμονι αγκαλια και στον Θεο που δεν ανεβαινε κανας κακομοιρος αγροτης και τον σκοτωνα και μας εβαζα ολους φυλακη.
-
Ο χρήστης pro_crossaro έγραψε:
Αλλά στην ευθεία το ανάποδο τιμόνι σε οδηγεί μονάχα στο πεζοδρόμιο (φυσικά μιλάω για τις δυνατότητες του μέσου οδηγού, που πιθανότατα δεν έχει ξανακάνει ανάποδα ποτέ στη ζωή του, και δε μπορεί να ζυγίσει καλά το πόσο πρέπει να διορθώσει). Τότε λοιπόν το αυτοκίνητο έπεσε πάνω στη στάση και είχαμε το αποτέλεσμα που είχαμε.Αν όμως έκανε κάτι πολύ απλό (λέγεται τραβάω χειρόφρενο) θα έκανε δύο τρεις περιστροφές γύρω από τον εαυτό του και στην χειρότερη θα γρατζουνούσε το αμάξι του. Όταν τραβάς χειρόφρενο και αρχίσει το αμάξι τα τετακέ υπάρχει περισσότερη τριβή από ότι σε ένα απλό φρενάρισμα πανικού.
Στις περισσότερες περιπτώσεις είναι καλύτερο να διατηρηθεί ο έλεγχος. Οπότε δεν τους λεω λακαμάδες....
-
Ο χρήστης pipinos1976 έγραψε:
[...]Είσαι λίγο κουλαδάκι, ε;
-
Ο χρήστης A-Viper7 έγραψε:
[...]
Είσαι λίγο κουλαδάκι, ε;
Το αντίθετο. Θες να το δοκιμάσεις; Ας κάνουμε μια δοκιμή για να δούμε πότε θα σε βγάλω εκτός δρόμου. Ρώτα και τον cabala10 τι μαθαίνουν στα αντίστοιχα σχολεία και θα καταλάβεις τι μπορώ να σου κάνω (στο δρόμο και δια ζώσης) για να στρώσεις επιδερμίδα και χαρακτήρα. Αν δεν είσαι κότα / 'αδελφή' περιμένω να ορίσεις δημόσια τόπο και χρόνο που θα σου κάνω επίδειξη μερικών ικανοτήτων.
Δεν περνάνε έτσι εύκολα αυτά που γράφεις. ΄Αδικα προσπαθείς μικρούλη. ΄Οταν μεγαλώσεις θα στρώσεις. Μέχρι τότε, δυστυχώς, ούτε για καφέδες δεν είσαι. Εγωιστάκο, μηχανικέ wannabe.
Και το χειρότερο ξέρεις ποιο είναι; Είμαι 15 χρόνια μεγαλύτερός σου, έχω καλύτερες σπουδές, δουλεύω 24/7, πίνω περισσότερο, έχω περισσότερες γυναίκες, οδηγάω καλυτερα και σε δέρνω κιόλας σε 4-5 πολεμικές τέχνες, αλλά και σε street fight. Το κόμπλεξ σου φαίνεται όταν, αντί να τα πίνεις με γύναικες μετά από μια κοπιαστική ημέρα εργασίας, γράφεις μια μπούρδα σαν διακοπή του PS3. Τώρα που πάω για ύπνο σήκω και απάντα στους 4Τροχούς. Εγώ θα είμαι απών. Η μπέμπα τελείωσε το μπάνιο. Round two... Boom boom... Λέει ο CB34 για όποιον έχει πιάσει σπυριάρα στα χέρια του...
Ευχαριστώ.
Πήγα να σβήσω το παραπάνω flame bait και μετά είδα την αντάξια και αναμενόμενη απάντησή σου. Συγχαρητήρια και στους δύο σας. [Mod]
-
Ας πω και γω τη μοναδική φορά που έχω κινδυνέψει πραγματικά σε πάνω από 20 χρόνια οδήγησης:
Μόλις έχω μπει από τον Τρίπολης-Κορίνθου και κινούμαι με 210+ στην αριστερή στην άδεια (*) Κορίνθου-Αθήνας (στο σημείο που έχει μια πολύ ψηλή γέφυρα πάνω από τον αυτοκινητόδρομο). Πλησιάζω ένα Opel Corsa που στη μεσαία με ~120 χωρίς να κόψω (μέγα λάθος μου) όταν, 10 (χωρίς υπερβολή...) μέτρα πριν ΤΗΝ φτάσω μπαίνει (χωρίς προφανή λόγο, δεν υπήρχε τίποτα μπροστά της) στη λωρίδα μου Χρόνος για φρενάρισμα δεν υπάρχει (και δεν θα είχε νόημα, άντε να έπεφτα πάνω της με 180...), περίπτωση ελιγμού δεξιά με 210 θα κατέληγε σε μνημειώδη τούμπα οπότε ...περνάω από την τρύπα της βελόνας μεταξύ Corsa και New Jersey χτυπώντας με το δεξί μου καθρέφτη τον αριστερό της και ξηλώνοντας πάνω στο New Jersey όλα τα βαριδάκια της ζυγοστάθμισης από τις 2 αριστερές μου ζάντες. Επέζησα και έμαθα
(*) εκτός από ένα συγκεκριμένο Civic VTi στην τελείως δεξιά που -εντελώς τυχαία- δοκιμάζει και αυτός την τελική του αυτοκινήτου του
@cosneo
Η συνήθης αντίδραση των πεζών που διασχίζουν το δρόμο αν δουν αυτοκίνητο να πλησιάζει είναι να τρέξουν απέναντι, όχι να γυρίσουν πίσω, γιαυτό και η σωστή αντίδραση είναι να τους περάσεις στη λωρίδα σου (πίσω τους). -
Ο χρήστης nass έγραψε:
@cosneo
Η συνήθης αντίδραση των πεζών που διασχίζουν το δρόμο αν δουν αυτοκίνητο να πλησιάζει είναι να τρέξουν απέναντι, όχι να γυρίσουν πίσω, γιαυτό και η σωστή αντίδραση είναι να τους περάσεις στη λωρίδα σου (πίσω τους).Έτσι είναι αλλά ... ξαφνική και απρόβλεπτη αντίδραση της στιγμής!
-
Ο χρήστης nass έγραψε:
Ας πω και γω τη μοναδική φορά που έχω κινδυνέψει πραγματικά σε πάνω από 20 χρόνια οδήγησης:Μόλις έχω μπει από τον Τρίπολης-Κορίνθου και κινούμαι με 210+ στην αριστερή στην άδεια (*) Κορίνθου-Αθήνας (στο σημείο που έχει μια πολύ ψηλή γέφυρα πάνω από τον αυτοκινητόδρομο). Πλησιάζω ένα Opel Corsa που στη μεσαία με ~120 χωρίς να κόψω (μέγα λάθος μου) όταν, 10 (χωρίς υπερβολή...) μέτρα πριν ΤΗΝ φτάσω μπαίνει (χωρίς προφανή λόγο, δεν υπήρχε τίποτα μπροστά της) στη λωρίδα μου Χρόνος για φρενάρισμα δεν υπάρχει (και δεν θα είχε νόημα, άντε να έπεφτα πάνω της με 180...), περίπτωση ελιγμού δεξιά με 210 θα κατέληγε σε μνημειώδη τούμπα οπότε ...περνάω από την τρύπα της βελόνας μεταξύ Corsa και New Jersey χτυπώντας με το δεξί μου καθρέφτη τον αριστερό της και ξηλώνοντας πάνω στο New Jersey όλα τα βαριδάκια της ζυγοστάθμισης από τις 2 αριστερές μου ζάντες. Επέζησα και έμαθα
(*) εκτός από ένα συγκεκριμένο Civic VTi στην τελείως δεξιά που -εντελώς τυχαία- δοκιμάζει και αυτός την τελική του αυτοκινήτου του
@cosneo
Η συνήθης αντίδραση των πεζών που διασχίζουν το δρόμο αν δουν αυτοκίνητο να πλησιάζει είναι να τρέξουν απέναντι, όχι να γυρίσουν πίσω, γιαυτό και η σωστή αντίδραση είναι να τους περάσεις στη λωρίδα σου (πίσω τους).
Οδηγικές ''Αλχημείες''