Παιδιά μπορείτε να μου λύσετε μια απορία; Γιατί βλέπουμε τις αντιπροσωπείες πολλές φορές να μη φέρνουν κάποια μοντέλα ή συνηθέστερα εκδόσεις μοντέλων που είναι διαθέσιμα στην ευρωπαϊκή αγορά; Προφανώς έχει να κάνει με το κόστος και την ελληνική αγορά, π.χ. μπορεί να μην έχει νόημα να φέρεις μια πετρελαιοκίνητη έκδοση κάποιου μοντέλου ή μια έκδοση μεγάλου κυβισμού δεδομένης της ελληνικής νομοθεσίας ή αν κρίνει ο αντιπρόσωπος ότι δε θα πουλήσει.

Αυτό που δεν καταλαβαίνω όμως είναι γιατί να μην το φέρνεις κατόπιν παραγγελίας του πελάτη. Ας πούμε ότι στην εταιρία χ έρχεται το ψ μοντέλο σε εκδόσεις των 1600 και 2000 κυβικών. Έλα όμως που κυκλοφορεί και σε έκδοση 2.5 λίτρων (και δεν εννοώ στην αμερικάνικη αγορά, αλλά στη Γερμανία π.χ.). Πολύ λογικά μπορεί ο αντιπρόσωπος να κρίνει ότι το 2.5λιτρο δε θα το πάρει σχεδόν κανείς, άρα γιατί να εισάγει κάποιο στοκ; Σύμφωνοι ως εδώ. Όταν όμως πάει κάποιος πελάτης και πει 'εγώ θέλω να το παραγγείλω στη 2.5λιτρη έκδοση' η απορία μου είναι γιατί ο αντιπρόσωπος αποκλείει μια τέτοια επιλογή (υπάρχουν κι εξαιρέσεις αλλά οι περισσότεροι σου λένε δε γίνεται); Δηλαδή τι πρόβλημα έχει να το φέρει; Κέρδος δε θα βγάλει; Αντίστοιχα περιστατικά μπορεί να συμβούν με εκδόσεις εξοπλισμού που δεν εισάγονται, δηλ. στα 1600 κυβικά να εισάγεται το αυτοκίνητο μέχρι την έκδοση α αλλά όταν ζητάς ειδικά την (καλύτερη) έκδοση β να μη στη φέρνει. Ή να το παραγγείλεις με δερμάτινα καθίσματα και να σου πει 'σύμφωνοι, αλλά μόνο αν τα τοποθετήσεις εδώ, μαμίσια δεν γίνεται να φέρουμε'.

Προφανώς υπάρχει κάποιος λόγος που αγνοώ γι' αυτό και είμαι περίεργος να το μάθω. Προσωπικά θα μπορούσα να υποθέσω τα εξής:

• Υπάρχει μια σχετική γραφειοκρατία για να εισάγεις ένα καινούριο μοντέλο/έκδοση μοντέλου που ο αντιπρόσωπος βαριέται να υποστεί για μία μόνο παραγγελία.
• Η μαμά εταιρία (για κάποιο λόγο) συμφωνεί με τον εδώ αντιπρόσωπο να εισαγάγει μόνο συγκεκριμένα μοντέλα.
• Υπάρχει κάποιο κόστος για μια τέτοια εισαγωγή, κάτι σαν εφάπαξ για κάθε καινούριο μοντέλο.

Πιο πιθανό μου φαίνεται το τελευταίο αλλά στην περίπτωση αυτή ποιος χρεώνει το extra κόστος; Η μαμά εταιρία/το κράτος/κάποιος άλλος; Ή δεν παίζει καμιά απ' τις επιλογές και είναι κάτι άλλο;

Από 'κει και πέρα σκέφτομαι ότι δεν μπορεί να είναι τόσο δύσκολη πια η εισαγωγή ενός 'ειδικού' μοντέλου, εφόσον βλέπουμε καμιά φορά ότι μέσω παραεισαγωγής πολλές φορές έρχονται τέτοιες εκδόσεις.

Τι ακριβώς συμβαίνει, γνωρίζετε;

Παιδιά μπορείτε να μου λύσετε μια απορία; Γιατί βλέπουμε τις αντιπροσωπείες πολλές φορές να μη φέρνουν κάποια μοντέλα ή συνηθέστερα εκδόσεις μοντέλων που είναι διαθέσιμα στην ευρωπαϊκή αγορά; Προφανώς έχει να κάνει με το κόστος και την ελληνική αγορά, π.χ. μπορεί να μην έχει νόημα να φέρεις μια πετρελαιοκίνητη έκδοση κάποιου μοντέλου ή μια έκδοση μεγάλου κυβισμού δεδομένης της ελληνικής νομοθεσίας ή αν κρίνει ο αντιπρόσωπος ότι δε θα πουλήσει.

Αυτό που δεν καταλαβαίνω όμως είναι γιατί να μην το φέρνεις κατόπιν παραγγελίας του πελάτη. Ας πούμε ότι στην εταιρία χ έρχεται το ψ μοντέλο σε εκδόσεις των 1600 και 2000 κυβικών. Έλα όμως που κυκλοφορεί και σε έκδοση 2.5 λίτρων (και δεν εννοώ στην αμερικάνικη αγορά, αλλά στη Γερμανία π.χ.). Πολύ λογικά μπορεί ο αντιπρόσωπος να κρίνει ότι το 2.5λιτρο δε θα το πάρει σχεδόν κανείς, άρα γιατί να εισάγει κάποιο στοκ; Σύμφωνοι ως εδώ. Όταν όμως πάει κάποιος πελάτης και πει 'εγώ θέλω να το παραγγείλω στη 2.5λιτρη έκδοση' η απορία μου είναι γιατί ο αντιπρόσωπος αποκλείει μια τέτοια επιλογή (υπάρχουν κι εξαιρέσεις αλλά οι περισσότεροι σου λένε δε γίνεται); Δηλαδή τι πρόβλημα έχει να το φέρει; Κέρδος δε θα βγάλει; Αντίστοιχα περιστατικά μπορεί να συμβούν με εκδόσεις εξοπλισμού που δεν εισάγονται, δηλ. στα 1600 κυβικά να εισάγεται το αυτοκίνητο μέχρι την έκδοση α αλλά όταν ζητάς ειδικά την (καλύτερη) έκδοση β να μη στη φέρνει. Ή να το παραγγείλεις με δερμάτινα καθίσματα και να σου πει 'σύμφωνοι, αλλά μόνο αν τα τοποθετήσεις εδώ, μαμίσια δεν γίνεται να φέρουμε'.

Προφανώς υπάρχει κάποιος λόγος που αγνοώ γι' αυτό και είμαι περίεργος να το μάθω. Προσωπικά θα μπορούσα να υποθέσω τα εξής:

• Υπάρχει μια σχετική γραφειοκρατία για να εισάγεις ένα καινούριο μοντέλο/έκδοση μοντέλου που ο αντιπρόσωπος βαριέται να υποστεί για μία μόνο παραγγελία.
• Η μαμά εταιρία (για κάποιο λόγο) συμφωνεί με τον εδώ αντιπρόσωπο να εισαγάγει μόνο συγκεκριμένα μοντέλα.
• Υπάρχει κάποιο κόστος για μια τέτοια εισαγωγή, κάτι σαν εφάπαξ για κάθε καινούριο μοντέλο.

Πιο πιθανό μου φαίνεται το τελευταίο αλλά στην περίπτωση αυτή ποιος χρεώνει το extra κόστος; Η μαμά εταιρία/το κράτος/κάποιος άλλος; Ή δεν παίζει καμιά απ' τις επιλογές και είναι κάτι άλλο;

Από 'κει και πέρα σκέφτομαι ότι δεν μπορεί να είναι τόσο δύσκολη πια η εισαγωγή ενός 'ειδικού' μοντέλου, εφόσον βλέπουμε καμιά φορά ότι μέσω παραεισαγωγής πολλές φορές έρχονται τέτοιες εκδόσεις.

Τι ακριβώς συμβαίνει, γνωρίζετε;

Παιδιά μπορείτε να μου λύσετε μια απορία; Γιατί βλέπουμε τις αντιπροσωπείες πολλές φορές να μη φέρνουν κάποια μοντέλα ή συνηθέστερα εκδόσεις μοντέλων που είναι διαθέσιμα στην ευρωπαϊκή αγορά; Προφανώς έχει να κάνει με το κόστος και την ελληνική αγορά, π.χ. μπορεί να μην έχει νόημα να φέρεις μια πετρελαιοκίνητη έκδοση κάποιου μοντέλου ή μια έκδοση μεγάλου κυβισμού δεδομένης της ελληνικής νομοθεσίας ή αν κρίνει ο αντιπρόσωπος ότι δε θα πουλήσει.

Αυτό που δεν καταλαβαίνω όμως είναι γιατί να μην το φέρνεις κατόπιν παραγγελίας του πελάτη. Ας πούμε ότι στην εταιρία χ έρχεται το ψ μοντέλο σε εκδόσεις των 1600 και 2000 κυβικών. Έλα όμως που κυκλοφορεί και σε έκδοση 2.5 λίτρων (και δεν εννοώ στην αμερικάνικη αγορά, αλλά στη Γερμανία π.χ.). Πολύ λογικά μπορεί ο αντιπρόσωπος να κρίνει ότι το 2.5λιτρο δε θα το πάρει σχεδόν κανείς, άρα γιατί να εισάγει κάποιο στοκ; Σύμφωνοι ως εδώ. Όταν όμως πάει κάποιος πελάτης και πει 'εγώ θέλω να το παραγγείλω στη 2.5λιτρη έκδοση' η απορία μου είναι γιατί ο αντιπρόσωπος αποκλείει μια τέτοια επιλογή (υπάρχουν κι εξαιρέσεις αλλά οι περισσότεροι σου λένε δε γίνεται); Δηλαδή τι πρόβλημα έχει να το φέρει; Κέρδος δε θα βγάλει; Αντίστοιχα περιστατικά μπορεί να συμβούν με εκδόσεις εξοπλισμού που δεν εισάγονται, δηλ. στα 1600 κυβικά να εισάγεται το αυτοκίνητο μέχρι την έκδοση α αλλά όταν ζητάς ειδικά την (καλύτερη) έκδοση β να μη στη φέρνει. Ή να το παραγγείλεις με δερμάτινα καθίσματα και να σου πει 'σύμφωνοι, αλλά μόνο αν τα τοποθετήσεις εδώ, μαμίσια δεν γίνεται να φέρουμε'.

Προφανώς υπάρχει κάποιος λόγος που αγνοώ γι' αυτό και είμαι περίεργος να το μάθω. Προσωπικά θα μπορούσα να υποθέσω τα εξής:

• Υπάρχει μια σχετική γραφειοκρατία για να εισάγεις ένα καινούριο μοντέλο/έκδοση μοντέλου που ο αντιπρόσωπος βαριέται να υποστεί για μία μόνο παραγγελία.
• Η μαμά εταιρία (για κάποιο λόγο) συμφωνεί με τον εδώ αντιπρόσωπο να εισαγάγει μόνο συγκεκριμένα μοντέλα.
• Υπάρχει κάποιο κόστος για μια τέτοια εισαγωγή, κάτι σαν εφάπαξ για κάθε καινούριο μοντέλο.

Πιο πιθανό μου φαίνεται το τελευταίο αλλά στην περίπτωση αυτή ποιος χρεώνει το extra κόστος; Η μαμά εταιρία/το κράτος/κάποιος άλλος; Ή δεν παίζει καμιά απ' τις επιλογές και είναι κάτι άλλο;

Από 'κει και πέρα σκέφτομαι ότι δεν μπορεί να είναι τόσο δύσκολη πια η εισαγωγή ενός 'ειδικού' μοντέλου, εφόσον βλέπουμε καμιά φορά ότι μέσω παραεισαγωγής πολλές φορές έρχονται τέτοιες εκδόσεις.

Τι ακριβώς συμβαίνει, γνωρίζετε;

Ωραία το να μη φέρνουν λοιπόν συγκεκριμένα μοντέλα ή εκδόσεις κινητήρων νομίζω απαντήθηκε (ευχαριστώ by the way - μου λύθηκε μια απορία). Βέβαια και πάλι υπάρχουν... υποπεριπτώσεις, π.χ. αντιπροσωπεία που κάποια στιγμή έφερνε αυτοκίνητο με συγκεκριμένο κινητήρα αλλά από ένα σημείο και ύστερα σταμάτησε (ενώ συνεχίζει και κυκλοφορεί κανονικά στην Ευρώπη). Αλλά υποθέτω πως η απάντηση είναι ανάλογη - είδε ότι δεν πουλάει άρα σου λέει δε με συμφέρει να το υποστηρίζω. Βέβαια παραμένουν οι ελάχιστοι πελάτες που το έχουν ήδη αγοράσει όταν το έφερνε η αντιπροσωπεία αλλά υποθέτω αυτοί απλά θα εξυπηρετηθούν πιο δύσκολα σε περίπτωση προβλήματος.

Άλλη περίπτωση που έχω δει και μου έκανε εντύπωση είναι σε μοντέλο συγκεκριμένου (υψηλού σχετικά) κυβισμού να φέρνουν μόνο τη full αυτόματη έκδοση. Όταν τους ρώτησα για την αντίστοιχη με manual κιβώτιο μου είπαν ότι... δεν μπορούν να τη φέρουν. Τώρα εκεί τι ανταλλακτικά/service επιπλέον θα χρειάζονταν να υποστηρίζουν για το manual που δεν το έκαναν ήδη για το αυτόματα, αυτό παραμένει μυστήριο.

Παραμένει επίσης το ερώτημα γιατί να μη βάζουν ορισμένα στοιχεία εξοπλισμού σε μοντέλο που έρχεται κανονικά...