Ο χρήστης wantone έγραψε:
Ποσους επιβατες επαιρνες και ποσο τους κοστιζε; Θα μπορουσες να βγαλεις και κερδος...

Η λογικη του carpooling το απαγορευει και στα οργανωμενα site αναφερεται ρητα πως δεν πρεπει να βγαζεις κερδος

Sent from my MB525 using a vodka burner with retro livery

Είναι πλέον συνηθισμένη πρακτική το carpooling.

Πριν από λίγο καιρό στο ραδιόφωνο 'γκρίνιαζε' κάποιος από το ΚΤΕΛ ότι από τα κοντινά χωριά αρκετοί κατεβαίνουν στην πόλη με αυτοκίνητα φίλων, γνωστών, κλπ. Δεν υποστήριζε ότι είναι παράνομο, κλπ.(αφού δεν είναι, έτσι κι αλλιώς), απλά περισσότερο έλεγε ότι ο κόσμος το έχει ανακαλύψει, κι έτσι τα λεοφωρεία έχουν λιγότερη κίνηση.

Στο πανεπιστήμιο στα Γιάννενα έχω δει 1-2 'προσφορές' σε ανακοινώσεις για carpooling του στυλ 'θα μετακινηθώ στον χ προορισμό τη χ ημέρα, εάν υπάρχει κάποιος,-οι να μοιραστούμε το κόστος'.

Jacob

Ο χρήστης mirage έγραψε:
Η λογικη του carpooling το απαγορευει και στα οργανωμενα site αναφερεται ρητα πως δεν πρεπει να βγαζεις κερδος

Ασε που κάτι τέτοιο θα ήταν και παράνομο.

Θα ήταν πολύ ωραίο (κατά την ταπεινή μου γνώμη) να υπάρχουν οφέλη / προνόμια στους οδηγούς, εάν έχουν 3+ άτομα στο όχημά τους. Ίσως όχι HOV lanes όπως στις ΗΠΑ, μια και τα μεγέθη δεν επιτρέπουν κάτι τέτοιο, αλλά π.χ. ελεύθερη κυκλοφορία στο δακτύλιο. Αυτά τα οφέλη & προνόμια θα μπορούσαν να βοηθήσουν στην εξάπλωση του carpooling εντός της Αθήνας, και όχι μόνο.

Δείτε π.χ:
http://en.wikipedia.org/wiki/Slugging
http://slug-lines.com
http://www.flexiblecarpooling.org

Ποιον άγνωστο θα βάλεις στο αυτοκίνητο με 'αγγελία';

Αλλά ας πάμε σε πιο σοβαρό θέμα:
σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος με ευθύνη του οδηγού (από απροσεξία, λανθασμένο χειρισμό κλπ), στον οποίο θα τραυματιστεί ή χειρότερα ο συνεπιβάτης, γνωρίζουμε αν καλύπτεται από την ασφάλεια για βλάβη τρίτων ο οδηγός ή δεν μετράει αυτή για συνεπιβαίνοντες;
Αν δεν καλύπτεται, την πάτησε χοντρά.
Αν καλύπτεται, αλλά επιδικαστεί μεγαλύτερη αποζημίωση από την αναγραφόμενη στο ασφαλιστήριο, πάλι την πάτησε.

το ασφαλιστήριο καλύπτει ό,τι προβλέπεται να μεταφέρεται απ το αυτοκίνητό σου, ήτοι για μένα οδηγός+4 επιβάτες

Πάντως έχοντας ρίξει χθες και προχθές μια ματιά στα sites που δώσατε εδώ, δεν βρήκα να χρησιμοποιείται πολύ για διαδρομές υπεραστικές ακόμα... Κρίμα γιατί εκεί είναι και τα μεγαλύτερα έξοδα. Όσο για την εμπιστοσύνη όντως δεν ξέρω τι θα έκανα, υποτίθεται έχει σύστημα αξιολογήσεων όμως και διαλέγεις τους καλύτερους συνεπιβάτες. Τι γίνεται όμως όταν δεν υπάρχει κανείς όπως στη δική μου περίπτωση; Και ποιος μου λέει ότι θα επιστρέψει την ίδια μέρα και παρόμοια ώρα που θέλω εγώ;
Τρέχα γύρευε Δεν έχει αρκετή κίνηση ακόμη

Σε όλα αυτά πρεπει να δημιουργηθεί μια κρίσιμη μάζα για να αρχίσει να κινείται, απ ό,τι φαίνεται αυτή ακόμα δεν υπάρχει στην ελλάδα...

Ο χρήστης avel έγραψε:

Η λογικη του carpooling το απαγορευει και στα οργανωμενα site αναφερεται ρητα πως δεν πρεπει να βγαζεις κερδος

Ασε που κάτι τέτοιο θα ήταν και παράνομο.

Θα ήταν πολύ ωραίο (κατά την ταπεινή μου γνώμη) να υπάρχουν οφέλη / προνόμια στους οδηγούς, εάν έχουν 3+ άτομα στο όχημά τους. Ίσως όχι HOV lanes όπως στις ΗΠΑ, μια και τα μεγέθη δεν επιτρέπουν κάτι τέτοιο, αλλά π.χ. ελεύθερη κυκλοφορία στο δακτύλιο. Αυτά τα οφέλη & προνόμια θα μπορούσαν να βοηθήσουν στην εξάπλωση του carpooling εντός της Αθήνας, και όχι μόνο.

Δείτε π.χ:
http://en.wikipedia.org/wiki/Slugging
http://slug-lines.com
http://www.flexiblecarpooling.org

Και μετά έρχεται αυτό...

...και μετά αυτό http://www.kgw.com/news/local/Blow-up-d ... 29989.html

Πέρα από την πλάκα η προώθηση των HOV οχημάτων μέ μέτρα απλά όπως του αβέλ περί ελεύθερης κυκλοφορίας στον δακτύλιο (αν και ο δακτύλιος ο ίδιος κατ' εμέ είναι από τα ηλιθίοτερα μέτρα έβερ αλλά ένιγουει) ακόμα και εάν δεν είχαν τόσο σημαντικά οφέλη στους χρήστες όσο αναμένονται, θα ήταν μία εξαιρετική διαφήμιση για το καρπούλινγκ, ώστε να το κάνει περισσότερος κόσμος.

Για το θέμα των ασφαλιστικών δεν το σκέφτομαι καν. Δηλαδή θα πρέπει να λέω στο/η γκόμενα/κολλητό/συνάδελφο 'α δεν σε παίρνω με το αμάξι μου επειδή εάν σκοτωθείς η τσαντισμένη πεθερά μου/μαμά σου/γραμματέας σου θα μου ζητάει χρήματα'. Δεν νομίζω να υπάρχει νομική διάκριση μεταξύ γνωστού και αγνώστου.

Σε όλα αυτά πρεπει να δημιουργηθεί μια κρίσιμη μάζα για να αρχίσει να κινείται, απ ό,τι φαίνεται αυτή ακόμα δεν υπάρχει στην ελλάδα...

Κάτσε να ανέβει λίγο η μπενζίνα και θα γίνουμε όλοι εναλλακτικοί οικολόγοι στο πι και φι!