-
Ο χρήστης tm έγραψε:
αψογο!!
Εγω μιλαω για χρηση παντου στην αθηνα και δικαβαλο. Θελουμε να παμε απο βπ -> παραλια? να παμε χωρις σκεψη.Εγώ με το 250άρι δεν το σκέφτομαι, αλλά με οτιδήποτε μικρότερο θα το σκεφτόμουν, ομολογώ
Δεν με ενδιαφερει να πιασω στην κηφισιας 100+, με ενδιαφερει να εχω μια αξιοπρεπη cruising speed (80 - 90), οπως ειπα δικαβαλο.
Στην Κηφισίας δε σε ενδιαφέρουν τα 100+ ίσως (εμένα με ενδιαφέρουν), αλλά σε δρόμους του τύπου Συγγρού, Κηφισό, Περιφερειακό Υμηττού σε ενδιαφέρουν και πολύ μάλιστα
Εκει που θελω να παω, να πηγαινει και οχι να το σκεφτομαι
Έτσι. Το ίδιο πράγμα είχα κι εγώ στο μυαλό μου αγοράζοντας.
Τωρα, πηγαινουμε με το Neos....
ΒΠ --> παραλία;;;
(στο RS, το αλλο μου μισο, δεν ανεβαινει )
Λογικό. Ούτε εγώ θ' ανέβαινα
-
υπαγε ο-πισω-μου, διαβολεεεε!!
-
Ο χρήστης tm έγραψε:
υπαγε ο-πισω-μου, διαβολεεεε!!Θέλω να πω... παίζουν κάτι 200άρια σε καλές τιμές, τα είπαμε και σε άλλο θέμα. Kymco Agility κλπ. Υπάρχει και το Piaggio Carnaby, αλλά δεν έχω άποψη.
-
Σκαραμπεο 200ie προσφορα στα ~2800..
πολυ 'μεγαλο', ομως... -
Ο χρήστης tm έγραψε:
Σκαραμπεο 200ie προσφορα στα ~2800..
πολυ 'μεγαλο', ομως...Ρε, εμένα το 'μεγάλο' (όχι φορτηγό, τύπου GP ή ΤΜΑΧ) μου κάνει για πλεονέκτημα στα σκούτερ. Ναι, το βάρος είναι πάντα μειονέκτημα, αλλά αν θέλεις να καλύπτεις αποστάσεις σε συμφέρουν και οι χώροι, και το μεγάλο μοτέρ (να μην είσαι τέρμα γκάζι παντού κι όσο αντέξει...) και το ότι γενικώς σε βλέπουν καλύτερα τα διάφορα ζώα εκεί όξω (όγκος, σωστότερα φώτα κλπ.)
Άσχετο, ένα από τα πλεονεκτήματα του PCX λέγεται ότι είναι τα εξαιρετικά φώτα.
-
Παίδες, με το Liberty πήγα κάποτε μια Καλλιθέα-Σαρωνίδα (80χλμ. πήγαιν' έλα) και την τραυματική εμπειρία την θυμάμαι ακόμη, κυρίως λόγω της κυκλοφοριακής κατάστασης εν γένει όμως και όχι των δυνατοτήτων του 125άρη...! Κατά τα λοιπά, έχω πάει και Κάρπαθο, με μπαγκάζια δύο ατόμων για 15 μέρες κι έχω διανύσει εκεί 800 χλμ. και το θυμάμαι επίσης, αλλά με νοσταλγία (είχε και ΣΥΝΕΧΩΣ 8-10 μποφώρ !! ) ...
Όσο για το PCX, χωρίς να θέλω να το κακολογίσω, απλά δεν θα το κοιτούσα λόγω ανύπαρκτης ποδιάς (για τις σακούλες του S/M ), υψηλής τιμής και σχέσης Σαρακάκη και του δικτύου του με την τυχόν συντήρηση ή επισκευή των ηλεκτρονικών του παραφερναλιών και από την άλλη, γιατί πραγματικά δεν γνωρίζω αν υπάρχουν (ακόμη) τα λάστιχα που φοράει (90/90/14 και 100/90/14)... -
Ευχαριστώ για την απάντηση Govus.
Ο χρήστης Govus έγραψε:
Το σέρβις του απαιτεί λάδια ανά 6000 χλμ. και ιμάντα ανά 12000 χλμ. (εγώ ακολουθώ το πρόγραμμα του οδηγού της Haynes και τα κάνω ανά 4000 και 8000 χλμ. αντίστοιχα), με κόστος 20 και 150 αντίστοιχα σε ΜΗ ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΜΕΝΟ (δεν πατάω ούτε για πλάκα εκεί...).Εδώ θέλω να κάνω μια ερώτηση: Στο Site της Piaggio για το Liberty δίνει αλλαγή λαδιών κάθε 3000 χλμ. Ισχύει ή όχι;
Και δεύτερον, 150Ε για ιμάντα με εργασία σε συνεργείο έξω, δεν είναι κάπως... πολλά; Δηλαδή στην Piaggio πόσο θα κόστιζε; Το λέω γιατί στην Kymco στην αντιπροσωπεία μου είπαν πως κοστίζει μαζί με εργασία περί τα 80Ε
-
Ο έλεγχος και το προαιρετικό συμπλήρωμα είναι ανά 3000 χλμ. και η αλλαγή ανά 6000 χλμ.
Τα 150 είναι όντως πολλά, αλλά περιλαμβάνουν και τα λάδια κλπ. Η Piaggio χρεώνει τα ίδια, απλά εγώ δεν πατάω εκεί, τουλάχιστον για τέτοιες εργασίες... Δυστυχώς η συντήρηση του δεν είναι φθηνή, αλλά το κέρδος προκύπτει από τη συνολική του χρήση συν το χρόνω ... -
Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:
Τωρα, πηγαινουμε με το Neos....
ΒΠ --> παραλία;;;
Κρατάνε και ημερολόγιο για το πόση ώρα έκαναν.
Αν και από τέτοια ηρωικά όλοι μας έχουμε κανει. Δικάβαλο πιο μικρός για Μέγαρα (πίστα) με typhoon 125, δικάβαλο Αθήνα-Ιτέα-Αθήνα ΑΥΘΗΜΕΡΟΝ με το NX κτλ...
-
Ο χρήστης taurus έγραψε:
Τωρα, πηγαινουμε με το Neos....
ΒΠ --> παραλία;;;
Κρατάνε και ημερολόγιο για το πόση ώρα έκαναν.
Αν και από τέτοια ηρωικά όλοι μας έχουμε κανει. Δικάβαλο πιο μικρός για Μέγαρα (πίστα) με typhoon 125, δικάβαλο Αθήνα-Ιτέα-Αθήνα ΑΥΘΗΜΕΡΟΝ με το NX κτλ...
Εννοείται ότι τα έχουμε κάνει ρε.
Να δεις Ρέντη - Μικρολίμανο για φράπα, δικάβαλο σε ΜΟΝΟΣΕΛΟ βελοσόλεξ ακριβώς σαν της φωτό... ηλίθιοι εντελώς... κι άντε ανέβα τη γέφυρα του Καραΐσκάκη με αυτό το πράμα... ο συνεπιβάτης στη σέλα με τα πόδια να κρέμονται και ο οδηγός όρθιος στα πετάλια να βγάζει καπνούς, όπως και το μοτεράκι
To θέμα είναι ότι αυτές οι εποχές έχουν περάσει ανεπιστρεπτί, ότι οι δρόμοι είναι λιγότερο αθώοι από τότε, κι εμείς επίσης. Οπότε αναγκαστικά ψάχνεις κάτι να κάνεις τη δουλειά σου και τη βόλτα σου με τη μεγαλύτερη δυνατή άνεση κι ασφάλεια. Γι' αυτό πουλάνε τα σκούτερζ σαν ζεστό ψωμί.
-
Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:
δικάβαλο σε ΜΟΝΟΣΕΛΟ βελοσόλεξ .Δεν πιστεύω να το έχετε ξεχάσει σε καμιά γωνιά και να πιάνει χώρο, ε;
-
Ο χρήστης D-Jet έγραψε:
δικάβαλο σε ΜΟΝΟΣΕΛΟ βελοσόλεξ .
Δεν πιστεύω να το έχετε ξεχάσει σε καμιά γωνιά και να πιάνει χώρο, ε;
Έπρεπε να το φανταστώ ότι θα μου την πέσεις
Δυστυχώς αγνοώ την τύχη του συγκεκριμένου για πάνω από 15 χρόνια... ήταν της μάνας του τότε κολλητού μου, βγάλε άκρη τώρα
Ψυξη / Τροφοδοσια: Υπερ - Κατα!