Αντιμετωπίζω το παρακάτω πρόβλημα εδώ και αρκετό διάστημα, και αν κάποιος έχει κάποια ιδέα ευχαρίστως να την ακούσω.
Σε γενικές γραμμές διαπιστώνω απροθυμία του κινητήρα σε όλο σχεδόν το φάσμα των στροφών. Τι ακριβώς εννοώ...
Εχω παρατηρήσει τα εξής:
Αν πηγαίνω π.χ 2α η 3η σταθερά με π.χ 30-50 χλμ. νιώθω σαν ο κινητήρας να κάνει ανεπαίσθητες διακοπές. Εχω παρατηρήσει το στροφόμετρο, και δείχνει σαν να κάνει παύση για δέκατα του δευτερολέπτου και μετά να συνεχίζει, και ούτω καθ' εξής.
Επίσης αν δοκιμάσω να αφήσω το πόδι μου απο το γκάζι στην παραπάνω κατάσταση, νιώθω ότι ο κινητήρας φρενάρει το αυτοκίνητο πολύ παράνω απο ότι θα έπρεπε.
Να σημειώσω εδώ ότι πατώντας τέρμα γκάζι αν κάτσω και παρατηρήσω το στροφόμετρο(κάτι εξαιρετικά δύσκολο όπως καταλαβαίνετε), φαίνεται να γίνεται το ίδιο πράγμα με τα παραπάνω.
Επειδή στο παρελθόν το πρόβλημα ήταν πάρα πολύ έντονο το είχα πάει σε έναν μάστορα ο οποίος μετά απο μία βόλτα και τους σχετικούς ελέγχους απο το διαγνωστικό, αποφάνθηκε ότι έφταιγαν οι δυο καταλύτες οι οποίοι είχαν ρινίσματα μέσα και 'μπούκωναν' στην ουσία την έξοδο των καυσαερίων. Και έτσι προβήκαμε στην αλλαγή τους(μην με ρωτήσετε κόστος-προτιμώ να μην το θυμάμαι) και για κάποιο χρονικό διάστημα(6 μήνες) το πρόβλημα είχε λυθεί σε μεγάλο βαθμό.
Αλλά ως δια μαγίας ξαναεμφανίστηκε.
Τέλος να προσθέσω ότι στα πλαίσια κάποιων δοκιμών που έκανα μόνος μου, είχα παρατηρήσει ότι αν αλλάξω τους πολλαπλασιαστές σειρά μεταξύ τους, το φαινόμενο εξαφανίζεται για ΛΙΓΟ αλλά μετά πάλι τα ίδια.....
Δυστυχώς στο διαγνωστικό δεν φαίνεται κανένα απολύτως σφάλμα. Και αυτό υποψιάζομαι γιατί κάποτε παλαιότερα μου έτυχε αρκετές φορές να ανάβει η ένδειξη EPC. Λόγω του ότι ήταν ακόμα στην εγγύηση έπρηζα αρκετά την αντιπροσωπεία, η οποία πάντα μου έλεγε ότι έφταιγε το καύσιμο(τι πρωτότυπο για την Ελλάδα). Ετσι για να μην τους ζαλίζω κάθε τρεις και τόσο κάνανε μια 'αναβάθμιση' στο πρόγραμμα και έκτοτε δεν έχει ξαναβγάλει το EPC, άσχετα αμα πηγαίνει σαν κάρο.
Το αμάξι είναι ένα octavia 5 1.6 FSI.

Αντιμετωπίζω το παρακάτω πρόβλημα εδώ και αρκετό διάστημα, και αν κάποιος έχει κάποια ιδέα ευχαρίστως να την ακούσω.
Σε γενικές γραμμές διαπιστώνω απροθυμία του κινητήρα σε όλο σχεδόν το φάσμα των στροφών. Τι ακριβώς εννοώ...
Εχω παρατηρήσει τα εξής:
Αν πηγαίνω π.χ 2α η 3η σταθερά με π.χ 30-50 χλμ. νιώθω σαν ο κινητήρας να κάνει ανεπαίσθητες διακοπές. Εχω παρατηρήσει το στροφόμετρο, και δείχνει σαν να κάνει παύση για δέκατα του δευτερολέπτου και μετά να συνεχίζει, και ούτω καθ' εξής.
Επίσης αν δοκιμάσω να αφήσω το πόδι μου απο το γκάζι στην παραπάνω κατάσταση, νιώθω ότι ο κινητήρας φρενάρει το αυτοκίνητο πολύ παράνω απο ότι θα έπρεπε.
Να σημειώσω εδώ ότι πατώντας τέρμα γκάζι αν κάτσω και παρατηρήσω το στροφόμετρο(κάτι εξαιρετικά δύσκολο όπως καταλαβαίνετε), φαίνεται να γίνεται το ίδιο πράγμα με τα παραπάνω.
Επειδή στο παρελθόν το πρόβλημα ήταν πάρα πολύ έντονο το είχα πάει σε έναν μάστορα ο οποίος μετά απο μία βόλτα και τους σχετικούς ελέγχους απο το διαγνωστικό, αποφάνθηκε ότι έφταιγαν οι δυο καταλύτες οι οποίοι είχαν ρινίσματα μέσα και 'μπούκωναν' στην ουσία την έξοδο των καυσαερίων. Και έτσι προβήκαμε στην αλλαγή τους(μην με ρωτήσετε κόστος-προτιμώ να μην το θυμάμαι) και για κάποιο χρονικό διάστημα(6 μήνες) το πρόβλημα είχε λυθεί σε μεγάλο βαθμό.
Αλλά ως δια μαγίας ξαναεμφανίστηκε.
Τέλος να προσθέσω ότι στα πλαίσια κάποιων δοκιμών που έκανα μόνος μου, είχα παρατηρήσει ότι αν αλλάξω τους πολλαπλασιαστές σειρά μεταξύ τους, το φαινόμενο εξαφανίζεται για ΛΙΓΟ αλλά μετά πάλι τα ίδια.....
Δυστυχώς στο διαγνωστικό δεν φαίνεται κανένα απολύτως σφάλμα. Και αυτό υποψιάζομαι γιατί κάποτε παλαιότερα μου έτυχε αρκετές φορές να ανάβει η ένδειξη EPC. Λόγω του ότι ήταν ακόμα στην εγγύηση έπρηζα αρκετά την αντιπροσωπεία, η οποία πάντα μου έλεγε ότι έφταιγε το καύσιμο(τι πρωτότυπο για την Ελλάδα). Ετσι για να μην τους ζαλίζω κάθε τρεις και τόσο κάνανε μια 'αναβάθμιση' στο πρόγραμμα και έκτοτε δεν έχει ξαναβγάλει το EPC, άσχετα αμα πηγαίνει σαν κάρο.
Το αμάξι είναι ένα octavia 5 1.6 FSI.

Αντιμετωπίζω το παρακάτω πρόβλημα εδώ και αρκετό διάστημα, και αν κάποιος έχει κάποια ιδέα ευχαρίστως να την ακούσω.
Σε γενικές γραμμές διαπιστώνω απροθυμία του κινητήρα σε όλο σχεδόν το φάσμα των στροφών. Τι ακριβώς εννοώ...
Εχω παρατηρήσει τα εξής:
Αν πηγαίνω π.χ 2α η 3η σταθερά με π.χ 30-50 χλμ. νιώθω σαν ο κινητήρας να κάνει ανεπαίσθητες διακοπές. Εχω παρατηρήσει το στροφόμετρο, και δείχνει σαν να κάνει παύση για δέκατα του δευτερολέπτου και μετά να συνεχίζει, και ούτω καθ' εξής.
Επίσης αν δοκιμάσω να αφήσω το πόδι μου απο το γκάζι στην παραπάνω κατάσταση, νιώθω ότι ο κινητήρας φρενάρει το αυτοκίνητο πολύ παράνω απο ότι θα έπρεπε.
Να σημειώσω εδώ ότι πατώντας τέρμα γκάζι αν κάτσω και παρατηρήσω το στροφόμετρο(κάτι εξαιρετικά δύσκολο όπως καταλαβαίνετε), φαίνεται να γίνεται το ίδιο πράγμα με τα παραπάνω.
Επειδή στο παρελθόν το πρόβλημα ήταν πάρα πολύ έντονο το είχα πάει σε έναν μάστορα ο οποίος μετά απο μία βόλτα και τους σχετικούς ελέγχους απο το διαγνωστικό, αποφάνθηκε ότι έφταιγαν οι δυο καταλύτες οι οποίοι είχαν ρινίσματα μέσα και 'μπούκωναν' στην ουσία την έξοδο των καυσαερίων. Και έτσι προβήκαμε στην αλλαγή τους(μην με ρωτήσετε κόστος-προτιμώ να μην το θυμάμαι) και για κάποιο χρονικό διάστημα(6 μήνες) το πρόβλημα είχε λυθεί σε μεγάλο βαθμό.
Αλλά ως δια μαγίας ξαναεμφανίστηκε.
Τέλος να προσθέσω ότι στα πλαίσια κάποιων δοκιμών που έκανα μόνος μου, είχα παρατηρήσει ότι αν αλλάξω τους πολλαπλασιαστές σειρά μεταξύ τους, το φαινόμενο εξαφανίζεται για ΛΙΓΟ αλλά μετά πάλι τα ίδια.....
Δυστυχώς στο διαγνωστικό δεν φαίνεται κανένα απολύτως σφάλμα. Και αυτό υποψιάζομαι γιατί κάποτε παλαιότερα μου έτυχε αρκετές φορές να ανάβει η ένδειξη EPC. Λόγω του ότι ήταν ακόμα στην εγγύηση έπρηζα αρκετά την αντιπροσωπεία, η οποία πάντα μου έλεγε ότι έφταιγε το καύσιμο(τι πρωτότυπο για την Ελλάδα). Ετσι για να μην τους ζαλίζω κάθε τρεις και τόσο κάνανε μια 'αναβάθμιση' στο πρόγραμμα και έκτοτε δεν έχει ξαναβγάλει το EPC, άσχετα αμα πηγαίνει σαν κάρο.
Το αμάξι είναι ένα octavia 5 1.6 FSI.

Ο χρήστης leonp έγραψε:
Εκτός από την ένδειξη EPC δίνει και κωδικό σφάλματος.
λ?

Δεν ξέρω φίλε λέοντα γιατί τα μόνα παλικάρια που είχαν βάλει στο διαγνωστικό στο αμάξι όταν έβγαζε την ένδειξη EPC
ήταν αυτοί της αντιπροσωπείας και απο ότι κατάλαβα απλά είδανε το σφάλμα, μου είπανε ότι οφείλεται στην βενζίνη,
και το σβήσανε.

Ο χρήστης coupeas έγραψε:
Αν είναι απο την βενζίνα καλό θα ήταν να ελένξεις το κύκλωμα τροφοδοσίας.Ενας καθαρισμός των μπεκ.Αυτό με τους καταλύτες μάλλον ήταν πλάνη αφού η ουσία του προβλήματος δεν είναι αυτή.Σίγουρα αφού δεν είναι κάτι ηλεκτρικό θα πρέπει να λύσεις εισαγωγή (μακα στην πεταλούδα,καθάρισμα) και αν χρειαστεί 'κεφαλή'.
Εύχομαι να είναι κάτι πιο ανώδυνο.

H πεταλούδα έχει ήδη καθαριστεί μπροστά στα μάτια μου πριν 15.000-20.000 χλμ, οπότε θεωρούμε
ότι εξακολουθεί να βρίσκεται σε καλή κατάσταση.
Προσανατολίζομαι για αρχή να καθαρίσω την εισαγωγή και τις βαλβίδες με κάποιο ειδικό σπρέι, γιατί το λύσιμο κρίνεται μάλλον ασύμφορο.

Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:
Έλα για να σου φτιάξω το κέφι, δυστυχώς έτσι γίνονται οι βαλβίδες, μάλλον το σπρέϋ δεν θα κάνει πολλά πράγματα, η λύση είναι να βάλεις μετά τον καθαρισμό ένα oil catch tank

http://forums.vwvortex.com/showthread.php?4611119

http://www.audizine.com/forum/showthrea ... p-Clean-Up

http://www.bshspeedshop.com/store/bsh-s ... h-can.html

http://store.42draftdesigns.com/Mk5-FSI ... p_297.html

Δεν με λυπάσαι καθόλου έτσι;;;;

Θα δω τι σ@@@τα θα κάνει το σπρέι, και θα αποφασίσω έπειτα για την συνέχεια.

Ο χρήστης cson έγραψε:
Θελω να καθαρισω την πεταλουδα στο favorit επειδη εχει πιασει αυτο το χρωμα το μελί, υπαρχει καποιο ειδικο σπρευ που το ψεκαζω κατευθειαν και μαρσαρω? Ειναι μονου ψεκασμου το συστημα. 'Η να προτιμησω να βαλω καμια 100αρα με redex μεσα?

Μπορείς να δοκιμάσεις την τύχη σου με κανένα καθαριστικό καρμπυρατέρ, αλλά μην περιμένεις και θαύματα.

Να κάνω ένα update προς κάθε ενδιαφερόμενο.
Πήρα ένα καθαριστικό βαλβίδων της tunap.
Είναι ειδικό για κινητήρες άμεσου ψεκασμού μιάς και το διοχετεύεις κατευθείαν στην εισαγωγή.
Εγώ το διοχέτευσα μέσω της πεταλούδας όπως άλλωσε έλεγαν και οι οδηγίες πάνω του.
Το κακό μέρος της υπόθεσης είναι αφού το βάλεις, δυσκολεύεται σχετικά το αμάξι να πάρει μπρός,
πέρα απο το ντουμάνι που βγάζει απο πίσω απο την εξάτμιση όταν το καταφέρεις να το βάλεις μπρός.
Απο την όψη του γείτονα στο μπαλκόν,ι μαλλον ετοιμαζόταν να καλέσει πυροσβεστική
Εν κατακλείδι το αμάξι έστρωσε, δουλεύει σχεδόν τέλεια, ακόμα και στην κατανάλωση στο ρελαντί συνήθως έβλεπα στιγμιαία
κατανάλωση στα 0,5-06λ/100χλμ. Τώρα είναι σταθερά στα 0.5 και μερικές φορές το βλέπω να πέφτει και στο 0.4
Το μόνο που με προβληματίζει τώρα είναι πόσο θα κρατήσει.
Αυτά...