Πιστεύω δεν υπάρχει ούτε ένα κορόιδο όσο αφελής ή νέος στην αγορά και να ναι που να δώσει 60 χιλιάρικα (ή 226.000 έλεος) για ένα αυτοκίνητο από το οποίο *μπορείς να βρεις δεκάδες *στο 1/3 (ή στο 1/10 στην περίπτωση του Κεφαλλονίτη) των χρημάτων μέσα σε 10 λεπτά ψάξιμο. Αυτά μπορεί να έπιαναν κάποτε που δεν υπήρχε εύκολη πληροφόρηση. 'Η αν υπήρχαν ελάχιστα κομμάτια στην αγορά οπότε αν ήθελες κάτι διακαώς και δεν έβρισκες άλλο (και όπως το θες) μπορεί να την πάταγες (ισχύει έστω για άλλες χώρες ή την Ελλάδα προ-κρίσης βέβαια). Το σκεπτικό τους κάπου χωλαίνει.

Εδώ μια αρκετά πιο σπάνια Sprint GT Veloce και έφτασε μέχρι τα 46000 σε δημοπρασία μην τρελαθούμε..
http://www.bonhams.com/auctions/21768/lot/434/

Αυτά!

Ναι αλλά ο κύριος 226-μου-λείπουν-τόσα-ζητάω κάτι λέει για μεταξωτά βρακιά στην αγγελία.

Ακόμα και να μην βρίσκεις Ελλάδα και να είναι η μοναδική, παραγγέλνεις μία από Aγγλία να την φέρουν first class.

Τι άλλο θα δούμε στο car.gr.

Να του στείλουμε μία προσφορά κεντημένη σε μεταξωτό βρακί να την εκτιμήσει

Ο χρήστης nuwanda969 έγραψε:

PS ακούω οτι ολο και περισσοτεροι private bankers προτεινουν στους πελατες τους ως εναλλακτικη επενδυση την αγορα ιστορικων αυτοκινητων...

ισχυει.

Το προφανές είναι ότι ο 'κ. Γιώργος' απο το Αργοστόλι, δεν ενδιαφέρεται να πουλήσει τη Rolls αλλά να μας υπενθυμίσει πόσο μεγάλη την έχει (την...τσέπη) και ότι αυτός είναι επιδέξιος, ενώ οι υπόλοιποι όχι.

Αυτό μοιάζει αστεράκι.

Austin Morris MORIS MINOR '1955 - 10000 EUR
http://www.car.gr/classifieds/cars/photos/4881824/

Κάποιος εδώ μέσα δεν κοίταγε για ένα τέτοιο?

Talbot Samba ΑΝΤΙΚΑ '1982 - 1 EUR
http://www.car.gr/classifieds/cars/photos/4429252/

Ο χρήστης pro_crossaro έγραψε:

Κάποιος εδώ μέσα δεν κοίταγε για ένα τέτοιο?

Talbot Samba ΑΝΤΙΚΑ '1982 - 1 EUR
http://www.car.gr/classifieds/cars/photos/4429252/

5000 και χρειαζεται ΠΟΛΥ δουλεια! οποτε εκανε πισω!

Ο χρήστης pro_crossaro έγραψε:
Αυτό μοιάζει αστεράκι.

Austin Morris MORIS MINOR '1955 - 10000 EUR
http://www.car.gr/classifieds/cars/photos/4881824/

Aστεράκι μόνο που δεν μπορεί να είναι του 1955 με μονοκόμματο παρμπριζ και 1000 κυβικά μοτερ

Λιγο google και οντως δεν ειναι του 1955 αλλα του 1968... Αλλα ειναι οντως 1000cc

Ο χρήστης GTAKIAS έγραψε:
Λιγο google και οντως δεν ειναι του 1955 αλλα του 1968... Αλλα ειναι οντως 1000cc

Τώρα αυτό το 1968 πώς το έβγαλες; 1000 κυβικά ήταν από το 1956 μέχρι το 1962, μετά ήταν 1100.

Πειτε με πειραγμενο αλλα το Samba μου αρεσει! Οταν ομως γραφει τη λεξη ΑΝΤΙΚΑ με κεφαλαια, δεν μπαινω στον κοπο να τηλεφωνησω ουτε καν απο περιεργεια.

Ο χρήστης NIGA έγραψε:

Λιγο google και οντως δεν ειναι του 1955 αλλα του 1968... Αλλα ειναι οντως 1000cc

Τώρα αυτό το 1968 πώς το έβγαλες; 1000 κυβικά ήταν από το 1956 μέχρι το 1962, μετά ήταν 1100.

Τιμόνι και ταμπλό δεν είναι του '68, είναι παλιότερο. Αλλά του '55 είχε παρμπρίζ με 2 κομμάτια. Οπότε κάπου έχει γίνει μετατροπή.

Ο χρήστης Aroulis έγραψε:
Πειτε με πειραγμενο αλλα το Samba μου αρεσει! Οταν ομως γραφει τη λεξη ΑΝΤΙΚΑ με κεφαλαια, δεν μπαινω στον κοπο να τηλεφωνησω ουτε καν απο περιεργεια.

Αρη το λατρευω, ειδικα κλειστο, και ειδικοτερα rallye.
Αλλα 5000 ρε φιλε; Και θελει πολυ δουλεια.

Ο χρήστης andreasp έγραψε:

Λιγο google και οντως δεν ειναι του 1955 αλλα του 1968... Αλλα ειναι οντως 1000cc

Τώρα αυτό το 1968 πώς το έβγαλες; 1000 κυβικά ήταν από το 1956 μέχρι το 1962, μετά ήταν 1100.

Τιμόνι και ταμπλό δεν είναι του '68, είναι παλιότερο. Αλλά του '55 είχε παρμπρίζ με 2 κομμάτια. Οπότε κάπου έχει γίνει μετατροπή.

Δεν είναι απαραίτητο να έχει γίνει μετατροπή. Μπορεί κάλλιστα να είναι μεταξύ 56 και 62

Ο χρήστης NIGA έγραψε:

Λιγο google και οντως δεν ειναι του 1955 αλλα του 1968... Αλλα ειναι οντως 1000cc

Τώρα αυτό το 1968 πώς το έβγαλες; 1000 κυβικά ήταν από το 1956 μέχρι το 1962, μετά ήταν 1100.

Τιμόνι και ταμπλό δεν είναι του '68, είναι παλιότερο. Αλλά του '55 είχε παρμπρίζ με 2 κομμάτια. Οπότε κάπου έχει γίνει μετατροπή.

Δεν είναι απαραίτητο να έχει γίνει μετατροπή. Μπορεί κάλλιστα να είναι μεταξύ 56 και 62

Σωστός, ήθελα να πω οτι αν είναι του '55 ή του '68 τότε έχει κάτι έχει αλλαχτεί.

Ο χρήστης NIGA έγραψε:

Λιγο google και οντως δεν ειναι του 1955 αλλα του 1968... Αλλα ειναι οντως 1000cc

Τώρα αυτό το 1968 πώς το έβγαλες; 1000 κυβικά ήταν από το 1956 μέχρι το 1962, μετά ήταν 1100.

Οντως λαθος εκανα... Συμφωνα με wikipedia το 1956 αλλαχτηκε το split windscreen και οντως ηταν 1000... Κοιτα τι μαθαμε σημερα

Ο χρήστης KP61 έγραψε:

Πειτε με πειραγμενο αλλα το Samba μου αρεσει! Οταν ομως γραφει τη λεξη ΑΝΤΙΚΑ με κεφαλαια, δεν μπαινω στον κοπο να τηλεφωνησω ουτε καν απο περιεργεια.

Αρη το λατρευω, ειδικα κλειστο, και ειδικοτερα rallye.
Αλλα 5000 ρε φιλε; Και θελει πολυ δουλεια.

Kαλημερα βαγγελη
Νομιζω με κατι τετοιο θα ησουν οκ...

http://cerca.automobile.it/auto-inserzi ... abNumber=2

Βαγγελη αυτα τα καμπριο πριν 10 χρονια στην Αγγλια τα εδιναν σε τιμη σκραπ, αντε τα πολυ καλα (οχι σαν αυτο) 500-600 λιρες...

Me 2300 καθαρισες.

http://www.mercadoracing.org/5/139548/v ... allye.html

12.000

http://www.mercadoracing.org/5/425247/t ... allye.html

www.car.gr/4900225 a 112 του 1971