-
Ο χρήστης rafi έγραψε:
τα 155 ειναι με αλλαγη μπεκ, ολα τα αλλα μαμακαι τι πιεση?
@ redmonster
λογικα ειναι, αξιοπιστα ποσο ειναι?
-
Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
τα 155 ειναι με αλλαγη μπεκ, ολα τα αλλα μαμα
και τι πιεση?
@ redmonster
λογικα ειναι, αξιοπιστα ποσο ειναι?
όταν λέω λογικά εννοώ αξιόπιστα...
άν είναι για sundaycar αλλάζει το πράγμα... -
Κάγκουρες...
-
καμια σχεση ρε παιδια.. 1,2 μου φαινεται ειναι η πιεση, και στις δυο περιπτώσεις.. απλα στη μια ειναι αλλαγμενα και τα μπεκ
μονο πρόγραμμα 140
προγραμμα και μπεκ 155με προγραμμα στους 135 ιππους κυκλοφορούν αρκετα και μαλιστα το πρωτο, πανω στο οποίο φτιαχτηκε το προγραμμα εχει αυτη τη στιγμη 75.000 απροβληματιστα χιλιομετρα
γενικα η overload ειναι πολύ σοβαρη εταιρία από ότι φαίνεται και δεν τιθενται καθολου ζητηματα αξιοπιστίας και sunday car κτλ
-
Ο χρήστης johnkyr έγραψε:
το τόπικ ξεκίνησε για 1300cc και μετά του 2005, φαντάζομαι για να έχεις χαμηλά τέλη και οικονομικό αυτοκίνητο και έχουμε φτάσει 1600cc+, να βγάλουμε 150+ άλογα από το clio3 1.2 και δεν ξέρω γς τι κατανάλωση και όλα τα ωραία Μήπως δεν συνάδουν όλα τα παραπάνω .. Αν γουστάρεις να στρίβεις, πάρε ένα 106, γδύστο, βάλε ένα cage, ένα 13/59 +ένα μπλοκέ και με τα μισά λ7 είσαι άρχοντας ή μήπως ένα μτχ ΜΧ5 ?Είπαμε λίγο να δούμε τι παίζει πιο πάνω...
Και να ξανάμπουμε στο καβούκι μας
πέρα από αυτό για 1-2 Κ
μπορεί ο ένας να παίρνει το αμάξι μου τόσο
παραπάνω, τα χω ακούσει κι αυτά.
Οπότε καλό είναι να υπάρχουν επιλογές.Ουσιαστικά τα fiesta και fabia ξεφεύγουν,
πέρα από ότι η δεύτερη αν και τίμια δεν με συγκινείΤο grande pounto με την συγκεκριμένη προσφορά
είναι καλή περίπτωση.Τώρα αξιόπιστες καταναλώσεις που θα βρούμε;
Για όλα διότι δεν ξέρουμε τι παίζει με τους αντιπροσώπους -
παντός από εσωτερικό, όλα αυτά δεν είναι τίποτα σπουδαίο...
-
από τα παραπάνω τέσσερα πιό έχει το καλύτερο τιμόνι
και από εσωτερικό το πιο ποιοτικό;
και το polo το 1.2 TSI κάπου εκεί δεν θα είναι; στα 15Κ...
-
Ο χρήστης nikosxeng έγραψε:
και το polo το 1.2 TSI κάπου εκεί δεν θα είναι; στα 15Κ...Σύμφωνα με το (γερμανικό...) Auto Motor und Sport, θα ξεκινά από 17.250 € στη Γερμανία ...
Και μη μου πείτε, πως η Γερμανία είναι ακριβότερη απ' την Μπανανία στα 'μικρά κυβικά' : ένα Clio 1.2 TCE Dynamique, (για να μείνουμε και στο πνεύμα της συζήτησης) ΜΕ ΣΤΑΝΤΑΡ ESP (650 € κοστίζει στη μπανανία) κοστίζει 15.400 € στη Γερμανια και 15.200 € στη Μπανανία κι ας μην έχει 16άρες και 'αυτόματο κλιματισμό' ... -
ωχ... το ξεχνάμε...
-
Για κοίτα και τις τιμές στα 1400άρια Polo εδώ και Γερμανία. Θα εκπλαγείς
-
Ο χρήστης shumakos έγραψε:
Για κοίτα και τις τιμές στα 1400άρια Polo εδώ και Γερμανία. Θα εκπλαγείςΓια το 1.2 Trendline (έριξα μια πρόχειρη ματιά) με τους 70 ίππους, η τιμή είναι 12.675 € στη Γερμανία και 12.350 € στο ελλάντα ...
-
ποιος σου ειπε οτι στην ελλαδα επρεπε να ειναι πιο φθηνα
-
Αν έρθει με τέτοια τιμή το tsi αντίο τότε.. Αν και δε νομίζω να ξεκινάει απο τόσο στην Ελλάδα. Εδώ το golf 1.4 122 ξεκιναει 18150 τοτε το golf 1.2 tsi πόσο θα κάνει ;; Γι αυτό λέω λογικά θα πρέπει να υπάρχει διακύμανση.. Πάντως (λογικα) το πόλο δε θα ειναι το πιο στριφτερο που ψάχνεις...
(Ποιοτητα εσωτερικου όμως σκιζει που ρωτας παραπάνω)
-
από τα λίγα με καλό εσωτερικό
αν και συντηρητικό... -
Από τα 85 για να πάμε σε 100 τι κόστος έχει; Μετα φυσικά..,
-
shumakos έγραψε:
Για κοίτα και τις τιμές στα 1400άρια Polo εδώ και Γερμανία. Θα εκπλαγείςGovus έγραψε:
Για το 1.2 Trendline (έριξα μια πρόχειρη ματιά) με τους 70 ίππους, η τιμή είναι 12.675 € στη Γερμανία και 12.350 € στο ελλάντα ...Ευτυχώς που το λες μόνος σου ότι η ματιά είναι πρόχειρη. Καταρχήν είχα πει για 1400άρια αλλά ας δούμε τα 1,2 που λες. Η τιμή που δίνεις είναι για αυτοκίνητο 3θυρο το οποίο κυκλοφορεί στη Γερμανία κανονικά και αναμένεται εδώ στο τέλος του έτους. Πόση να είναι η διαφορά εδώ μεταξύ 3θυρου-5θυρου άραγε? Να πούμε 500 ευρώ? Βάλε και άλλα 435 που χρεώνει η VW το AC στα βασικά Trendline που δεν είναι στάνταρ στη Γερμανία, βάλε και άλλα 475 για το RCD 210 4x20 Watt που επίσης δεν είναι στη Γερμανία στάνταρ και έχουμε διαφορά πάνω από 1600 ευρώ για ένα αυτοκίνητο αντίστοιχο αυτών που πωλούνται στην Ελλάδα. Τα μικρά VW εδώ είναι αρκετά φτηνότερα
Η πηγές είναι τα http://www.volkswagen.de , http://www.volkswagen.gr -
Ο χρήστης shumakos έγραψε:
Βάλε και άλλα 435 που χρεώνει η VW το AC στη Γερμανία στα βασικά Trendline που δεν είναι στάνταρΠΛΑΚΑ ΚΑΝΕΙΣ...? Με δωρο το τασακι δλδ...?
-
Ας τα παίρνει πιο χοντρά από εκείνους που βγάζουν περισσότερα
Αν και λογικά πρέπει να παίρνει και περισσότερο φόρο από τα μικρά κυβικά το Γερμανικό κράτος αναλογικά. Δεν μπορώ να πιστέψω ότι τους έπιασε τόσο πολύ ο πόνος για εμάς ή ότι η Kosmocar προσφέρει ελεημοσύνη στους πτωχούς πελάτες της -
παντως το θεμα μαλλον πρεπει να αλλάξει τιτλο... οπως και ναχει..
εδω συζηταμε για ολα τα σουπερ μινι μοντελα ασχετως αν ειναι
-
το άλλαξα...
σε Πιο δυνατό και στριφτερό στα 15000 γιούρια (καινούργιο)...
Κατ. < 10, κυβ. < 1357, επιτ. < 12, τιμή < 14Κ (καινούργιο)
