-
Ο χρήστης MIXANAG έγραψε:
το συστημα valvelift ( μεταβλητο βυθισμα βαλβιδων ) υπαρχει μονο στο 2λιτρο μοτερ που φορουν τα Α4 και Α5 και Q5 για την ωρα σε εκδοσεις 180 ιππων και 32 κιλα ροπη και 211 ιππους και 35 κιλα ροπη.
ολα τα υπολοιπα μοτερ σε 1,8 και 2,0 λιτρα σε οποιοδηποτε αυτοκινητο του γκρουπ τα μοτερ τους εχουν μονο μεταβλητο χρονισμο βαλβιδων εισαγωγης.ναι φιλε μου εχεις δικιο ημουν τελειως λαθος για τον 1.8 , δε ξερω απο πού μου κολλησε
επισης κατι που εμαθα πριν απο λιγο (μιας και με ξεστραβωσαν ) , ο 2λιτρος των Α4 εχει εχει μεταβλητο βυθισμα των βαλβιδων εξαγωγης, ενω μονο το V6 3.2 εχει μεταβλητο βυθισμα των εισαγωγης και εξαγωγης
-
Καλησπερα και χρονια πολλα.Το προτζεκτ τελικα ακυρον,γιατι ηταν καθαρη σπαζοκεφαλια.Θα το αφησω οπως εχει,μια και δεν εχει προβλημα.Μου στειλανε καποια μειλ απο ενα αλλο προτζεκτ,και θα τ οσκεφτω οταν φυσικα ερθει η ωρα.Μοτερ απο rs4 β5.Εχει καποιες μικρες δυσκολιες,οσον αφορα τον χωρο αλλα με καποιες μικροεπεμβασεις γινεται τελικα.Παρτε μια ιδεα.
-
Ο χρήστης fadomas έγραψε:
Καλησπερα και χρονια πολλα.Το προτζεκτ τελικα ακυρον,γιατι ηταν καθαρη σπαζοκεφαλια.Θα το αφησω οπως εχει,μια και δεν εχει προβλημα.Μου στειλανε καποια μειλ απο ενα αλλο προτζεκτ,και θα τ οσκεφτω οταν φυσικα ερθει η ωρα.Μοτερ απο rs4 β5.Εχει καποιες μικρες δυσκολιες,οσον αφορα τον χωρο αλλα με καποιες μικροεπεμβασεις γινεται τελικα.Παρτε μια ιδεα.3.0lt V6 bi-turbo...
Όταν πρωτο διάβασα για RS4 κατάλαβα αρχικά τον 4.2lt V8 420PS.Είσαι σίγουρος ότι θέλεις ένα παλιό 3.0lt για τέλη και μέσα στη φορολογική σου δήλωση?
-
Ο χρήστης fadomas έγραψε:
Καλησπερα και χρονια πολλα.Το προτζεκτ τελικα ακυρον,γιατι ηταν καθαρη σπαζοκεφαλια.Θα το αφησω οπως εχει,μια και δεν εχει προβλημα.Μου στειλανε καποια μειλ απο ενα αλλο προτζεκτ,και θα τ οσκεφτω οταν φυσικα ερθει η ωρα.Μοτερ απο rs4 β5.Εχει καποιες μικρες δυσκολιες,οσον αφορα τον χωρο αλλα με καποιες μικροεπεμβασεις γινεται τελικα.Παρτε μια ιδεα.Πρέπει να είναι Quattro όμως...αν δεν είναι Quattro, δε νομίζω να στρίβει
-
Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:
Πρέπει να είναι Quattro όμως...αν δεν είναι Quattro, δε νομίζω να στρίβει
Εδώ ο 'άλλος' κατάφερε και ξεπέρασε το τμήμα εξέλιξης της audi: έβαλε torsen στο Α3
Full RS4 running gear (torsen Quattro system, RS4 intercoolers, gearbox etc)
Ή που δε θα οδηγείται το συγκεκριμένο αμάξι ή που θα είναι πολύ fun to drive.
Και όλο αυτό το εγχείρημα θα κοστίσει τα ίδια και παραπάνω από το να αγοράσει κάποιος ένα RS4 b5 (για να μην πω ότι θα φτάσει στην τιμή αγοράς ενός B7 )
-
Καβουρα το μονο που θα πληρωσω θα ειναι το μοτερ.Ηδη εχουν βρεθει μοτερ κομπλε,(πλεξουδα,εγκεφαλος,σασμαν)απο 4.000 εως 5.500.Τιποτα αλλο.Απολυτως.Ο μηχανικος δεν θα παρει μια.Οταν ερθει η ωρα παντως,θα σας πω τι και πως ακριβως.
-
Ο χρήστης fadomas έγραψε:
Καβουρα το μονο που θα πληρωσω θα ειναι το μοτερ.Ηδη εχουν βρεθει μοτερ κομπλε,(πλεξουδα,εγκεφαλος,σασμαν)απο 4.000 εως 5.500.Τιποτα αλλο.Απολυτως.Ο μηχανικος δεν θα παρει μια.Οταν ερθει η ωρα παντως,θα σας πω τι και πως ακριβως.φίλε μου, ανυπομονώ να μάθω νέα σου.
Εντύπωση πάντως μου κάνει που ο μηχανικός δε θα πάρει λεφτά καθώς η δουλειά είναι πολύωρη και πολύ χρονοβόρα, ενώ σίγουρα δεν υπάρχει περπατημένη.Αυτό σημαίνει δηλαδή ότι θα χάσει και χρόνο ώστε να ρυθμιστούν όλα σωστά αλλά και να μπουν όλα σωστά.
Τέλοσπάντων.Πραγματικά αναμένω νέα σου (ελπίζω -φυσικά- να είναι ευχάριστα νέα ) -
Kαβουρα ειμαστε σαν αδερφια,για τετοια φιλια μιλαμε.Επειτα το αυτοκινητο που πηρα τωρα το πηρα απο τον ιδιο.Δεν θα εχω δηλαδη προβλημα αυτοκινητου,οσο κα ιρο χρειαστει να γινει το προτζεκτ.Αλλα να εισαι σιγουρος οτι θα σε ενημερωσω.Χαιρετω και καλη χρονια σε ολους παιδια.
2.0TFSI