Η αλλαγή του φίλτρου με πιο ελεύθερο σημαίνει ότι περνάνε πράματα προς τον κινητήρα και αν είναι τύπου λαδιού συχνά λερώνεται (ή αχρηστεύεται) και ο MAF. Ένα μείον.
Η τοποθέτηση διπλών εξόδων πίσω σημαίνει επιπλέον βάρος που θα σου καταργήσει τυχόν βελτίωση από το φίλτρο....Δεύτερο μείον
Οι ζάντες αυξάνουν το μη αναρτημένο βάρος και μάλιστα με τρόπο που να επιβαρύνουν τις επιδόσεις. Τρίτο μείον...

Είσαι σίγουρος για το δρόμο που έχεις πάρει;; Aν τις τροποποιήσεις τις κάνεις γιατί έχεις χρήματα για ξόδεμα ή γιατί έτσι σου αρέσει ή για αισθητικούς λόγους.... σου προτείνω σαν πιο αποτελεσματικό από τα προηγούμενα να βάλεις και ένα λοφίο για να μοιάζεις με το πιο γρήγορο πλάσμα, το μπιπ-μπιπ που ποτέ δεν το πιάνει το κακό κογιότ!!
Αν πάλι αποζητάς και ήχο και βελτίωση απόδοσης αντί να αλλάξεις το πίσω καζανάκι που τα χρεώνουν και πολύ ακριβά, καλύτερα (και φτηνότερα μάλλον!) να αλλάξεις το μεσαίο καζανάκι για ήχο ή και τον καταλύτη με κάποιον μεταλλικό και πιο ελεύθερο για ήχο αλλά και σαφή διαφορά στην απόδοση.

Η ασθένεια αυτή κρατάει χρόνια οπότε αφού το μικρόβιο σε έπιασε από χθες μην βιάζεσαι, έχεις πολλά να μελετήσεις και όσο πιο πολλά μελετάς και μαθαίνεις τόσο πιο επιτυχημένες μακροπρόθεσμα αλλά και ασφαλείς και τελικά και πιο οικονομικές θα είναι οι βελτιώσεις σου....

Ο χρήστης nascar1 έγραψε:
...
Περιμένω απόψεις, πληροφορίες, φωτογραφίες, τιμές...

Να μην κάνεις τίποτα...
Δεν ξέρω αν έχεις το 1.4 ή το 1.6 αλλά όποιο και αν έχεις να το αφήσεις όπως είναι...

Σκούπες, φαράσια, διπλές εξατμίσεις, μεγάλες ζάντες κλπ...κλπ... μόνο αρνητικά θα προσφέρουν στο αυτοκίνητο, σε διάφορους τομείς: κατανάλωση, βάρος, απόδοση, εγγύηση, φθορά, κίνδυνοι για προβλήματα, χάσιμο άνεσης, θόρυβος, χάσιμο χρημάτων, χάσιμο χρόνου, χάσιμο μεταπωλητικής αξίας, ζημιές κατά την τοποθέτηση, κλπ...κλπ...

Άστο το αυτοκίνητο όπως είναι...

Αυτό προτείνω εγώ ...

Από απόδοση θα κερδίσεις ελάχιστα, από θόρυβο πολύ. Υπόψιν ότι σε ταξίδι θα σου σπάει τα νεύρα. Αν πάλι θέλεις να σκορπίσεις τα χρήματά σου έτσι γιατί γουστάρεις, πάσο. Βάλε σκούπα (σιγά μην βρεις), εξάτμιση, προβολάκια, λαμπάκια κλπ.

Θα συμφωνησω απολυτα με το onyx,για το ελευθερο φιλτρο ως παθων!!

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Η αλλαγή του φίλτρου με πιο ελεύθερο σημαίνει ότι περνάνε πράματα προς τον κινητήρα και αν είναι τύπου λαδιού συχνά λερώνεται (ή αχρηστεύεται) και ο MAF. Ένα μείον.
Η τοποθέτηση διπλών εξόδων πίσω σημαίνει επιπλέον βάρος που θα σου καταργήσει τυχόν βελτίωση από το φίλτρο....Δεύτερο μείον
Οι ζάντες αυξάνουν το μη αναρτημένο βάρος και μάλιστα με τρόπο που να επιβαρύνουν τις επιδόσεις. Τρίτο μείον...

Είσαι σίγουρος για το δρόμο που έχεις πάρει;; Aν τις τροποποιήσεις τις κάνεις γιατί έχεις χρήματα για ξόδεμα ή γιατί έτσι σου αρέσει ή για αισθητικούς λόγους.... σου προτείνω σαν πιο αποτελεσματικό από τα προηγούμενα να βάλεις και ένα λοφίο για να μοιάζεις με το πιο γρήγορο πλάσμα, το μπιπ-μπιπ που ποτέ δεν το πιάνει το κακό κογιότ!!
Αν πάλι αποζητάς και ήχο και βελτίωση απόδοσης αντί να αλλάξεις το πίσω καζανάκι που τα χρεώνουν και πολύ ακριβά, καλύτερα (και φτηνότερα μάλλον!) να αλλάξεις το μεσαίο καζανάκι για ήχο ή και τον καταλύτη με κάποιον μεταλλικό και πιο ελεύθερο για ήχο αλλά και σαφή διαφορά στην απόδοση.

Η ασθένεια αυτή κρατάει χρόνια οπότε αφού το μικρόβιο σε έπιασε από χθες μην βιάζεσαι, έχεις πολλά να μελετήσεις και όσο πιο πολλά μελετάς και μαθαίνεις τόσο πιο επιτυχημένες μακροπρόθεσμα αλλά και ασφαλείς και τελικά και πιο οικονομικές θα είναι οι βελτιώσεις σου....

  Ετσι είναι φίλε μου αλλά όχι και τόσο τραγικά αφού έχεις το μικρόβιο του 'πειράγματος' και ζητάς 'ανακούφιση' !  

Προσωπικα δεν σε παρεξηγώ αφού και εγώ έχω το ίδιο μικρόβιο.
Απλα φίλε μου το αυτοκίνητό σου όχι ότι δεν αξίζει αλλά δεν έχει να σου δώσει αυτό που θές έτσι όπως το θές.Τουλάχιστον σε απόδοση!
Αποψή μου αν θες να επενδύσεις σε αυτό επένδυσε στην εμφάνιση και άνεση χωρίς ΄καγκουριες' φυσικά .Τέλος αγόρασε ενα ελεύθερο σύστημα εισαγωγής να ακούς την πεταλούδα να φωνάζει όταν ανοίγει τέρμα αφου θες παραπάνω θόρυβο .
Αυτά και πολλά είναι!
Φυλικά!