-
Σχετικα με το αν η McLaren εχασε τον αγωνα εξαιτιας του λαθους της:
*Whitmarsh takes up the story: 'Lewis was scheduled to stop on lap 37 and Heikki on lap 38 and we were obviously fighting Rubens. We thought we could enhance the possibility of beating Rubens by going one lap longer but we didn’t know if we had the fuel, so Lewis was told early on we are going to stop on lap 37. But, we asked the fuel man to keep us up to date. He informed us, yes, you can make one more lap, which gave us the opportunity to reverse the stops of the two drivers, and so we decided to give that a go very late.
'That was communicated to Lewis but it was too late and he was committed to coming in. We had sent the crew out without the tyres because we didn’t know which car was coming in first, so getting the tyres out we lost 2-3 seconds maximum, which was disappointing but didn’t materially effect the outcome.
'You are down to your last kilo of fuel so it’s a high risk thing to do. Had we run the extra lap, that in itself would have given us a second in relation to Rubens, then had we not made the mistake in the pits, another two or three seconds, but he was six or seven seconds ahead when he came out even though he stopped early. Had we had the perfect stop there Rubens would have probably stopped two or three laps later anyway, so he had us beaten and was able to stop early to cover us. We were trying to do anything we could to put pressure on him but, in doing that, we put a bit too much on ourselves.”*
-
Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
Ο Ντομενικάλης είναι στόκος. Ο Μοντετσέμολο όχι.Δεν ειμαι τοσο σιγουρος για αυτο, για την ακριβεια δεν ειμαι καθολου σιγουρος αν αποφασεις οπως η ανανεωση του συμβολαιου του Κιμι και η επιλογη του Μπαντοερ ερχονται απο τον ανθρωπο που ειναι στην πιστα, βλεπει τηλεμετριες, ζει απο μεσα τους αγωνες κλπ. Εμενα μου φαινεται οτι αυτα τα κουλα θα μπορουσαν να ερθουν μονο απο το μυαλο του Μοντετζεμελο.
Και κατι ακομη: ημουν στην Ουγγαρια και την Κυριακη το πρωι ειχε βουηξει ο τοπος οτι στη Βαλενθια θα ετρεχε ο Ζενε εκτος και αν ο Σουμαχερ το αποφασιζε το οποιο μεχρι εκεινη τη στιγμη φανταζε απιθανο. Επειδη προφανως αυτες οι φημες ηρθαν απο τους ανθρωπους της Σκουντερια στην πιστα μου φαινεται εξαιρετικα απιθανο οι ιδιοι ανθρωποι να εκαναν απο μονοι τους τετοια στροφη (και φυσικα τετοια βλακεια) μετα τον αγωνα.
-
Αυτό που ξέρω είναι ότι ο Gene δεν είναι από το 2009 οδηγός της Ferrari....άρα ούτε που εχει αγγίξει το φετινό μονοθέσιο,ενώ επιπλέον έχουν κυκλοφορήσει και φήμες που τον συνδέουν με την Campos.
Kαι για να το τελειώνουμε.Δεν υπάρχει κανείς που να αμφιβάλει ότι οποιοσδήποτε άλλος από τους διαθέσιμους πιλότος θα γύρναγε γρηγορότερα από τον Badoer.Ενδεχομένως να διεκδικούσε και θέση στη 10αδα της κατάταξης,ενώ με λίγη τύχη θα μπορούσε να προσφέρει και 3-4 πόντους στην ομάδα,για όσο καιρό θα χρησιμοποιείτο.Μέχρις εκεί όμως και τίποτα παραπάνω,γιατί αυτές τις δυνατότητες έχουν δείξει,τουλάχιστον οι διαθέσιμοι πιλότοι με πρόσφατη πρoϋπηρεσία στο grid.To πρόβλημα όμως είναι ότι για την διατήρηση της τρίτης θέσης,όπως έχει διαμορφωθεί η κατάσταση,δεν αρκούν οι 4-5 πόντοι που θα συνεισέφερε ο αντικαταστάστης.......αλλά χρειάζονται τουλάχιστον οι 15, που λογικά θα μάζευε ο Massa,αν αγωνιζόταν τους 4 αγώνες που σίγουρα θα λείψει.Και τέτοιος πιλότος ανάμεσα στα παρτάλια που είναι διαθέσιμα σήμερα ή στους αγνώστου ποσότητας πιτσιρικάδες δεν υπάρχει.
Άρα η ουσία παραμένει η ίδια (κατά μαθηματική ακρίβεια απώλεια της τρίτης θέσης ανεξαρτήτως επιλογής αντικαταστάτη).Συνεπώς η συζήτηση περί επιλογής Badoer έχει καθαρά φιλολογική αξία.Και στο φινάλε γιατί ως ferrrarista θα πρέπει να με απασχολεί η κατάληψη της τρίτης θέσης,αφ'ης στιγμής η Ferrari όχι μόνο δεν πάλεψε για την πρώτη,αλλά ούτε καν κυριάρχησε σε κάποιον αγώνα,διαλύοντας τον ανταγωνσιμό.Η τρίτη θέση μπορεί να θεωρείται επιτυχία για την Toyota,την BMW ή την Williams.Όχι για την Ferrari. Το να ανακάμψει η ομάδα και να μην τα παρατήσει μέσα σε μια χρονιά που της πήγαν όλα στραβά,το θεωρώ αυτονόητο για το βεληνεκές της Ferrari....αλλά μέχρι εκεί.
Υπάρχει σίγουρα η οικονομική παράμετρος της τρίτης θέσης....αλλά αυτό ας απασχολήσει τους ιθύνοντες της ομάδας.Όχι εμένα.Στο κάτω κάτω είναι πολύ πιο προκλητική η οικονομική αιμοραγία που προκαλείται μέσω των 5 εκ. που παίρνει σε ρόλο μυστικοσύμβουλου ο γερμανός και των 25 εκ. που τσεπώνει ο φινλανδός για να έχει τα αποτελέσματα που έχει.....από την απώλεια του οικονομικού bonus της τρίτης θέσης που θεωρητικά μπορεί να χρεωθεί σε μια καταστροφική επιλογή πιλότου-ρεζέρβας. -
Άρα ο Ντομενικάλης είναι το αθώο πιόνι που κάθεται και ανέχεται όλες τις εμπνεύσεις α λα Κόκκαλης του Μοντετζέμολου;
Το ότι είναι στόκος είναι δεδομένο. Θυμίσου μόνο πώς χάθηκε το περσυνό πρωτάθλημα(τα).
Και πέρα από αυτό δεν καταλαβαίνω το γιατί ο KR είναι το μαύρο πρόβατο της ομάδας;
Ανέβηκε η απόδοση της ομάδας και είναι μόνιμος θαμών του podium. Θα πρεπε να βγάλει και λαγό από το κράνος του όταν τέλειωσε ο αγώνας; Δεν νομίζω.
Στα περί Badoer. Alba νομίζω ότι υποτιμάς και τα απολυμένα παρτάλια και τους πιτσιρικάδες. Ο Salo το '99 απολυμένο (πιο σωστά άνεργο) παρτάλι ήταν. Έτρεξε 1-2 αγώνες αν θυμάμαι καλά με την BAR και μετά του κατσε η φάση της Ferrari που έδειξε (από τον δεύτερο αγώνα και μετά) την αξία του. Ο Bourdais θα μπορούσε να προσφέρει βαθμούς.
Τώρα για τους πιτσιρικάδες, μην ξεχνάς ότι και ο Vettel έτσι ξεκίνησε. Εντελώς αμούστακος και άπειρος και τσίμπησε και βαθμό.Και στο φινάλε γιατί ως ferrrarista θα πρέπει να με απασχολεί η κατάληψη της τρίτης θέσης
Ούτε μένα αλλά είναι πολύ '80ίλα το να βλέπεις μια Ferrari στις τελευταίες θέσεις της κατάταξης να βολοδέρνει. Ούτε περμανάντ σε γκόμενα τέτοια ξενέρα...
-
Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Whitmarsh takes up the story: '... We had sent the crew out without the tyres because we didn’t know which car was coming in first, so getting the tyres out we lost 2-3 seconds maximum, which was disappointing but didn’t materially effect the outcome...”Ναι καλά μας έπεισες Martin.
H μάνικα βγαίνει λίγο πριν τα 8 δευτερόλεπτα και τα λάστιχα μπαίνουν στο 13,4.
Μάξιμουμ 2-3 δευτερόλεπτα.
5,5 μου βγαίνουν εμένα.Και πάμε στην μεγαλύτερη μπαρούφα: Βγήκαμε λέει χωρίς λάστιχα, γιατί δεν ξέραμε ποιος θα έρθει μέσα πρώτος
Ευφυέστατο!
Ας πούμε ότι δεν είχατε οθόνη να δείτε ποιος μπήκε, ε πάρτε ένα σετ στην τύχη είχατε 50/50 να το πετύχετε. Χωρίς λάστιχα τι βγήκαν να κάνουν; Να μας δείξουν το μπόι τους;Πιθανότατα ο Barichello να περνούσε έτσι κι αλλιώς, αλλά μπορεί και όχι.
Πάει να το περάσει στα ψιλά.
Πολύ χοντρο το κορόμηλο και δεν καταπίνεται Martin μου. -
Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
Και πέρα από αυτό δεν καταλαβαίνω το γιατί ο KR είναι το μαύρο πρόβατο της ομάδας; Ανέβηκε η απόδοση της ομάδας και είναι μόνιμος θαμών του podium. Θα πρεπε να βγάλει και λαγό από το κράνος του όταν τέλειωσε ο αγώνας; Δεν νομίζω.Με δεδομενο οτι εδω και εναμιση χρονο ο Μασα εχει αποδειξει οτι ο Κιμι δεν μπορει πλεον να παρει το 100% της δυναμικοτητας του μονοθεσιου (παρεπτιτοντως πολλοι πιστευουν οτι ουτε ο Μασα παιρνει 100% αλλα ας το αφησουμε αυτο), ειναι λογικο βλεποντας τον Κιμι στο βαθρο να αναρωτιεσαι μην τυχον και ειναι ενα ή δυο σκαλια πιο χαμηλα απο οσο θα επρεπε.
-
ripper αν και παραδοσιακα ειμαι πολυ καχυποπτος με τετοιου ειδους δηλωσεις-μπαλωματα και οντως συμφωνω οτι ο ψευτο-Μαρτιν εχει βιασει την αισθηση του χρονου. Ομως απο οτι θυμαμαι οι λαστιχοκουβαλητες, αν μπορεις να τους πεις ετσι, του pit stop crew δεν ηταν εξω καθολου. Υποθετω οτι ετοιμαζοντουσαν να βγουν εχοντας τα λαστιχα του Κοβα στο χερι. Βεβαια ακομη και αν εγινε ετσι παλι φταει το pit wall που δεν ειχε ξεκαθαρισει την κατασταση πιο πριν.
-
Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
Ο Salo το '99 απολυμένο (πιο σωστά άνεργο) παρτάλι ήταν. Έτρεξε 1-2 αγώνες αν θυμάμαι καλά με την BAR και μετά του κατσε η φάση της Ferrari που έδειξε (από τον δεύτερο αγώνα και μετά) την αξία του. Ο Bourdais θα μπορούσε να προσφέρει βαθμούς.
Τώρα για τους πιτσιρικάδες, μην ξεχνάς ότι και ο Vettel έτσι ξεκίνησε. Εντελώς αμούστακος και άπειρος και τσίμπησε και βαθμό.Eddie θα στο ξαναπώ.
To 1999 δεν είναι 2009....και η F399 δεν είχε και μεγάλη σχέση με την F60.
Από την άλλη μπορεί να έχω άδικο.....ο Bourdais (και ο κάθε Βourdais)είναι πιο ανταγωνιστικός απότον Badoer,αλλά ας φρόντιζε να αποδείξει τι άξιζε στα δύο χρόνια που βολόδερνε στο grid μεταξύ φθοράς και αφθαρσίας.....και όχι να περιμένει να (με) πείσει ότι με τη Ferrari θα ήταν ικανός να μαζέψει βαθμούς. -
Το βλέπω τώρα το pit stop.
Είναι όλοι στημένοι χωρίς τους λαστιχοκουβαλητές ( ) και φυσικά τα λάστιχα.
Που σημαίνει ότι όποιος και από τους δύο να μπει, θα χάσει σίγουρα πολύ χρόνο.Σε ανάλογες περιπτώσεις, έχουν πάντα τα λάθος λάστιχα και φέρνουν τρέχοντας τα καινούρια.
Αυτοί βγήκαν όντως χωρίς λάστιχα! Ένα επίπεδο χαζομάρας παραπάνω.Και να θυμήσω ότι δεν έχασε μόνο ο Hamilton την θέση του, την έχασε και ο Kova. 2 στα 2.
-
Να χρησιμοποιουσε τον Μπαντοερ κανοντας 40 γυρους σε καθε περιοδο δοκιμων, αλλαζοντας parts κατα το δοκουν, χρησιμοποιοντας δηλαδη 3 ημερες αγωνα για εντατικες δοκιμες εξελιξης, θα με εκανε να φαω και τον πάτο και τον εξευτελισμο. Να εμπαινε 6 φορες στα πιτς ο Λουκάς να του εκαναν το αυτοκινητο αγνωριστο δοκιμαζοντας λύσεις θα το καταλαβαινα. Αυτο το ρεζιλικι ομως δεν τρωγεται με τιποτα. ΜΕ ΤΙΠΟΤΑ!
Μερικοι δεν εχουν καταλαβει οτι να οδηγας μια Φερραρι F1 ειναι ΜΕΓΙΣΤΗ ΤΙΜΗ. ΑΝ δεν υπαρχει πιλοτος διαθεσιμος για αυτην την τιμη, ας κατεβει με ενα μονοθεσιο. Ας βαλει τον μεγαλο Σουμι να μεσολαβησει μεσω Βεμπερ να τρεξει ο Χουλκενμπεργκ. Λυσεις υπαρχουν, η Φερραρι εισαι, οχι η Καμπος & Λονγκος GP.
-
Εγώ θέλω να δω Hulk (ίσως βέβαια για τη δική του καρριέρα να μην είναι ιδανικές οι συνθήκες και δεν τα πάει καλά, αλλά εγώ δεν είμαι manager του) επειδή μου άρεσε ιδιαίτερα σε άλλες κατηγορίες που παρακολουθούσα. Κατά τ'άλλα, όμως, ο Coulthard έχει μια ενδιαφέρουσα άποψη περί Badoer:
David Coulthard however believes that with Massa out for now, it's not a huge issue who is at the wheel of the second red car. 'They are already looking to 2010 so the rest of this season is pretty much about testing. Who better to report back to the engineers than your regular test driver?' the Scot wrote in a column for the Daily Telegraph.
-
Ο χρήστης Phaethon έγραψε:
- 'They are already looking to 2010 so the rest of this season is pretty much about testing. Who better to report back to the engineers than your regular test driver?' .*
Ασε μας ρε David στο πονο μας !!!
-
Ο χρήστης Phaethon έγραψε:
Εγώ θέλω να δω Hulk (ίσως βέβαια για τη δική του καρριέρα να μην είναι ιδανικές οι συνθήκες και δεν τα πάει καλά, αλλά εγώ δεν είμαι manager του) επειδή μου άρεσε ιδιαίτερα σε άλλες κατηγορίες που παρακολουθούσα.Αυτο θα ηθελε και ο γερο Φρανκ γιατι εχει ηδη τον Χουλκενμπεργκ δεμενο με συμβολαιο και αναγκαστηκα η Φεραρι θα επρεπε να παρει την εγκριση του. Θα ειχε μια πλακα το ζητημα μετα τις ανακοινωσεις που ανταλλαξαν για τα ματια του Σουμαχερ
-
Δεν πιστευω οτι θα χαλουσε τον Φρανκ να εχει το δικο του παιδι (οσο δικο του μπορει να ειναι) να παιρνει εμπειριες (και οτι αλλο μπορει) μεσα απο τη Φερραρι. Ειναι δυο ανεξαρτητα ζητηματα.
-
Δε θα τον χαλαγε φυσικα, θα επαιρνε και κανα ευρωπουλο , φανταζομαι θα εκανε πολυ φιλικη τιμη στον φιλο του τον Λουκα
-
Αυτή τη στιγμή υπάρχει μόνον ΕΝΑΣ οδηγός που θα μπορούσε να προσφέρει πόντους,οδηγώντας τη Ferrari με σχετική συνέπεια στη βαθμολογούμενη ζώνη.Αλλά αυτός είναι σπίτι του....και έχει μαζέψει τόσους πόντους στην καριέρα του,ωστέ να μπορεί να τους ποντάρει στο superenalotto.
Ενδιαφέρον πάντως είναι το χθεσινό σχόλιο του Giorgio Terruzzi του Autosprint στη sportmediaset... ο οποίος και μεγαλύτερη εμπειρία διαθέτει από όλους μας και μάλλον γνωρίζει και τα πράγματα κάπως καλύτερα.
'....ο Badoer θα αγωνιστεί στο Spa.Μετά βλέπουμε.Καθώς όμως έχει ξεκινήσει η λοτταρία των συμβουλών γύρω από το ποιός πρέπει να τρέξει,ίσως είναι χρήσιμο να απαντηθούν μερικές ερωτήσεις.
Αν το πρόβλημα της Ferrari είναι η συγκομιδή βαθμών,αυτό σημαίνει ότι ο πιλοτος που αναζητείται πρέπει να μπαίνει στην 8αδα.Ας κάνουμε ένα λογαριασμό.Hamilton και Kovalainen, Raikkonen,Button και Barrichello ,Vettel και Webber, Alonso.Σύνολο 8....και με την υπόθεση ότι οι Kubica,Trulli,Glock και Heidfeld θεωρηθούν εκ των πραγμάτων μη ανταγωνσιτικοί.
Εάν τώρα υπάρχει κάποιος που πιστεύει ότι οι διάφοροι νεαρούληδες που επιζητούν την προαγωγή στην F1,μπορούν να νικήσουν αυτούς τους 8 οδηγούς,πρέπει να περάσει από το γιατρό επειγόντως.Δεδομένης της κατάστασης,ακόμα και αυτός ο Schumacher,ειλικρινά θα έπρεπε να υπερβάλει εαυτόν,ώστε να καταφέρει να καταταγεί στη δεκάδα της εκκίνησης στη Valencia (ο Raikkonen ήταν μόλις έκτος),ενώ είναι αδιανόητο ότι οι Bourdais, Piquet ή Davidson θα μπορούσαν να κάνουν θαύματα με αυτή τη Ferrari,χωρίς περίοδο προσαρμογής,συνηθισμένοι σε άλλα μονοθέσια (πράγμα που περιπλέκει περισσότερο την κατάσταση από μια είσοδο στο μονοθέσιο εκ του μηδενός).Συνεπώς ας μειωθούν οι επιθέσεις.Τους πόντους και μάλιστα αμέσως θα μπορούσε να τους κερδίσει μόνο ένας πιλότος πρώτης γραμμής,από αυτούς που είναι ανταγωνιστικοί αυτή τη στιγμή,με άλλα μονοθέσια'.
-
Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:
Αν το πρόβλημα της Ferrari είναι η συγκομιδή βαθμών,αυτό σημαίνει ότι ο πιλοτος που αναζητείται πρέπει να μπαίνει στην 8αδα.Ας κάνουμε ένα λογαριασμό.Hamilton και Kovalainen, Raikkonen,Button και Barrichello ,Vettel και Webber, Alonso.Σύνολο 8....και με την υπόθεση ότι οι Kubica,Trulli,Glock και Heidfeld θεωρηθούν εκ των πραγμάτων μη ανταγωνσιτικοί.
Εάν τώρα υπάρχει κάποιος που πιστεύει ότι οι διάφοροι νεαρούληδες που επιζητούν την προαγωγή στην F1,μπορούν να νικήσουν αυτούς τους 8 οδηγούς,πρέπει να περάσει από το γιατρό επειγόντως.Δεδομένης της κατάστασης,ακόμα και αυτός ο Schumacher,ειλικρινά θα έπρεπε να υπερβάλει εαυτόν,ώστε να καταφέρει να καταταγεί στη δεκάδα της εκκίνησης στη Valencia (ο Raikkonen ήταν μόλις έκτος),ενώ είναι αδιανόητο ότι οι Bourdais, Piquet ή Davidson θα μπορούσαν να κάνουν θαύματα με αυτή τη Ferrari,χωρίς περίοδο προσαρμογής,συνηθισμένοι σε άλλα μονοθέσια (πράγμα που περιπλέκει περισσότερο την κατάσταση από μια είσοδο στο μονοθέσιο εκ του μηδενός).Συνεπώς ας μειωθούν οι επιθέσεις.Τους πόντους και μάλιστα αμέσως θα μπορούσε να τους κερδίσει μόνο ένας πιλότος πρώτης γραμμής,από αυτούς που είναι ανταγωνιστικοί αυτή τη στιγμή,με άλλα μονοθέσια'.
Υπάρχουν όμως και οι εγκαταλείψεις, οι βλάβες, οι στούκες, τα SC, τα λάθη στα πιτ στοπ, ο καιρός και ότι άλλο μπορείς να φανταστείς που μπορεί να δώσει βαθμούς σε κάποιον, όχι όμως αν είναι ο τελευταίος....
-
Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:
...χωρίς περίοδο προσαρμογής,συνηθισμένοι σε άλλα μονοθέσια (πράγμα που περιπλέκει περισσότερο την κατάσταση από μια είσοδο στο μονοθέσιο εκ του μηδενός).Κάπου εδώ ο κύριος μας τα χαλάει
-
Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:
Ας κάνουμε ένα λογαριασμό.Hamilton και Kovalainen, Raikkonen,Button και Barrichello ,Vettel και Webber, Alonso.Σύνολο 8....και με την υπόθεση ότι οι Kubica,Trulli,Glock και Heidfeld θεωρηθούν εκ των πραγμάτων μη ανταγωνσιτικοί.... και νομιζω οτι ξεχνα και τον NR που εχει βαθμολογηθει στους τελευταίους 7 αγωνες ( και συνολικα σε 8 από τους 11 )
-
Πολλα ξεχναει γενικως. Αρα ειτε ειναι ξεχασιαρης ειτε κακός δημοσιογραφος ειτε αρθρογραφει για συγκεκριμενο σκοπό...
2009 European Formula 1 Grand Prix-Valencia