-
γιατι το ΤΤ δεν ειναι sports car? δε θα το προτιμουσα φυσικα σε σχεση με το Α5 , αλλα οχι οτι δεν ειναι σπορ αυτοκινητο
-
Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
γιατι το ΤΤ δεν ειναι sports car? δε θα το προτιμουσα φυσικα σε σχεση με το Α5 , αλλα οχι οτι δεν ειναι σπορ αυτοκινητοΓιατί αν και το Α5 είχε το ίδιο βάρος θα ήταν ακριβώς το ίδιο και το αυτό
πάντως και το ΤΤ και το Α5 μου αρέσουν αρκετά, εκτός από αυτή την κυματωειδή γραμμή στο προφίλ που κάνει το Α5 -
Ο χρήστης Giuseppe Busso έγραψε:
γιατι το ΤΤ δεν ειναι sports car? δε θα το προτιμουσα φυσικα σε σχεση με το Α5 , αλλα οχι οτι δεν ειναι σπορ αυτοκινητο
Γιατί αν και το Α5 είχε το ίδιο βάρος θα ήταν ακριβώς το ίδιο και το αυτό
πάντως και το ΤΤ και το Α5 μου αρέσουν αρκετά, εκτός από αυτή την κυματωειδή γραμμή στο προφίλ που κάνει το Α5και βεβαια δε θα ταν ιδια , το ΤΤ εχει καποια απο τα αρνητικα της γκολφως(οπως την τοποθετηση του μοτερ) αλλα μια χαρα σπορ αυτοκινητο ειναι..
-
Σας ευχαριστώ όλους για τις απόψεις δε κατέληξα κάπου πέραν του ότι μάλλον δεν πάρω α4 .
Επίσης πληροφορήθηκα για την ύπαρξη tt tdi quattro στα 2000 cc πως σας φένεται η ιδέα του πετραιλέου σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο. -
Ο χρήστης audipassion έγραψε:
Επίσης πληροφορήθηκα για την ύπαρξη tt tdi quattro στα 2000 cc πως σας φένεται η ιδέα του πετραιλέου σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο.εσύ δεν απέρριψες το 2.0lt στο ΤΤ και στο Α5 λόγω του μεγάλου κόστους χρήσης?
Πρέπει να κάνεις πανω από ~16 με 17.000km το χρόνο για να αξίζει να πάρεις 2.0TDI έναντι 2.0TFSI καθώς πέραν της κατανάλωσης (αισθητά μικρότερη για το TDI με τον ίδιο ρυθμό κίνησης) και της διαφοράς στα service (αισθητά πιο ακριβά τα service του tdi ελέω πετρελαίου), τα υπόλοιπα έξοδα είναι ίδια...
Συν του ότι...ένας θεός ξέρει τι παίζει από καθαρότητα του πετρελαίου κίνησης στην Ελλάδα...ελαφρώς ο θεός και η ψυχή τους (αν κρίνω από αυτά που ακούω* )*δυστυχώς δεν μπορώ και να τα αποδείξω.Αν μπορούσα, τώρα θα έβγαζα πολλά λεφτά... (εκβιασμοί )
-
Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
γιατι το ΤΤ δεν ειναι sports car? δε θα το προτιμουσα φυσικα σε σχεση με το Α5 , αλλα οχι οτι δεν ειναι σπορ αυτοκινητοΑσφαλιστης εισαι?
-
Όχι καμία σχέση πώς προέκυψε αυτό;
-
Ο χρήστης 007 έγραψε:
γιατι το ΤΤ δεν ειναι sports car? δε θα το προτιμουσα φυσικα σε σχεση με το Α5 , αλλα οχι οτι δεν ειναι σπορ αυτοκινητο
Ασφαλιστης εισαι?
αν θεωρεις το ΤΤ ιδιο με octavia , μαλλον πρεπει να τα ξαναπας μια βολτα να εντοπισεις τις διαφορες
-
Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
γιατι το ΤΤ δεν ειναι sports car? δε θα το προτιμουσα φυσικα σε σχεση με το Α5 , αλλα οχι οτι δεν ειναι σπορ αυτοκινητο
Ασφαλιστης εισαι?
να θεωρεις το ΤΤ ιδιο με octavia , μαλλον πρεπει να τα ξαναπας μια βολτα να εντοπισεις τις διαφορες
ήθελα να΄ξερα ποιος σώος τα φρένας μπορεί να βλέπει διαφορές σε ένα ΤΤ από ένα Octavia!?
-
Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
γιατι το ΤΤ δεν ειναι sports car? δε θα το προτιμουσα φυσικα σε σχεση με το Α5 , αλλα οχι οτι δεν ειναι σπορ αυτοκινητο
Ασφαλιστης εισαι?
αν θεωρεις το ΤΤ ιδιο με octavia , μαλλον πρεπει να τα ξαναπας μια βολτα να εντοπισεις τις διαφορες
Δεν καταλαβες τι ρωταω και δεν απαντας και την ερωτηση μου. Μονο οι ασφαλιστικες εταιριες κατηγοροποιουν τα αυτοκινητα αναλογα με το ποσες πορτες εχουν...
-
Ο χρήστης 007 έγραψε:
γιατι το ΤΤ δεν ειναι sports car? δε θα το προτιμουσα φυσικα σε σχεση με το Α5 , αλλα οχι οτι δεν ειναι σπορ αυτοκινητο
Ασφαλιστης εισαι?
αν θεωρεις το ΤΤ ιδιο με octavia , μαλλον πρεπει να τα ξαναπας μια βολτα να εντοπισεις τις διαφορες
Δεν καταλαβες τι ρωταω και δεν απαντας και την ερωτηση μου. Μονο οι ασφαλιστικες εταιριες κατηγοροποιουν τα αυτοκινητα αναλογα με το ποσες πορτες εχουν...
σορρυ διαβασα ασφαλιτης
ασφαλιστης μονο στις σπουδες , αρα καπως μεσα επεσες, ομως δε θα θελα ποτε να ασκησω αυτο το 'λειτουργημα'
στο θεμα μας τωρα, δε θεωρω οτι το ΤΤ ειναι σπορ αυτοκινητο γιατι ειναι κουπε, αλλα γιατι ειναι γρηγορο, ελαφρυ (κατι που δεν ειναι ο ανταγωνισμος ) και εχει σπορτιφ συμπεριφορα.
ελπιζω εδω να απανταω σωστα στην ερωτηση σου.τι σε κανει ομως εσενα να μην το θεωρεις σπορ αυτοκινητο? για να εχουμε μια βαση διαλογου
audi tt 2.0 t quattro dsg ή audi audi a5 2.0t quattro