-
O zorz έχει δίκηο, το διατύπωσε σωστότερα! Πράγματι το προσπέρασμα είναι το μέσον για την ικανοποίηση θεμελιωδών αναγκών (στις οποίες ξέχασα να συμπεριλάβω το σεξ)
Φανταστείτε δικαιολογία σε δικαστήριο: 'Προσπερνούσα αντικανονικά κ. Πρόεδρε για να προλάβω να γ@μήσω! Όχι για μένα, για να χαρεί η φουκαριάρα η μάνα μου!'@dstou: χρήσιμη συνεισφορά στοιχείων - δεν με εκπλήσσει!
-
Ο χρήστης dstou έγραψε:
Το 335d μπορεί να είναι προς στιγμήν μπροστά σε ρεπρίζ του στυλ 30-70 με τρίτη ή 70-110 με πέμπτη.
Όπως ήδη έγραψα ΠΟΥΘΕΝΑ το 335 diesel δεν είναι ταχύτερο του 335i. Έχω τεστ από το αμερικάνικο Car & driver όπου το 335i με εξάρι κιβώτιο κάνει μπίλιες το 335 diesel με το ίδιο εξάρι σε όλες τις μετρήσεις επιδόσεων είτε αυτές είναι επιταχύνσεις από στάση, είτε ρεπρίζ, είτε 0-400m είτε 0-1 mi, είτε τελική χωρίς περιορισμό.
Μάλιστα όπως γράφει το περιοδικό ακόμη και το μικρότερης ισχύος 330i κερδίζει το 335 diesel σε κάποια ρεπρίζ. Είναι η μέτρηση 5-60 miles (..8-96 χλμ), ενδεικτική της ελαστικότητας και της ευστροφίας του όπου κάνει 6,4 έναντι 6,5 του πετρελαιοκίνητου. Μικρή διαφορά θα μου πείτε, αλλά αρκούντως σοβαρή γιατί προέρχεται από ένα πιο αδύνατο αυτοκίνητο.
Μεγάλη ευθύνη σε αυτό έχει η τελική σχέση μετάδοσης του πετρελαιοκίνητου που είναι αρκετά μακρύτερη των άλλων.
Λάβετε τώρα υπόψη, όπως ξαναέγραψα, ότι το 335i προσφέρεται πλέον και με επτάρι διπλού συμπλέκτη το οποίο ρίχνει την κατανάλωση και βελτιώνει οριακά κάποιες ρεπρίζ, για να έχετε πλήρη εικόνα.Eπιπλέον αν πας με 30 και θες να κάνεις γρήγορη προσπέραση, δε θα βάλεις 3η, θα βάλεις 2α όπου η βενζινοκίνητη 335 όπως λέει ο dstou πρέπει να είναι πιο γρήγορη.
Το ίδιο βέβαια και για το 70-110 με 5η που κανονικά θα το κάνεις με 3η.
συγκριση ισχυος