-
Πριν λίγο, σε αυτό το σημείο
στραπατσαρισμένο S1 του κουτιού λογικά, αφού ήρθε σε πολύ στενή επαφή με ένα Golf IV. Έτσι όπως τελειώνει η Αμυκλών ήταν και τα 2 σταματημένα αφού είχαν περάσει το ένα ρεύμα στο άνοιγμα της νησίδας εκεί (είναι μια η νησίδα, δεν έχει γίνει σωστά το stitching στο google earth ) το S1 δεξιά και το Golf αριστερά και τα 2 με τη μούρη προς τις πολυκατοικίες. Το S1 στραπατσαρισμένο σε όλη την αριστερή πλευρά και με τους αερόσακους κουρτίνας να έχουν ανοίξει.
Πως το καταφέρανε αυτό δεν ξέρω ... το μόνο που μπορώ να φανταστώ είναι να ερχόταν το golf με χιλιόμετρα στην Ι. Αποστολοπούλου και με κατεύθυνση προς Χαλάνδρι, να πέρασε ξαφνικά απέναντι απο την Αμυκλών το S1 και το Golf να πρόλαβε να γύρισε αριστερά και να έσκασε με το πλάι πάνω στο S1. Κρίμα το ολοκαίνουργιο αμαξάκι και ελπίζω να μην έπαθε κανείς τίποτα!
-
Ο χρήστης emil έγραψε:
Θα ήθελα να δω τις επιπτώσεις ακόμα και του μικρότερου ζώου στο αυτοκίνητο που θα πεσει πανω του με 250...Μου ελεγε ο πατερας μου οτι σε καποια στιγμη που ηταν στην εθνικη και ετρεχε με 180 περιπου ετυχε να χτυπησει κουκουβαγια η οποια βρηκε στην κολωνα του παραθυρου και τρανταχτηκε ολο το αμαξι απ'το χτυπημα.Δν θελω να φανταστω τι θα γινοταν αν εβρισκε παρμπριζ
-
Τωρα αμα εγω του πω να κοψει τις μαλακιες και οτι δεν 'πεθανε για 650ε' αλλα γιατι ηταν και οι δυο ηλιθιοι, θα γινω ο κακος της παρεας ε?
-
Ο χρήστης kacey έγραψε:
Youtube VideoΤωρα αμα εγω του πω να κοψει τις μαλακιες και οτι δεν 'πεθανε για 650ε' αλλα γιατι ηταν και οι δυο ηλιθιοι, θα γινω ο κακος της παρεας ε?
Το ειδα και γω χθες στην αρχικη σελιδα του youtube ... ακριβως την ιδια σκεψη εκανα.
Ο ανθρωπος ειναι πανιβλακας.
-
Αυτά τα ρεπορτάζ και οι δημοσιογράφοι του ALPHA, είναι πραγματικά αχαρακτήριστα
Χρησιμοποιούν με χείριστο τρόπο το θυμικό και τα ένστικτα του τηλεθεατή (με μουσική υπόκρουση από ταινίες του Σβαρτσενέγκερ που έλεγε και ο ΚΚ) απλά και μόνο για τον καθηλώσουν να δει δελτίο «ειδήσεων».Δεν πρέπει να έχουν καθόλου συνείδηση οι άνθρωποι αυτοί, και το τραγικό είναι πως νομίζουν ότι κάνουν και λειτούργημα.
Το βρωμοδελτίο αυτού του βοθροσταθμού, είναι πιο εξοργιστικό και εμετικό, ακόμα και από αυτό του Star, που έκανε ανταποκρίσεις από Μύκονο.
Τελικά κατάφερα και το χαρακτήρισα! -
-
Άραγε τι σήμανση των έργων υπήρχε από πριν??
Στο ραδιόφωνο ακούω από ανθρώπους που πέρασαν λίγο πριν το ατύχημα ότι υπήρχαν μονο δυο άνθρωποι με σημαιάκια που υποτίθεται προειδοποιούσαν για τα έργα...
Σε αυτοκινητόδρομο η σήμανση για τα έργα πρέπει να αρχίζει χιλιόμετρα πριν με πινακίδες σε μέγεθος όσο ένα αυτοκίνητο όπως έχουμε δει άπειρες φορες σε δρόμους στο εξωτερικό.
Κατόπιν εορτής όλοι θα κάνουμε τώρα τους προφήτες σε κάτι που ήταν προδιεγεγραμμενο να συμβεί με την αστεία σήμανση των έργων στην Ελλάδα -
Έχω την υποψία ότι για το συγκεκριμένο ατύχημα υπάρχουν προβλήματα που θα βγουν στην επιφάνεια. Αυτή είναι προσωπική μου εκτίμηση. Αναφέρομε στον έλεγχο της Εγνατίας Οδού και για τα προβλήματα κίνησης που παρουσιάζονται (ακινητοποιημένα οχήματα, αντικείμενα στο οδόστρωμα κ.λ.π.). Θυμάμαι ότι υπήρχαν κίτρινα οχήματα με τον κατάλληλο εξοπλισμό (κώνοι, προειδοποιητικά φώτα κ.λ.π) που έκαναν συνεχώς την διαδρομή από το Πολύμυλο Κοζάνης μέχρι τον κόμβο στο Κλειδί Ημαθίας. Δεν γνωρίζω εαν υπάρχουν ακόμα. Είναι εγκληματικό σε αυτοκινητόδρομο να υπάρχουν σταματημένα αυτοκίνητα και να μην διακόπτεται η κυκλοφορία. Από τον Πολύμυλο μέχρι τον κόμβο για Βέροια υπάρχουν εναέριες πινακίδες για ενημερωτικά μηνύματα, σε αυτές δεν αναφέρονταν τίποτα; Στα διόδια του Πολυμύλου δεν ενημερώνονταν οι οδηγοί; Γιατί ήταν σταματημένα τα οχήματα; Πόση απόσταση χρειάζεται να ακινητοποιηθεί μια φορτωμένη νταλίκα με 'φορτισμένα' φρένα από κατηφορική διαδρομή 25χλμ; Μικρές μ@λ@κιες (αν και πιστεύω οτι στα θέματα ασφαλείας δεν υπάρχουν μικρές) από πολλούς οδήγησαν σε μεγάλη καταστροφή.
-
μα αυτος ειναι καινουριος δρομος με διοδια.αρα ειναι καλος.
-
Μπορει κανεις να βγαλει ακρη μ'αυτα που λενε;;
Ο ενας λεει οτι ο οδηγος ετρεχε στα χωραφια,ο αλλος λεει οτι ηταν ολη την ωρα διπλα του και δν εφυγε απ'το σημειο.
Για να επεσε αφρεναριστος πανω στ'αμαξια χωρις να κορναρει η να δωσει καποιο σημαδι μαλλον πιωμενος θα'ταν η θα κοιμηθηκε πανω στο τιμονι -
αν ειναι πιωμενος θα βγει.
μαλλον κοιμηθηκε -
Πάντως αν είχε πραγματικά πρόβλημα με τα φρένα και δεν είναι παραμύθι άντε να το αποδείξει τώρα απο τη στιγμή που η νταλίκα έγινε κάρβουνο, αλλά και αυτός αφου βλέπεις ότι έχεις πρόβλημα με τα φρένα και μπροστά σου 30-40 αυτοκίνητα σταματημένα βάλε τη ζώνη σου κανε την προσευχή σου και βγάλε την νταλίκα εκτός δρόμου...και όπου το πει μετά.
-
Δεν κόρναρε, δεν έβγαλε το όχημα στο πλάι... γενικά δεν πείθει ότι έφταιγαν τα φρένα. Μάλλον ο οδηγός της νταλίκας έβλεπε όνειρα τη στιγμή του ατυχήματος.
-
Υπήρχε και συνοδηγός λέει τώρα...
-
Σύμφωνα με αυτό: http://www.tanea.gr/files/1/2014/6�%A ... %CE%A1.pdf η τροχαία είχε δώσει άδεια για να διακοπεί η κυκλοφορία για δέκα λεπτά. Πιο συγκεκριμένα από τις 9:30 ως τις 9:40. Το ατύχημα όμως συνέβη στις 10:20, όταν η νταλίκα έπεσε πάνω στα σταματημένα λόγω έργων αυτοκίνητα. Κατά τα άλλα ο υπεύθυνος έργου αφέθηκε ελεύθερος άνευ όρων. Τι υπέροχα που δουλεύουνε όλα τώρα με την ιδιωτική πρωτοβουλία!!! Ιδιώτες εργολάβοι και κράτος τρώνε και πίνουν μαζί στην υγεία του κορόιδου...
-
-
Ο χρήστης in.gr έγραψε:
Αθήνα
Προσωρινά κρατούμενος κρίθηκε, μετά την απολογία του στην ανακρίτρια Βέροιας, ο 39χρονος οδηγός της νταλίκας, ο οποίος την περασμένη Κυριακή προκάλεσε την πολύνεκρη καραμπόλα στην Εγνατία Οδό.Σύμφωνα με πληροφορίες, ο ρουμάνος οδηγός εμφανίστηκε συντετριμμένος ενώπιον της ανακρίτριας, εκφράζοντας τα συλλυπητήριά του στις οικογένειες των θυμάτων, ενώ ανέφερε ότι τις τελευταίες μέρες ζει έναν εφιάλτη.
Όπως στην προανακριτική του απολογία έτσι και τώρα επικαλέστηκε το πρόβλημα πέδησης που παρουσιάστηκε στο όχημά του. Ο κατηγορούμενος φέρεται να απολογήθηκε ότι πέντε χιλιόμετρα πριν από τη φονική καραμπόλα διαπίστωσε το πρόβλημα στα φρένα του, τα οποία «έχασε» τελείως στα τελευταία 500 μέτρα της πορείας του.
Σχετικά με τις προειδοποιητικές πινακίδες, υποστήριξε ότι δεν κατάλαβε το περιεχόμενό τους, ενώ για τους σημαιοφόρους σημείωσε ότι τους είδε μόλις 300 μέτρα από τον τόπο του τραγικού δυστυχήματος, όταν πλέον ήταν αργά. «Έφταιξαν κι άλλοι παράγοντες» φέρεται να είπε, σε μία προσπάθεια να αποποιηθεί το σύνολο των ευθυνών.
Σύμφωνα με νομικές πηγές, με δεδομένο ότι οι κατηγορίες που αντιμετωπίζει είναι σε βαθμό πλημμελήματος (ανθρωποκτονία από αμέλεια κατά συρροή και σωματική βλάβη από αμέλεια κατά συρροή), το όριο της προσωρινής κράτησης είναι το 6μηνο, που μπορεί να παραταθεί κατά επιπλέον τρεις μήνες.
Μετά το πέρας, όμως, του 9μήνου (ανώτατο όριο προφυλάκισης σε αυτές τις περιπτώσεις), όπως σημειώνουν οι ίδιες πηγές, θα αφεθεί ελεύθερος, εφόσον έως τότε δεν περατωθεί η κύρια ανάκριση και αποφασιστεί η παραπομπή του σε δίκη.
-
παμε στοιχημα οτι οι ελληναραδες οδηγοι ειχαν κλεισει και την λεα γιατι ηθελαν να περασουν πρωτοι ?
-
ΛΕΑ στην Εγνατία Οδό = μισή λωρίδα...
Για να μην μιλήσουμε ότι δεν έχει ράμπες ανάσχεσης φορτηγών ολοκαίνουριος δρόμος:
Ο δρόμος φταίει σε πολλά! Κατηφόρα χιλιομέτρων χωρίς ΛΕΑ και χωρίς ράμπες φορτηγών.
-
Η ΛΕΑ πρεπει να ειναι 2.5 μετρα ενω η λωριδα κυκλοφοριας ειναι 3.75 περιπου, ο καθε κλαδος ειναι συνολικα 11 μετρα ασφσλτος... συν λωριδες επιταχυνσης - επιβραδυνσης οπου χρειαζεται απο την μελετη...
ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#
