-
Ο χρήστης UnicornF1 έγραψε:
Το δικαίωμα να δώσουν βαθμούς στην ομάδα θα το έχουν οι 4 πρώτοι της ομάδας που θα δίνουν πρόβλεψη.
Οι 4 πρώτοι θα καθορίζονται με την ημερομηνία&ώρα ποσταρίσματος της πρόβλεψης.
Μάλιστα, αν κάποιος από αυτούς τους 4 πρώτους κάνει edit στην πρόβλεψή του, τότε αυτομάτως θα αλλάζει η ημερομηνία&ώρα ποσταρίσματος και επομένως θα αλλάζει και η σειρά στην προτεραιότητα της πρόβλεψής του.με αυτό δε θα πολυσυμφωνησω γιατί για να βγαλει κανεις ασφαλες συμπερασμα, ιδιαιτερα στους χρονους θα ψηφισει μετα τις δευτερες ελευθερες δοκιμες της Παρασκευης. Μαλιστα οι περισσοτεροι πρωτοποροι της βαθμολογιας ψηφιζαν τελευταιοι, αφού χρησιμοποιούσαν διαφορα δεδομενα από τις δοκιμες και διαφορες δικες τους τεχνικές/μυστικά...
Μα εκεί ακριβώς είναι το όλο θέμα.
Μπορείς να ποστάρεις πρώτος και να προβλέψεις σωστά; Αν ναι θα βγάλεις την ομάδα σου πρώτη. Αν όχι θα κάνεις κακό στην ομάδα σου και δε θα τη βοηθήσεις στο πρωτάθλημα ομάδων.
Αν ποστάρεις τελευταίος επί του ασφαλούς γνωρίζοντας διάφορα δεδομένα, πολύ απλά μάλλον θα είναι αργά να βοηθήσεις την ομάδα σου, εκτός αν η ομάδα σου είναι ολιγομελής (να ένα κίνητρο να στραφείς προς τις μικρότερες ομάδες)!!!!!
Φυσικά μπορείς να προβλέπεις πάντα τελευταίος κι έχοντας όλα τα δεδομένα, έτσι ώστε να στοχεύεις στη θέση του μόνιμου οδηγου για την επόμενη χρονιά.Επίσης ας πούμε για παράδειγμα ότι είσαι ένας από τους πρώτους 3 που πόσταραν για την ομάδα αλλά οι χρόνοι ή οι οδηγοί που έβαλες είναι τελείως εκτός πραγματικότητας. Για να μην κάνεις κακό στην ομάδα σου, κάνεις απλά ένα edit με αποτέλεσμα και εσύ να είσαι πιο ακριβής για το ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΟΔΗΓΩΝ αλλά και τελικά να βοηθήσεις την ομάδα σου δίνοντας το τιμόνι στον επόμενο συνάδελφο που πιθανότατα έχει καλύτερη πρόβλεψη για την ομάδα.
Θα μπορούσε να υπάρχει και συνεργασία μεταξύ των μελών της ομάδας!Ξαναδές λίγο πιο προσεκτικά την πρότασή μου να καταλάβεις λίγο καλύτερα το πνεύμα συνεργασίας που υπάρχει και τα κίνητρα για να επιλέξεις μια ομάδα.
η αληθεια ειναι οτι βιαστηκα να απαντησω, μετα διάβασα καλυτερα ολη την προταση σου
μπορουν βεβαια τα μελη της ομάδας να κανουν και μυστικες συμφωνιες, οπως πχ να βαζουν μια δική τους ωρα μετά το περας της οποιας θα αρχισουν να ποσταρουν και να προαποφασισουν ποιοι θα ποσταρουν ως οι 3 πρωτοι
το θεμα παντως ειναι να μην βαρυνουμε και τα παιδια(Jarno T & St Devote) με πολλη δουλεια...με ολες αυτες τις αλλαγες, θα πρεπει να μετρανε και ποιοι ποσταραν ως 3 πρωτοι, θα πρεπει να παρακολουθουν τι μεταγγραφες εγιναν κλπ κλπ..... εκτος και αν παμε και φτιαξουμε και φορτωσουμε σε εναν free server μια μικρη ιστοσελίδα(php & mysql) που θα διατηρει βασεις δεδομένων και θα εχει τον κατάλληλο κωδικα για να κανει αυτόματα(αν ειναι εφικτο) τη δουλεια που εκαναν τα παιδια, για να μην κουραζονται και αυτοί
-
Ο χρήστης UnicornF1 έγραψε:
Το δικαίωμα να δώσουν βαθμούς στην ομάδα θα το έχουν οι 4 πρώτοι της ομάδας που θα δίνουν πρόβλεψη.
Οι 4 πρώτοι θα καθορίζονται με την ημερομηνία&ώρα ποσταρίσματος της πρόβλεψης.
Μάλιστα, αν κάποιος από αυτούς τους 4 πρώτους κάνει edit στην πρόβλεψή του, τότε αυτομάτως θα αλλάζει η ημερομηνία&ώρα ποσταρίσματος και επομένως θα αλλάζει και η σειρά στην προτεραιότητα της πρόβλεψής του.με αυτό δε θα πολυσυμφωνησω γιατί για να βγαλει κανεις ασφαλες συμπερασμα, ιδιαιτερα στους χρονους θα ψηφισει μετα τις δευτερες ελευθερες δοκιμες της Παρασκευης. Μαλιστα οι περισσοτεροι πρωτοποροι της βαθμολογιας ψηφιζαν τελευταιοι, αφού χρησιμοποιούσαν διαφορα δεδομενα από τις δοκιμες και διαφορες δικες τους τεχνικές/μυστικά...
Μα εκεί ακριβώς είναι το όλο θέμα.
Μπορείς να ποστάρεις πρώτος και να προβλέψεις σωστά; Αν ναι θα βγάλεις την ομάδα σου πρώτη. Αν όχι θα κάνεις κακό στην ομάδα σου και δε θα τη βοηθήσεις στο πρωτάθλημα ομάδων.
Αν ποστάρεις τελευταίος επί του ασφαλούς γνωρίζοντας διάφορα δεδομένα, πολύ απλά μάλλον θα είναι αργά να βοηθήσεις την ομάδα σου, εκτός αν η ομάδα σου είναι ολιγομελής (να ένα κίνητρο να στραφείς προς τις μικρότερες ομάδες)!!!!!
Φυσικά μπορείς να προβλέπεις πάντα τελευταίος κι έχοντας όλα τα δεδομένα, έτσι ώστε να στοχεύεις στη θέση του μόνιμου οδηγου για την επόμενη χρονιά.Επίσης ας πούμε για παράδειγμα ότι είσαι ένας από τους πρώτους 3 που πόσταραν για την ομάδα αλλά οι χρόνοι ή οι οδηγοί που έβαλες είναι τελείως εκτός πραγματικότητας. Για να μην κάνεις κακό στην ομάδα σου, κάνεις απλά ένα edit με αποτέλεσμα και εσύ να είσαι πιο ακριβής για το ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΟΔΗΓΩΝ αλλά και τελικά να βοηθήσεις την ομάδα σου δίνοντας το τιμόνι στον επόμενο συνάδελφο που πιθανότατα έχει καλύτερη πρόβλεψη για την ομάδα.
Θα μπορούσε να υπάρχει και συνεργασία μεταξύ των μελών της ομάδας!Ξαναδές λίγο πιο προσεκτικά την πρότασή μου να καταλάβεις λίγο καλύτερα το πνεύμα συνεργασίας που υπάρχει και τα κίνητρα για να επιλέξεις μια ομάδα.
Αυτό θα καταλήξει στο να ποστάρουν όλοι τελευταία στιγμή.
Το θέμα είναι να έχουν όλες οι ομάδες τον ίδιο αριθμό ατόμων. Πχ έχουμε 30 συμμετοχές οδηγών και 14 ομάδες;
Κάθε ομάδα θα έχει 2 οδηγούς και 2 ομάδες θα έχουν από 3.
Ξεκινάει διαλέγει ένας-ένας ομάδα (είτε με τυχαία σειρά, είτε με βάση την κατάταξη του φετινού πρωταθλήματος, όπως να ναι). Αμα η φερράρι (και η όποια φερράρι) συμπληρώσει 3 οδηγούς, οι επόμενοι που είναι στην σειρά να διαλέξουν ομάδα δεν μπορούν να διαλέξουν την φερράρι και αναγκαστικά πάνε σε κάποια άλλη.
Όταν μοιραστούν οι οδηγοί μπορεί να γίνουν ανταλλαγές οδηγών ανάμεσα σε ομάδες. Όπως και στην εξέλιξη του πρωταθλήματος μπορούν να γίνουν αλλαγές ή μετακινήσεις οδηγών αρκεί να μην χαλάει η ισορροπία (2 οδηγοί ανά ομάδα και 2 ομάδες με 3 οδηγούς για το παράδειγμα των 30 συμμετεχόντων και των 14 ομάδων που ανέφερα). Αν η φερράρι έχει 3 οδηγούς μπορεί κάποιος αυτοβούλως να φύγει και να πάει στην Campos που έχει 2. Δεν μπορεί όμως κάποιος να φύγει από τη campos και να την αφήσει με ένα οδηγό και να πάει στην USF1 και να χει 3 η USf1.
Πρέπει πάντα να υπάρχει ελάχιστος αριθμός χ=2 οδηγών ανά ομάδα και ο μέγιστος αριθμός οδηγών ανά ομάδα y -
Ο χρήστης Bayern7 έγραψε:
Το θέμα είναι να έχουν όλες οι ομάδες τον ίδιο αριθμό ατόμων. Πχ έχουμε 30 συμμετοχές οδηγών και 14 ομάδες;
Κάθε ομάδα θα έχει 2 οδηγούς και 2 ομάδες θα έχουν από 3.
Ξεκινάει διαλέγει ένας-ένας ομάδα (είτε με τυχαία σειρά, είτε με βάση την κατάταξη του φετινού πρωταθλήματος, όπως να ναι). Αμα η φερράρι (και η όποια φερράρι) συμπληρώσει 3 οδηγούς, οι επόμενοι που είναι στην σειρά να διαλέξουν ομάδα δεν μπορούν να διαλέξουν την φερράρι και αναγκαστικά πάνε σε κάποια άλλη.
Όταν μοιραστούν οι οδηγοί μπορεί να γίνουν ανταλλαγές οδηγών ανάμεσα σε ομάδες. Όπως και στην εξέλιξη του πρωταθλήματος μπορούν να γίνουν αλλαγές ή μετακινήσεις οδηγών αρκεί να μην χαλάει η ισορροπία (2 οδηγοί ανά ομάδα και 2 ομάδες με 3 οδηγούς για το παράδειγμα των 30 συμμετεχόντων και των 14 ομάδων που ανέφερα). Αν η φερράρι έχει 3 οδηγούς μπορεί κάποιος αυτοβούλως να φύγει και να πάει στην Campos που έχει 2. Δεν μπορεί όμως κάποιος να φύγει από τη campos και να την αφήσει με ένα οδηγό και να πάει στην USF1 και να χει 3 η USf1.
Πρέπει πάντα να υπάρχει ελάχιστος αριθμός χ=2 οδηγών ανά ομάδα και ο μέγιστος αριθμός οδηγών ανά ομάδα y
Αυτό για να μη μπλέκουμε με ώρες ποσταρίσματος και ιστορίες.Βλέπω ότι κινούμαστε σε σχεδόν ταυτόσημη γραμμή, οπότε κάνω το quote να ξεχωρίζει.
Με συμφέρει να λογίζεται το πρωτάθλημα F1-like, προφανώς, αλλά δεν έχει καμία σημασία τί συμφέρει εμένα. Σημασία έχει το τί θα έχει περισσότερο ενδιαφέρον και θα παρουσιάζει μια λογική 'κοντά' στις πραγματικές συνθήκες μεταγραφικού παζαριού (θέλουμε και προσομοίωση, τρομάρα μας ). Θεωρώ ότι η κατάταξη του φετεινού πρωταθλήματος μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τέτοιο σκοπό, αφού και στην πραγματικότητα οι δυνατές ομάδες επιδιώκουν και παίρνουν τους οδηγούς με τις καλύτερες επιδόσεις και αντιστρόφως. Έτσι, κάποιος οδηγός σε μικρή ομάδα που κάνει καλή επίδοση το 2010, θα αποκτά το δικαίωμα να 'μεταγραφεί' σε κορυφαία ομάδα το 2011. Δυστυχώς η 'κορυφαία' ομάδα είναι απλά στα χαρτιά και αφορά μόνο την προσωπική ευχαρίστηση και το χαβαλέ, αλλά αυτό έχουμε
-
Είμαστε απίθανοι πάντως... δεν κρατιόμαστε με τίποτα, χα,χα
Να έχουμε κατά νου πάντως 2-3 βασικές ιδέες πάνω στις οποίες δομήθηκε ο διαγωνισμός:
-
Να είναι απλός και κατανοητός για το νέο μέλος που θα μπει πρώτη φορά και θα ενδιαφερθεί, είτε από την αρχή της χρονιάς είτε -πολύ περισσότερο- στο μέσο της χρονιάς. Αν είναι πχ. να περιμένει συμβούλια 'ομάδων' για το αν θα τον δεχτούν κλπ και ότι θα θα πρέπει να ποστάρει τότε την πρόβλεψη για να μετέχει στους 'κατασκευαστές', εεεε, τον χάσαμε σούμπιτο!!
Ας έχει ποικιλία και πολλαπλότητα, πολυπλοκότητα να μην έχει. -
Να μην απαιτεί πάνω από 2-3 λεπτά για τη συμμετοχή κάποιου παίκτη, αν δεν θέλει ή δεν έχει περισσότερο χρόνο να αφιερώσει, αλλά να κρατάει το ενδιαφέρον του (γι' αυτό και τα πολλαπλά πρωταθλήματα).
-
Να μπορεί να λειτουργεί εύκολα σαν εργαλείο εισαγωγής προβλέψεων και εξαγωγής αποτελεσμάτων. Νομίζω είδατε το excel που χρησιμοποιούσαμε φέτος. Μπορεί να φαίνεται πολύπλοκο, αλλά στη διάρκεια της χρονιάς μας έλυνε τα χέρια. Είχαμε αποτελέσματα αγώνων την ίδια μέρα σχεδόν! Το μόνο που ζητούσε ήταν εισαγωγή των προβλέψεων του καθενός και έβγαζε τα πάντα γιατί ακριβώς όλα τα δεδομένα κάθε παίκτη παρέμεναν σταθερά μέσα στη χρονιά. 'Ελευθερίες' όπως η αλλαγή ομάδων μεσούσης της περιόδου αυτόματα εισάγει μια μη σταθερή παράμετρο για κάθε συμμετέχοντα... άστα να πάνε!!
Σχεδόν ό,τι θελήσουμε θα μπορεί να δομηθεί στο πρόγραμμα εξ' αρχής. Η μόνη απαίτηση είναι τα δεδομένα να παραμένουν σταθερά μέσα στη χρονιά, πλην της προσθήκης νέων συμμετεχόντων. -
Να μη γίνουμε χειρότεροι από τη FIA
-
-
Ο χρήστης JarnoT έγραψε:
- Να μη γίνουμε χειρότεροι από τη FIA
Με αυτή μεγαλώσαμε ρε συ! Περίμενες τίποτα καλύτερο?
-
Αν και με πρόλαβε ο JarnoT ....
.... Μ'ΑΡΕΣΕΙ
... Η ίδεα των ομάδων με ίσο πλήθος οδηγών ( που να βαθμολογούνται οι 2 καλύτεροι )
... η ιδέα της επιλογης των ομάδων από τους οδηγούς με σειρά προτεραιότητας που να πηγάζει από την κατάταξη στο πρωτάθλημα οδηγών ( το πρωταθλημα οδηγών μοιάζει να έχει πιο πολύ σχέση με το κατασκευαστών αφού οι βαθμοι για το πρωταθλημα οδηγών είναι ο τροφοδότης του πρωταθληματος κατασκευαστών )
... η μεθοδος επιλογής των ομάδων να ακολουθεί την λογική των πανελληνίων. Ο καθένας δηλώνει 10 ομάδες με σειρά προτίμησης ( 'μηχανογραφικό'). Η προτεραιότητα μας καθορίζεται από το πρωτάθλημα οδηγών ( τα 'μόρια' μας ). Κάθε ομάδα να έχει από 4 οδηγούς ( 'αριθμός εισακτεών ανα σχολή' ). Οι νέοι οδηγοί επιλέγουν τελευταίοι με κριτήριο τον χρόνο εκδήλωσης ενδιαφέροντος για τον διαγωνισμό....ΔΕΝ Μ'ΑΡΕΣΕΙ
... η συνδεση του χρόνου ποσταρίσματος με το ποιος οδηγός θα δώσει βαθμούς ( ο διαγωνισμός είναι ευχάριστος ΚΑΙ για εμας -τους διοργανωτες- γιατί αφου γίνει το excel-όφυλο , είναι απλά θέμα πληκτρολόγησης( μισή ωρίτσα ). Ας μην μπούμε στο τριπάκι να καθόμαστε να δούμε ποιος ποσταρε πριν από ποιον και τρώμε τα ματάκια μας στις οθόνες.
... ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΕΦΙΚΤΗ
... η αλλαγή ομάδων στην μέση της χρονιάς
... ΘΑ ΗΘΕΛΑ ΝΑ ΕΧΕΤΕ ΣΤΑ ΥΠΟΨΙΝ
... την πρόταση για να μετρουν τα 15 έως 16 καλύτερα αποτελέσματα του καθενός για το πρωτάθλημα βαθμών
-
Σκουρα τα πραματα δηλαδη, προβλεπω να με απολυει η Φερραρι, ενω στο βαθμων ειμαι η 3η Φερραρι στο οδηγων ειμαι η 5η, βαλε και τον GeoF1 που θα μεταπηδησει στη Φερραρι, 6ος.
Δηλωνω οτι αποχωρω λοιπον ΟΙΚΕΙΟΘΕΛΩΣ απο τη Φερραρι, πριν φαω παπουτσι και συζηταω να υπογραψω ειτε με τη Λοτους ειτε με τη RBR ειτε με τη STR.
-
Αντωνη (και ολα τα παιδια) προβλεψη 8αδας θα ενδιεφερε αντι για προβλεψη 5αδας?
-
Ο χρήστης Geo f1 έγραψε:
Αντωνη (και ολα τα παιδια) προβλεψη 8αδας θα ενδιεφερε αντι για προβλεψη 5αδας?H προβλεψη 8αδας θα μας γ***μούσε ( τον Νίκο και εμενα ) μιας που στους 4ΤΦ ο διαγωνισμός έχει πολλές συμμετοχές ( στα χειρότερα του - και δεν μετρώ τον τελευταίο αγώνα - είχε 25 συμμετοχές )
-
Ο χρήστης St.Devote έγραψε:
Αντωνη (και ολα τα παιδια) προβλεψη 8αδας θα ενδιεφερε αντι για προβλεψη 5αδας?
H προβλεψη 8αδας θα μας γ***μούσε ( τον Νίκο και εμενα ) μιας που στους 4ΤΦ ο διαγωνισμός έχει πολλές συμμετοχές ( στα χειρότερα του - και δεν μετρώ τον τελευταίο αγώνα - είχε 25 συμμετοχές )
Δεν θα ήταν και τόσο κόπος νομίζω.
Αλλά νομίζω το φετινό παράδειγμα έδειξε ότι η 5άδα είναι πιο 'δύσκολη' για τους παίκτες. Πρέπει να αφήσεις πολλούς οδηγούς απ' έξω και καίγεσαι εύκολα, χε,χε. Εμένα μου άρεσε πολύ.
Με την 8άδα θα έχεις στάνταρ 4-5 εύκολους πόντους στη χειρότερη. -
Ο χρήστης St.Devote έγραψε:
Αν και με πρόλαβε ο JarnoT ........ Μ'ΑΡΕΣΕΙ
... Η ίδεα των ομάδων με ίσο πλήθος οδηγών ( που να βαθμολογούνται οι 2 καλύτεροι )
... η ιδέα της επιλογης των ομάδων από τους οδηγούς με σειρά προτεραιότητας που να πηγάζει από την κατάταξη στο πρωτάθλημα οδηγών ( το πρωταθλημα οδηγών μοιάζει να έχει πιο πολύ σχέση με το κατασκευαστών αφού οι βαθμοι για το πρωταθλημα οδηγών είναι ο τροφοδότης του πρωταθληματος κατασκευαστών )
... η μεθοδος επιλογής των ομάδων να ακολουθεί την λογική των πανελληνίων. Ο καθένας δηλώνει 10 ομάδες με σειρά προτίμησης ( 'μηχανογραφικό'). Η προτεραιότητα μας καθορίζεται από το πρωτάθλημα οδηγών ( τα 'μόρια' μας ). Κάθε ομάδα να έχει από 4 οδηγούς ( 'αριθμός εισακτεών ανα σχολή' ). Οι νέοι οδηγοί επιλέγουν τελευταίοι με κριτήριο τον χρόνο εκδήλωσης ενδιαφέροντος για τον διαγωνισμό....
... ΘΑ ΗΘΕΛΑ ΝΑ ΕΧΕΤΕ ΣΤΑ ΥΠΟΨΙΝ
... την πρόταση για να μετρουν τα 15 έως 16 καλύτερα αποτελέσματα του καθενός για το πρωτάθλημα βαθμών
Συμφωνώ σε όλα τα παραπάνω και ειδικά με το να δώσουμε μια λίστα ο καθένας με ποια σειρά προτιμούμε την κάθε ομάδα.
Αυτό μάλιστα θα ήταν σωστό να γίνει με pm και όχι φανερά σε post έτσι ώστε να μην ξέρει ο ένας τις επιλογές του άλλου. Επίσης τα pm θα μπορούσαν να στέλνονται από νωρίς αν παρθεί η απόφαση αυτή, ώστε να μαζευτούν όλα μέχρι να αρχίσει η χρονιά.
Η κάθε ομάδα ας έχει αρχικά minimum 4 οδηγούς αφού του χρόνου θα έχουμε 13 ομάδες και φέτος είχαμε 50 οδηγούς (4x13=52) Τώρα αν 2-3 ομάδες μείνουν με 3 οδηγούς, νομίζω δε θα είναι και τόσο τραγικό. Αν μαζευτούν παραπάνω από 52 οδηγοί αυτοί θα διορίζονται αυτοματα στην 4Τ-Forum ή σε κάποια άλλη ομάδα που έτρεχε στο παρελθόν (π.χ. Toyota, BMW, Honda, Benetton, Alfa Romeo). -
Εγώ πιστεύω ότι πρέπει να παραμείνουμε στην 5άδα. Είναι πιο μπελαλίδικο και έχει άλλη ομορφιά.
Ειδικά όταν υπάρχουν 3-4 ομάδες που μπορούν να διεκδικήσουν την νίκη, είναι πραγματική σπαζοκεφαλιά. -
Άπο ότι καταλαβαίνω προσανατολιζόμαστε στο να έχουν όλες οι ομάδες ίσο αριθμο οδηγών, στο οποίο συμφωνω και έγω.
Στον τρόπο επιλογής λοιπόν, προτιμώ αυτό που πρότεινε ο Phaethon και όχι το μηχανογραφικό και εξηγώ γιατί:
Αυτοί που παίζουν σε όλα ή σχεδόν όλα τα GP είναι πάνω-κάτω 25 άτομα και λογικά στις πρώτες θέσεις των πρωταθλημάτων. Με δεδομένο ότι θα έχουμε 13 ομάδες, είναι καλύτερο αυτοί οι περίπου 25 να κλείσουν από δύο σε όλες τις ομάδες, ώστε να είναι όλες ισχυρές και να γίνετε πραγματική σφαγή, και οι υπόλοιποι να παίρνουν την τρίτη και στην συνέχεια την τέταρτη θέση κάθε ομάδας.
Με το μηχανογραφικό θα κλείσουν 4 καλοί στις δημοφιλής ομάδες και η Manor πχ θα μείνει με τρείς (ή τέσσερις) περιστασιακούς οδηγούς και θα μείνει σίγουρα πίσω.Όσον αφορά το πρωτάθλημα επιλογής για να μην αδικήσουμε κάποιο από τα δύο, μπορούμε να βγάλουμε το μέσο όρο των θέσεων στα δύο πρωταθλήματα για κάθε οδηγό και η σειρά προτεραιότητας να βασίζεται σε αυτό το μέσο όρο.
-
... παντως μην δένεις κομπο ότι όλοι θα θελήσουν να ειναι και στο κατασκευαστών υποστηρικτές της ομάδας τους.
πχ ...εγω προσανατολίζομαι στην USF1
-
Egw mporw n aparameinw sthn 4tf?
-
Κι εγώ ίσως ετοιμάσω ομάδα-έκπληξη. Ας συμφωνήσουμε πρώτα στο πώς θα οργανωθεί και βλέπουμε. Πάντως με όλες τις μεθόδους τον +1 οδηγό θα τον έχουν μάλλον οι μεγάλες ομάδες. Αλλά επειδή θα μετράνε (μάλλον) οι 2 πρώτοι πιστεύω ότι δε θα παίξει μεγάλο ρόλο η διαφορά αυτή. Ο τρίτος οδηγός μπορεί να παίζει τον πολύ ενδιαφέροντα ρόλο να 'κόβει' βαθμούς από τους υπόλοιπους, κάτι που προσωπικά σαν στρατηγική και στόχο ομαδικό (π.χ. προς το τέλος που θα πρέπει κάποιος να κερδίζει με συγκεκριμένη διαφορά από τον αντίπαλο) με εξιτάρει ιδιαίτερα.
-
Υποθέτω, λοιπόν, ότι το πρωτάθλημα ομάδων θα γίνει με ίσο αριθμό οδηγών.
Άλλο πρωτάθλημα ομάδων θα κάνουμε; Και αν ναι ποιο; -
Ο χρήστης ripper έγραψε:
Υποθέτω, λοιπόν, ότι το πρωτάθλημα ομάδων θα γίνει με ίσο αριθμό οδηγών.
Άλλο πρωτάθλημα ομάδων θα κάνουμε; Και αν ναι ποιο;Κάποιος (νομίζω ο St.Devote) είχε αναφέρει κάτι για πρωτάθλημα με γεωγραφικούς όρους...
Θα μπορούσαμε π.χ. να έχουμε 10 ομάδες με βάση το Location που έχει ο καθένας στο προφίλ του ή με την τοποθεσία που θα δηλώσει στην πρώτη του συμμετοχή.
Οι 9 ομάδες να είναι από τα γεωγραφικά διαμερίσματα της Ελλάδος και η 10η να αποτελείται από μέλη του εξωτερικού... -
και αυτη ειναι πολύ καλή λύση, για να ξεπεράσουμε τα προβλήματα με τις αγαπημενες ομαδες της φ1, αλλά επειδη οι περισσοτεροι μενουν Αττική θα πρεπει να χωρίσουμε τις περιοχες της για να εχουμε ισο αριθμό ατομων ανα ομαδα
-
H apla mporeite na kanete oti kanoyn sto renault cup sthn Agglia. Pernoyn tis dyo kalyteres 8eseis poy exoyn petyxei oi odhgoi ths...
Dhladh an mia omada exei 4 odhgoys poy trexoyn tote metrane mono oi dyo kalyteroi.... etsi den apokleite kanenan sto na einai se opoia omada toy aresei....
Διαγ. Προβλεψεων 09 * AND THE WINNERS "ARE" ... (σελ.28)