-
Εγώ πάλι 14000 για αυτοκίνητο πόλης δε δίνω!
Aygo/C1/107 λοιπόν κι ας το παρκάρω και το μισό στο πεζοδρόμιο!!!! -
smart: 2.7m
iQ: 2.85m
Aygo: 3.4mΣε έχασα λίγο. Yποστιρίζεις το iQ αλλά προτιμάς smart λόγω εμφάνισης ;
To cvt (mmt το είχα γράψει πριν....) δεν χάνει όμως από επιδόσεις επιτάχυνσης; Στο αγγλικό σάιτ λέει ότι ανεβάζει και την κατανάλωση κατά 0.7λτΚαι δεν παρκάρω στο πεζοδρόμιο, άμα είναι τότε να πάρω ένα Jimny να μην φοβάμαι να το χτυπήσω κιόλας όπως το ανεβοκατεβάζω...
-
Ο χρήστης ddl449 έγραψε:
smart: 2.7m
iQ: 2.85m
Aygo: 3.4mΣε έχασα λίγο. Yποστιρίζεις το iQ αλλά προτιμάς smart λόγω εμφάνισης ;
To cvt (mmt το είχα γράψει πριν....) δεν χάνει όμως από επιδόσεις επιτάχυνσης; Στο αγγλικό σάιτ λέει ότι ανεβάζει και την κατανάλωση κατά 0.7λτΚαι δεν παρκάρω στο πεζοδρόμιο, άμα είναι τότε να πάρω ένα Jimny να μην φοβάμαι να το χτυπήσω κιόλας όπως το ανεβοκατεβάζω...
Για το IQ κάνεις σίγουρα λάθος, είναι μεγαλύτερο: 2,985 m το δίνουν όλοι, κάνε ένα search στο Google. Ενδεικτικά...
Στο IQ μου αρέσει το CVT και η 3η θέση, κυρίως η τελευταία, που θα σου δώσει λύση μια φορά. Τo CVT είναι καλύτερο κιβώτιο από το αυτοματοποιημένο χειροκίνητο του Smart, ομαλότατο και με μόνο μειονέκτημα πως ανεβάζει λίγο την κατανάλωση, αλλά κατά την γνώμη μου όχι σε βαθμό που να επηρεάζει την επιλογή μεταξύ των δύο κιβωτίων...
Δεν θ'αγόραζα το IQ λόγω εμφάνισης μέσα έξω αλλά και των 30 πόντων που το χωρίζουν από το Smart σχεδόν. Δεν είναι καθόλου αμελητέα ποσότητα, στο παρκάρισμα!
Αν είχα τα λεφτά θα έπαιρνα το Brabus κιόλας, αλλά σαφώς και είναι σαν να τα πετάς κομάτι στο δρόμο!
Το απλό χωρίς το turbo είναι μια χαρά για την πόλη, τα υπόλοιπα είναι υπερβολές.Smart mhd με ό,τι μπορείς να βάλεις από εξτρά πάνω του από μένα. Σε ξεμπέρδεψα καθόλου;
-
Ναι έχεις δίκιο 2.985 έφαγα το 9 και έγραψα 2.85
Εκεί έχω κολλήσει ανάμεσα στα δύο μικρά και αναρωτιέμαι αν αξίζει να θυσιάσω τα 30εκ για το 3ο άτομο... Θα υπάρξουν πολλές φορές δηλαδή που θα είμαι μόνος μου ή με 2ο άτομο και δεν θα χωράω σε μία θέση για 30 εκατοστά και θα έλεγα καλύτερα να είχα πάρει σμαρτ ή θα είναι προτιμότερο να έχω 3ο άτομο που να κάθεται άνετα και να έλεγα μετά χαλάλι τα 30 εκατοστά ας ψάξω κι άλλο για πάρκιν. Γι αυτό τα θεωρώ διαφορετική κατηγορία και τα δύο (μην αρχίσει πόλεμος ). Αν ήταν +5 εκατοστά μεγαλύτερο το iq του σμαρτ θα ήξερα εύκολα...
Απο εξωτερική εμφάνιση τα θεωρώ χμμμ... χαριτομένα... Απο εσωτερικό θα ήθελα στο απλό iQ δέρμα/ύφασμα.
Το CVT σύμφωνα με το σάιτ των 4Τ είναι +1 δεύτερο πιο αργό από το μηχανικό βάλε και την κατανάλωση, αξίζει για την άνεση που προσφέρει η έλειψη συμπλέκτη;
Ε 19 χιλιάρικα για brabus δεν τα πέταγα Για το 71ps mhd σκέφτομαι αν είναι. Με πακέτο ήχου σίγουρα
Τώρα άμα θίξω και τον παράγοντα ασφάλεια το iQ γίνεται, ΦΑΠ!! αερόστατο όταν ανοίξουν όλοι οι αερόσακοι
-
Ο χρήστης ddl449 έγραψε:
Ναι έχεις δίκιο 2.985 έφαγα το 9 και έγραψα 2.85Εκεί έχω κολλήσει ανάμεσα στα δύο μικρά και αναρωτιέμαι αν αξίζει να θυσιάσω τα 30εκ για το 3ο άτομο... Θα υπάρξουν πολλές φορές δηλαδή που θα είμαι μόνος μου ή με 2ο άτομο και δεν θα χωράω σε μία θέση για 30 εκατοστά και θα έλεγα καλύτερα να είχα πάρει σμαρτ ή θα είναι προτιμότερο να έχω 3ο άτομο που να κάθεται άνετα και να έλεγα μετά χαλάλι τα 30 εκατοστά ας ψάξω κι άλλο για πάρκιν. Γι αυτό τα θεωρώ διαφορετική κατηγορία και τα δύο (μην αρχίσει πόλεμος ). Αν ήταν +5 εκατοστά μεγαλύτερο το iq του σμαρτ θα ήξερα εύκολα...
Απο εξωτερική εμφάνιση τα θεωρώ χμμμ... χαριτομένα... Απο εσωτερικό θα ήθελα στο απλό iQ δέρμα/ύφασμα.
Το CVT σύμφωνα με το σάιτ των 4Τ είναι +1 δεύτερο πιο αργό από το μηχανικό βάλε και την κατανάλωση, αξίζει για την άνεση που προσφέρει η έλειψη συμπλέκτη;
Ε 19 χιλιάρικα για brabus δεν τα πέταγα Για το 71ps mhd σκέφτομαι αν είναι. Με πακέτο ήχου σίγουρα
Τώρα άμα θίξω και τον παράγοντα ασφάλεια το iQ γίνεται, ΦΑΠ!! αερόστατο όταν ανοίξουν όλοι οι αερόσακοι
πακετο ηχου μην βαλεις δεν αηιζει τα χρηματα...
εγω στο προηγουμενο σμαρτ ειχα και ηταν καταπληκτικο αλλα στο καινουργιο τα παιδια απο το smartmania λενε οτι δεν αξιζει...
ειναι πολλα τα 690ευρος
τωρα εχω το νεο αλλα χωρις το πακετο καθως δεν εμπενε στην εκδοση limited.
σου ξαναλεω οτι εγω ακουσα οτι δεν αξιζει καθολου -
Το iQ μετά την εμπειρία του sv2 που είχα ήδη δει στο 'Οδήγησα' ανέβηκε μερικά σκαλιά στην εκτίμησή μου! Φαίνεται πως πρακτικά μπορείς να το κυκλοφορείς και με παιδί-σκύλο βαλίτσες κάτι που δεν μπορείς με το Smart.
Η διαφορά όμως του Smart από όλα τα άλλα είναι ότι αλλάζει τον τρόπο που κοιτάς για θέση, αποκτάς τελείως νέα νοοτροπία. Δεν κοιτάς να βρεις θέση για να την 'κόψεις' με το μάτι αν χωράς ή όχι. Ξαφνικά οποιοσδήποτε χώρος ανάμεσα σε αραιοπαρκαρισμένα, οι γωνίες ή εκεί που μόνο μηχανές έμπαιναν είναι για σένα θέσεις. Αυτό δεν το φτάνει το iQ.
Για αυτοκίνητο πόλης και μάλιστα αυτής της κατηγορίας (που δεν θα πάει για κόντρες σε φανάρια) το μη χειροκίνητο κιβώτιο το θεωρώ απαραίτητο κι ας κόβει λίγο σε 0-100 και ανεβάζει λίγο την κατανάλωση. Αυτός μάλιστα θα ήταν για μένα λόγος απόρριψης όποιου μοντέλου δεν προσφέρεται σε αυτόματο. -
@ sv2, onyx
Σκεφτόμουν να βάλω ημιαυτόματο σε όποιο καινούριο επόμενο αμάξι αγόραζα αλλά να μην κόβει. Το dsg ας πούμε είναι καλύτερο από το μηχανικό. Γι αυτό είχα αμφιβολία για το CVT. Το ημιαυτόματο του νέου σμαρτ το έχω δοκιμάσει σε ένα φίλο μου και είναι αρκετά έξυπνο δηλαδή αν δει δυσκολία απο ανηφόρα ή το σανιδώνεις αλλάξει τις ταχύτητες στις 5000 στροφές απ ότι 3000 σε ήρεμη οδήγηση. Βέβαια με μία βόλτα δεν καταλαβαίνεις και πολλές λεπτομέριες. Έχω ακούσει διάφορα όμως για τα ημιαυτόματα της mercedesΣκυλιά παιδιά δεν έχω,φοιτητής είμαι. Και προχοράω στο δρόμο και βλέπω θέσεις που για πλάκα χωράνε smart και iQ άντε και κανένα Aygo. Δηλαδή πλέον επειδή πολύς κόσμος παίρνει μικρά αμάξια και άλλος τόσος είναι ανεγγέφαλος και δεν ξέρει να παρκάει και εκεί που χωράνε δύο αμάξια παρκάρει στη μέση, δεν νοείται να βρεις θέση αν οδηγάς ένα Α5, μία 5άρα bmw εύκολα... Απλά όπως προανέφερα είμαι με κάποιον έρχεται άλλος ένας, με το iQ τους γυρνάω νόμιμα και με ασφάλεια και τους 2 (γιατί και στο σμαρτ χωράει 3ος). Ή θα τύχει να είμαι με το iQ μόνος μου σε κανα κέντρο θα βρίσκω θέση που μόνο σμαρτ έμπαινε και θα ξενερώνω;
-
Ειμαι εδω και 10 ημέρες κατοχος ενος iq,
Τυχαινει να γνωρίζω πολύ καλά κι από smart καθώς ο κολλητος μμου έχει ένα. Τα αυτοκίνητα είναι πολύ διαφορετικά!!! Θα έλεγα καμμία σχέση ως προς τη φιλοσοφία των σχεδιαστών τους τηρουμένων των αναλογιών. Εντάξει είναι και τα δύο πολύ μικρά σε σχέση με οτιδήποτε άλλο αλλά ..μεχρις εκεί. Για να γίνω πιο συγκεκριμένος:
Μειονεκτήματα ΙQ- Καφές και κινητό δεν πάνε μαζί .Μια θηκη έχει για τον καφέ και τίποτε άλλο (εκτος από τις κλασσικές στις πόρτες) οπότε το κινητό το παρκαρουμε στο διπλανό καθισμα και το ψαχνουμε σε κάθε στροφή.
Υ.Γ. Δεν υπάρχει ούτε τασακι. - Σοβαρό ή σοβαροφανές εσωτερικό. Μιλάμε για πολύ καλή ποιότητα, ηχομόνωση αλλά θυμίζει νεκροφόρα με τόσα σκούρα χρώμματα και κανένα χρωματιστό κουμπάκι,λαμπάκι στο ταμπλώ. Ούτε την οθόνη του ραδιοφώνου δεν βλέπεις μιας και βολεύεσαι με μια πολύ μικρη με κίτρινες ενδείξεις αριστερά του κοντέρ. Το δε κοντερ έχει ενα παλιομοδίτικο σχεδιαμό με κίτρινα φώτα
- Μικρές γυάλινες επιφάνειες. Παρμπρίζ και παράθυρα που είναι η χαρά του τύπου στα φανάρια γιατί καθαρίζει 2 iq στο χρόνο που θα καθάριζε 1 smart αλλά εσύ περνάς κρίσεις κατάθλιψης.
- Πάρα πολύ φαρδύ για να χαρακτηριστεί αυτοκίνητο πόλης! Είναι αλήθεια πολύ φαρδύ τόσο που ακόμα κι αν ξέχασες που το πάρκαρες κοιτάς τις σειρές των παρκαρισμένων και ...να΄το!!! κάνει τη διαφορά!!!
Πλεονεκτήματα IQ - Ποιότητα παντού. Δεν ακούς τίποτε, δεν γουργουρίζει ο κινητήρας πίσω σου, δεν σκορτσάρει το κιβώτιο...
-Χώροι και ανέσεις μικρομεσαίου αυτοκινήτου. Ούτε καν μικρού. Φυσικά μιλάω για τους μπροστά επιβάτες γιατι ειδικά ο πίσω από τον οδηγό το πολύ-πολύ να κατουράει στις γωνίες όταν τον βγάζετε εξω η να σας το γεμίζει τσιμπούρια.Σημείωση: Στο πορτ-μπαγκαζ χωράει στο όρθιο τσάντα laptop αλλά χωρις το μετασχηματιστή.Καλό ε? - Δυνατότητα οταν ταξιδεύουν 2 ατομα, να ρίξουν τα καθίσματα για τις αποσκευές και ύφασμα που κουμπώνει σε ειδικά σημεία και μας προστατεύει από βλέμματα τύπων με αμφίβολους ηθικούς φραγμούς ως προς την ξένη περιουσία!
- Πρωτόγνωρη ευελιξία εν κινήσει!Στρίβει σαν τα συκρουόμενα στο λούνα παρκ. Ακόμα κι αν δεν σας αρέσει μπείτε σε ένα και δοκιμάστε το!
- Τελικές συμβατικού αυτοκινήτου. Είδα 165 km/h με λίγη υπομονή, καλή κατηφόρα, ούριο άνεμο και λεπτομερή ενημέρωση απο Χαρδαβέλλα για γεωδυναμικά πεδία της Ελλάδας!!! Σημασία έχει όμως οτι το είδα και μάλιστα είχα και νορμάλ σφυγμούς αφού δεν έτριζε τίποτε και πλευρικοί άνεμοι και αεροδυναμικοί θόρυβοι δεν με φόβισαν.
Ολα τα παραπάνω είτε σνα μειονεκτήματα είτε σαν πλεονεκτήματα το καθιστούν εντελώς διαφορετικό με το smart και μάλιστα τα τοποθετούν στα δύο άκρα σε κάθε τομέα.
Κοντολογίς το smart είναι εργαλείο,αυτοκίνητο πόλης, χαριτωμένο, trendy, άποψη ενώ το iq δεν θα γίνει ποτέ trendy γιατι δεν είναι αντισυμβατικό αλλά προσφέρει άααανεση, σοβαρό εσωτερικό, δυστροπία εξαιτίας του πλάτους του(ναι ddl449 θα ξενερώνεις που δεν θα μπορείς να παρκάρεις όπου και το smart).
Υ.Γ. Υπάρχει και κάτι που είναι μειονέκτημα και πλεονέκτημα ταυτόχρονα ανάλογα με τον καθένα σας. Γυρνώντας από τα βραδυνά ποτά ο κολλητός μου παίρνει στο smart του την κοπέλα του και τίποτε άλλο. Εγώ παίρνω την δικιά μου και τον μπάκουρο της παρέας. Αν όμως βγείτε με την παρέα της κοπελιάς σας τότε παίρνετε αυτήν και διαλέγετε μια από τις ζαλισμένες φίλες της που αλλιώς θα έπαιρνε ταξί το δύσμοιρο το κορίτσι!!!
- Καφές και κινητό δεν πάνε μαζί .Μια θηκη έχει για τον καφέ και τίποτε άλλο (εκτος από τις κλασσικές στις πόρτες) οπότε το κινητό το παρκαρουμε στο διπλανό καθισμα και το ψαχνουμε σε κάθε στροφή.
-
Το τελευταίο θα ήταν άνετα σχόλιο στο Top Gear.
-
gmaniac1 το έχεις ευχαριστηθεί με τα μειωνεκτήματα του; Δηλαδή ζεις άνετα και με αυτά ή τα πλεονεκτήματα του είναι περισσότερα; Επίσης έχεις χώσει κανέναν να κολλήσει καμία ίωση πίσω από σένα να σου πει εντυπώσεις ή ούτε κατα διάνια δεν χωράει;
Ε sv2 μην μπερδεύεις την cayene με τους κουβάδες για τους οποίους μιλάμε που θα μπορούσαν να έχουν μήκος σχεδόν το πλάτος ενός τζιπ Άρα προτείνεις καθαρά αυτόματο κιβώτιο. Ενδιαφέρον
-
Επιλογή "μικρού" (Aygo, iQ, Smart)