Πρόσφατα τοποθέτησα στο αυτοκίνητό μου ένα σετ Koni Sport (σετάκι κίτρινα κόνι με ελατήρια). Η τοποθέτηση έγινε απροβλημάτιστα. Τα αμορτισέρ έχουν ρυθμιστεί στο ένα τέταρτο της σκληρότητάς τους, όπου και μου φάνηκαν οκ για καθημερινή χρήση. Η βελτίωση στη συμπεριφορά του αυτοκινήτου ήταν αναμενόμενη για αυτά τα αμορτισέρ και εμφανής.

Το πρόβλημα είναι το εξής. Από τότε που τα έβαλα, αρχικά εμφανίστηκε ένας θόρυβος στο τιμόνι. Όταν το στρίβω, ακούω έναν ήχο σαν να τρίβεται μέταλλο με καοτσούκ. Αυτό ακούγεται στην παραμικρή κίνηση του τιμονιού, κυρίως εν κινήσει. Δεν επηρρεάζει τη λειτουργία της ανάρτησης και του τιμονιού όμως, απλά κάνει αυτόν τον θόρυβο και μου δίνει μια αντίστοιχη αίσθηση στο τιμόνι. Αρχικά τον έκανε μετά από γρήγορη οδήγηση, τώρα πια το κάνει συνεχώς. Κάποια στιγμή το είχα πάει να το δούμε εκεί που τα έβαλα, λύσαμε τα μπροστινά και ήταν όλα οκ και στη θέση τους. Αφού τα βάλαμε πίσω στο αυτοκίνητο, σταμάτησε ο θόρυβος αλλά χάλασε η ευθυγράμμιση. Έκανα νέα ευθυγράμμιση μετά από κάποιες μέρες και σιγά σιγά άρχισε πάλι να εμφανίζεται ο θόρυβος (ίσως να μη σχετίζεται καν με την ευθυγράμμιση).

Πέραν αυτού, άρχισε να κάνει και πίσω έναν θόρυβο κατά τη συμπίεση-αποσυμπίεση σε ανωμαλίες μεγάλες, πχ σε σαμαράκια ή όταν φρενάρω απότομα και επιταχύνω ξανά και έτσι μεταφέρεται το βάρος απότομα, σαν τον θόρυβο που κάνει το αυτοκίνητο όταν έχει σηκωθεί με τον γρύλλο και μετά το αφήνουμε και κάθεται σιγά σιγά η ανάρτηση (ένα είδος τριξίματος).

Το κιτ δίνει τα εξής: για μπροστά έχει το κλασσικό σύστημα της κόνι που κόβεις τα παλιά γόνατα και μπαίνουν τα φυσίγγια. Πέραν του αμορτισέρ και του ελατηρίου δε δίνει κάτι, οπότε τα 'πιάτα' που χρησιμοποιούμε και οι ελαστικές βάσεις είναι από τα παλιά. Το ίδιο συμβαίνει και πίσω. Έχει κανείς ιδέα τι μπορεί να φταίει; Μήπως χρειαζόταν πχ κάποιο είδος λίπανσης σε κάποιο σημείο, όπως το σημείο που κάθεται το ελατήριο; Δε μπορώ να βγάλω άκρη...

ΥΓ: το αυτοκίνητο είναι ένα Honda Civic Sport 1.6 2004.

Πρόσφατα τοποθέτησα στο αυτοκίνητό μου ένα σετ Koni Sport (σετάκι κίτρινα κόνι με ελατήρια). Η τοποθέτηση έγινε απροβλημάτιστα. Τα αμορτισέρ έχουν ρυθμιστεί στο ένα τέταρτο της σκληρότητάς τους, όπου και μου φάνηκαν οκ για καθημερινή χρήση. Η βελτίωση στη συμπεριφορά του αυτοκινήτου ήταν αναμενόμενη για αυτά τα αμορτισέρ και εμφανής.

Το πρόβλημα είναι το εξής. Από τότε που τα έβαλα, αρχικά εμφανίστηκε ένας θόρυβος στο τιμόνι. Όταν το στρίβω, ακούω έναν ήχο σαν να τρίβεται μέταλλο με καοτσούκ. Αυτό ακούγεται στην παραμικρή κίνηση του τιμονιού, κυρίως εν κινήσει. Δεν επηρρεάζει τη λειτουργία της ανάρτησης και του τιμονιού όμως, απλά κάνει αυτόν τον θόρυβο και μου δίνει μια αντίστοιχη αίσθηση στο τιμόνι. Αρχικά τον έκανε μετά από γρήγορη οδήγηση, τώρα πια το κάνει συνεχώς. Κάποια στιγμή το είχα πάει να το δούμε εκεί που τα έβαλα, λύσαμε τα μπροστινά και ήταν όλα οκ και στη θέση τους. Αφού τα βάλαμε πίσω στο αυτοκίνητο, σταμάτησε ο θόρυβος αλλά χάλασε η ευθυγράμμιση. Έκανα νέα ευθυγράμμιση μετά από κάποιες μέρες και σιγά σιγά άρχισε πάλι να εμφανίζεται ο θόρυβος (ίσως να μη σχετίζεται καν με την ευθυγράμμιση).

Πέραν αυτού, άρχισε να κάνει και πίσω έναν θόρυβο κατά τη συμπίεση-αποσυμπίεση σε ανωμαλίες μεγάλες, πχ σε σαμαράκια ή όταν φρενάρω απότομα και επιταχύνω ξανά και έτσι μεταφέρεται το βάρος απότομα, σαν τον θόρυβο που κάνει το αυτοκίνητο όταν έχει σηκωθεί με τον γρύλλο και μετά το αφήνουμε και κάθεται σιγά σιγά η ανάρτηση (ένα είδος τριξίματος).

Το κιτ δίνει τα εξής: για μπροστά έχει το κλασσικό σύστημα της κόνι που κόβεις τα παλιά γόνατα και μπαίνουν τα φυσίγγια. Πέραν του αμορτισέρ και του ελατηρίου δε δίνει κάτι, οπότε τα 'πιάτα' που χρησιμοποιούμε και οι ελαστικές βάσεις είναι από τα παλιά. Το ίδιο συμβαίνει και πίσω. Έχει κανείς ιδέα τι μπορεί να φταίει; Μήπως χρειαζόταν πχ κάποιο είδος λίπανσης σε κάποιο σημείο, όπως το σημείο που κάθεται το ελατήριο; Δε μπορώ να βγάλω άκρη...

ΥΓ: το αυτοκίνητο είναι ένα Honda Civic Sport 1.6 2004.

Πρόσφατα τοποθέτησα στο αυτοκίνητό μου ένα σετ Koni Sport (σετάκι κίτρινα κόνι με ελατήρια). Η τοποθέτηση έγινε απροβλημάτιστα. Τα αμορτισέρ έχουν ρυθμιστεί στο ένα τέταρτο της σκληρότητάς τους, όπου και μου φάνηκαν οκ για καθημερινή χρήση. Η βελτίωση στη συμπεριφορά του αυτοκινήτου ήταν αναμενόμενη για αυτά τα αμορτισέρ και εμφανής.

Το πρόβλημα είναι το εξής. Από τότε που τα έβαλα, αρχικά εμφανίστηκε ένας θόρυβος στο τιμόνι. Όταν το στρίβω, ακούω έναν ήχο σαν να τρίβεται μέταλλο με καοτσούκ. Αυτό ακούγεται στην παραμικρή κίνηση του τιμονιού, κυρίως εν κινήσει. Δεν επηρρεάζει τη λειτουργία της ανάρτησης και του τιμονιού όμως, απλά κάνει αυτόν τον θόρυβο και μου δίνει μια αντίστοιχη αίσθηση στο τιμόνι. Αρχικά τον έκανε μετά από γρήγορη οδήγηση, τώρα πια το κάνει συνεχώς. Κάποια στιγμή το είχα πάει να το δούμε εκεί που τα έβαλα, λύσαμε τα μπροστινά και ήταν όλα οκ και στη θέση τους. Αφού τα βάλαμε πίσω στο αυτοκίνητο, σταμάτησε ο θόρυβος αλλά χάλασε η ευθυγράμμιση. Έκανα νέα ευθυγράμμιση μετά από κάποιες μέρες και σιγά σιγά άρχισε πάλι να εμφανίζεται ο θόρυβος (ίσως να μη σχετίζεται καν με την ευθυγράμμιση).

Πέραν αυτού, άρχισε να κάνει και πίσω έναν θόρυβο κατά τη συμπίεση-αποσυμπίεση σε ανωμαλίες μεγάλες, πχ σε σαμαράκια ή όταν φρενάρω απότομα και επιταχύνω ξανά και έτσι μεταφέρεται το βάρος απότομα, σαν τον θόρυβο που κάνει το αυτοκίνητο όταν έχει σηκωθεί με τον γρύλλο και μετά το αφήνουμε και κάθεται σιγά σιγά η ανάρτηση (ένα είδος τριξίματος).

Το κιτ δίνει τα εξής: για μπροστά έχει το κλασσικό σύστημα της κόνι που κόβεις τα παλιά γόνατα και μπαίνουν τα φυσίγγια. Πέραν του αμορτισέρ και του ελατηρίου δε δίνει κάτι, οπότε τα 'πιάτα' που χρησιμοποιούμε και οι ελαστικές βάσεις είναι από τα παλιά. Το ίδιο συμβαίνει και πίσω. Έχει κανείς ιδέα τι μπορεί να φταίει; Μήπως χρειαζόταν πχ κάποιο είδος λίπανσης σε κάποιο σημείο, όπως το σημείο που κάθεται το ελατήριο; Δε μπορώ να βγάλω άκρη...

ΥΓ: το αυτοκίνητο είναι ένα Honda Civic Sport 1.6 2004.

Γεια σου Βασίλη και ευχαριστώ για την απάντηση. Όπως είπα και στο ποστ, τα ελατήρια είναι από την Koni και πωλούνται μαζί με τα συγκεκριμένα αμορτισέρ σαν κιτ έτοιμο, δεν τα πήρα ξεχωριστά, υπάρχει περίπτωση να φταίει αυτό που λες; Το ελατήριο είχε πάνω ένα σωληνάκι σαν αυτό που λες, το οποίο όμως έφτανε για ούτε μια σπείρα... Πιστεύεις ότι αυτό είναι το πρόβλημα; Πού μπορώ να προμηθευτώ τέτοια 'σωληνάκια';

Θα το κοιτάξω για το λάστιχο αυτό. Επίσης θα δοκιμάσω να γρασσάρω λίγο το πιάτο που κάθεται το ελατήριο καθώς και το top mount, γιατί αυτός που μου τα τοποθέτησε δε χρησιμοποίησε κάποιο λιπαντικό.

mop26, το top mount στο αυτοκίνητό μου δεν είναι με ρουλεμάν.

Ευχαρίστως να το δεις, ορίστε:

Έχεις δίκιο. Απλά σκέφτηκα ρουλεμάν όπως πχ σε VW κλπ που μπορεί και κινείται ελέυθερα όλο mount πάνω για να στρίβει.

Οπότε παίζει να είναι εκεί το πρόβλημα; Γιατί τον θόρυβο τον κάνει ακόμα και σε ελάχιστη κίνηση του τιμονιού. Μπορεί να 'κλειδώνει' τόσο πολύ ένα φθαρμένο ρουλεμάν;

Σε μένα είναι μόνο ένα παξιμάδι. Κρατάω με δαγκάνα το ελατήριο και λύνεται όλο το πάνω μέρος με αυτό το παξιμάδι. Αλλά το ρουλεμάν αυτό ποτέ δε σκέφτηκα να το κοιτάξω και το έχω λύσει 2 φορές γι'αυτό το λόγο.

Καλά με έχει ταλαιπωρήσει αφάνταστα αυτό το θέμα. Δε βρίσκω άκρη. Στην ίδια φάση με σένα είμαι, θεωρούσα ότι είναι σίγουρα κάτι μεταξύ πιατέλου-ελατηρίου. Μου το κάνει με την παραμικρή κίνηση, έστω και δύο χιλιοστά κατά τη διόρθωση πορείας όταν κινείσαι πχ στην παραλιακή. Τα ρουλεμάν είναι όσο και το αυτοκίνητο, 4 ετών με 65.000 χιλιόμετρα.

Ευχαριστώ όλους για τη βοήθεια, θα επανέλθω με (ευχάριστα ελπίζω) νέα...

Είναι μια λύση κι αυτή!

Λοιπόν. Ο θόρυβος τελικά ήταν από το γρανάζι της κρεμαγιέρας. Έγινε μια καλή λίπανση και είναι μια χαρά τώρα, άγνωστο πόσο θα κρατήσει έτσι αθόρυβη. Ελπίζω πολύ

Πολύ κουλός πάντως ο θόρυβος που κάνει...