Δεν μπορώ να επιβεβαιώσω προς το παρόν απλά μεταφέρω!

Εχουμε αποχώρηση της Opel Hellas και τον ρόλο γενικού εισαγωγέα θα αναλάβει η Δρόμων.
Ομως επειδή η Opel παγκοσμίως φλέρταρε με χρεοκοπεία πριν από κανα μήνα οι ελληνικες τράπεζες έχουν σφίξει και ζορίζουν πάρα πολύ όποιον δουλεύει με Opel

Ρε παιδιά (δεν ξέρω αν έχει ξανααναφερθεί) η Dynamotors που ήταν στο Μαρουσι (στο δακτυλίδι) έκλεισε η μεταφέρθηκε???

Ο χρήστης cpp έγραψε:
Δεν μπορώ να επιβεβαιώσω προς το παρόν απλά μεταφέρω!

Εχουμε αποχώρηση της Opel Hellas και τον ρόλο γενικού εισαγωγέα θα αναλάβει η Δρόμων.
Ομως επειδή η Opel παγκοσμίως φλέρταρε με χρεοκοπεία πριν από κανα μήνα οι ελληνικες τράπεζες έχουν σφίξει και ζορίζουν πάρα πολύ όποιον δουλεύει με Opel

αν αυτό γίνει, τότε πράγματι έχουμε εξελίξεις ...

Ο χρήστης joannak έγραψε:
Ρε παιδιά (δεν ξέρω αν έχει ξανααναφερθεί) η Dynamotors που ήταν στο Μαρουσι (στο δακτυλίδι) έκλεισε η μεταφέρθηκε???

Έκλεισε.
Νομίζω ότι ποιο κάτω έχει ανοίξει άλλη ..opel ο σφακιανάκης. (όχι ο Νότης... )

Α! Το συνεργείο της OPEL DYNAMOTORS στην οδό Μεσογείων στο Μαρούσι λειτουργεί κανονικά και είναι καi CITROEN συνεργείο.

η Audi που ήταν λίγο πιο κάτω που πήγε?
είδα καινούριο(μεγάλο) VW κάθετο συγκρότημα απέναντι απο το MALL. συγκατοικούν εκεί?

Ο χρήστης wannabe έγραψε:
η Audi που ήταν λίγο πιο κάτω που πήγε?
είδα καινούριο(μεγάλο) VW κάθετο συγκρότημα απέναντι απο το MALL. συγκατοικούν εκεί?

Το μεγάλο είναι μόνο VW αν έχω δει καλά. Τα άουντι έχουν πάει εκεί κοντά αλλά από την άλλη μεριά της ΑΟ σε μια γωνιά.

Αυτο το είδατε? http://www.in.gr/news/article.asp?lngEn ... gDtrID=251

Αν ισχύουν τα νούμερα πάει να πάρει επάνω του κάπως. Τα μεταχειρισμένα βέβαια πήγανε στου διαόλου γωνία ...

Έως το τέλος Ιουλίου περιορίζεται η κατάργηση του τέλους μεταβίβασης για τα ΙΧ

Περιορίζει το υπουργείο Οικονομικών το διάστημα που είχε ανακοινώσει για την κατάργηση του τέλους μεταβίβασης για τα ΙΧ μετά τις έντονες διαμαρτυρίες των νομαρχιών, οι οποίες έχαναν τα έσοδα που εισέπρατταν από τον συγκεκριμένο φόρο.

Έτσι, παρότι το μέτρο που είχε στόχο να τονωθεί η αγορά του μεταχειρισμένου αυτοκινήτου επρόκειτο να εφαρμοστεί έως το τέλος του χρόνου, ο υπουργός Οικονομίας Γ.Παπαθανασίου ενημέρωσε την Τρίτη τους εκπροσώπους των νομαρχών ότι η κατάργηση του φόρου θα ισχύσει τελικά μόνο για τέσσερις μήνες, δηλαδή έως το τέλος Ιουλίου.

Μετά και την εξέλιξη αυτή, οι νομάρχες αποφάσισαν αναστολή των προγραμματισμένων κινητοποιήσεων. Εντούτοις, η οπισθοχώρηση της κυβέρνησης στο συγκεκριμένο ζήτημα αναμένεται να προκαλέσει τις αντιδράσεις των εμπόρων μεταχειρισμένων ΙΧ.

http://www.in.gr/news/article.asp?lngEn ... gDtrID=251

το μτχ ΠΕΘΑΝΕ
πλέον καινούριο και μετά στα σκουπίδια.

Πάει να γίνει και το αμάξι, υπολογιστής, κινητό, πατατάκια, τσίχλες... Σειρά τους τα σπίτια...?

Ο χρήστης ddl449 έγραψε:
Πάει να γίνει και το αμάξι, υπολογιστής, κινητό, πατατάκια, τσίχλες... Σειρά τους τα σπίτια...?

τα αυτοκινητα σε ολο το κοσμο ειναι απλα ενα καταναλωτικο προιον οπως τα αλλα που αναφερεις. Στην ψωροκωσταινα θεωρουταν ως 'ειδος πολυτελειας' ή μαχαιρι για τη καρδια του γειτονα...

τα σπιτια, ειναι αλλη υποθεση.

Γιά τα μεταχειρισμένα θα ισχύσουν νέες απαξιώσεις σαν το εξωτερικό από 20 % τον πρώτο χρόνο 50 % στη τριετία και 80 % στην οκταετία και μετά χωματερή . Επίσης κέρδη εμπόρων από 1500-10000 ανά αυτοκίνητο μας τελείωσαν . Και οι καταναλωτές αμάξι μικρότερο από 4-5 χρόνια δεν θα σκέφτονται να το πουλήσουν .

Παρά τα μέτρα η αγορά αυτοκινήτου κυριολεκτικά καταρρέει. Οι πωλήσεις του Απριλίου είχαν τη μεγαλύτερη ποσοστιαία μείωση από την έναρξη της ύφεσης: μειώθηκαν στο μισό, ήτοι 49% και οι μόνες εταιρείες που άντεξαν είναι είτε οι 3 πολυτελείς γερμανικές που είχαν μονοψήφιες μειώσεις, αλλά και οι Renault, Alfa Romeo και Hummer που σημείωσαν άνοδο.Όλες οι υπόλοιπες στην κυριολεξία καταβαραθρώθηκαν.
5η η BMW, 6η η Mercedes, 7η η Audi!!!
-93% η Ssangyong , -76% για τη Hyundai, -70% η Chevrolet ,-69% η Mini, -68% η Kia...

Και έπεται και συνεχεια φαντάζομαι η κατρακύλα !!!
Δηλαδή μετά τον Αύγουστο που λήγει το μέτρο της κυβέρνησης τι θα γίνει ???
Το μάυρο σκοτάδι ???

Ο χρήστης g_kor06 έγραψε:
Και έπεται και συνεχεια φαντάζομαι η κατρακύλα !!!
Δηλαδή μετά τον Αύγουστο που λήγει το μέτρο της κυβέρνησης τι θα γίνει ???
Το μάυρο σκοτάδι ???

μην πας τόσο μακρυά...δες τι θα γίνει από Μάιο που θα φύγει ο ενθουσιασμός για τις νέες τιμές και όσοι πήγαν πήγαν σε αντιπροσωπείες.

...και από την άλλη πλευρά έχεις τους γερμανούς με +19,4 % για τον Απρίλιο (και ένα 2009, που είναι δεύτερο σε πωλήσεις από τη χρονιά-ρεκόρ 1999). Μάλλον έχουμε ξαναπεί πώς έγινε: 2500 € μπόνους για 'απόσυρση' (για αυτοκίνητα από το 2000 και πριν) και ΠΕΡΑΙΤΕΡΩ εκπτώσεις από τις αντιπροσωπείες !
Σιγά μην περίμεναν να 'μειώσει' τους φόρους το 'κράτος', για να ξεφορτωθούν την ετοιμοπαράδοτη σαβούρα του 'τελωνείου' (όπως σε κάποιες, γνωστές και μη εξαιρετέες υπεραγορές σαν αυτές που υποψιάζεστε )...

Ο χρήστης kalmik έγραψε:

Θα συμφωνήσω ότι το μτχ. πέθανε όχι γιατί δεν έχει ζήτηση αλλά γιατί δεν έχει (προσγειωμένη) τιμή.

όμως όταν ο ίδιος άνθρωπος που σου λέει οτι το δικό σου είναι 'σκουπίδι' και σου δίνει μια πολύ χαμηλή(κάτω απο τα επίπεδα των τιμών των αγγελιών της ΧΕ) τιμολογεί τα δικά του μτχ αρκετά πάνω απο τα προαναφερθέντα επίπεδα κάτι πάει τελείως στραβά.
οι αντιπροσωπείες διαλύσανε την αγορά μτχ και της κολήσανε το στίγμα του δευτεροκλασάτου και της ημιπαρανομίας, οπότε κάποια στιγμή ιθα γύριζε να τους δαγκώσει.

5η η BMW, 6η η Mercedes, 7η η Audi!!!
-93% η Ssangyong , -76% για τη Hyundai, -70% η Chevrolet ,-69% η Mini, -68% η Kia...

Aρα οι χαμηλές και μεσαίες εισοδηματικές τάξεις, δεν έχουν λεφτά ή τηρούν στάση αναμονής τρομαγμένες για το τι επιφυλάσσει το (σκοτεινό) μέλλον

μάλλον δεν έχουν χρήματα, δεν δανείζονται και εύκολα,και βλέπουμε τα προαναφερθέντα αποτελέσματα.
είναι έντονα ενδεικτικό οτι η κοινωνική διαστρωμάτωση είναι πιο κοντά σε ολιγαρχικό καθεστώς παρά σε δημοκρατικό.

Τα μεγέθη του Απριλίου είναι ο καθρέπτης της ελληνικής οικονομίας.
Η παραοικονομία σε όλο της το μεγαλείο.
Οι πολιτικοί να τα πάρουνε τα στοιχεία να τα τρίψουν στην μούρη τους!

Μεταφορά πλούτου σε λίγες τσέπες έχει καταφέρει το κ@@@σύστημα μας

Λυπάμαι, αλλά δεν μπορώ να μην πω την άποψή μου και ας ακουστεί πολύ δυσάρεστη. Για ποια ύφεση μιλάμε; Μήπως για το ξεφούσκωμα μιας πολύ πολύ ΕΠΙΖΗΜΙΑΣ για όλους φούσκας; Σε μια χώρα όπου το έλλειμμα εμπορικού ισοζυγίου είναι στα ύψη και με δανεισμό στο 98% του ΑΕΠ, τι δουλειά έχει η αγορά αυτοκινήτου να είναι στις 200 και 300 χιλιάδες αυτοκίνητα το χρόνο;;; Μήπως έχει παραχθεί έστω και ΜΙΑ βίδα από αυτά τα αυτοκίνητα σ' αυτή τη χώρα; Ή μήπως το προϊόν που ΠΑΡΑΓΕΙ και ΕΞΑΓΕΙ αυτή η χώρα (ως ένα κλειστό σύστημα που συναλλάσσεται με τα άλλα) ΑΡΚΕΙ για να αγοράσει όλα αυτά τα προϊόντα;
Καλώς ή κακώς, οι ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΕΣ αιτίες εξόδων αυτής της χώρας είναι (όχι με σειρά μεγέθους):

• η αγορά και συντήρηση αυτοκινήτου,
• τα καύσιμα,
• τα όπλα για την εθνική άμυνα και
• οι ηλεκτρονικές/ηλεκτρικές συσκευές.
  Όλοι οι άλλοι τομείς έχουν μεγάλο ποσοστό προστιθέμενης αξίας εντός Ελλάδας. Τα σπίτια και τα δημόσια έργα είναι σε μεγάλο βαθμό Ελληνικά (τσιμέντο, τούβλα, μπετόβεργες, χρώματα, αλουμίνια, καλώδια, σωληνώσεις κ.λπ). Τα τρόφιμα το ίδιο. Τα απορρυπαντικά/καθαριστικά, τα έπιπλα, τα πλαστικά επίσης. Ο ρουχισμός είναι προβληματικός καθώς εκεί έχει πάρει φόρα η κατρακύλα και πλέον μικρό ποσοστό των ρούχων είναι εγχώρια, αλλά και πάλι δε φτάνει την ανύπαρκτη εγχώρια παραγωγή των παραπάνω τομέων.
  Μιλάμε για μια χώρα που παράγει ελάχιστα και στην ουσία δανείζεται από τους ξένους προκειμένου να αγοράσει τα αυτοκίνητά ΤΟΥΣ. Ως πότε μπορεί να συνεχίζεται αυτή η καταστροφική παράνοια; ΝΑΙ, ΜΑΚΑΡΙ να μπει σε 'ύφεση' η ΦΟΥΣΚΑ που λέγεται αγορά αυτοκινήτου. ΜΠΑΣ και κάποια στιγμή υπάρξει μεταστροφή προσοχής και ενδιαφέροντος (πολιτικού, οικονομικού, εργασιακού) από τομείς που είναι ΜΟΝΟ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ σε τομείς που περιέχουν κάποια παραγωγή.
  Στο κάτω-κάτω δεν έπαθα τίποτα που κυκλοφορούσα επί χρόνια με το Starlet μου. Άσε που με εκείνο έκανα χίλιες φορές καλύτερο παιχνίδι απ' ό,τι κάνω με το ολοκαίνουργιο C2 VTS μου.

Υ.Γ.1 Αν νομίσει κανείς ότι είμαι κάποιος από αυτούς τους οικολόγους ή ό,τι άλλο κομπλεξικό κυκλοφορεί που μισεί τα αυτοκίνητα, ενημερώνω ότι συμμετέχω ως οδηγός ή συνοδηγός σε αγώνες ράλλυ από το 1993.
Υ.Γ.2 Για να μην είμαι άδικος, ναι, έχει παραχθεί κάτι απ' όλα αυτά τα αυτοκίνητα στην Ελλάδα. Είναι τα Bilstein που παράγονται στο εργοστάσιο του κυρ-Μιχάλη στη Θεσσαλονίκη.

+1 yugo.

Το πιό κραυγαλέο όμως κατ' εμέ είναι η μείωση του φόρου αναλόγως των κυβικών.Δίνεις την ίδια πριμοδότηση σ'όλους τους πολίτες-καταναλωτές.Οχι δύο μέτρα και σταθμά.