-
ούμπα λούμπα
-
E-Type
XJS V12 5,3
Και τέλος το μοτέρ-θαύμα (βλέπε TG) της XJ
-
O κλασσικός V12 των Φερράρι 250 λείπει...
-
Lancia 037.
-
-
Φυσικα να θυμηθουμε και καποια μοτερ πρωτοπορα στην αυτοκινηση οπως......
http://www.drive.gr/posts/classic/50-hr ... t-twin-cam -
Αθόρυβο, χωρίς κραδασμούς. Δίνει όλη τη ροπή από τις 0 στροφές και την κρατάει μέχρι τις στροφές μέγιστης ισχύος... και μετά συνεχίζει άλλο τόσο κρατώντας σχεδόν σταθερή τη μέγιστη ισχύ του. Ελάχιστο βάρος και μέγεθος για τα άλογα που βγάζει και το μόνο που στις 4 κίνητες εκδόσεις μπορεί να ρίξει στο δρόμο 500 άλογα κινούμενο ακόμα και εντός του ορίου ταχύτητας της πόλης.
Συνοψίζοντας, το πρώτο ίσως μοτέρ που τα χαρακτηριστικά απόδοσής του, το κάνουν να μην απαιτεί κιβώτιο ταχυτήτων, πέρα από έναν φιξ υποπολλαπλασιασμό στροφών.
Edit: Ανεφέρομαι βέβαια στο μοτέρ των Model X και Model S. Τα πρώτα αυτοκίνητα που στις 4κίνητες εκδόσεις επιταχύνουν τόσο έντονα...που πολλούς το αίσθημα είναι δυσάρεστο!
-
Το θεμα αφορα την αισθητικη των μοτερ οχι την αποδοση-τεχνικα χαρακτηριστικα.
-
Ο χρήστης nonos έγραψε:
Το θεμα αφορα την αισθητικη των μοτερ οχι την αποδοση-τεχνικα χαρακτηριστικα.E, είναι και όμορφο! Λιτό και απέρριτο!
Μοτέρ Pics !!! (έργα τέχνης)