ενοούσα ότι ο 5κύλινδρος είναι volvo .
To S60 για παράδειγμα με το μοτερ 2.0λίτρα δεν το φοράει κανείς άλλος. Επίσης δεν έχει σχέση με το mondeo.
Το ίδιο ισχύει και για το R με τα 300hp. , το ίδιο ισχύει και για την 4κίνηση.

Φυσικά και υπάρχει η θα φτιαχτεί κοινή πλατφόρμα το προστάζει η οικονομία μεγεθών.
Φυσικά και θα υπάρξουν κοινοί κινητήρες.
Αλλά η τελική υλοποίηση των συστατικών διαφέρει απο Φιρμα σε Φιρμα ιδιαίτερα στην υπάρχουσα Volvo με Ford.

ναι συμφωνω οτι ο 2,5αρης κινητηρας μπηκε πρωτα σε volvο,συνεπως προερχεται απο τη volvo και οχι τη ford,απλα ειναι ο ιδιος..

Συμφωνούμε ,
Ο 2.0 που είναι αστέρι δεν έχει μπεί ακόμα πουθενά

ξέρουμε αν θα μπει στο S40/V50 .... ???

Δεν νομίζω, έχει τους 4κύλινδρους της Ford έως τον 2,4 ατμόσφαιρα με τα 170 και volvo 2,5 Τ5 με τα 230.
Ο 2,0 Τ5 δεν φορέθηκε ποτέ στην σειρά αν δεν κάνω λάθος και δεν έχει ακουστεί κάτι .

Είπα να ανεβάσω το θέμα ψηλά μιας και μάλλον τείνω προς το Volvo C30, αφήνοντας πίσω Alfa Romeo Mito και Lancia Y (τώρα οδηγώ μια Alfa Romeo 145). Πάντα θεωρητικά μιλάω μια που δεν έχω βρει ακόμα τον χρόνο να κάνω test drive ή να πάρω προσφορές.

Απο διανομείς Volvo στην Αθήνα ποιόν να επισκεφτώ; Υπάρχει κανείς που να δέχεται να κάνει part-exchange; Ή κανείς που να έχει το C30 σε καλύτερη τιμή, αν κάποιος έψαχνε τελευταία;

Εναλλακτικά, αν κανείς θέλει να πουλήσει το Volvo C30 του επειδή νιώθει θιγμένος με την επιλογή του, αναμένω πμ και υπόσχομαι απόλυτη εχεμύθια: Volvo C30: For young, single and on the prowl gays

σε ποιό μοτέρ σκέφτεσαι να το πάρεις?

Ο χρήστης travelman έγραψε:
σε ποιό μοτέρ σκέφτεσαι να το πάρεις?

Οι εκδόσεις που με ενδιαφέρουν είναι Volvo 1.6 100 άλογα, Mito 1.4 95 άλογα, Lancia Y 1.4 95 άλογα. Κάνω το 95% των χιλιομέτρων μου ή το 99% του οδηγικού χρόνου μου στην Αθήνα σε διαδρομές σπίτι-δουλειά-φίλοι-σπίτι.

Αν διαφαίνεται κάπως απο την επιλογή των αυτοκινήτων, με ενδιαφέρει πλέον η άνετη μετακίνηση και λιγότερο η οδήγηση (η Mito μπήκε για το καινούργιο του πράγματος, για την εξαιρετική κατανάλωση και εξαιτίας της συμπάθειάς μου στη AR).

Είσαι σίγουρος πως κοιτάς τα σωστό αυτοκίνητο για μετακίνηση αποκλειστικά εντός πόλης;

Καταρχάς δεν ήξερα ότι βγαίνει μίτο 1.4 με 95 άλογα. Ενδιαφέρον ακούγεται...

Το Υ καλά έκανες και το απέρριψες είναι μία γενιά πίσω αμάξι το οποίο και πανάκριβο είναι και χώρους δεν έχει...

Απλά πριν το πάρεις το βόλβο κάντο ένα τέστ ντράιβ και μετά κάνε ένα τέστ ντράιβ το φόκους που στα ίδια λεφτά παίρνεις 20 άλογα παραπάνω και πολύ καλύτερους χώρους, για τα ίδια μηχανικά μέρη. Απλά είναι λίγο μαούνα για την πόλη...

Το καλό με το σε30 είναι ότι το ρίξανε κανένα 4Κ κάτω την τιμή του...

για την πόλη .... jazz 1,4 EX i-shift

απλά δεν είναι τόσο premium .....

travelman, αναφέρεις πως Το καλό με το σε30 είναι ότι το ρίξανε κανένα 4Κ κάτω την τιμή του.... Που συμβαίνει αυτό; Αυτό που γνωρίζω είναι για έκπτωση 2.500 €, που κατεβάζει την τιμή του στα 16,500€ (αυτός είναι και ο λόγος που βρίσκεται στις επιλογές μου).

Johnkyr, οι επιλογές μου βασίζονται σε αυτοκίνητα που θα μου άρεσε να είμαι μέσα τους, να τα βλέπω, να γνωρίζω πως τα κατέχω. Σίγουρα θα ήταν πιο συνετό ένα σουπερμίνι ή μίνι για την πόλη - αλλά πλην των MiTo και Y (λιγότερο), δεν μπορώ να σκεφτώ κάποιο που θα μου άρεσε. Άλλωστε, νομίζω πως οι περισσότεροι εδώ μέσα αγοράζουν αυτοκίνητο βάση επιθυμίών και όχι βάση αναγκών.

Α, το αυτόματο Jazz που προτείνεις κάνει κοντά στα 15,500€ αν δεν απατώμαι, που το φέρνει τόσο κοντά στις υπόλοιπές μου επιλογές, χωρίς η μικρότερη κανατάλωση/διαστάσεις/κιβώτιο να το κάνουν τόσο πιο αρεστό.

Σκέφτηκα το Fiat 500 αλλά μεγάλη αναμονή -όπως διαβάζω 6+ μήνες- και το θεωρώ πολύ ακριβό για το μέγεθός του.

Ο χρήστης Af9pk έγραψε:
travelman, αναφέρεις πως Το καλό με το σε30 είναι ότι το ρίξανε κανένα 4Κ κάτω την τιμή του.... Που συμβαίνει αυτό; Αυτό που γνωρίζω είναι για έκπτωση 2.500 €, που κατεβάζει την τιμή του στα 16,500€ (αυτός είναι και ο λόγος που βρίσκεται στις επιλογές μου)

Γράψε λάθος αλλά και τα 2.5 καλά είναι

Απλά είμαι λίγο αρνητικός με αυτό το μοτέρ μιας και το προγούμενο (και μάλλον ελαφρύτερο) φόκους που κινούσε δεν πήγαινε μία. Αν ωστόσο είσαι ικανοποιημένος με τις επιδόσεις και δεν σε νοιάζουν οι χώροι για τους πίσω τότε δεν είναι κακό...

Ο χρήστης Af9pk έγραψε:
travelman, αναφέρεις πως Το καλό με το σε30 είναι ότι το ρίξανε κανένα 4Κ κάτω την τιμή του.... Που συμβαίνει αυτό; Αυτό που γνωρίζω είναι για έκπτωση 2.500 €, που κατεβάζει την τιμή του στα 16,500€ (αυτός είναι και ο λόγος που βρίσκεται στις επιλογές μου).

Αν 'πιέσεις' η έκπτωση γίνεται και 3000€.... Με επιπλέον δωρεάν service(εργασία ΚΑΙ ανταλλακτικά) για 10 χρόνια... Ή 1000€ επιπλέον έκπτωση χωρίς τα service....
Φίλος μου το έκλεισε ακριβώς έτσι.

Εγώ δεν θα το έλεγα ιδιαίτερα ικανοποιητικό το 1,6, αλλά γούστα είναι αυτά.

Καλά χιλιόμετρα!

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Εγώ δεν θα το έλεγα ιδιαίτερα ικανοποιητικό το 1,6, αλλά γούστα είναι αυτά.

Καλά χιλιόμετρα!

Ασε ρε φιλαρακι, εσυ δεν εχεις ιδεα απο grand Turismo

Bασικά δεν έχω πάει ποτέ πάνω από 200 γιατί πολύ απλά το δικό μου δεν τα πιάνει.
Αλλά αν νομίζεις ότι δυνατότερο μοτέρ σημαίνει απλά μεγαλύτερες τελικές, εντάξει.

(100 άλογα έχει το αμάξι σου)