-
Ο χρήστης Lord_Rutherford έγραψε:
:sleep:Εμένα δε μου άρεσε η πίστα. Τσιμεντιές και κάγκελα.
από τον αγώνα GT το είχα πει ότι θα είναι σούπα. Ενώ είναι σε ωραία τοποθεσία αυτά τα τσιμεντοκάγκελα είναι απαράδεκτα. Ασφάλεια αλλά μαύρο χάλι οπτικά. Καμία σχέση με Μονακό.
κατα τα άλλα boring boring boring
*τον Κίμι δεν τον βλέπω καλά...
-
Ο χειρότερος αγώνας που έχω δει, η πίστα όσο και να θέλουν να μας πουν ότι είναι τέλεια, είναι τσιμέντο και κάγκελα ούτε μια προσπέραση.
Ο Κίμι εάν δεν συνέλθει μέχρι τον επόμενο αγώνα καιρός είναι να φύγει και να έρθει ο Βέτελ όχι ο Αλόνσο (θέμα γούστου).
Υ.Γ. Εάν θέλαμε θα γινόταν αυτό το GP στο Ελληνικό.
-
Άνετα πρώτος ο Massa, άνετα δεύτερος ο Hamilton και οι teamates τους για μπάτσες.
Για δεύτερο συνεχόμενο αγώνα η Φερραρι δειχνεί 2-3 δέκατα ταχύτερη, αλλά κα πιο αναξιόπιστη.Η λαλακία του προδότη δεν μας άφησε να δούμε και τη λαλακία στο πιτ στοπ του Kovalainen. Κατάλαβε κανείς τι έγινε;
-
O ΣΚΥΛΟΣ ο κoβαλαϊνεν εχασε το podium επειδη ειναι σκυλος
ελεος ρε γμτ ΠΟΣΟ καυσιμο παραπανω του βαζουν? ειναι σχεδον ισαξιος με τον Χαμιλτον στο quallifying (πολυ πισω σε race-pace) .ΦΕΡΡΑΡΙ , ρε μ%^$%&$%ες , τωρα που σκανε οι κινητηρες (οι οποιοι εχουν παγωσει εδω και καιρο...), που θα κρυφτειτε , που δουλευετε τον κοσμακη οτι δεν βελτιωθηκε ο κινητηρας
το ξεγυμνωμα της χρονιας -
Άντε τουλάχιστον μετά το σημερινό ελπίζω εκεί στη Ferrari να στηρίξουν σαν ξεκάθαρο νο1 τον Felipe. Επιλογή στρατηγικής δική του σε κάθε αγώνα, τέρμα τα εναλλάξ και οι αηδίες. Από την αρχή της χρονιάς έχει διαλύσει τον Kimi και συνεχίζει να τον πατάει συστηματικά (όχι πως είναι κι ο μόνος εδώ που τα λέμε...), ενώ είναι ο μόνος οδηγός που φαίνεται να οδηγεί καλύτερα από όσο μπορεί κι ο ίδιος. Να το σηκώσει. Για την Ουγγαρία ρε γαμώτο. Εδώ που τα λέμε πάλι καλά που υπήρξε κι η Ουγγαρία και έχει ενδιαφέρον το πρωτάθλημα. Ο Lewis πάλι καλός, αλλά έλειψε αυτό το σπέσιαλ που έδειξε στο Hockenheim. Αυτό το είχε σήμερα ο Massa με το παραπάνω.
-
cavallino απόλυτα λογικά αυτά που λες, αλλά ποιος θα τα πει στον προδότη;
Αποκλείεται να κάτσει να κάνει το Νο2. -
Κρίμα για τον Κίμι. Ήταν ο ίδιος κινητήρας με τον Μάσσα από την Ουγγαρία, άρα ελπίζω αν οφείλεται σε κάποιο προβληματικό part.
Το engine freeze (or lack there of) δεν έχει να κάνει με το αν σπάνε τα μοτέρ ή όχι. ...και σε άλλους έχουν σπάσει, τι πάει να πει ότι συνεχίζουν την εξέλιξη?
Κλασσικός Μάσσα. Σταθερός, συγκεντρωμένος, αλάνθαστος! Ήταν δική μας η Ουγγαρία ρε γμτ!
Χάλι μαύρο ο Κίμι. Απρόσεχτος, χτύπησε και τον άνθρωπο χωρίς λόγο...και το 'αστείο' της υπόθεσης είναι ότι θα πέρναγε μπροστά από τον Κόβα.
Ελπίζω να μη φάει ποινή η Φερράρι...πράγμα το οποίο δε νομίζω, μιας και άφησε καθαρά τον Sutil να περάσει. Θα είναι μια πολύ κουλή ποινή αν δοθεί...εκτός αν δοθεί κανένα χρηματικό πρόστιμο.
Πάντως η Φερράρι έχει ξεκάθαρα προβλήματα αξιοπιστίας.
-
Ενδιαφερουσα πιστα παντως, και στα support races το πρωι εγινε της τρελης. Αλλα με τα σημερινα καρα της φ1, δεν προκειται ποτε να δουμε προσπερασματα
Ελπιζω οι αλλαγες κανονισμων να αλλαξουν αυτη την κατασταση..
-
Γιατί σκάνε τα μοτέρια της ορίτζιναλ Φερράρι και δεν σκάνε του Φέτελ;
Μήπως ισχύει τελικά αυτό που λέει ο patro; -
Massa όλα τα λεφτά και πάλι... Τερματίζοντας ήταν σα να ακούγαμε: 'έλεος ρε π*στη μου, τί άλλο πρέπει να κάνω για να το πάρετε απόφαση ρε Μαρανέλλοι???'
Εμφανώς ο Lewis δεν είχε την ταχύτητα σήμερα και σίγουρα λίγο μετά το pit stop το είχε καταλάβει ξεκάθαρα. Στο τέλος της ημέρα δε βγήκε και πολύ χαμένος. Σημαντική η κερδισμένη μάχη μέχρι τη δεύτερη στροφή με τον Kubica, αλλά από κει και πέρα απλά ένας καλός τυπικός αγώνας που δεν έβγαινε σε νίκη.Αυτός ο Nakajima τί παλικάρι... ούτε 1 γύρο δεν άφησε τον Alonso να κάνει εντός έδρας... Κρίμα, και πιστεύω ότι θα ήταν από τους λίγους που θα πάλευαν κάπως πιό παθιασμένα στο σημερινό βαρετό αγώνα. Από την άλλη ο Coulthard συνεχίζει να προσφέρει θέαμα, τολμώντας στην τελευταία του χρονιά τα κουφά (και ανέφικτα, όπως αποδεικνύεται κάθε φορά :-P) προσπεράσματα που δεν τόλμησε ποτέ του.
Περί κινητήρων... Δε με αφήνει καθόλου αδιάφορο το γεγονός ότι πάνω που είχε δείξει να ξεφεύγει λίγο η McLaren σε ταχύτητα, ξαφνικά η Ferrari επανήλθε δυναμικά... μαζί με δύο σπασμένους κινητήρες. Σε κάτι τέτοιες περιπτώσεις που μαζεύονται ύποπτα σε μικρό χρονικό διάστημα πρέπει να σκεφτούμε ότι ενδεχομένως όσο άτυχος είναι οδηγός της Ferrari που σπάει κινητήρας του, άλλο τόσο τυχερός είναι και όταν ΔΕΝ σπάει και κερδίζει.
Περί ποινής του Massa... δεν έχω δει κανονισμό, αλλά πιστεύω ότι πρέπει να υπάρχει ποινή για τέτοιες πατάτες των μηχανικών που δίνουν το πράσινο σήμα. Δε μπορώ να καταλάβω, πάντως, γιατί δε μπορούσαν να πάρουν απόφαση επί τόπου. Δεν επηρέασε τον αγώνα ούτε είναι η πρώτη φορά που βλέπουμε στενές επαφές στο pitlane, οπότε μάλλον για κανα πρόστιμο το βλέπω.
Απογοήτευση η πίστα, περιμέναμε πολύ περισσότερα στον αγώνα μετά τα αποτελέσματα στο qualifying και τους κοντινούς χρόνους όλο το τριήμερο.
Ευτυχώς έρχεται το θεόσταλτο Spa και πάλι... -
Ο χρήστης elteo έγραψε:
Γιατί σκάνε τα μοτέρια της ορίτζιναλ Φερράρι και δεν σκάνε του Φέτελ;
Μήπως ισχύει τελικά αυτό που λέει ο patro;Μήπως κάποια components βγαίνουν προβληματικά?
Μήπως η McLaren δε διατηρεί το engine freeze και βγάζει περισσότερα άλογα από την αρχή της σεζόν?
-
Φωναζουν οι κλεφτες να φοβηθει ο νοικοκυρης
-
Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:
Μήπως η McLaren δε διατηρεί το engine freeze και βγάζει περισσότερα άλογα από την αρχή της σεζόν?
μα φυσικά ... ...απλά σε αυτούς δεν φαίνεται γιατί δεν δινουν πελατειακούς...
-
Δεν μπορεί να γίνει αυτό Νίκο. Τα πάντα ελέγχονται πριν τους αγώνες.
-
πάντως σε αυτόν του Χάμιλτον που τον έλυσαν δεν βρήκαν τίποτα...μετά το Χονκενχάιμ νομίζω
-
Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:
Κρίμα για τον Κίμι. Ήταν ο ίδιος κινητήρας με τον Μάσσα από την Ουγγαρία, άρα ελπίζω αν οφείλεται σε κάποιο προβληματικό part.Το engine freeze (or lack there of) δεν έχει να κάνει με το αν σπάνε τα μοτέρ ή όχι. ...και σε άλλους έχουν σπάσει, τι πάει να πει ότι συνεχίζουν την εξέλιξη?
ωραια ολα αυτα αν υποθεσουμε οτι ηταν τυχαιο γεγονος οτι εσπασαν σε κοντινους αγωνες....
αλλα οι μονες αλλαγες που επιτρεπονται ειναι για λογους αξιοπιστιας , αρα οταν κανεις αλλαγες δεν ειναι λογικο να σπανε τα μοτερ περισσοτερο αποτι εσπαγαν πριν .
η μονη περιπτωση που δικαιολογει την φερραρι ειναι να φταιει καποιο εξωτερικο κομματι οπως μια αντλια.στον μασσα εσπασε το conrod το οποιο φανταζομαι ειναι ομολογκαρισμενο.
σε καθε περιπτωση μπορουν να αγορασουν τον cosworth V8 αν τα βρουν μπαστουνια
-
Ο Τ. Πουρναράκης είπε πως λόγω του ότι καθυστέρησε παραπάνω απο το κανονικό στο pitstop o Ραικονεν, υπερθερμάνθηκε ο κινητήρας και γι' αυτό έσπασε. Δεν ξέρω βέβαια κατά πόσο ισχύει.
-
Ο χρήστης Nick-K έγραψε:
Ο Τ. Πουρναράκης είπε πως λόγω του ότι καθυστέρησε παραπάνω απο το κανονικό στο pitstop o Ραικονεν, υπερθερμάνθηκε ο κινητήρας και γι' αυτό έσπασε. Δεν ξέρω βέβαια κατά πόσο ισχύει.μαλακία είπε....λίγα μονοθέσια έχουμε δει να είναι μέσα 1 και 1,5 λεπτό;
-
Ίσως ο πιο βαρετός αγώνας που έχω δει με εξαίρεση τα συμβάντα στα πιτς.
-
Ο FM πήρε αυτό που ήθελε και ο θεός θέλει (μάλλον οι μηχανικοί της Φερράρι που έκαναν το QC των κινητήρων θέλουν κρέμασμα καθώς στην ίδια σειρά και οι 2 κινητήρες έσκασαν και αυτό δεν είναι τυχαίο) να το δει φέτος να διεκδικεί το πρωτάθλημα.
-
Στη McLaren μόνον σαμπάνιες πρέπει να ανοίξουν μετά το σημερινό αγώνα καθώς ο FM μάλλον θα φάει ποινή 5 θέσεων στον επόμενο αγώνα (άσχετο αν αυτός είναι σε μία πίστα όπως το Spa) και ο KR απλά εκπληρώνει τις συμβατικές υποχρεώσεις του με το συμβόλαιο της Φερράρι. Ευκαιρία ο LH στον επόμενο αγώνα με φρέσκο μοτέρ και πάντα με πιθανότητα βροχής να βρεθεί στους +10 πόντους και να βάλει μία πολύ μεγάλη υποθήκη για το φετινό τίτλο. Στραβά μπορούν να γίνουν αλλά να σε πετύχει κεραυνός 2 φορές σε δύο χρονιές δύσκολο....
-
Πόλλα είχαν ακουστεί και ακούγονται ακόμα για το ταλέντο του Μάσσα. Το ερώτημα είναι πως ο οδηγός που πέρυσι λόγω εγκαταλείψεων βρέθηκε εκτός παιγνιδιού για τον τίτλο και φέτος κατάφερε να βαθμολογηθεί μόλις στον 3ο αγώνα της σαιζόν είναι η μόνη ελπίδα της Φερράρι? Μήπως χάλασε ο KR?? Μήπως το ήθελαν έτσι οι Θεοί (ίσως αλλά θα φρόντιζαν να μην σπάσει ο κινητήρας του στον προηγούμενο αγώνα)?? ή μήπως τελικά είναι πολύ καλός οδηγός που φαινόταν κουλός μόνον γιατί η άμεση σύγκριση ήταν με τον Ακατανόμαστο??? Και αν δεν υπήρχε η εγκατάλειψη στον προηγούμενο αγώνα ο FM θα ήταν 5 πόντους εμπρός στο πρωτάθλημα οδηγών και όχι 6 πίσω.....
-
Η πίστα είναι ΓΤΠ. Ήμουν σχεδόν βέβαιος ότι δεν επρόκειτο να γίνει προσπέραση ούτε με αίτηση και χαρτόσημο και πρακτικα δεν διαψεύστηκα (το έκανε ο Nakajima στον Fisico, πήγε να το κάνει ο DC αλλά το μόνο που κατάφερε ήταν να σκορπίσει κομμάτια από ανθρακονήματα στην πίστα). Αρπαχτή και Άγιος ο Θεός για τον Bernie και την παρέα του. Δηλαδή πόσο χειρότερη είναι αυτή η πίστα από την Imola???? ή από το Ουγγρικό??? Ή πόσο πιο δύσκολο είναι να προσπεράσει κανείς στο Μονακό???
-
Το συμβάν με τον FM έχριζε ποινής στο αγώνα κατά τη γνώμη μου αλλά τότε θα χάλουσε η μανέστρα της τηλεθέασης καθώς ο LH θα κέρδιζε και για λόγους που αναφέρονται παρακάτω δεν ήταν ο κατάλληλος άνθρωπος για τη νίκη. Λάθος του συστήματος που απλά δεν έχει τη δυνατότητα του lollipop man να κρίνει τέτοιου είδους γεγονότα.
-
Το συμβάν του KR ήταν όμως λάθος του Φιλανδού. Τα δύο πρώτα λαμπάκια είχαν ανάψει και το μονοθέσιο πατούσε στις 4 ρόδες αλλά το 3ο δεν άναψε ποτέ και ο Φιλανδός πήρε σβάρνα τον ανεφοδιαστή της ομάδας και έχασε μερικά κομμάτια από τα αεροδυναμικά βοηθήματα. Εδώ για μία ακόμα φορά φαίνεται ότι ο Φιλανδός δεν βολεύεται με την 2η θέση μέσα στην ομάδα, δεν μπορεί όμως να βρει τι φταίει με τους μηχανικούς του (έλειψη ικανότητας μετάδωσης πληροφορίας) ή απλά είναι πολύ τεμπέλης. Όπως και να έχει το πράγμα πολύ δύσκολα τα πράγματα για τον Φιλανδό και αύριο θα αγοράσω την Gazzetta για να δω τι θα γράψουν για αυτόν. Μετά τα δύο αυτά συμβάντα δεν θα μου προξενήσει κατάπληξη το σύστημα με τα φωτάκια να εγκαταλειφθεί από την Φερράρι.
-
Ο Nakajima κατέστρεψε έναν κατά την γνώμη αδιάφορο αγώνα του Alonso που θα βολέδερνε κάπου μεταξύ φθοράς και αφθαρσίας. Μάλλον και ο Ισπανός θα ήταν σε στρατηγική 1 πιτ-στοπ αλλά αυτό όπως τελικά εξελίχθηκαν τα πράγματα δεν άλλαξε τίποτα γιατί πρακτικά 3 μόνον μονοθέσια εγκατέλειψαν και το 1 από αυτά λόγω μηχανικής βλάβης και τελικά η στρατηγική αυτή δεν βόλεψε την Renault.
-
Το γιουχάρισμα του LH στην απονομή πρέπει να βάλει σε σκέψεις την FIA. Κάτι τέτοιο είναι να το περιμένει κανείς από τους Ιταλούς (που όμως είναι κατά τα άλλα ακίνδυνοι) αλλά από τους Ισπανούς προσωπικά δεν θα το περίμενα (έχουν δείξει ένα βαθμό λιγότερης καφρίλας από τους Ιταλούς) καθώς οι Ισπανοί είναι σαφώς πιο επικίνδυνοι. Εδώ ίσως οι αγωνοδίκες από το να δουν τον LH στο 1ο σκαλί προτίμησαν να μην τιμωρήσουν τον FM και με τα Grand-Prix που ήταν φιλικά προς τον LH να έχουν τελειώσει ένας θεός ξέρει τι θα γίνει σε Monza και Βραζιλία....
-
Συνέχεια συγχαρητηρίων στην Τογιότα (από τον προηγούμενο αγώνα) που μάλλον φέτος θα καταφέρει να κερδίσει την 4η θέση καθώς η Renault μάλλον έχει βάλει πλώρη για το 2009 και η RB είναι για κλάματα.
-
STR. Να βλέπεις τους Vettel & Bourdais να καταγράφουν τις υψηλότερες τελικές με κινητήρες Ferrari που δεν σπάνε (και αυτό είναι πραγματικά το παράξενο για την ομάδα της Φερράρι) και τον Vettel στην 6η θέση είναι πραγματικά ανεπανάληπτο ειδικά όταν η μαμά ομάδα βολεδέρνει στην ουρά. Θεωρώ ότι οι Vettel & Bourdais θα αφήσουν το σημάδι τους στην Φ1 (ειδικά ο 1ος) και πραγματικά δεν μπορώ να καταλάβω γιατί η RB δεν στέλνει τον DC στη σύνταξη μία ώρα αρχίτερα φέροντας στην Φ1 ένα ακόμα πραγματικό ταλέντο.....
-
Η τηλεοπτική μετάδοση με πολλά λάθη. 8+5 μας κάνουν 13 και όχι 15. Στη Φερράρι δεν έχουν lollipop man. Αλλά το χειρότερο από τον υπεύθυνο μετάδοσης του σταδίου που την ώρα που έπαιζε ο Βραζιλιάνικος Εθνικός Ύμνος μας έδειχνε τον μπαμπά του Λούη... Έλεος ρε @@@@τη μου. Παλαιότερα έβλεπες κάτι ωραία κοριτσάκια τώρα μας έχουν πρήξει τα συκώτια με τους μπαμπάδες των πιλότων λες και είναι μικρά παιδάκια..... Πάντως θετικό από μέρους της μετάδοσης η παρουσία των κοριτσιών της RB.... Σε τέτοια σούπα αγώνα είναι απαραίτητο.
Περί engine freeze. Σχεδόν πάντα όταν μία ομάδα είναι εμπρός ακούγονται πολλά. Στην αρχή μιλούσαν για την Φερράρι. Τώρα μιλούν για την McLaren και αν κάνει κανένα κουφό στην Monza η BMW θα μιλούν για αυτή. Είναι βλακώδες να μιλάμε για τέτοια κέρδη στις ιπποδυνάμεις όταν πρακτικά οι κινητήρες δεν στροφάρουν πάνω από τα 19k και τα ηλεκτρονικά είναι μπλοκαρισμένα. Όπως είναι και ουτοπικό να μιλάμε για super-λάδια, ειδικά καύσιμα κ.λπ. Αν η ΜcLaren έβγαζε τόσα πολλά άλογα τότε που ήταν αυτά σε τελική ταχύτητα??? Αν η Φερράρι είχε κάνει το ίδιο στην αρχή της σαιζόν γιατί να ταλανίζεται τώρα από μηχανικά και όχι τότε??? Κοινώς παπαριές μετά συγχωρήσεως για να έχουν κάτι να γράφουν οι Δημοσιογράφοι το καλοκαίρι.
Αυτό που είπε ο Πουρναράκης είναι λογικό μεν αλλά δεν έμεινε και μισό λεπτό στα πιτς μόνον 10 δεύτερα παραπάνω και σε μία ημέρα που δεν έκανε και τη φοβερή ζέστη.
-
-
τι να τιμωρησουν ????????????????????
αυτη η παραβαση γινεται σε καθε αγωνα
ακομα και 5 ευρω προστιμο θα ηταν υπερβολικο
Eπίσημο thread: GP Ευρώπης 2008-Valencia