Από έμπορο μοντέλο 7ετίας+ και μόνο με 55.000km...;!

Πόσο σίγουρος είσαι ότι δεν έχει γυρισμένα χιλιόμετρα; Και θες να ανταλλάξεις το δικό σου που είναι 3ετίας με μοντέλο 7ετίας; Φοβάμαι πως δεν σε συμφέρει. Θα το πληρώσεις διπλάσιο σε επισκευές και συντήρηση...

Επειδή είχα εμπειρία από γαλλικά αυτοκίνητα (Xsara Coupe & 307cc), η συμβουλή μου είναι αν θες να πάρεις 206cc, τότε βρες κάποιο όσο νεότερο γίνεται. Όσο περισσότερα χρόνια κουβαλάει, τόσο περισσότερα προβλήματα (φυσιολογικές φθορές και μη) είναι πιθανόν να σου βγάλει.

Για το δικό σου, το εξοφλείς όταν βρεθεί ο νέος αγοραστής (μειον τους τόκους για το υπόλοιπο διάστημα που απομένει μέχρι την κανονική εξόφλησή του). Είτε το κάνεις ο ίδιος με δικά σου χρήματα, είτε παρουσία του νέου αγοραστή πάτε στην τράπεζα το εξοφλεί (ή και ο ίδιος μόνος του κάνει κατάθεση χρημάτων σε λογαριασμό δανείου δικό σου) και σου δίνει στο χέρι την διαφορά. Μετά πάτε σε ΚΕΠ υπογράφετε την αγοροπωλησία, και με την βεβαίωση εξόφλησης από την τράπεζα κάνει άρση παρακράτησης κυριότητας και είναι οκ.

Αν το αγοράσει εξουσιοδοτημένος έμπορος (ή γίνει ανταλλαγή), λογικά θα γλυτώσεις απ'όλη την βαβούρα. Αυτές είναι διαδικασίες που κάνουν καθημερινά (θέματα δανειοδότησης αυτοκινήτου-άρση παρακράτησης κυριότητας-μεταβιβάσεις). Με λίγα λόγια το αν υπάρχουν ανεξόφλητες δόσεις, είναι θέμα που ρυθμίζεται και δεν πρέπει να σε απασχολεί.

Xωρίς να θέλω να σου βάλω ιδέες αλλά ένα κάμπριο του 2001 μέχρι τώρα να έχει κάνει μόνο τόσα χιλιόμετρα μου φαίνεται λίγο παράξενο.
Αυτός ή αυτή που το πήρε σίγουρα το κυκλοφορούσε και πολύ σίγουρα αφού τότε ήταν και λίγος ο καιρός που κυκλοφορούσε (Μέσα του 2000 πρωτοεμφανίστηκε αν θυμάμαι καλά ...).
Τα πρώτα δε cc είχα ακούσει ότι είχαν όλα σχεδόν πρόβλημα με τα μοτερ της οροφής.

Ο χρήστης ababapanos έγραψε:
φυσικα πριν το παρω θα το οδηγησω και θα το παω καλου κακου και σε καποιον μαστορα αν εχω την δυνατοτητα , θα ανοιξω κλεισω την οροφη 5-6 φορες... τι αλο τεστ να κανω πριν το παρω?

Μπολικο νερο στην οροφη να δεις αν μπαζει απο καπου.

Σε αντιπροσωπεία που πήγα για ανταλλαγή του παλιού μου αυτοκινήτου για αγορά καινούριου, διαπίστωσαν στο δικό μου σκουριά στην εξάτμιση και ζήτησαν να την αλλάξω ... Οπότε κοιτάς και απο κάτω ... την κατάσταση.

Και τα δύο αυτοκίνητα έχουν πιο πολλά χλμ από όσο θα περίμενα. Μήπως είναι από εξωτερικό? Γιατί στην Ελλάδα κάνουμε λιγότερα χλμ γενικά και τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα περνάνε τον καιρό τους κυρίως σαν αυτοκίνητα πόλης ή σαν δεύτερα, τρίτα.... Τα 55000 για του 2001 μου φαίνεται πιο αναμενόμενο (αν είναι αληθινό).

Πολλά από τα CC κουράζονται αν ανοίξεις αρκετές φορές συνεχόμενα την οροφή και ίσως να μην υπακούσουν, αυτό είναι φυσιολογικό και συνήθως αναφέρεται στις οδηγίες τους.

Είσαι σίγουρος ότι είσαι έτοιμος να συμβιώσεις με ένα ανοιχτό αυτοκίνητο, έστω και CC?? Στα μείον οι μειωμένοι χώροι, το σκύψιμο του κεφαλιού για να μπεις/βγεις χωρίς να χτυπήσεις το κεφάλι σου, τα τριξιματάκια δονήσεις, χειρότερη οδική συμπεριφορά λόγω μειωμένης ακαμψίας, μειωμένες επιδόσεις και μεγαλύτερη κατανάλωση λόγω αυξημένου βάρους. Επίσης όταν είναι ανοιχτό, το παρμπρίζ φτάνει τόσο πίσω που σχεδόν σκεπάζει τον οδηγό, η αίσθηση του ανοιχτού δεν επιτυγχνάνεται καλά. Θα το ανοίγεις αρκετά συχνά που να δικαιολογείς τα μείον? Οι περισσότεροι δεν το κάνουν παρά τις αρχικές τους προθέσεις...

Πάντως δες αν έχει και βιβλίο σέρβις και τι λέει αυτό.
Αν δν υπάρχει τότε είναι ένα βήμα πίσω...

Καλα αυτο για το βιβλιο σερβις στα πεζο τουλαχιστον για εμενα δεν θα αποτελουσε κριτηριο, βλεπωντας τι εκανα εγω.

Η μοναδικη αντιπρ, που αξιζε να κοιταζει το αμαξι μου (και αυτο λογω εγγυησης) βρεθηκε στην Λ.Πεντελης (απο βουλα πηγαινα πεντελη¨...) Μολις τελειωσε η εγγυηση πηγα συνεργειο εντος δικτυου το οποιο ειδικευοτανε σε πεζο σιντροεν ο οποιος ηταν 10.000 φορες καλητερος....το βιβλιαρακι των σερβις απο τοτε δεν το συμπληρωσα ποτε....πρεπει να το εχω χασει κιολας.