Μπράβο παιδιά, ευχαριστούμε πολύ για τις διευκρινήσεις. Αυτό το WARN πάλι είναι ειδοποίηση οτι σε σημαδεύουν;

Ο χρήστης Spartan έγραψε:

'Μάγκες' είναι τα Toυρκικά F-4 (πιθανώς RF κιόλας) και 'μπούφοι' τα F-16 που τα συνοδεύουν αν κατάλαβα καλά.....?

Μάγκες είναι τα ελληνικά και μπούφοι τα τούρκικα.

Ο χρήστης JpoLgr έγραψε:

Αυτοί οι σπαστικοί ήχοι σαν φραπεδιέρα(!) τι είναι;

Είναι το IR (infrared) seeker του πυραύλου (Sidewinder), όσο πιο δυνατός ο ήχος τόσο καλύτερο εγκλωβισμό σε πηγή θερμότητας έχει.

Σταθερός-συνεχής ήχος (μπιιιιιιιιιιιιιιιπ) είναι εγκλωβισμός, η ένταση είναι σταθερή.

Το συνεχές βζζζζζζζζζζζζζ όμως δεν είναι η κεφαλή που ψάχνει? το μπιιιμπ είναι εγκλωβισμός πριν από αυτόν όμως δεν αυξάνει η ένταση του βζζζζζζζζζζ ?

Υ.Γ ποστ νηπιαγωγείου

Ο χρήστης GA14DE έγραψε:
Μπράβο παιδιά, ευχαριστούμε πολύ για τις διευκρινήσεις. Αυτό το WARN πάλι είναι ειδοποίηση οτι σε σημαδεύουν;

Χαμηλή ταχύτητα σε χαμηλό ύψος

Ο χρήστης dimik έγραψε:

Αυτοί οι σπαστικοί ήχοι σαν φραπεδιέρα(!) τι είναι;

Είναι το IR (infrared) seeker του πυραύλου (Sidewinder), όσο πιο δυνατός ο ήχος τόσο καλύτερο εγκλωβισμό σε πηγή θερμότητας έχει.

Σταθερός-συνεχής ήχος (μπιιιιιιιιιιιιιιιπ) είναι εγκλωβισμός, η ένταση είναι σταθερή.

Το συνεχές βζζζζζζζζζζζζζ όμως δεν είναι η κεφαλή που ψάχνει? το μπιιιμπ είναι εγκλωβισμός πριν από αυτόν όμως δεν αυξάνει η ένταση του βζζζζζζζζζζ ?

Υ.Γ ποστ νηπιαγωγείου

To βζζζ δείχνει ότι κάτι βλέπει αλλά δεν εγκλωβίζει. Εγκλωβισμός είναι μπιιιιπ.

Ο χρήστης dimik έγραψε:

Θα στο θέσω αλλιώς, πολυβόλο είναι ένα πυροβόλο όπλο με μεγάλο rate of fire το οποίο όμως δεν μπορεί να ρίξει ΗΕ βλήματα.
Τα πυροβόλα από την άλλη έχουν και αυτή την δυνατότητα.

Ε? Aναπτύσσεις δικές σου θεωρίες ότι για να χαρακτηριστεί κάτι πυροβόλο, εξαρτάται από το τι βλήματα θα ρίξει?
Είσαι στρατιωτικός?

Πυροβόλο
VVVV

και άλλο ένα

Ο χρήστης dimik έγραψε:

Η ευθεία γραμμή που δείχνει το βίντεο δεν ξέρω τι είναι.

Acm mode του radar.

Ο χρήστης JpoLgr έγραψε:

amateurs

Η γραμμή η οποία είναι τεθλασμένη και αλλάζει ανάλογα την κίνηση του αεροσκάφους δείχνει την πορεία των βλημάτων του πυροβόλου, βοηθάει για deflection shots.

Ίντα ναι αυτο Ωρέ σύντεκνε?

http://en.wikipedia.org/wiki/Deflection_(ballistics)

Πυρ υπό τέτοια γωνία ώστε να πρέπει να ρίξεις μπροστά από τον στόχο για να συναντηθούν τα βλήματα μαζί του την κατάλληλη στιγμή.

Το βζζζζ όταν βλέπει κάτι καλύτερα από πριν δεν ανεβαίνει σε ένταση, δηλαδή όταν μειωθεί η απόσταση ή όταν είναι ακριβώς στην ώρα 6 αλλά πριν δώσει σήμα lockαρίσματος?

Ο χρήστης roman_k έγραψε:

Θα στο θέσω αλλιώς, πολυβόλο είναι ένα πυροβόλο όπλο με μεγάλο rate of fire το οποίο όμως δεν μπορεί να ρίξει ΗΕ βλήματα.
Τα πυροβόλα από την άλλη έχουν και αυτή την δυνατότητα.

Ε? Aναπτύσσεις δικές σου θεωρίες ότι για να χαρακτηριστεί κάτι πυροβόλο, εξαρτάται από το τι βλήματα θα ρίξει?
Είσαι στρατιωτικός?

Πυροβόλο
VVVV

και άλλο ένα

Το είπα στο αρχικό μου ποστ.....πυροβόλα όπλα είναι όλα, από το Gatling και το Maxim μέχρι το DORA του Χϊτλερ, από εκεί και πέρα και ειδικότερα στα αεροπορικά όπλα χωρίζονται σε πολυβόλα και πυροβόλα (machine guns και cannons) ανάλογα με το διαμέτρημα και τον τύπο βλήματος. Μέχρι 15-17mm χαρακτηρίζονται πολυβόλα και ρίχνουν διατρητικά-εκρηκτικά-τροχιοδεικτικά αλλά όχι υψηλής εκρηκτικότητας βλήματα (HE) αντίθετα τα πυροβόλα στα μεγαλύτερα διαμετρήματα άσχετα με τον ρυθμό πυρός ρίχνουν ότι και τα πολυβόλα αλλά και ΗΕ....

Το .50αρι είναι machine gun-πολυβόλο των 12,7mm το 20άρι π.χ που έχουν πάνω τα ΤΟΜΑ (Brandley-Scorpion κλπ) είναι cannon-πυροβόλο, άσχετα αν ρίχνουν με υψηλό ρυθμό.

Ένα όπλο του πυροβολικού που ρίχνει 30 βλήματα το λεπτό είναι πολυβόλο? ΟΧΙ είναι ΠΥΡΟΒΟΛΟ, για αυτό και είναι πυροβολικό και όχι πολυβολικο

Η αλήθεια είναι ότι στα ελληνικά είναι λίγο δυσδιάκριτα τα όρια λόγω του ότι χαρακτηρίζουμε πυροβόλα όλα τα όπλα.

Oh yes. Απλως εμεις στα φλαιτ σιμ το λέμε lead

Για το βζζζ, όντως ανεβάζει ένταση ΠΡΙΝ τον εγκλωβισμό

Ο χρήστης JpoLgr έγραψε:

Η ευθεία γραμμή που δείχνει το βίντεο δεν ξέρω τι είναι.

Acm mode του radar.

Got it thanks

The next ACM submode is the Vertical Scan (10X60). In this submode, the radar is placed into a vertical sweep 10° wide by 60° vertically. The 60° vertical sweep runs from 10° below the gun cross to 50° above. When you enter the Vertical Scan submode, the HUD will display a vertical line

http://www.freefalcondoc.com/index.php? ... _Modes#ACM

Ο χρήστης JpoLgr έγραψε:
Oh yes. Απλως εμεις στα φλαιτ σιμ το λέμε lead

Για το βζζζ, όντως ανεβάζει ένταση ΠΡΙΝ τον εγκλωβισμό

Από ότι καταλαβαίνεις και από την φώτο είμαι μεγαλύτερος fan των WW2 sim

Έτσι θυμόμουν κι εγώ, ότι όσο πλησιάζει στις ιδανικές παραμέτρους βολής τόσο δυναμώνει, και όταν μπει εντός παραμέτρων ξεκινάει το μπιιιπ.

Ο χρήστης dimik έγραψε:

Έτσι θυμόμουν κι εγώ, ότι όσο πλησιάζει στις ιδανικές παραμέτρους βολής τόσο δυναμώνει, και όταν μπει εντός παραμέτρων ξεκινάει το μπιιιπ.

οι παράμετροι βολής είναι κινηματικοί (απόσταση, δταχυτήτων και lead) και δεν έχουν σχέση. Αυτό έχει απλώς ένα threshold dE μεταξύ στόχου και υποβάθρου, οπότε και το μπιπ. Μπορεί εκείνη την ώρα (ενώ έχεις εγκλωβίσει κανονικά) να αφήσεις το βλήμα και αυτό να πάει στο γάμο του καραγκιόζη.

Μαδρίτη, Ισπανία
Το νέο υποβρύχιο που κατασκευάζει η Ισπανία είναι βαρύτερο από όσο πρέπει και για το λόγο αυτό μπορεί να μην καταφέρει να επιπλεύσει, όταν βγει στην ανοιχτή θάλασσα, παραδέχονται οι Αρχές. Αλλά, σαν μην έφτανε αυτό, η αιτία του σοβαρού τεχνικού προβλήματος μπορεί να είναι ένα δεκαδικό στη λάθος θέση…

Οι εργασίες κατασκευής του ντιζελοκίνητου, ισπανικής κατασκευής και σχεδίασης Isaac Peral είχαν προχωρήσει αρκετά όταν οι μηχανικοί ανακάλυψαν ότι είναι 70 τόνους βαρύτερο από όσο θα έπρεπε, κάτι που θέτει σε μεγάλο κίνδυνο το υποβρύχιο.

Κάποιος φαίνεται ότι είχε κάνει λάθος στους υπολογισμούς κατά τον σχεδιασμό βάζοντας ένα δεκαδικό σε λάθος σημείο. Κανένας όμως δεν το πρόσεξε αυτό στις τεχνικές επιθεωρήσεις μέχρι και πέρυσι.

Τώρα, με την βοήθεια αμερικανών, αναζητούνται τρόποι για να χάσει το υποβρύχιο το περιττό του βάρος, όμως η διαδικασία μπορεί να κρατήσει πολύ.

Μία λύση είναι να μεγαλώσει το κύτος κατά πέντε με έξι μέτρα ή, αντίθετα, να βρεθεί τρόπος για να μειωθεί το βάρος, αλλά με τρόπο ώστε να μην υστερεί σε δυνατότητες και να μην αφαιρεθούν κρίσιμα συστήματα.

Το ισπανικό υπουργείο Άμυνας μάλλον καθησυχάζει, λέγοντας ότι συμβαίνουν αυτά σε μεγάλα πρότζεκτ.

Το πρόβλημα όμως θα καθυστερήσει σημαντικά το πρόγραμμα κατασκευής τεσσάρων υποβρυχίων, με προϋπολογισμό περίπου 2,5 δισ. ευρώ. Έτσι το πρώτο υποβρύχιο ήταν προγραμματισμένο να παραδοθεί το 2015 αλλά τώρα η ημερομηνία μετατίθεται ακόμα και κατά δύο χρόνια.

Το Isaac Peral φέρει το όνομα σχεδιαστή υποβρυχίων του 19ου αιώνα.
Newsroom ΔΟΛ, με πληροφορίες από Associated Press

Παπανικολής Νο3!!!

ανετα κερδιζουν σε βαρος αν αφαιρεσουν τους τορπιλοσωλινες και τις μηχανες!!!
γαματοι οι τυποι με τα ψηφια.........

Όσο κι αν φαίνεται κουλό, είναι απίστευτο το τί κουλά λάθη μπορούν να γίνουν σε τέτοια πρότζεκτ.
Τις προάλλες τσεκάριζα κάτι datasheet από τον εξοπλισμό που θα αγοράζαμε για ένα έργο, τα οποία μετά θα πηγαίναν στον ανάδοχο που ανέλαβε την κατασκευή.

Γενικά είναι εντελώς τυποποιημένα αυτά, δεν περιμένεις να δεις τπτ κουλό. Εκεί που έπινα τον καφέ και τα σκρινάριζα πεφτει το μάτι μου στο βάρους ενός μοτeur 15kW-->150kg

E, αν δεν το είχα προσέξει, αυτός που θα έφτιαχνε το κτήριο θα έπρεπε να κάνει μια ενίσχυση του πατώματος για να σηκώσει αυτό το μοτέρ. Πολύ πιθανό βέβαια, να του καθόταν κι αυτουνού περίεργα και να έκανε μια διασταύρωση, αλλά αυτό δεν στο εγγυάται κανείς

Δε νομίζω να χρειάζεται ενίσχυση του πατώματος πχ. στάνταρ 'office grade' ψευδοπατώματα για κτίρια γραφείων είναι 3000 kN/m2 = 300 Kg/m2

Μόνο που αυτά έχουν κάτι περιέργες βάσεις αν θυμάμαι καλά, δεν πατάει όλο το μοτερ
Ωραία πληροφορία πάντως

Ο χρήστης rx8_drifter έγραψε:
Όσο κι αν φαίνεται κουλό, είναι απίστευτο το τί κουλά λάθη μπορούν να γίνουν σε τέτοια πρότζεκτ.
Τις προάλλες τσεκάριζα κάτι datasheet από τον εξοπλισμό που θα αγοράζαμε για ένα έργο, τα οποία μετά θα πηγαίναν στον ανάδοχο που ανέλαβε την κατασκευή.

Γενικά είναι εντελώς τυποποιημένα αυτά, δεν περιμένεις να δεις τπτ κουλό. Εκεί που έπινα τον καφέ και τα σκρινάριζα πεφτει το μάτι μου στο βάρους ενός μοτeur 15kW-->150kg

E, αν δεν το είχα προσέξει, αυτός που θα έφτιαχνε το κτήριο θα έπρεπε να κάνει μια ενίσχυση του πατώματος για να σηκώσει αυτό το μοτέρ. Πολύ πιθανό βέβαια, να του καθόταν κι αυτουνού περίεργα και να έκανε μια διασταύρωση, αλλά αυτό δεν στο εγγυάται κανείς

Δε νομίζω να χρειάζεται ενίσχυση του πατώματος πχ. στάνταρ 'office grade' ψευδοπατώματα για κτίρια γραφείων είναι 3000 kN/m2 = 300 Kg/m2

Μόνο που αυτά έχουν κάτι περιέργες βάσεις αν θυμάμαι καλά, δεν πατάει όλο το μοτερ
Ωραία πληροφορία πάντως

Μαστρο Μητσο μπας και εννοεις 1500kg?
Υπαρχουν αρκετοι ανθρωποι 150 κιλα, τους διωχνουν απο τα σπιτια?

Χρησιμοποιουν ενα αντικραδασμικο υλικο μεταξυ πατωματος και εξοπλισμου, οποτε δεν ξερω αν τα 15 ή 150 κιλα κανουν διαφορα, πιθανον και οχι