-
Ο χρήστης dpolal έγραψε:
[quote='cabala10'και τα δυο καθοτι ειναι κατα πολυ αξιοπιστα (αλλα δεν μιλαμε για 'χαζα' ατυχηματα η το να βαλεις στρατιωτη να οδηγησει αρμα..)To κατά πολύ αξιόπιστα δεν μου λέει τίποτα, έχουν ειπωθεί διάφορα για το τί πάθαιναν οι χειριστές τους.
Τα 400 BMP δεν φτάνουν ούτε για ζήτω, ο ΕΣ έχει πάνω από 2500 Μ113...
«Χαζά» ατυχήματα δεν υπάρχουν, ειδικά όταν καταλήγουν σε τραυματισμός ή ακόμα χειρότερα θάνατο. Χαζοί άνθρωποι ναί.
Για τα περί στρατιώτη πάλι δεν έχεις δίκιο.
Όταν υπηρετούσα είχαμε 1 οδηγό για 8 Μ113, αποτέλεσμα ήταν να εκπαιδεύσει μερικούς από τους στρατιώτες του λόχου στον χειρισμό τους διαφορετικά δεν θα ήταν δυνατό να βγούμε σε άσκηση.
Όσοι εκπαιδεύτηκαν το επέλεξαν μόνοι τους (και γούσταραν κιόλας) και τα πήγαν πάρα πολύ καλά για όσο καιρό ήταν στην μονάδα.[/quote]
το θεμα θα παει ξανα σε αξιοκρατια κτλ κτλ....το οτι εχει 2500 δεν λεει απολυτως τθποτα στην ουσια μονο τα 700 επαρκουν ειναι γνωστο πολυ καιρο..
-
Στην θητεία μου πάντως σπασμένη ερπύστρια δεν είδα ποτέ και είχαμε 45 Μ113 εκ των οποίων 4 'χρεωμένα' σε μένα.
Έβγαιναν αρκετά από αυτά καθημερινά έξω, συχνά γεμάτα προσωπικό ή και πυρομαχικά και οι οδηγοί έκαναν συχνά καφρίλες αλλά το χειρότερο που έτυχε ήταν σπασμένο καρτερ. Η συντήρηση τους βέβαια γινόταν ευλαβικά από το σύνολο της μονάδας κάθε Πέμπτη σε όλα ανεξαιρέτως τα οχήματα.
-
Ο χρήστης dpolal έγραψε:
Για τα περί στρατιώτη πάλι δεν έχεις δίκιο.
Όταν υπηρετούσα είχαμε 1 οδηγό για 8 Μ113, αποτέλεσμα ήταν να εκπαιδεύσει μερικούς από τους στρατιώτες του λόχου στον χειρισμό τους διαφορετικά δεν θα ήταν δυνατό να βγούμε σε άσκηση.
Όσοι εκπαιδεύτηκαν το επέλεξαν μόνοι τους (και γούσταραν κιόλας) και τα πήγαν πάρα πολύ καλά για όσο καιρό ήταν στην μονάδα.στην Ελδυκ τα πάντα κινούνται από απλούς στρατιώτες! το ίδιο και στην ΕΦ όσο θυμάμαι πλην αρματοφορέων! το βρίσκω τραγικό να μπαίνουν εποπια να οδηγούν και οι άλλοι να μη ξέρουν τπτ...όπως και τραγικό είναι να υπάρχουν ακομα τα μ113, τα χιουι κτλ κτλ...
για αυτούς που δεν είναι σχετικοί (λογικοτατο) να ξέρουν ότι η κίνηση φάλαγγας σπανίως γίνεται χωρίς απροοπτα, αυτό για να μη νομίζουμε ότι θα ξεκινήσουν 10 άρματα από κάπου και θα φτάσουν και τα 10 άνετα...και όλα αυτά σε απλές κινήσεις, όχι σε περίπτωση πολέμουο ΕΣ δυστυχώς απεβίωσε οριστικά με τη καρπαζιά της κρίσης
-
Ο χρήστης cabala10 έγραψε:
[quote='cabala10'και τα δυο καθοτι ειναι κατα πολυ αξιοπιστα (αλλα δεν μιλαμε για 'χαζα' ατυχηματα η το να βαλεις στρατιωτη να οδηγησει αρμα..)
To κατά πολύ αξιόπιστα δεν μου λέει τίποτα, έχουν ειπωθεί διάφορα για το τί πάθαιναν οι χειριστές τους.
Τα 400 BMP δεν φτάνουν ούτε για ζήτω, ο ΕΣ έχει πάνω από 2500 Μ113...
«Χαζά» ατυχήματα δεν υπάρχουν, ειδικά όταν καταλήγουν σε τραυματισμός ή ακόμα χειρότερα θάνατο. Χαζοί άνθρωποι ναί.
Για τα περί στρατιώτη πάλι δεν έχεις δίκιο.
Όταν υπηρετούσα είχαμε 1 οδηγό για 8 Μ113, αποτέλεσμα ήταν να εκπαιδεύσει μερικούς από τους στρατιώτες του λόχου στον χειρισμό τους διαφορετικά δεν θα ήταν δυνατό να βγούμε σε άσκηση.
Όσοι εκπαιδεύτηκαν το επέλεξαν μόνοι τους (και γούσταραν κιόλας) και τα πήγαν πάρα πολύ καλά για όσο καιρό ήταν στην μονάδα.το θεμα θα παει ξανα σε αξιοκρατια κτλ κτλ....
το οτι εχει 2500 δεν λεει απολυτως τθποτα στην ουσια μονο τα 700 επαρκουν ειναι γνωστο πολυ καιρο..[/quote]
Άρα, ακόμα κι έτσι, πάλι δεν έφταναν τα 400.
Sent from my iPhone 5 using Tapatalk
-
Ο χρήστης KWSN_Men έγραψε:
[quote='cabala10'και τα δυο καθοτι ειναι κατα πολυ αξιοπιστα (αλλα δεν μιλαμε για 'χαζα' ατυχηματα η το να βαλεις στρατιωτη να οδηγησει αρμα..)
To κατά πολύ αξιόπιστα δεν μου λέει τίποτα, έχουν ειπωθεί διάφορα για το τί πάθαιναν οι χειριστές τους.
Τα 400 BMP δεν φτάνουν ούτε για ζήτω, ο ΕΣ έχει πάνω από 2500 Μ113...
«Χαζά» ατυχήματα δεν υπάρχουν, ειδικά όταν καταλήγουν σε τραυματισμός ή ακόμα χειρότερα θάνατο. Χαζοί άνθρωποι ναί.
Για τα περί στρατιώτη πάλι δεν έχεις δίκιο.
Όταν υπηρετούσα είχαμε 1 οδηγό για 8 Μ113, αποτέλεσμα ήταν να εκπαιδεύσει μερικούς από τους στρατιώτες του λόχου στον χειρισμό τους διαφορετικά δεν θα ήταν δυνατό να βγούμε σε άσκηση.
Όσοι εκπαιδεύτηκαν το επέλεξαν μόνοι τους (και γούσταραν κιόλας) και τα πήγαν πάρα πολύ καλά για όσο καιρό ήταν στην μονάδα.το θεμα θα παει ξανα σε αξιοκρατια κτλ κτλ....
το οτι εχει 2500 δεν λεει απολυτως τθποτα στην ουσια μονο τα 700 επαρκουν ειναι γνωστο πολυ καιρο..
Άρα, ακόμα κι έτσι, πάλι δεν έφταναν τα 400.
Sent from my iPhone 5 using Tapatalk[/quote]
δεν υπηρχε περιπτωση να καλυψουν ολον τον στρατο..
για τα νησια μερικες μοναδες εβρου και επιλεγμενες μοναδες μαζι με τους πεζοναυτες
αλλα τωρα εχουμε κολλησει με τα m113..θυμιζει τον διαγωνισμο του νεου τυφεκιου αυτος ο βασιλακος εχει κανει τον στρατο σμπαραλια
-
Οι βλακειες/μαγκιες/κωλιες/χειροφρενα που αναφερθηκαν παραπανω ειναι οτι πρεπει για να ξηλωσεις/κοψεις την ερπυστρια στο Μ113. Επιτοπου στροφη μας ειχαν απαγορευσει να κανουμε για αυτο το λογο.
Αυτο που ειπε ο Διας για τις λαθος ρυθμισμενες μεταδοσεις παιζει, οπως επισης και για το πως φρεναρεις, αφου ουσιαστικα οταν τραβας το μοχλο πισω πεφτει κατι σαν ταμπουρο πανω στη μηχανη, εξ ου και χρειαζεται γκαζι για να στριψεις.
Το εχω ξαναπει παραπανω, ενας στρατιωτης με λιγοστο μυαλο στο κεφαλι, αρκει να το κουμανταρει, δε χρειαζεται πανεπιστημονα ουτε ειναι δυσκολο στο χειρισμο. Αυτοματο, βαζεις ταχυτητα αναλογα με το φορτιο και πατας γκαζι, αφηνεις γκαζι και τραβας και λιγο τους μοχλους και σταματα μια χαρα. Δε χρειαζεται να σε πλακωσει για να γινεις κομματια, αμα παρει τουμπες, ειναι τετοια η θεση του οδηγου που και στη θεση σου να μεινεις, θα το φας παου το κεφαλι στα γυρω γυρω εξαρτηματα. Η μονη φαση που πηρε αξιωματικος ενα απο τα Μ113 ηταν τη νυχτα των Ιμιων.
Συντηρηση οι οδηγοι εκαναν καθε Παρασκευη και τους δικους μας τουλαχιστον τους πηδούσαν. Δε θυμαμαι ποσα τριημερα ασκησεων εχω κανει στον Εβρο μεσα σε Μ113 (ως επιβατης πλεον) να κυνηγαμε τα αρματα της ΕΜΑ που ημασταν προσκολλημενοι, δε συνεβη ποτε τιποτα, εκτος απο κανα κεφαλι χτυπημενο γιατι τρεχαμε στα χωραφια ή να εχει γινει κουδουνι απο το θορυβο.
-
Να είναι καλά τα αδέρφια μας οι Σύριοι, να μας προσφέρουν τέτοιες σκηνές. Καημένο Τ-72. Η φωτοβολίδα καθοδήγησης του Α/Τ φαίνεται μεγάλη λόγω του βίδεο. Η όλη σκηνή μάλλον είναι στημένη. Ο πύργος πετάγεται πάρα πολύ ψηλά.
http://www.liveleak.com/view?i=d72_1370178096 -
Τα σχολια απο κατω για μουφα δινουν και παιρνουν, λογω ενος cut στο βιντεο.
-
Νταξ ωραία μουφα.Αν μη τι αλλο εντυπωσιακη
-
-
Ο χρήστης cabala10 έγραψε:
φρεσκο φρεσκο
Εντυπωσιακό, ξεκινάει πάνω από τα 20.000 πόδια και καταλήγει κάτω από τα 10.000, η ταχύτητα του πέφτει ακόμα και στα 150, αλήθεια σε ποια ταχύτητα στολάρει?
Όταν τον κλείδωσε πάντως οι παράμετροι βολής ήταν ιδανικοί από ότι φαίνεται δεξιά στο HUD.
-
Τελικα τι βγαλαμε καθαροι? μπουφους ποιους λενε?
-
Και τους εκοψαν και το μισθο...
-
Ο χρήστης nEK έγραψε:
μπουφους ποιους λενε?Από ότι κατάλαβα μπούφοι εκ του boogies, δηλαδή εχθρικά ίχνη για τα ραντάρ ή εχθρικοί στόχοι για τους ιπτάμενους...
-
Αυτοί οι σπαστικοί ήχοι σαν φραπεδιέρα(!) τι είναι;
-
Ο χρήστης GA14DE έγραψε:
Αυτοί οι σπαστικοί ήχοι σαν φραπεδιέρα(!) τι είναι;Είναι το IR (infrared) seeker του πυραύλου (Sidewinder), όσο πιο δυνατός ο ήχος τόσο καλύτερο εγκλωβισμό σε πηγή θερμότητας έχει.
-
-
dimik γνωρίζεις τί είναι οι ενδείξεις στο HUD.....? Γενικά, όποιος γνωρίζει ας μας πει...
-
-
Η αριστερή κάθετη στήλη είναι η ταχύτητα σε κόμβους και τα στιγμιαία G και η δεξιά το υψόμετρο σε πόδια (ανάλογα με το mode μπορεί να εμφανίζεται και ως ψηφιακή αριθμητική ένδειξη δίπλα στις στήλες). Η πάνω οριζόντια γραμμή είναι η ψηφιακή πυξίδα. Κάτω αριστερά φαίνεται η κατάσταση των avionics (dogfight mode σε αυτή την περίπτωση), όπως και τα μέγιστα G. Κάτω δεξιά είναι οι ενδείξεις navigation ανάλογα με το σχέδιο πτήσης. Οι ενδείξεις με τα τετράγωνα, ρόμβους, κύκλους και καμπύλες στο κέντρο του HUD δείχνουν τους εγκλωβισμένους στόχους και τις τροχιές που θα ακολουθήσουν τα διάφορα όπλα ανάλογα με τον φάκελο λειτουργίας τους και τις παραμέτρους βολής. Η κάθετη μεγάλη γραμμή στο κέντρο είναι ο τεχνητός ορίζοντας και το κυκλάκι δείχνει το attitude του α/φ.
Στ' άρματα, στ' άρματα εμπρός στον αγώνα... (Εξοπλισμοί)
