Ο χρήστης nonos έγραψε:

Μια alfetta που περιμενει ανακατασκευη εξω απο φανοποιειο

Τη συγκεκριμένη τη γνωρίζω πάρα πολύ καλά & είναι σε άψογη κατάσταση. Φοβερό αυτοκίνητο.

Ο χρήστης Αλέφαντος έγραψε:

Μια alfetta που περιμενει ανακατασκευη εξω απο φανοποιειο

Τη συγκεκριμένη τη γνωρίζω πάρα πολύ καλά & είναι σε άψογη κατάσταση. Φοβερό αυτοκίνητο.

Γιατι ειναι εξω απο το φανοποιειο..?Μαζεματα?

Ο χρήστης Αλέφαντος έγραψε:

Μια alfetta που περιμενει ανακατασκευη εξω απο φανοποιειο

Τη συγκεκριμένη τη γνωρίζω πάρα πολύ καλά & είναι σε άψογη κατάσταση. Φοβερό αυτοκίνητο.

H δικιά σου είναι;

Ο χρήστης nonos έγραψε:

Μια alfetta που περιμενει ανακατασκευη εξω απο φανοποιειο

Τη συγκεκριμένη τη γνωρίζω πάρα πολύ καλά & είναι σε άψογη κατάσταση. Φοβερό αυτοκίνητο.

Γιατι ειναι εξω απο το φανοποιειο..?Μαζεματα?

Μαζέματα, περιέργως έχει ελάχιστες σκουριές & θα πέσει & βάψιμο για φρεσκάρισμα. Πολύ καλοδιατηρημένο & μηχανικά (κινητήρας, κιβώτιο, αναρτήσεις, τιμόνι κτλ). Το έχουμε πάει Αθήνα - Καρπενήσι - Άγρίνιο - Ρίο - Αθήνα & δεν έκανε κιχ. Μοναδική εμπειρία.

Ο χρήστης NIGA έγραψε:

H δικιά σου είναι;

Όχι, η δικιά μου είναι 2λιτρη του 1977, η επόμενη σειρά. Αυτή είναι ενός φίλου μου, 1.8, μοντέλο 1973, αν θυμάμαι καλά.

Και θα βαλει και ιστορικες ε? γιατι δε βλεπω πινακιδες..
Ωραια κατασταση..

Ο χρήστης nonos έγραψε:
Και θα βαλει και ιστορικες ε? γιατι δε βλεπω πινακιδες..
Ωραια κατασταση..

Πραγματικά ωραία κατάσταση.
Ιστορικές έχει ήδη...

Mάριε στη γειτονιά μου έκοβες βόλτες ε...

και ένα Manta ''ελαφρώς'' πειραγμένο'':

Ο χρήστης NIGA έγραψε:

Vanden Plus

Γιατί είναι έτσι αυτό;

Και από κάτω η ΄κηλίδα λαδιού Αγγλικό σήμα κατατεθέν! Όπως και τα σκυλιά έτσι και τα Εγγλέζικα αυτοκίνητα μαρκάρουν την περιοχη τους!

Είναι Riley 1100 / 1300 (μάλλον 1300, πρέπει να το δω από πίσω για να σιγουρευτώ).
Μία από τις 'πολυτελείς' εκδόσεις των ADO 16 (ξύλινο ταμπλώ, δερμάτινα καθίσματα) μετά το Vanden Plas Princess φυσικά. Το 1300 χρησιμοποιούσε τον ίδιο κινητήρα (1275 cc, δύο SU 1 1/4, 70 bhp) με τα MG 1300 και 1300 GT που με τη σειρά του ήταν ο κινητήρας του Mini Cooper S, με ελάχιστα μικρότερες βαλβίδες εξαγωγής.

Γέρνει έτσι γιατί προφανώς για κάποιο λόγο έχει αδειάσει η υδροελαστική ανάρτηση στη δεξιά πλευρά και ακουμπά στα bump stops. Στην υδροελαστική, σε κάθε πλευρά επικοινωνεί το μπροστά με το πίσω μέρος. Πάντως ακόμα και έτσι, το αυτοκίνητο κυκλοφορεί κανονικά μέχρι π.χ. να φτάσεις στο συνεργείο, αρκεί βέβαια να αποφεύγεις τις λακούβες!

Η κηλίδα λαδιού είναι σήμα κατατεθέν του 'μάστορα' που άλλαξε λάδια και ξέχασε να βάλει τη χάλκινη ροδέλα στην τάπα!

EDIT: 1100 είναι τελικά άρα 1965 - 1966 μοντέλο, είδα το πίσω μέρος που καθρεφτίζεται στη τζαμαρία!

ENA ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΚΑΛΟ Α112 ABARTH SERIES 5

Για τον bill

Anglia station δεν έχω ξαναδεί ποτέ!

Τελικα εχουμε ακομα αρκετα σπανια παλια αυτοκινητα στην Ελλαδα

Ο χρήστης ritmo130tc έγραψε:
:inlove: ENA ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΚΑΛΟ Α112 ABARTH SERIES 5

Ο χρήστης citrovag έγραψε:
Για τον bill

Tου πατερα μου ηταν χωρις παραθυρα πισω,επαγγελματικο δλδ.Το θυμαμαι αμυδρα γιατι το κρατησε πολυ λιγο καιρο.

Υπήρχε και ένα στο χωριό της μητέρας μου κοντά στην Ανδρίτσαινα,μέχρι το 1997,μετά δεν ξέρω τι απέγινε.

Καμμιά πληροφορία για το abarth έχουμε ? Αν πωλείται, τιμούλα κτλ ...

[quote='jean29']Καμμιά πληροφορία για το abarth έχουμε ? Αν πωλείται, τιμούλα κτλ ...[/quote

δυστυχως περιμενω και εγω πληροφοριες (εχω δωσει το τηλ μου σε γειτονα εχω αφησει καρτα μου κτλ)

To Anglia το είχα ανεβάσει και εγώ πριν καιρό, είναι στου Παπάγου.
Anglia 105E,
ειδικότης μου άλλωστε!