Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:
στ. Ποιότητα κύλισης και άνεση. Δεν σε κοπανάει (εκτός και αν μιλάμε για σπορ) σαν χταπόδι.

Το σωστό σπορ αυτοκίνητο οφείλει να μην μεταφέρει κραδασμούς στο φερόμενο βάρος (ειδικά από κάποιες ταχύτητες και πάνω), προκειμένου ο οδηγός του να διατηρείται ξεκούραστος για να μπορέσει να αξιοποιήσει το 100% της δυναμικής του οχήματος. Είναι κάτι που παίζει θεμελιώδη ρόλο και στους αγώνες.

Τώρα, σε μερικά οιονεί σπορ της αγοράς, καταλαβαίνεις ότι το έχουν παρακάνει με τη σκληρότητα των ελατηρίων προκειμένουν να μειώσουν τις κλίσεις, και φυσικά αυτό έχει άμεσο αντίκρισμα στην άνεση... Μόνο τον τρόπο μαγειρέματος μένει να αποφασίσεις... ότι θα βγεις χτυπημένο χταπόδι είναι σίγουρο...

Ο χρήστης Pai Mei έγραψε:

... clip ....

• οο

Ποιοτητα ειναι οταν 520 προηγουμενης γενιας με 160000χμ,κατεβαινει μαλιοκουβαρα τσιμεντενια κατηφορα με 'γραμμες' απο τσιμεντο,χωρις να ακουγεται ουτε τσικ....

Άλλο αξιοπιστία (βλέπε μοτέρ) και άλλο ποιότητα κατασκευής που έχει να κάνει με το αμάξωμα, με την ποιότητα των υλικών στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, την συναρμογή τους, την ακαμψία του αμαξώματος, την ηχομόνωση στην καμπίνα των επιβατών, τις κολλήσεις στο αμάξωμα.

Οι περισσότεροι μιλάτε για την 'Απτή Ποιότητα' και για την 'Αξιοπιστία'.

Απλώς να θίξω ένα άλλο βασικό κομμάτι της ποιότητας κατασκευής που ελάχιστοι έχετε τονίσει.
Εγώ θεωρώ κυρίαρχο κομμάτι της ποιότητας κατασκευής τη μηχανική ποιότητα. Και δεν εννοώ μόνο αντοχή όπως αναφέρθηκε πχ για συμπλέκτη.
Εννοώ όλα τα μηχανικά μέρη. Πχ ο εξατμισάς μου άλλαζε μεσαίο 9 χρόνων και σχολίαζε πως στη συγκεκριμένη μάρκα οι βίδες ξεβίδωναν αέρα ενώ σε κάποιες άλλες του βγάζουν την πίστη.
Εννοώ δηλαδή τεχνολογίες υλικών, ανοχές, συναρμογές, μηχανολογικές λύσεις που ευνοούν την αξιοπιστία, κλπ.

Φυσικά αυτά δεν μπορεί να τα καταλάβει ο απλός καταναλωτής. Συνήθως τα μαθαίνεις μόνο μετά από συζητήσεις με μηχανικούς (τους ελάχιστους 'μη κολλημένους).

Τελικά αυτός ο τομέας της ποιότητας είναι η αιτία για το αν ένα αυτοκίνητο αποδειχθεί 'αξιόπιστο', 'ανθεκτικό στο χρόνο' κλπ

Νομίζω πως με αυτόν τον τρόπο έχουν δημιουργηθεί και οι περισσότερες φήμες (αληθινές ή ψεύτικες) περι ποιότητας στην ελληνική αυτοκινητιστική κοινωνία.

ΥΓ. Σκοπίμως δεν αναφέρω μάρκες για να μην ξεκινήσει flame war...

+1 για το post του maranx.

Υπάρχουν πολλές και σημαντικές λεπτομέρειες στα μηχανικά μέρη που κάνουν την διαφορά σε πολλές μάρκες και μοντέλα. Π.χ. από το πως ξεβιδώνονται οι βίδες μέχρι συναρμολόγηση, 'πατέντες' στο καπό της μηχανής, εργονομία κ.λπ. κ.λπ.

Και ομως η ποιότητα νομίζω ότι ειναι κάτι που μπορεί εύκολα να αντιληφθεί ο καθένας με μια πιο προσεκτική ματιά.

Πάντως μεγάλο ρόλο παίζει και η συντήρηση του καθενός. Π.χ. η ποιότητα των ταξί Mercedes τις περισσόρες φορές ειναι για τα κλάματα και δεν δείχνουν μια καθαρή εικόνα για το συγκεκριμένο μοντέλο.