-
http://www.maserati.com/esImages/Masera ... ti_f_G.jpg
http://www.maserati.com/esImages/200309 ... iaok_G.jpg
http://1.im.cz/n/photo//02/19/23tqofb-gallery.jpg
http://www.maserati.com/esImages/Masera ... rati_a.jpgNeiman-Marcus are proud to introduce the NM limited-edition 2005 Maserati Quattroporte. This majestic opus from Gruppo Ferrari Maserati sets new standards for performance, style, and exclusivity in a luxury sports sedan.
• Styled by legendary designer Pininfarina.
• Only 1,500 will be imported in 2005.
• For our exclusive offering of just 60 NM sedans, Pininfarina personally chose his favorite colors, materials, and finishes.
• Each will bear his signature along side its owner's name on an individually numbered nameplate.
• The 4.2-liter 400-HP V8 engine can take you from 0-60 MPH in 5.1 breathtaking seconds while achieving a top speed of 170 mph.
• It's the only luxury sedan in its class to place the engine behind the front axle, a race-proven technique that provides superior harmony between car and driver.
• Six-speed DuoSelect paddle shift transmission.
• Skyhook suspension system, Brembo performance braking system.
• Maserati Stability Program.
• A tire pressure monitoring system.
• A full complement of advanced safety features.
• Each features a new Bordeaux Pontivecchio metallic paint finish, unique chromed mesh-front grill and side vents and 19' polished wheels.
• Inside, the custom handcrafted interior surrounds occupants in luxurious ivory Poltrona Frau leather with bordeaux piping and mahogany wood accents.
• There's also DVD navigation, a moonroof, and a powerful Bose stereo system for pure aural delight.
• With the Quattroporte's four year/50,000-mile limited warranty, 24-hour roadside assistance, and a network of dedicated dealers covering all major U.S. markets, peace of mind is standard.
.....
Price $125,000.00Maserati a Berlusconi....
http://www.maserati.com/esImages/Masera ... /mass2.jpg -
Ôï üíåéñï ôçò æùÞò ìïõ Ýíá ôÝôïéï áõôïêßíçôï!!!! -
Ροπή - ισχύς, ζαλίστηκα Ρε μαγκες, αυτή η McPherson, φοβερή γκόμενα ε; Πολύ θα'θελα και εγώ να χα μια τετοια στο αυτοκίνητό μου!
-
Κομψοτεχνημα........
http://bilder.autobild.de/bilder/1/69245.jpg
http://bilder.autobild.de/bilder/1/69246.jpg
http://bilder.autobild.de/bilder/1/69247.jpg
http://bilder.autobild.de/bilder/1/69248.jpg
http://bilder.autobild.de/bilder/1/69249.jpg
http://bilder.autobild.de/bilder/1/69250.jpg
http://bilder.autobild.de/bilder/1/69251.jpg
http://bilder.autobild.de/bilder/1/69252.jpg
http://bilder.autobild.de/bilder/1/69253.jpg
http://bilder.autobild.de/bilder/1/69254.jpg
http://bilder.autobild.de/bilder/1/69255.jpg
http://bilder.autobild.de/bilder/1/69256.jpg
http://bilder.autobild.de/bilder/1/69257.jpg
http://bilder.autobild.de/bilder/1/69294.jpg
http://bilder.autobild.de/bilder/1/69293.jpg
http://bilder.autobild.de/bilder/1/69291.jpg
http://bilder.autobild.de/bilder/1/69289.jpg
http://bilder.autobild.de/bilder/1/69283.jpg
http://bilder.autobild.de/bilder/1/69278.jpg
http://bilder.autobild.de/bilder/1/69263.jpg
http://bilder.autobild.de/bilder/1/69259.jpg -
-
Ενα μεγάλο μπράβο στην FERRARI-MASERATI και στον προεδρό τους που τις εχει ανεβάσει στον ουρανό.
-
Ο χρήστης Nick έγραψε:
Ενα μεγάλο μπράβο στην FERRARI-MASERATI και στον προεδρό τους που τις εχει ανεβάσει στον ουρανό.MPRABO!!!!!!
-
Σεπτεμβριος-Frankfurt
2 νεες εκδοσεις.Quattroporte Executive GT
http://www.maserati.com/esImages/Masera ... tive_G.jpgQuattroporte Sport GT
http://www.maserati.com/esImages/Masera ... port_G.jpg
http://www.maserati.com/esImages/Masera ... port_G.jpg -
Quattroporte at the double
Two new versions of Maserati's Quattroporte will be unveiled at the Frankfurt motor show in September.The Exclusive GT will offer a list of extras to please comfort seekers, such as refined wood veneer finishes for the interior, and luxury accessories for rear seat passengers.
Your chauffeur, meanwhile, will be crossing his fingers for the Sport GT, which features 20-inch wheels, a faster-shifting gearbox, uprated electronic suspension and a sports exhaust system.
-
http://www.maserati.com/esImages/Masera ... psport.jpg
http://www.maserati.com/esImages/Masera ... qpexec.jpg
http://www.maserati.com/esImages/Masera ... cutive.jpg
http://www.maserati.com/esImages/Masera ... psport.jpg -
κουκλαρα η maserati!!
να σχολιασω κι ολας τα περι ροπης και περι Μ5
-
ροπη
η πιο ευχαριστη αισθηση που μπορει να εχει ενας οδηγος στο αυτοκινητο του, προερχεται απο την ροπη. τελεια και παυλα!!! -
Μ5
δυστυχως αν και supercar των supercars, στα ζορια βγαζει προβλημα.
και θεωρω οτι αν εσκαγα ποτε οσα ζηταει η bmw, και παταγα το κουμπι για τα κανονικα αλογα
και στο 2ο λεπτο αναβε χριστουγενιατικο δεντρο ο πινακας οργανων θα τσαντιζομουνα..
ολα εχουνε να κανουνε με το σαζμαν και τα ηλεκτρονικα του.
καποιος ειχε γραψε οτι ητανε σε αρχικη παρτιδα το προβλημα και διορθωθηκε,
ομως εγω το ξανακουσα χτες βραδυ..
δεν ξερω τι παρτιδα ητανε εκεινου, αλλα οτι παρτιδα και να'τανε, ητανε φανερα ξενερωμενος!!!
-
-
PetRaN-Eνας δυνατος κινητηρας δεν ειναι αρκετος για να χαρακτηρισεις ενα αυτοκινητο supercar...ακομα και το smg II που διαθετει νεο λογισμικο αυτη την φορα απο την Bmw δεν ειναι καν τεχνολογια της Bmw αφου ο πιο σημαντικος του μηχανισμος που κανει την συμπλεξη-αποσυμπλεξη του δισκου ειναι της Magnetti Marelli ενω το μηχανικο κιβωτιο προερχεται απο την Getrag...Δε νομιζω να θεωρεις την ατσαλενια πλατφορμα,την λαθος 50-50 κατανομη των μαζων που ''τιμωρει'' τις επιδοσεις ενος πισωκινητου και τα ενισχυμενα γονατα mcpherson σε σχεση με την απλη 5αρα ως χαρακτηριστηκα supercar?
-
ρε συ σακη, πως να συμφωνησει κανεις με αυτο που λες τωρα?
-
Ο χρήστης sakiss έγραψε:
PetRaN-Eνας δυνατος κινητηρας δεν ειναι αρκετος για να χαρακτηρισεις ενα αυτοκινητο supercar...ακομα και το smg II που διαθετει νεο λογισμικο αυτη την φορα απο την Bmw δεν ειναι καν τεχνολογια της Bmw αφου ο πιο σημαντικος του μηχανισμος που κανει την συμπλεξη-αποσυμπλεξη του δισκου ειναι της Magnetti Marelli ενω το μηχανικο κιβωτιο προερχεται απο την Getrag...Δε νομιζω να θεωρεις την ατσαλενια πλατφορμα,την λαθος 50-50 κατανομη των μαζων που ''τιμωρει'' τις επιδοσεις ενος πισωκινητου και τα ενισχυμενα γονατα mcpherson σε σχεση με την απλη 5αρα ως χαρακτηριστηκα supercar?Ε Λ Ε Ο Σ
-
Αντί να διαρρηγνύετε τα ιμάτιά σας (ο σίγουρος τρόπος να δημιουργήσεις κακές εντυπώσεις για το συνομιλητή σου στους επιφανειακούς αναγνώστες και να σε κακοχαρακτηρίσουν οι μη-επιφανειακοί) μήπως να προσπαθούσατε να απαντήσετε με επιχειρήματα κιόλας;
-
Ο χρήστης sakiss έγραψε:
PetRaN-Eνας δυνατος κινητηρας δεν ειναι αρκετος για να χαρακτηρισεις ενα αυτοκινητο supercar...ακομα και το smg II που διαθετει νεο λογισμικο αυτη την φορα απο την Bmw δεν ειναι καν τεχνολογια της Bmw αφου ο πιο σημαντικος του μηχανισμος που κανει την συμπλεξη-αποσυμπλεξη του δισκου ειναι της Magnetti Marelli ενω το μηχανικο κιβωτιο προερχεται απο την Getrag...Δε νομιζω να θεωρεις την ατσαλενια πλατφορμα,την λαθος 50-50 κατανομη των μαζων που ''τιμωρει'' τις επιδοσεις ενος πισωκινητου και τα ενισχυμενα γονατα mcpherson σε σχεση με την απλη 5αρα ως χαρακτηριστηκα supercar?Τα ηλεκτρονικά των Enzo/F430 είναι τεχνολογία Ferrari;
Το αμάξωμα της F430 είναι τεχνολογία Ferrari; μήπως το κατασκευάζει και η Ferrari; έχει μονάδα επεξεργασίας αλουμινίου;
Τα κιβώτια η Ferrari που τα κατασκευάζει; Εκεί που φτιάχνει και τα κεραμικά φρένα;
όλα λάθος είναι στην Μ5
-
τι επιχειρηματα?
πραγματικα μιλαμε για την επιτομη των σουπερ αυτοκινητων!!
η Μ5 ειναι ενα πραγματικο 'ΤΕΡΑΣ'!
θελω μια κι ας αναβουν ολα τα λαμπακια ακομα και σβηστη να ειναι...
μονο να μην σκαει σαζμαν/διαφορικο..λενε οτι στην Μ6 no problemo
τις χαλασμενες Μ5 πεταξτε τις σε μενα -
Ο χρήστης kyan έγραψε:
Αντί να διαρρηγνύετε τα ιμάτιά σας (ο σίγουρος τρόπος να δημιουργήσεις κακές εντυπώσεις για το συνομιλητή σου στους επιφανειακούς αναγνώστες και να σε κακοχαρακτηρίσουν οι μη-επιφανειακοί) μήπως να προσπαθούσατε να απαντήσετε με επιχειρήματα κιόλας;ακομα και το smg II που διαθετει νεο λογισμικο αυτη την φορα απο την Bmw δεν ειναι καν τεχνολογια της Bmw αφου ο πιο σημαντικος του μηχανισμος που κανει την συμπλεξη-αποσυμπλεξη του δισκου ειναι της Magnetti Marelli ενω το μηχανικο κιβωτιο προερχεται απο την Getrag...
kyan,περιμένεις να απαντήσει κανείς σ' αυτά;
Από δω και πέρα όταν οδηγάμε ένα καλό αυτοκίνητο θα ζητάμε και πιστοποιητικό προέλευσης για κάθε υποσύστημα...
Η m5 μπορεί να μην είναι supercar με την έννοια του εξωτικού αυτοκινήτου)πως θα μπορούσε άλλωστε με sedan αμάξωμα; ) ,αλλά είναι από πλευράς επιδόσεων και αίσθησης (έτσι λένε αυτοί που το οδήγησαν)Επίσης νομίζω πως ως supercars θεωρούνται ακόμα και αυτοκίνητα από την άλλα πλευρά του Ατλαντικού (corvette,viper κλπ) που είναι τεχνολογικά πολύ πίσω από την m5...
-
Ο χρήστης charmak66 έγραψε:
kyan,περιμένεις να απαντήσει κανείς σ' αυτά;Έτσι δεν πρέπει;
Η m5 μπορεί να μην είναι supercar με την έννοια του εξωτικού αυτοκινήτου)πως θα μπορούσε άλλωστε με sedan αμάξωμα; ) ,αλλά είναι από πλευράς επιδόσεων και αίσθησης (έτσι λένε αυτοί που το οδήγησαν)
Επίσης νομίζω πως ως supercars θεωρούνται ακόμα και αυτοκίνητα από την άλλα πλευρά του Ατλαντικού (corvette,viper κλπ) που είναι τεχνολογικά πολύ πίσω από την m5...
Αυτό είναι απάντηση, το 'ΕΛΕΟΣ' είναι δημιουργία (ή συντήρηση στην προκειμένη περίπτωση) εντυπώσεων.
-
Ο χρήστης lkar έγραψε:
PetRaN-Eνας δυνατος κινητηρας δεν ειναι αρκετος για να χαρακτηρισεις ενα αυτοκινητο supercar...ακομα και το smg II που διαθετει νεο λογισμικο αυτη την φορα απο την Bmw δεν ειναι καν τεχνολογια της Bmw αφου ο πιο σημαντικος του μηχανισμος που κανει την συμπλεξη-αποσυμπλεξη του δισκου ειναι της Magnetti Marelli ενω το μηχανικο κιβωτιο προερχεται απο την Getrag...Δε νομιζω να θεωρεις την ατσαλενια πλατφορμα,την λαθος 50-50 κατανομη των μαζων που ''τιμωρει'' τις επιδοσεις ενος πισωκινητου και τα ενισχυμενα γονατα mcpherson σε σχεση με την απλη 5αρα ως χαρακτηριστηκα supercar?
Τα ηλεκτρονικά των Enzo/F430 είναι τεχνολογία Ferrari;
Το αμάξωμα της F430 είναι τεχνολογία Ferrari; μήπως το κατασκευάζει και η Ferrari; έχει μονάδα επεξεργασίας αλουμινίου;
Τα κιβώτια η Ferrari που τα κατασκευάζει; Εκεί που φτιάχνει και τα κεραμικά φρένα;
όλα λάθος είναι στην Μ5
Δεν περιμενα καλυτερη ενημερωση απο καποιον που διαβαζει τον ελληνικο τυπο και στην προκειμενη περιπτωση το Drive που πρεπει να ικανοποιησει τα διαφημιστηκα του πακετα και ''συγκρινει τα ασυγκρητα''.Καταρχας το αμαξωμα της F430 κατασκευαζεται στην Αγγλια για μειωση κοστους.Η σχεδιαση και η αεροδυναμικη μελετη γινονται στην ιταλια.
Aν ειναι δυνατον να μην εχει η Ferrari το know how στην επεξεργασια αλουμινιου.Επισης η πλατφορμα και το σασι κατασκευαζονται στην Ιταλια και φυσικα ειναι αλουμινενια.Εκτος των αλλων η Ιταλια και η Αγγλια ειναι οι μοναδικες χωρες που εχουν το know how στην επεξεργασια ανθακονηματων.Γι'αυτο οι γερμανοι εχουν μεινει ακομα στην εποχη του ατσαλιου και του χαλυβα.Το αμαξωμα της Carrera Gt παραγεται στην Ιταλια με εδρα την Ancona η οποια φταιχνει και το σασι της Enzo.Το αμαξωμα της Maybach παραγεται στο Τορινο και μετα με τρενο μεταφερονται τα κομματια στην Γερμανια οπου συναρμολογειται.Η Slr κατασκευαζεται στην Σκοτια απο την Mclaren.Oι γερμανοι δεν εχουν τεχνογνωσια για να επεξεργαζονται ανθρακονηματα.Μετα δεν καταλαβαινω τι υποννοεις για τα ηλεκτρονικα και το κιβωτιο.Τα ηλεκτρονικα ειναι της Magnetti Marelli η οποια ανηκει πληρως στο Fiat Groupo και το κιβωτιο εχει εξελιχθει απο την αγωνιστηκη ομαδα της Ferrari στην F1.Τα φρενα προερχονται απο την ιταλικη ανεξαρτητη εταιρια Brembo.Tι σχεση εχουν ολα αυτα με το ''Smg της Bmw''?Πολλα περιοδικα που δοκιμασαν τις Bmw M3/5/6 αφιερωσαν τις μισες σελιδες του αρθρου στο να εξυμνησουν το τεχνολογικο επιτευγμα που ακουει στο ονομα Smg.Η Bmw δεν σχεδιασε τιποτα και εδωσε εντολη στην Magneti Marelli να το κατασκευασει.Πηρε ετοιμο απο την Magneti Marelli το πιο σημαντικο μηχανισμο του Smg που διαθετει ηλεκτρομηχανικα μερη μαζι με την ecu που τα συντονιζει και φυσικα το software που στο SmgI ηταν της M.M.H M5 χαρει στην ατσαλενια πλατφορμα της εχει βαρος μετρημενη κατα empty ECE 1830kgr ενω η M6 1785kgr φτανωντας και ξεπερνωντας την μεγαλυτερη τους σε διαστασεις(+15cm,+10cm)/v12 612 scaglietti-1785kgr.Oσο για την κατανομη της μαζας το 50/50 ειναι ιδανικο μονο για τετρακινητα με ροπη 50/50.Εστω και 1% μετατοπισης της μαζας στον πισω αξονα προσφερει 2,5/3% καλυτερες επιδοσεις γι'αυτο ολα τα σωστα στημενα πισωκινητα πλησιαζουν το ιδανικο 42/58(Οι τεχνικοι της Slr το εχουν αναφερει!).Και απο την αλλη η M5 ειναι απλως μια σπορ εκδοχη της 5αρας που ειναι ενα ενα απλο μοντελο της μεγαλομεσαιας κατηγοριας.Και το ιδιο θα ισχυει για την μελλοντικη 159 Gta με τα 440 αλογα.Μια elise,μια F430,μια 8c ειναι αυτοκινητα επιδοσεων και οχι μια M5/159GTA.Αληθεια η porche στην κορυφαια Carrera Gt γιατι δεν τιμα της παραδοσης της και υοθετει διπλα ψαλιδια και κινητηρα στο κεντρο αντι κινητηρα πισω,μπροστα mcpherson και multilink πισω?...μαλλον ανακαλυψαν ιδανικοτερη κατανομη.Enzo 42/58
SLR 47/53
Quattroporte 47/53
612 46/54
8c competizione 45/55
600 ιμολα 45/55
F430 41/59
Carrera GT 41/59Eπισης οι Γερμανοι ανακοινωνουν την ιπποδυναμη του μεσου ορου των πιο δυνατων κινητηρων απο τα τελικα test....αντιθετως οι ιταλοι αναφερουν την ισχυ ενος τυχαια επιλεγμενου κινητηρα απο την ομαδα των πιο αδυναμων.Για π.χ. δεν υπαρχει F430 με λιγοτερα απο 490hp ή 483hp συμφωνα με τις usa/uk νορμες.Για την M5 σιγουρα θα υπαρχουν κινητηρες που κυμαινονται μεταξυ 480 και 520/30hp στον τροχο ενω οι μετρησεις τους γινονται κατα ECE=dIN+75KG + 90% fuel ενω οι ιταλοι μετρουν Din ready to drive=ECE+100%fuel +liquids-εξ ου και οι διαφορες στα επισημα στοιχεια που αφορουν το βαρος και τις επιδοσεις οπου των γερμανων ειναι παραπανω απο αισιοδοξες-η porche για π.χ κανει μετρησεις empty din(χωρις οδηγο-οριακο fuel-χωρις liquids)....
Για να συγκρινουμε τα ασυγκρητα.
0-1km
Enzo Ferrari 19'6
612 Scaglietti F1 21'95
612 Scaglietti 22'1
575M Maranello 22'0
575M Maranello F1 21'9
F430 nd
F430 F1 nd
F430 Spider F1 21'8 v8 4.3lt
F430 Spider 21'85
M5 22'7 v10 5.0lt
M5 V8 24'10-100km
Enzo Ferrari 3'65
612 Scaglietti 4'2
612 Scaglietti F1 4'2
Superamerica nd
575M Maranello 4'25
575M Maranello F1 4'2
F430 4'0
F430 F1 4'0
F430 Spider 4'1
F430 Spider F1 4'1
M5 V10 4'7
M6 4'6
Carrera GT 3'9
---> MASERATI FORUM