-
Το αμαξι οπως καταλαβεννεται θα μεινει αρκετα χρονια μιας και εχει οικογενειακο προσανοτολισμο
-
Το Focus 1,6 sedan το σκέφτηκες?
-
Jetta TSI
Ο κινητηρας εδω και ποσο καιρο που κυκλοφορει εχει φανει αρκετα αξιοπιστος, ωραιο ειναι μεσα εξω so why not?
H Corolla Sedan δεν μ'αρεσει καθολου
-
Μαντέψτε τελικα ποιο εκλεισε...
-
Ο χρήστης gerasimos12 έγραψε:
Μαντέψτε τελικα ποιο εκλεισε...Maserati Quattroporte?
-
Λέω Corolla χαλαρά
-
BMW 116i
-
Ο χρήστης StavrosG έγραψε:
Λέω Corolla χαλαράΤελικα καποια πραγματα δυσκολα αλλαζουν, κουβεντα κουβεντα κουβεντα , ναι ναι ναι, τρεχουμε απο αντιπροσωπεια σε αντιπροσωπεια, και μου λέει 6 χρονια θα εχω το κεφαλι μου ησυχος...
Εσκασε και 21.000 και κατι ολα μελι γαλα....
Συγγνωμη για τον χρονο σας, και εαν με δει κανεις να γραφω για κανεναν γνωστο μου παλι, ας μου ριξει καμια σφαλιαρα
-
σωστός ο φίλος!
-
απο τα αλλα που ελεγε χιλιες φορες καλυτερα.
-
Πέρα από την εγγύηση, σε τι είναι καλύτερο το κορόλλα από το jetta tsi;
-
Ο χρήστης drdino έγραψε:
Πέρα από την εγγύηση, σε τι είναι καλύτερο το κορόλλα από το jetta tsi;Ποιότητα κατασκευής, κατανάλωση, μεταπώληση (μακράν), πιο ουδέτερη οδική συμπεριφορά (πλεονέκτημα για το κοινό στο οποίο απευθύνεται). Α! Και εγγύηση
Πέρα από την πλάκα, η καλή συμπεριφορά της Τογιότα προς τον πελάτη (εξυπηρέτηση, after sales, service, ανταλλακτικά, εγγύηση) δεν είναι κάτι που μπορεί να υπερκεράσει εύκολα ο ανταγωνισμός στο μυαλό του αγοραστή. ΟΛΕΣ οι υπόλοιπες εταιρείες στην Ελλάδα, βρίσκονται τουλάχιστον 2 σκάλες κάτω.
-
Ο χρήστης drdino έγραψε:
Πέρα από την εγγύηση, σε τι είναι καλύτερο το κορόλλα από το jetta tsi;τιποταααααααααα..................
-
Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:
Πέρα από την εγγύηση, σε τι είναι καλύτερο το κορόλλα από το jetta tsi;
Ποιότητα κατασκευής, κατανάλωση, μεταπώληση (μακράν), πιο ουδέτερη οδική συμπεριφορά (πλεονέκτημα για το κοινό στο οποίο απευθύνεται). Α! Και εγγύηση
Πέρα από την πλάκα, η καλή συμπεριφορά της Τογιότα προς τον πελάτη (εξυπηρέτηση, after sales, service, ανταλλακτικά, εγγύηση) δεν είναι κάτι που μπορεί να υπερκεράσει εύκολα ο ανταγωνισμός στο μυαλό του αγοραστή. ΟΛΕΣ οι υπόλοιπες εταιρείες στην Ελλάδα, βρίσκονται τουλάχιστον 2 σκάλες κάτω.
Η ποιότητα κατασκευής του κορόλλα κατά την γνώμη μου δεν είναι καλύτερη από του jetta. Δεν ξέρω πώς θα είναι σε 5-10 χρόνια, αλλά σε initial perceived quality τολμώ να πω πως το τζετα είναι καλύτερο. Για τι διαφορά στην κατανάλωση μιλάμε; Μεταπώληση οκ, αλλά εγώ δεν θα αγόραζα ένα υποδεέστερο αυτοκίνητο με σκεπτικό ότι σε Χ χρόνια θα έχει καλύτερη μεταπώληση. Αλλά θα μου πεις εγώ είμαι ο ντιριντίνος. Ουδέτερη; Εννοείς υποστροφική προφανώς, έτσι; Και κατά προέκταση ασφαλέστερη για το κοινό;
-
Ισως το νεο Ford Mondeo 1.6 125 hp ?
-
Ο χρήστης toyotaman έγραψε:
Ισως το νεο Ford Mondeo 1.6 125 hp ?Ναι, με 1600 κιλά...
-
Ο χρήστης drdino έγραψε:
Η ποιότητα κατασκευής του κορόλλα κατά την γνώμη μου δεν είναι καλύτερη από του jetta. Δεν ξέρω πώς θα είναι σε 5-10 χρόνια, αλλά σε initial perceived quality τολμώ να πω πως το τζετα είναι καλύτερο.Τι ορίζεις ως initial perceived quality? Την εικόνα των πλαστικών στο εσωτερικό; Ναι, εκεί υπερτερεί το Jetta (να θυμίσω πάντως ότι μιλάμε για Κορόλα, όχι για Άουρις. Έχουν διαφορά μεγάλη).
Εγώ σαν ποιότητα κατασκευής προτιμώ να ορίζω την διάρκεια των επιμέρους κομματιών αλλά και του συνόλου του αυτοκινήτου (συναρμογή) σε βάθος χρόνου. Και, χωρίς να μπορώ να πω τίποτα με σιγουριά καθώς είναι νωρίς ακόμα, πιστεύω ότι ΚΑΙ αυτό το Κορόλα θα είναι ένα κλασικό σπαστικό (για τον ανταγωνισμό) Τογιότα. Ήτοι, αθάνατο. Στα μέτρα της εποχής βεβαίως.
Για τι διαφορά στην κατανάλωση μιλάμε;
Mε δικούς μου ρυθμούς (αρκετά σβέλτα, αλλά όχι τάπα), με την Κορόλλα πέφτεις και κάτω από 10. Στο Jetta, σε ίδια διαδρομή με ίδια οδήγηση, δεν το κατάφερα ποτέ.
Μεταπώληση οκ, αλλά εγώ δεν θα αγόραζα ένα υποδεέστερο αυτοκίνητο με σκεπτικό ότι σε Χ χρόνια θα έχει καλύτερη μεταπώληση.
Δεν είναι υποδεέστερο. Ίσως είναι στα μάτια σου και, να σου πω την αμαρτία μου κι εγώ πιθανότατα το Jetta θα προτιμούσα ή ακόμα καλύτερα καμιά Octavia 1.8 TFSi. Αν περίσσευαν λεφτά, ίσως και Civic sedan. Αλλά το Κορόλλα είναι εξαιρετικό αυτοκίνητο, απευθείας για κορυφή. Για τους δικούς του λόγους βέβαια.
Ουδέτερη; Εννοείς υποστροφική προφανώς, έτσι; Και κατά προέκταση ασφαλέστερη για το κοινό;
Nope. Εννοώ ουδέτερη. Εντελώς όμως. Σπαστικά, εκνευριστικά ουδέτερη. Στρίβεις όπως έρχεσαι, δεν ξεκολλάει πουθενά. Αυτή η Κορόλλα έχει οδική συμπεριφορά (και τιμόνι ) που δεν μας συνηθίζει η Τογιότα. Ευχάριστη έκπληξη. Το Jetta, ως Golf, είναι πιο ρυθμίσιμο, σε αφήνει να παίξεις με την ουρά, γλεντάς και με τη ροπή, κάθεσαι και λίγο πιο χαμηλά, έχει πλάκα. Αλλά έχω την εντύπωση ότι αν πετύχεις κανέναν Κορολαίο που δεν διστάζει να στρίψει με το γκάζι στο πάτωμα, μάλλον θα στρίψεις πιο αργά... για να τον ξαναπιάσεις στην ευθεία βέβαια (ροπή TSi)
Ισως το νεο Ford Mondeo 1.6 125 hp ?
Ούτε γι' αστείο. Οτιδήποτε λιγότερο από δίλιτρο για το βάρος/μέγεθος του Μοντέο είναι ακίνητο, όχι αυτοκίνητο.
-
Εννοώ την εικόνα του εσωτερικού που βλέπεις. Δεν ξέρω ούτε εγώ πώς θα αντέξει στον χρόνο (ξέρω και τι έγινε με τα ποιοτικά golf IV ), αλλά κρίνω την εικόνα αυτή. Και να σου πω την αλήθεια, η προηγούμενη κορόλλα μου φαίνεται πολύ πιο ποιοτική και στιβαρή μέσα από την τωρινή. Η τωρινή μου δίνει μια αίσθηση φθήνιας, ίσως να είναι υποκειμενικό δεν ξέρω. Συμφωνώ πάντως πως 'μάλλον' η κορόλλα θα είναι πιο ανθεκτική στον χρόνο, κρίνοντας από προηγούμενα παραδείγματα, όσο ασφαλές φυσικά μπορεί να είναι αυτό. Από κει και πέρα, ίσως είναι θέμα διαφοράς αντίληψης λόγω ηλικίας. Εμένα μου φάνηκε πιο 'εύκολο' αμάξι το jetta (το απλό βέβαια, όχι το ΤΣΙ) από καινούρια κορόλλα, ακριβώς λόγω του πιο συμμετοχικού άξονα. Το τιμόνι του golf/jetta δεν με ενθουσίασε (καθόλου), ενώ περίμενα κάτι πολύ καλύτερο με αυτά που διαβάσω. Του κορόλα ήταν κάπως καλύτερο, με λιγότερο τεχνητή αίσθηση. Όσον αφορά την κατανάλωση, δεν ξέρω καθόλου είναι η αλήθεια. Στο gt dsg είχα μέση 14,5, αλλά το πήγαινα τάπα. Πλήρη άγνοια όμως δηλώνω για jetta tsi-corolla.
-
Συμφώνω με Κrusen.
Σε θέματα δυναμικής συμπεριφοράς το Corolla -το έχω γράψει και παλιότερα- είναι καλύτερο από το Jetta, το οποίο ρολάρει υπερβολικά πίσω.
Έχει και εξαίρετη ποιότητα κύλισης, και πολύ καλή λειτουργία σε έκταση και συμπίεση.
Η ποιότητα μέσα είναι σαφώς καλύτερη από του Auris, έστω κι αν χάνει στα σημεία από το Jetta.
Σε ένα βάθος χρόνου όμως, είναι πολύ πιθανό, να συνεχίσει εκεί που όλα τα άλλα θα έχουν σκορπίσει.
Από κατανάλωση, έχω μετρήσει με το Corolla 9Lt/100Κm σε ένα εύρος 1000 χιλιομέτρων περίπου, με φυσιολογική οδήγηση. Εικάζω, ότι με πιο ανθρώπινους ρυθμούς, μπορεί να πέσει μέχρι και το 8.Μεταξύ των δύο, εν πάση περιπτώσει, θα επέλεγα άνετα Corolla.
Μία παρατήρηση για το Mondeo:
Ναι, το 2λιτρο είναι η πλέον λογική επιλογή.
Ωστόσο, το 1.6 αφενός δεν ζυγίζει 1.600 αλλά 1.360Kg και αφετέρου διαθέτει ένα σχετικά κοντό γρανάζωμα, ώστε να κρατιούνται τελικά κάποια προσχήματα. -
Άγγελε σίγουρα το καινούριο mondeo ζυγίζει μόνο 1360; Ζυγισμένο από εσάς;
εντιτ: μάλλον η διαφωνία μας έγκειται ακριβώς σε αυτό το χαρακτηριστικό του πίσω μέρους. Εμένα μου άρεσαν αυτές οι μετατοπίσεις του, μάλλον λόγω μιας μικρής ανεπάρκειας του πίσω συστήματος εικάζω να διαχειριστεί ως έπρεπε (για ένα οικογενειακό αυτοκίνητο) τις μεταφορές βάρους. Αλλά συμφωνώ πως για έναν συντηρητικό οδηγό είναι (και φαίνεται) κάπως καλύτερη η κορόλλα σε πάτημα. Πάντως χίλιες φορές καλύτερο δεν είναι, και εκεί είναι η διαφωνία μου.
Φίλος ψλαχνει για SEDAN , ποια προτεινετε....