http://www.autotriti.gr/news/preview_news.asp?CATEGORY_id=72&NEWS_DATA_ID=54472

Ένα νέο «καυτό» πρωτότυπο Golf, το R GTI, παρουσίασε η VW στην έκθεση SEMA στο Λας Βέγκας των ΗΠΑ κεντρίζοντας το ενδιαφέρον των επισκεπτών. Η εταιρεία δεν σκέφτεται να το περάσει στην παραγωγη, προς το παρόν, αλλά σίγουρα δείχνει τις διαθέσεις της για το μέλλον.

Το πρωτότυπο αποτελεί έμπνευση του Derek Jenkins, αρχισχεδιαστή της εταιρείας στο Κέντρο Σχεδιασμού της στην Σάντα Μόνικα της Καλιφόρνια, ο οποίος μαζί με το επιτελείο του άλλαξαν ουκ ολίγα πράγματα πάνω στο Golf με αποτέλεσμα να μπορούμε να μιλάμε για ένα ολοκαίνουριο αυτοκίνητο.
Έχοντας ως στόχο την όσο το δυνατό μεγαλύτερη μείωση του βάρους ο Jenkins και η ομάδα του σε συνεργασία με την OSIR Design σχεδίασαν νέους προφυλακτήρες χρησιμοποιώντας ανθρακονήματα, ενώ από το ίδιο υλικό είναι και το καπό, η πίσω πόρτα αλλά και τα μαρσπιέ.
Με αυτό τον τρόπο έδωσε ένα έντονο αγωνιστικό ύφος στην όλη κατασκευή με highlight τον μπροστινό προφυλακτήρα με την τεράστια εισαγωγή τον έντονα προτεταμένο spoiler. Η εμφάνιση συμπληρώνεται από ζάντες και λάστιχα διάστασης 265/30-19.
Κάτω από το καπό βρίσκεται ο γνωστός δίλιτρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας της VW βελτιωμένος όμως σε συνεργασία με την APR και την απόδοσή του να αγγίζει τους 375 ίππους, ικανούς να επιταχύνουν το αμάξωμα από τα 0-100 σε 4,8 δλ., ενώ για την επιβράδυνση του φροντίζουν ένα σετ της Brembo που αποτελείται από τετραπίστονες δαγκάνες και για τους τέσσερις τροχούς.

Τί θα λέγατε αν η VW προσέφερε 370 ίππους από τον TFSI... με εργοστασιακή εγγύηση?

http://www.autotriti.gr/news/preview_news.asp?CATEGORY_id=72&NEWS_DATA_ID=54472

Ένα νέο «καυτό» πρωτότυπο Golf, το R GTI, παρουσίασε η VW στην έκθεση SEMA στο Λας Βέγκας των ΗΠΑ κεντρίζοντας το ενδιαφέρον των επισκεπτών. Η εταιρεία δεν σκέφτεται να το περάσει στην παραγωγη, προς το παρόν, αλλά σίγουρα δείχνει τις διαθέσεις της για το μέλλον.

Το πρωτότυπο αποτελεί έμπνευση του Derek Jenkins, αρχισχεδιαστή της εταιρείας στο Κέντρο Σχεδιασμού της στην Σάντα Μόνικα της Καλιφόρνια, ο οποίος μαζί με το επιτελείο του άλλαξαν ουκ ολίγα πράγματα πάνω στο Golf με αποτέλεσμα να μπορούμε να μιλάμε για ένα ολοκαίνουριο αυτοκίνητο.
Έχοντας ως στόχο την όσο το δυνατό μεγαλύτερη μείωση του βάρους ο Jenkins και η ομάδα του σε συνεργασία με την OSIR Design σχεδίασαν νέους προφυλακτήρες χρησιμοποιώντας ανθρακονήματα, ενώ από το ίδιο υλικό είναι και το καπό, η πίσω πόρτα αλλά και τα μαρσπιέ.
Με αυτό τον τρόπο έδωσε ένα έντονο αγωνιστικό ύφος στην όλη κατασκευή με highlight τον μπροστινό προφυλακτήρα με την τεράστια εισαγωγή τον έντονα προτεταμένο spoiler. Η εμφάνιση συμπληρώνεται από ζάντες και λάστιχα διάστασης 265/30-19.
Κάτω από το καπό βρίσκεται ο γνωστός δίλιτρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας της VW βελτιωμένος όμως σε συνεργασία με την APR και την απόδοσή του να αγγίζει τους 375 ίππους, ικανούς να επιταχύνουν το αμάξωμα από τα 0-100 σε 4,8 δλ., ενώ για την επιβράδυνση του φροντίζουν ένα σετ της Brembo που αποτελείται από τετραπίστονες δαγκάνες και για τους τέσσερις τροχούς.

Τί θα λέγατε αν η VW προσέφερε 370 ίππους από τον TFSI... με εργοστασιακή εγγύηση?

http://www.autotriti.gr/news/preview_news.asp?CATEGORY_id=72&NEWS_DATA_ID=54472

Ένα νέο «καυτό» πρωτότυπο Golf, το R GTI, παρουσίασε η VW στην έκθεση SEMA στο Λας Βέγκας των ΗΠΑ κεντρίζοντας το ενδιαφέρον των επισκεπτών. Η εταιρεία δεν σκέφτεται να το περάσει στην παραγωγη, προς το παρόν, αλλά σίγουρα δείχνει τις διαθέσεις της για το μέλλον.

Το πρωτότυπο αποτελεί έμπνευση του Derek Jenkins, αρχισχεδιαστή της εταιρείας στο Κέντρο Σχεδιασμού της στην Σάντα Μόνικα της Καλιφόρνια, ο οποίος μαζί με το επιτελείο του άλλαξαν ουκ ολίγα πράγματα πάνω στο Golf με αποτέλεσμα να μπορούμε να μιλάμε για ένα ολοκαίνουριο αυτοκίνητο.
Έχοντας ως στόχο την όσο το δυνατό μεγαλύτερη μείωση του βάρους ο Jenkins και η ομάδα του σε συνεργασία με την OSIR Design σχεδίασαν νέους προφυλακτήρες χρησιμοποιώντας ανθρακονήματα, ενώ από το ίδιο υλικό είναι και το καπό, η πίσω πόρτα αλλά και τα μαρσπιέ.
Με αυτό τον τρόπο έδωσε ένα έντονο αγωνιστικό ύφος στην όλη κατασκευή με highlight τον μπροστινό προφυλακτήρα με την τεράστια εισαγωγή τον έντονα προτεταμένο spoiler. Η εμφάνιση συμπληρώνεται από ζάντες και λάστιχα διάστασης 265/30-19.
Κάτω από το καπό βρίσκεται ο γνωστός δίλιτρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας της VW βελτιωμένος όμως σε συνεργασία με την APR και την απόδοσή του να αγγίζει τους 375 ίππους, ικανούς να επιταχύνουν το αμάξωμα από τα 0-100 σε 4,8 δλ., ενώ για την επιβράδυνση του φροντίζουν ένα σετ της Brembo που αποτελείται από τετραπίστονες δαγκάνες και για τους τέσσερις τροχούς.

Τί θα λέγατε αν η VW προσέφερε 370 ίππους από τον TFSI... με εργοστασιακή εγγύηση?

Mα το 'καγκούρικο' δεν έχει να κάνει καθόλου με το αρχικό σχέδιο και την απόσταση που υπάρχει από αυτό...
Έχει να κάνει με αυτό καθέ αυτό το σχέδιο είτε είναι εργοστασιακό είτε after market τροποποιημένο.

Αν το σχήμα εξυπηρετεί μόνο τον εντυπωσιασμό και όχι την ουσία, αν είναι ασσύμετρο και επιτηδευμένο... είναι καγκούρικο ασχέτως σήματος στο καπό ή τροποποιήσεων του αγοραστή.

YΓ. Ειδικά oi Lambo στα παλαιότερά τους σχέδια φλέρταραν επικίνδυνα με τον ορισμό του καγκούρικου.

Ο χρήστης lkar έγραψε:

Τί θα λέγατε αν η VW προσέφερε 370 ίππους από τον TFSI... με εργοστασιακή εγγύηση?

ότι είναι υπερβολή και δεν θα βγάζει τη δύναμη στο δρόμο

Σχετικό αυτό...
...άλλωστε υπάρχει πάντα και το 4motion!