ειναι τοσο φτηνo το Impreza? Κατοχος και jimny και Grand Vitara 3d ( προηγουμενου ) θα διαλεγα το Forester!! Ξερω λες για το Impreza, αλλα μιλας για διαφορετικα πραγματα.

Το συγκεκριμενο Suzuki νομιζω δεν προσφερει πολλα. Ωραιο, αλλα αργο, δεν εχεις χωρους για εξοπλισμο κάποιου hobby, και δεν εχει κοντα για πιο δυσκολο offroad. Το παλιο με τα κοντα πηγαινε παντου!! Εχω κανει ΠΟΛΥ xtreme offroad και περναγε απο παντου. Παρεπιπτοντως εχω δει και Forester να ακολουθουν, με λιγη ταλαιπωρια στα κοματια/εμποδια που δεν βολευε το μηκος τους, αλλα χωρις ιδιαιτερο προβλημα. Στην εθνικη ομως το νέο Suzuki ειναι 2 click πισω σε συμπεριφορα απο τα street.

Θα βγαινεις σε δυσκολα κοματια εκτος δρομου? ή μονο χιόνι και χωματοδρομο? Γι αυτα το impreza αρκει. Κατα τη γνωμη μου θα πρεπει τα offroad χιλιομετρα σου να ειναι πολλα για να δεχτεις τους συμβιβασμους του Suzuki, που χωρις κοντα το μονο που σου δινει ειναι υψος για κακοτραχαλα κοματια.

Εγω στη θέση σου θα έπαιρνα 5πορτο Imprezza με κοντές, αν δεν χριεάζεσαι το μεγαλύτερο ύψος και την ευκινισία του Vitara σε πιο δύσκολο έδαφος τότε νομίζω το 5πορτο imprezza είναι παντού η καλύτερη επιλογή.

Το Βιτάρα έχει ένα ισχυρό σημείο έναντι τού Ιμπρέζα,και αυτό είναι η ΕΚΤΟΣ δρόμου κίνηση
Εντός δρόμου,μάλλον,υστερεί σε όλα.

Φρένα,κράτημα,άνεση,οικονομία και φυσικά στήν ενεργητική ασφάλεια σαν σύνολο

Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
Το Βιτάρα έχει ένα ισχυρό σημείο έναντι τού Ιμπρέζα,και αυτό είναι η ΕΚΤΟΣ δρόμου κίνηση
Εντός δρόμου,μάλλον,υστερεί σε όλα.

Φρένα,κράτημα,άνεση,οικονομία και φυσικά στήν ενεργητική ασφάλεια σαν σύνολο

Kαι είναι και στον τόπο.

Νομίζω όσα είπα για το 5πορτο ισχύουν και για το 4πορτο (εκτός κοντών σχέσεων), οπότε αν δεν χρειάζεσαι τις εκτός δρόμου δυνατότητες του GV πάρε Imprezza.

Another Job well done

Ο χρήστης After έγραψε:

Εγω στη θέση σου θα έπαιρνα 5πορτο Imprezza με κοντές, αν δεν χριεάζεσαι το μεγαλύτερο ύψος και την ευκινισία του Vitara σε πιο δύσκολο έδαφος τότε νομίζω το 5πορτο imprezza είναι παντού η καλύτερη επιλογή.

Βασικα δεν με ενδιαφερει η τοσο εκτος δρομου κινηση.
Πιο πολυ με ενδιαφερει η εντος δρομου δυνατοτητες του 4χ4(αν τις παρεχει)

Για 5πορτο impreza δεν.
**Την ομορφια του 4πορτου δεν την αλλαζω **:)

Κατ' αρχάς καλώς όρισες στο φόρουμ.

Αντιλαμβάνομαι ότι όλα αυτά είναι θέμα γούστου, αλλά δυσκολεύομαι να αντιληφθώ πού βρήκες την ομορφιά στο 4πορτο impreza Κι εγώ στην ίδια περίπτωση θα προτιμούσα το 5πορτο για τους λόγους που ανέφερε ο ΙΚΕ.

Το vitara 1.6 εκτός από εμφάνιση έχω την αίσθηση ότι είναι πολύ μικρό, πολύ αργό και πολύ ακριβό (χωρίς να έχω μπει μέσα όμως).

Εναλλακτικά στην κατηγορία και τα λεφτά υπάρχουν και Mitsubishi outlander, Nissan X-Trail, και κάτι κορεάτικα που μάλλον δεν τα θες.

Ευχάριστο δίλημμα πάντως, καλοτάξιδο ό,τι πάρεις.

Και εγώ το Subaru θα έπερνα!!!!!

Αλλά θα κάνεις την επένδυση και θα αγοράσεις ένα σετάκι χειμερινά λάστιχα και θα τα βάζεις από τα χριστούγενα μέχρι Μάρτιο και δεν θα τρέχεις πολύ στο στεγνό για να κρατήσούν (υπομονή τρεις μήνες).... γιατί πολλά WRX παλεύουν να ανέβουν στο χιονοδρομικό με τα τελειωμένα performance λάστιχα που φοράνε και νομίζουν ότι επειδή έχουν AWD θα τα καταφέρουν... και αρχίζουν τα γέλια!!!!!
Επίσης η τετρακίνηση δεν κάνει τίποτα το επιπλεόν στο φρενάρισμα στο χιόνι και στον πάγο!!!! Σκέψου και πράξε!!!!

Και στο vitara αν βαλεις snow ελαστικα ειναι καλυτερα. Οπως λες, στον Παγο δεν κανει πολλα η τετρακινηση. Η τετρακινηση του GV δεν προσφερει τιποτα απο ευχαριστηση στην ασφαλτο. Στο παλιο τουλαχιστον επελεγες πισω κινηση και εκανες και λιγη πλακα, ειδικα σε λιγη λασπη η βρεγμενο γρασιδι. Αν δεν σ ενδιαφερει το τετρατροχο enduro ξεχνα το το GV. Εγω εδω που το πηγαινα στα κατσαβραχα και ζηλευα το Forester γιατι οποιος το χε γυρναγε πιο κυριος Αθηνα.

Απο την αλλη τα τετρακινητα ειναι για εκτος δρομου, μην ξεχνιομαστε. Δεν παθαινουν ΤΙΠΟΤΑ αν προσεχεις και ξερεις/εκπαιδευτεις και ας κανουν και 50000. Εχει συμβιβασμους ομως που δεν καταλαβαινεις οτι θα κανεις πριν το παρεις. Δεν ειναι τοσο η ταχυτητα και οι ρεπριζ αν μιλας για λιγα ταξιδια τον χρονο. Ειναι οι χωροι δυασναλογοι του ογκου, η τραχυτητα και το αντιο στην ασφαλτινη οδηγικη ευχαριστηση ( αν σε ενδιαφερει ) Εμενα οχι γι αυτο το πηρα.

Όχι σε βουναλάκι αυτούς τους βρίσκεις ανεβαίνοντας σε κανά χαντάκι κάτι παγωμένα πρωινά ή κολλημένους να ψάχνονται γιατί το αμάξι αντί για ευθεία πάει μόνο του προς τα δεξιά!!!!!

Πάντως με τα κατάλληλα λάστιχα η τετρακίνηση της Subaru και τα Quattro με Torsen της Audi είναι από τις καλύτερες επιλογές για τους χιονοδρόμους!!!!!!!

Υπάρχει και μια έκδοση του Grand Vitara 3d Diesel me 130 ίππους στις 3.750 σ.α.λ. και ροπή 300Nm στις 2.000 σ.α.λ.!!!
Από ότι θυμάμαι έχει επίσης δυνατότητα κλειδώματος του κεντρικού διαφορικού και κοντές σχέσεις 4L(κιβώτιο υποπολλαπλασιασμού των σχέσεων μετάδοσης), πράγματα που δεν έχει το βενζινοκίνητο Vitara.

Δεν θυμάμαι όμως ακριβώς την διαφορά που έχουν στην τιμή. Τη διαφορά αυτή, βέβαια, μπορείς να την κερδίσεις στο μέλλον, λόγω των πλεονεκτημάτων των ντιζελοκινητήρων.

Όλα τα παραπάνω, όμως, υπό την προϋπόθεση ότι μένεις σε περιοχή όπου επιτρέπεται η χρήση τέτοιων κινητήρων (βλ. επαρχία)

Ο χρήστης After έγραψε:
Tοσο διαφορα τα λαστιχα στο χιονι ακομα και για τα τετρακινητα ε?

Στις μοτοσυκλετες γνωριζω πολλα πραγματα, αλλα δυστυχως στα αμαξια ειμαι σκραπας

Στο χιονι το GV ειναι πολυ καλο και χωρις αλυσιδες. Εχω διασχισει τον αυχενα εκτος δρομου πανω απο το Καρπενησι σε 15-25 ποντους χωρις προβλημα. Σε πολυ πατημενο χιονι και παγο.....αλυσιδες η snow και προσευχή

παρε το subaru αφου και αυτο ειναι 4κινητο,δεν υπαρχει μεγαλος λογος να παρεις suv.το βιταρα αν το φορτωσεις δε θα τα βγαζει περα.δες και κανα διλιτρο κορεατικο,αν και παλι , το subaru ανετα.