Ο χρήστης coyote έγραψε:
παντως τον προηγουμενο μηνα (μαιο) δεν ειχε ταξινομησεις, ουτε τεστ ντραιβ δε βγαλανε οι σπαγγοι.

Επιπλεον λανσαρισμα δεν εγινε, αρα που να ξερει ο κοσμος για το μοντελο. Απαραδεκτο να εχει ερθει το κορυφαιο σου μοντελο και διαφημιση να μην υπαρχει... Υπνος?

Η διαφήμιση στην τηλεόραση στοχεύει οχήματα που θα πουλήσουν εκατοντάδες ή χιλιάδες κομμάτια. Για οχήματα των 50 ή 100 πωλήσεων το έτος η τηλεοπτική διαφήμιση δεν προσφέρεται οικονομικά τουλάχιστον.

Αν και είμαι στο ηλικιακό target-group η μη ύπαρξη υβριδικού με αποθαρύνει ακόμα και για ένα test-drive.

Ένα Accord πάντως χτες ετοιμαζόταν στο Δεληγιάννη για παράδοση. Του περνάγανε φιμέ και park-sensors, πλυσίματα λουσίματα κλπ... Λογικά σήμερα θα 'φύγει' με τον ιδιοκτήτη του.

Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:

παντως τον προηγουμενο μηνα (μαιο) δεν ειχε ταξινομησεις, ουτε τεστ ντραιβ δε βγαλανε οι σπαγγοι.

Επιπλεον λανσαρισμα δεν εγινε, αρα που να ξερει ο κοσμος για το μοντελο. Απαραδεκτο να εχει ερθει το κορυφαιο σου μοντελο και διαφημιση να μην υπαρχει... Υπνος?

Η διαφήμιση στην τηλεόραση στοχεύει οχήματα που θα πουλήσουν εκατοντάδες ή χιλιάδες κομμάτια. Για οχήματα των 50 ή 100 πωλήσεων το έτος η τηλεοπτική διαφήμιση δεν προσφέρεται οικονομικά τουλάχιστον.

Αν και είμαι στο ηλικιακό target-group η μη ύπαρξη υβριδικού με αποθαρύνει ακόμα και για ένα test-drive.

Η διαφ΄μιση στην τηλεόραση στοχεύει στο να πεις ότι το μοντέλο είναι εδω. Αν δεν εχουν αυτοκίνητα τότε δεν την κάνουν λογικά. Αλλά όπως και να έχει και το c5 δεν θα πουλήσει παραπάνω και γέμισε ο τόπος διαφήμιση... ΝΕΟ μοντέλο

Ο χρήστης Ernest έγραψε:

παντως τον προηγουμενο μηνα (μαιο) δεν ειχε ταξινομησεις, ουτε τεστ ντραιβ δε βγαλανε οι σπαγγοι.

Επιπλεον λανσαρισμα δεν εγινε, αρα που να ξερει ο κοσμος για το μοντελο. Απαραδεκτο να εχει ερθει το κορυφαιο σου μοντελο και διαφημιση να μην υπαρχει... Υπνος?

Δυστυχώς έχουν έρθει λίγα αυτοκίνητα...Αυτή τη στιγμή υπάρχουν στο τελωνείο περί τα 20 αυτοκίνητα.
Διαφήμιση έχει γίνει μέχρι τώρα μόνο σε κυριακάτικες εφημερίδες : το αυτοκίνητο εικονίζεται με body kit και 18άρες ζάντες, με φόντο ουρανοξύστες και το σλόγκαν είναι 'Τεχνολογικό πάθος'. Το target group είναι άντρες,
ηλικίας 35-50 κάτι, επιτυχημένοι (sic) και άνετοι οικονομικά, και έτοιμοι να κάνουν μια διαφορετική από τη
στανταρντ επιλογή αυτ/του.

και να πάρουν τελικά ένα audi!

Το Honda Accord Tourer διακρίνεται…

Την 1η θέση κέρδισε το νέο Honda Accord Tourer για την Ευρώπη στο 51ο διεθνές διαγωνισμό σχεδίασης red dot για την υψηλή ποιότητα σχεδίασής του, επικρατώντας έναντι 3000 και πλέον προτάσεων από 51 χώρες. Τα βραβεία σχεδίασης red dot είναι από τους καταξιωμένους διαγωνισμούς σχεδίασης.
Το νέο Honda Accord Tourer επιλέγει πρώτο από μία διεθνή κριτική επιτροπή στην κατηγορία ‘Transportation’ (Μεταφορά) λαμβάνοντας υπόψη της την πρωτοποριακή διαδικασία παραγωγής του οχήματος καθώς επίσης την απήχηση και υψηλή ποιότητα της σχεδιαστικής φιλοσοφίας του. Είναι η τρίτη φορά που η Honda κατακτά ένα πρώτο βραβείο, μετά το Honda S2000 που κέρδισε παρόμοια αναγνώριση το 2001 και το Honda Civic το 2006.

Ο θεσμός βραβείων σχεδίασης red dot πραγματοποιείται κάθε χρόνο από τη Design Zentrum Nordrhein Westfalen στη Γερμανία. Η φετινή τελετή των βραβείων έλαβε χώρα στις 23 Ιουνίου στο Essen, στη Γερμανία.

autotriti.gr

http://www.4troxoi.gr/index.php?cat_id=197&page_id=6506

Το συγκριτικό που όλοι περιμέναμε....

CITROEN C5 2.0 - HONDA ACCORD 2.0 - RENAULT LAGUNA 2.0

κάπου διάβασα ότι οι 4Τ τα βγάζουν με την παρακάτω σειρά

C5
laguna
accord

το station πότε θα το φέρει ο Σ °?

Λογικο...εδω στο civic για τον διαγωνισμο ελληνικο αυτοκινητο της χρονιας, περσυ δε εδωσε κανενα ψηφο ο των 4Τ αν θυμαμαι καλα...Στο autocar αντι για ρενο εχει το μοντεο και βγαζει καλυτερο το ακορντ.

Περισυ δεν έδωσε κανένα ψήφο γιατί δεν είχε εκδόσεις (τρίθυρο κλπ)

Δηλαδη το autocar ειναι αντικειμενικο επειδη βγαζει πρωτο το accord και οι 4τ οχι?

ποιος το είπε αυτό?

Ο χρήστης kostis20 έγραψε:
Δηλαδη το autocar ειναι αντικειμενικο επειδη βγαζει πρωτο το accord και οι 4τ οχι?

Φυσικα οχι ,κανενα περιοδικο αυτοκινητου δε θα αποτελουσε κριτηριο για την αγορα ενος νεου μοντελου απο εμενα προσωπικα , απλα το ανεφερα.Αν ειχε δηλαδη 3 πορτη εκδοση(ειχε την type-r) θα επαιρνε βαθμο δηλαδη...

έτσι είπανε,
Δε μπορούμε να ψηφίσουμε ένα αμάξι που έχει τετοιο κινητήρα στα 1400. και ειναι τόσο ακριβό σε αυτά τα κυβικά...

ψηφίσανε το ΛΕΟΝ και οι πωλήσεις απογειώθηκαν..... (του λεον εννοω)

Πάντως ο Δάβαρης που τα έχωσε χοντρά στο Autocar για να κερδίσει τίτλο το KIA Cee'd , θεωρεί πως άξιζε τον κόπο, αφού το διαφημίζει παντού...

Σε σχέση με τα άλλα δύο:

α. Έχει μικρότερους χώρους
β. Μικρότερο χώρο αποσκευών
γ. Χειρότερη άνεση (από C5)
δ. Είναι πιο ακριβό

Κοινώς μία ειδική πρόταση που έχει το κοινό της. Το γεγονός ότι είναι πιο ακριβό από το Subaru Impreza στα 2.0 λίτρα το Accord που είναι και αυτό Ιαπωνικό, έχει τετρακίνηση και καλό εξοπλισμό δείχνει ότι η τιμολόγηση δεν έχει γνώμονα τις πωλήσεις αλλά απλά την συνέχεια της παρουσίας στην κατηγορία.

Το impreza ειναι πιο μικρής κατηγορίας

Ο χρήστης johnkyr έγραψε:

το station πότε θα το φέρει ο Σ °?

Έχουν έρθει λίγα αυτοκίνητα ήδη...

Ο χρήστης coyote έγραψε:
Το impreza ειναι πιο μικρής κατηγορίας

IMHO το Impreza είναι ένα compact D. Αν τώρα ως μέτρο σύγκρισης πέρα από κυβικά, αναρτήσεις κ.λπ. λάβουμε υπόψη το μέγεθος της Λαμαρίνας τότε ναι το Impreza είναι ένα μίζερο C. Το γεγονός βέβαια ότι ακόμα και το Legacy δεν είναι μεγαλύτερο του Accord κάτι πρέπει να λέει για την εταιρεία.

Και κάτι ακόμα.

Η έκδοση Comfort στερείται Cruise Control, συναγερμού και πολύδισκου στερεοφωνικού κάτι που στην κατηγορία D είναι must. Αν κάποιος δε θέλει πολυτέλειες όπως θερμαινόμενα καθίσματα και xenon (όχι τόσο πολυτέλεια καθώς είναι και θέμα ασφάλειας) θα πρέπει να δώσει 40k για το 2.4!!! ΙΜΗΟ ο Σ έχει υπερτιμολογήσει το Accord πάντα σε σχέση με τον Ελληνικό Ανταγωνισμό. Κανονικά στα χρήματα που ζητά θα έπρεπε η Comfort να είχε το επίπεδο εξοπλισμού της Elegance και για την Elegance θα έπρεπε να υπήρχε η δυνατότητα για κάποια από τα τεχνολογικά καλούδια της εταιρείας (όπως το ACC) και βέβαια τα φώτα Xenon.

Θεωρώ απαράδεκτο να ανεβαίνω κατηγορία και να μην έχω στη βασική έκδοση πράγματα που έχω στο υβριδικό ή στο καλά εξοπλισμένο CIVIC (με μεταξόνιο μόλις 5 χιλιοστά μικρότερο του Accord).

just my 2c.

To αν στην Ελλαδα λογω της φορολογιας το ακορντ ειναι ακριβο αυτο δε σημαινει οτι ειναι εξαιρετικο αυτοκινητο δειτε λιγο πσοσ κανει στην Γερμανια...http://www.honda.de/content/automobile/ ... sdaten.php
και τις αναλογες εκδοσεις...διαφορα με εδω ακομα και στο 2.4.

Ο χρήστης jap-power έγραψε:
To αν στην Ελλαδα λογω της φορολογιας το ακορντ ειναι ακριβο αυτο δε σημαινει οτι ειναι εξαιρετικο αυτοκινητο δειτε λιγο πσοσ κανει στην Γερμανια...http://www.honda.de/content/automobile/ ... sdaten.php' target='_blank
και τις αναλογες εκδοσεις...διαφορα με εδω ακομα και στο 2.4.

απλα σημαινει οτι εδω ο Σ το πουλαει πανακριβα και οτι με αυτα τα λεφτα υπαρχουν καλυτερες επιλογες...