-
Γι αυτό μιλάμε τόση ώρα; Όχι για το επόμενο;
-
Ναι για αυτό μιλάμε και αν δεν κάνω λάθος είναι γνήσιο SAAB, πριν από την GM, με το καμπυλωτό του παρμπρίζ κλπ.
Ακόμα κι αν ένα αυτοκίνητο μοιράζεται πάτωμα και μηχανικά μέρη με άλλο αυτό δεν σημαίνει πως θα βρεις τα χιλιάδες άλλα μικρά ή μεγάλα πραματάκια (πχ φτερό, προφυλακτήρα κλπ). Πολύ περισσότερο αν πρόκειται για ένα σχετικά σπάνιο αυτοκίνητο και σε μια ακόμα πιο σπάνια έκδοση (cabrio) στην ακόμα πιο σπάνια εκδοχή της (ατμοσφαιρική)... -
Εγώ πάντως το τελευταίο 'αυθεντικό' SAAB θα το ήθελα για αντίκα, και ειδικά το cabrio. Είχα βρει ένα εξαιρετικό κουπέ παλιά (πριν 5 χρόνια) με light turbo δίλιτρο, αλλά ήμουν διστακτικός και το πήρε άλλος.
Ίσως να μην είναι ένα αυτοκίνητο να το χρησιμοποιείς καθημερινά. Δεν νομίζω ότι έχει προβλήματα αξιοπιστιάς. Τότε που το έψαξα, το μόνο μελανό σημείο είναι το κιβώτιο που αν χαλάσει η μόνη λύση είναι ανακατασκευασμένο απ' ευθείας από το εργοστάσιο. Τώρα αν υπάρχουν μαστόροι εκτός ΒΑΚΑΡ που να ξέρουν το αυτοκίνητο, ή τι χρεώνει η αντιπροσωπία για τα ανταλλακτικά και το σέρβις, δεν ξέρω.
Α, και όσα κόκκινα SAAB της εποχής έχω δει έχουν ξεθωριάσει απίστευτα (και γενικά κόκκινα αμάξια των 80s). Τα πράσινα και τα μπλε δεν έχουν πρόβλημα.
Saab παλιό.... να το πάρω??