Ταιριάζει απόλυτα το Pagani-sti

Το καλύτερο αυτοκίνητο όλων των εποχών, κατ' εμέ. Αν παρουσιαζόταν ο Άγιος Βασίλης (ο ψεύτικος ντε) και μου έλεγε να διαλέξω ένα αυτοκίνητο από όλη την αυτοκινητιστική ιστορία, ανεξάρτητα από το κόστος, μία F Clubsport θα ήταν η επιλογή μου...
Τι άρθρα να παραβάλουμε βρε Patho; Ολόκληρο φόρουμ μπορώ να γεμίσω με τον έρωτά μου με το συγκεκριμένο όχημα. Και μπορώ να υπερηφανευθώ ότι έχω βρεθεί σε απόσταση αναπνοής από το αντικείμενο του πόθου, στην έκθεση της Γενεύης το 2002. Κι ενώ στα υπόλοιπα supercars ίσχυε ελεύθερη είσοδος, στη Zonda και στην πρωτότυπη Veyron, δε μας επέτρεπαν να πλησιάσουμε κοντύτερα από 1 μέτρο .

Ο χρήστης Pathos έγραψε:

Τα κυκλικά πραγματάκια στα καθίσματα τί είναι; Ουροσυλλέκτες;

Ο χρήστης manosk έγραψε:

Τα κυκλικά πραγματάκια στα καθίσματα τί είναι; Ουροσυλλέκτες;

Ναι. Σε περίπτωση που τα κάνεις πάνω σου

Αυτό υπέθεσα κι εγώ.
Τώρα σοβαρά: θα αφήσει κάποιος συνοδηγό (άντρα ή γυναίκα) να μπει και να πατήσει αυτή την ταπετσαρία;

Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
Το καλύτερο αυτοκίνητο όλων των εποχών, κατ' εμέ.

Δεν μπορώ να πάρω θέση σε κάτι υποκειμενικό, αλλά είναι αρκετά βαριά κουβέντα αυτή!!

Επιτέλους και ένα φόρουμ για τους ιδιοκτήτες Pagani....

Πήξαμε στα Fiat και στα Toyota..

Τώρα θα μας τα κάνουν τσουρέκια κι αυτοί με τα μπρίκια τους.

Επιτέλους ένα θέμα να λέω για τα αμάξια μου....

Ο χρήστης opterios έγραψε:

Το καλύτερο αυτοκίνητο όλων των εποχών, κατ' εμέ.

Δεν μπορώ να πάρω θέση σε κάτι υποκειμενικό, αλλά είναι αρκετά βαριά κουβέντα αυτή!!

Μα είπα, αποκλειστικά για μένα. Αν ερχόταν το μαγικό τζίνι κι είχα μία μόνο επιλογή, αυτή θα ήταν ! Θυμάμαι ότι στην έκδοση C12S, που από 7.3 λίτρα (νομίζω... ) έβγαζε 555 άλογα, οι μηχανικοί της AMG έλεγαν ότι ο κινητήρας είναι τόσο απουσάριστος, που μπορεί να βγάλει 300.000 χλμ πριν χρειαστεί γενική επισκευή κι ότι είναι κρίμα που κανείς δε θα γράψει τόσα χλμ με αυτό το εξαιρετικό αυτοκίνητο.
Θυμάμαι ακόμα βιντεάκι του βρετανικού EVO. Όπως είναι σβηστό, χώνουν μπανανόφλουδες στην εξάτμιση. Εκκίνηση του κινητήρα και χωρίς καθόλου γκάζι, οι μπανανόφλουδες εκτοξεύτηκαν μακριά...
Τι να λέμε τώρα... Πάντως, πάλι στο βρετανικό EVO, σε συγκριτικό με Enzo και Koeninseng (ή κάπως έτσι), η Zonda έλεγαν ότι είναι μακράν σε αίσθηση. Το μόνο supercar που θεωρούν καλύτερό της είναι η Carrera GT, αλλά σαν παρουσία, η Pagani είναι τόοοοοοοσο καλύτερη (στα δικά μου μάτια), που θα αποτελούσε ασυζητητί (=ναι, ούτε εσένα δε θα ρώταγα:yahoo: ) την επιλογή μου.

Δεν πρέπει να είναι καλό αμάξι. Δεν το βλέπω να κυκλοφορεί στους δρόμους!

Το μόνο supercar που θεωρούν καλύτερό της είναι η Carrera GT, αλλά σαν παρουσία, η Pagani είναι τόοοοοοοσο καλύτερη (στα δικά μου μάτια),

Φοβερο αμαξι, εργαλειο οτι και να πουμε ειναι περιττο. Αλλα Καρρερα Γκε Τε δεν ειναι και στα δικα μου ματια ειναι ομορφοτερη απο το Ζοντα . Μα που ειναι αυτο το τζινι.....

Καλημερα στους ιδιοκτητες Zonda,

εγώ έχω το F και μού παρουσιάζεται το εξής πρόβλημα: η ποτηροθήκη που έχει, δεν κρατάει αρκετά καλά το κουτάκι της κόκα-κόλα.

Το έχει αντιμετωπίσει κανείς άλλος αυτό; Πώς το λύσατε;

Ευχαριστώ προκαταβολικά

Εγώ τη στερεώνω στην τρύπα του καθίσματος του συνοδηγού (σιγά μην την οδηγήσω με το ζωντανό ESP στο 'on' )

Πίνεις Coca-Cola μέσα στη Zonda; Κι άλλη καφεϊνη θες στο αίμα σου; Δε θα σου φτάνει η αδρεναλίνη που σου προσφέρει το αυτοκίνητο;
Αλήθεια, πόσο σου καίει; Προσπαθώ να ρίξω τη μέση κατανάλωση κάτω από τα 30 λίτρα/100 χλμ αλλά μάταια. Ευτυχώς

Παίδες, καλό θα ήταν να μη το μαμακίσουμε το thread και να το αφήσουμε να υπάρχει για χρήσιμες πληροφορίες γύρω από το αυτοκίνητο, δε νομίζετε...;