@dstou said in MAZDA FORUM:
Τέλος, περάστε από μια αντιπροσωπεία να δείτε το νυν 2άρι. Με το που ανοίγει η πόρτα μεταφέρεστε στο 2015 με τηλεμεταφορά. Το αμάξι το καταλαβαίνεις ότι έχει χρόνια στο κουρμπέτι, και φανταστείτε τώρα σε ένα σόουρουμ να συνυπάρχει με το ολοκαίνουργιο τι έχει να γίνει από αναπόφευκτες συγκρίσεις.

Αυτό είναι ένα υποκειμενικό κριτήριο..επειδή δεν έχει τον κλιματισμό στην οθόνη(αυτή η μάστιγα) και κρατάει αναλογικους διακόπτες και επειδή δεν έχει 2-3 λεντοταινιες σημαίνει ότι είναι του 2015; Στα ματια μου δεν καταλαβαίνει κάποιος αν δεν το γνωρίζει ότι κυκλοφορεί χρονια στην αγορά...Έχει καθαρές ωραίες γραμμές

@dstou said in MAZDA FORUM:

Τέλος, περάστε από μια αντιπροσωπεία να δείτε το νυν 2άρι. Με το που ανοίγει η πόρτα μεταφέρεστε στο 2015 με τηλεμεταφορά. Το αμάξι το καταλαβαίνεις ότι έχει χρόνια στο κουρμπέτι, και φανταστείτε τώρα σε ένα σόουρουμ να συνυπάρχει με το ολοκαίνουργιο τι έχει να γίνει από αναπόφευκτες συγκρίσεις

Θα στοιχημάτιζα ότι από ποιότητα το ΜαζντοΜάζντα υπερτερεί του ΤογιοτοΜάζντα...

Εμένα πάντως το Mazda 2 (το γνήσιο, το ανόθευτο, το αντρικό...) μου αρέσει πάρα πολύ. Είναι κουκλί! Αν ήθελα αμάξι στην κατηγορία, θα το αγόραζα μόνο για την εμφάνιση του και ας ήταν το χειρότερο σε όλα τα άλλα.

Πάω στοίχημα ότι αν μαζέψεις 100 άσχετους κατά το δυνατόν σε ένα δωμάτιο με δύο εκθέματα, το παλιό και το νέο 2άρι και τους ρωτήσεις ποίο είναι το μεν και το δεν, ίσαμε το 95% θα πέσει διάνα στην απάντησή του. Λέτε να παίζει ρόλο το κριτήριο αυτό στην επιλογή τους στο εφεξής; Εγώ λέω τεράστιο πάντως.

Και όμως η θέση οδήγησης στο παλιό είναι εξαιρετική, σύμφωνα με όλους τους δοκιμαστές, το δε σύστημα πολυμέσων αρκετά καλύτερο. Θυμίζει το i drive της bmw.
Ποιότητα κατασκευής καλύτερη και το μόνο που μοιάζει για παλιό είναι η οθόνη στον πινακα οργάνων που είναι μονόχρωμη με απλούς χαρακτήρες και όχι πολύχρωμη.

@lap said in MAZDA FORUM:

Μισό λεπτό λέτε για καλούδια.
Έχει όλο το πακέτο ασφαλείας αυτόματου φρεναρίσματος, έχει blind spot,έχει πολύ καλο infotainment
Έχει ηλεκτρονικό μπλοκε διαφορικό και μαλιστα την εξελιγμένη του έκδοση που φορά το mazda3, το οποίο φρενάρει τον εξωτερικό τροχό στην έξοδο της στροφής για μεγάλη σταθερότητα.
Έχει hud, έχει το λεγόμενο πάτωμα skyactive με κορυφαιας κλάσης χάλυβα.
Έχει rev match.
Έχει κάμερα 360 μοίρες στην καλή έκδοση
> Στο βιντεάκι πιο πάνω είδα πως έχει κουμπάκι για το acc, που ρυθμίζεις την απόσταση από τον μπροστινό. Δεν ξέρω αν έχουν τα δικά μας.
Έχει mhev
Χώροι καλύτεροι από Clio-fiesta πορτμπαγκάζ καλύτερο από swift.

η έκδοση με το χειροκίνητο είναι πολύ φθηνή.

Όσον αφορά το κατέβασμα στις εθνικές λόγω ατμοσφαιρικού μοτέρ το αντίστοιχο συμβαίνει στις πόλεις στα τουρμπατα λόγω μηδενικής ροπής στα χαμηλά.

Lap, το Scross έχει ρύθμιση απόστασης στο ACC αφήνοντας από τον μπροστινό, απόσταση ενός, δύο ή τριών αυτοκινήτων.

Αλλά έχεις δίκιο, είναι πολύ καλή επιλογή όντως.

Ναι εννοώ για τα mazda 2 που έρχονται στην Ελλάδα

@lap said in MAZDA FORUM:

Ναι εννοώ για τα mazda 2 που έρχονται στην Ελλάδα

Ναι το κατάλαβα. Αυτό εννοώ. Και είχα πάει να το δω όταν σκεφτόμουν για αυτοκίνητο αλλά με λίγα παραπάνω χρήματα επέλεξα το scross, και υβριδικό και μεγαλύτερο και δεν είχε τέλη κυκλοφορίας ενώ το μικρό έχει, η είχε τότε.

Μια χαρά τα έγραψε ο Δημήτρης, αυτό είδε αυτό είπε. Βρήκε και τον "μπελά" του από αυτούς που έπρεπε(αντιπροσωπεία).

Για την τιμή του οκ είναι, ξεκάθαρα ότι πληρώνεις παίρνεις.. Τσου ούτε το καλύτερο στον αστικό ιστό από οικονομία ούτε ζμπορ με 90 μπσόφια άτια

Είχα ένα Πίτσος νο φροστ από τα φτηνά κάποτε, καλή μάρκα αλλά το συγκεκριμένο λίγα πράγματα.. Ούτε για το κοριό

https://www.4troxoi.gr/dokimes/mazda-3-dokimazoyme-tin-ekdosi-ton-150-ippon/

Ορίστε ακόμα και σήμερα τι αγοράζεις με 27.000 ευρώ στην πλούσια έκδοση με όλα μέσα. Ας μην ήταν ο φόρος και το τεκμήριο...

https://www.4troxoi.gr/epikairotita/kosmos/mazda-premiera-gia-ton-kinitira-ntizel-e-skyactiv-d-ton-3-3-litron/

@lap said in MAZDA FORUM:

https://www.4troxoi.gr/dokimes/mazda-3-dokimazoyme-tin-ekdosi-ton-150-ippon/

Ορίστε ακόμα και σήμερα τι αγοράζεις με 27.000 ευρώ στην πλούσια έκδοση με όλα μέσα. Ας μην ήταν ο φόρος και το τεκμήριο...

Πολύ ωραίο...Στρίβει τρελά.

Δεν έχει τρελές επιδόσεις αλλά γενικά είναι ένα ωραίο οικογενειακό που άνετο ταξίδι θα κάνεις με κορυφαια ηχομόνωση και θα στρίψει και θα παρκάρει πρώτο στην ταβέρνα μπροστά και θα το ζηλέψουν όλοι οι οικογενειαρχες. Ή το βραδάκι μπροστά στο παραλιακό μπαράκι θα παρκάρει πρώτη μούρη και θα γυρίζει κεφάλια

Η Μάζντα αρχίζει να παίζει σε τιμές hyundai!!!!

Ας τα βγάλουν στα λήζινγκ που δεν έχεις τεκμήριο.

https://www.automobile-catalog.com/curve/2021/3001010/mazda_3_hatchback_2_0_e-skyactiv-g_150.html

Από τις 2000 σαλ έχεις 17,5-18 κιλά ροπής και πικ στα 22 κιλά στις 4000 σαλ. Οπότε οντως με καλό γραναζωμα και ένα κατέβασμα στην σχέση στο κιβώτιο έχεις όση δύναμη θέλεις.

Φυσικά με αυτόματο δεν ασχολείσαι καν, αλλά είναι και το χειροκίνητο κιβώτιο που είναι κορυφαίο.

Είπα να του ρίξω μια ματιά, αλλά 22 ροπή δίλιτρο το 2022 ?
Είχα 20 ροπή στο δίλιτρο με XU του 90κάτι...

@criuser said in MAZDA FORUM:

Είπα να του ρίξω μια ματιά, αλλά 22 ροπή δίλιτρο το 2022 ?
Είχα 20 ροπή στο δίλιτρο με XU του 90κάτι...

Ατμοσφαιρικο ειναι , δεν βγαζει και κανενα ατμοσφαιρικο παραπανω

Ναι αλλά είναι 30 χρόνια μετά. Δεν υπάρχει εξέλιξη ? Απαράδεκτο για μένα.

Ποιο ήταν αυτό που είχες 20 κιλά ροπής;

Δες εδώ αμαξαρα.

8,5" το 0-100 στην μέτρηση,
6,1" το 80-120 με αλλαγή μεταξύ 2ας και 3 ης σχέσης.
Λογικά εσύ που είσαι των αυτοματων, δεν σε ενδιαφέρει η ρεπριζ.

Δεν είναι φοβερά γρήγορο αλλά είναι παραπάνω από αξιοπρεπές.

Youtube Video