Ο χρήστης kyan έγραψε:
Εμένα δε μου αρέσει καμμία από τις δύο εικονιζόμενες προτάσεις. Μου θυμίζουν Μπουρνάζι.

Ευτυχώς το είπες εσύ, γιατί ήθελα να το πω εγώ και φοβόμουν ότι θα με κράξουν.
Εισαγωγή αέρα που είναι μόνο για το θεαθήναι τοποθετούν κατά κόρον οι κάγκουρες και μάλιστα οι χειρότεροι του είδους.

http://img61.imageshack.us/my.php?image=pic0040ed.jpg

Πάντως είναι πολύ επιθετική και γενικά όμορφη. Απλώς, σε αντίθεση με άλλα γρήγορα εργοστασιακά καγκουρεμένα, κάποια στοιχεία της εμφάνισης είναι αποκλειστικώς στοιχεία για την εμφάνιση.

Ο χρήστης nasos/156ti έγραψε:

Αν η τιμή της είναι το πολύ μέχρι 80.000 θα πουλήσει.
Αλλιώς......υπάρχουνε αλλού πορτοκαλιές.

To πολυ μεχρι 90κ θα κοστιζει.....για ολα φταιει ο κινητηρας με το αλογακι.

ειναι πολλα.
θα δυσκολευτει ο κοσμος να δωσει τοσα για αλφα.
κ οσο για το ελαφρωμα δεν πιστευω να πεσει κατω απ τα 1400κιλα.

1400 κιλά για τετρακίνητη μπερλίνα με V8 είναι μια χαρά για μένα και δεν πα'να λέγεται και IBM ή DHI!

Ο χρήστης kyan έγραψε:

Αν η τιμή της είναι το πολύ μέχρι 80.000 θα πουλήσει.
Αλλιώς......υπάρχουνε αλλού πορτοκαλιές.

To πολυ μεχρι 90κ θα κοστιζει.....για ολα φταιει ο κινητηρας με το αλογακι.

ειναι πολλα.
θα δυσκολευτει ο κοσμος να δωσει τοσα για αλφα.
κ οσο για το ελαφρωμα δεν πιστευω να πεσει κατω απ τα 1400κιλα.

1400 κιλά για τετρακίνητη μπερλίνα με V8 είναι μια χαρά για μένα και δεν πα'να λέγεται και IBM ή DHI!

Εγώ νομίζω ότι το μεγάλο στοίχημα είναι αλλού.
Στις άλλες εκδόσεις της 159.
Αν καταφέρει η 'απλή' 159 να καθιερωθεί σαν premium στην Ελλάδα (και καταλαβαίνετε τί εννοώ), τότε θα πουλήσει (τηρουμένων των αναλογιών, έτσι; δε θα βρωμίσει ο τόπος από ένα αυτοκίνητο που κάνει ~90k ). Οι πωλήσεις σ'αυτά τα λεφτά καθορίζονται και από άλλους παράγοντες, δε φτάνει απλά να είναι κάτι καλό ή ακόμα και άριστο ( όπως είναι πιθανότατα η 159 GTA )

Οτι και να μου λέτε, το αμάξι είναι πανέμορφο!

Μου θυμιζει τις 155 που έτρεχαν DTM! Και μακάρι να είναι έτσι η 159 που θα τρέχουν WTCC!

Ο χρήστης skye έγραψε:

Αν η τιμή της είναι το πολύ μέχρι 80.000 θα πουλήσει.
Αλλιώς......υπάρχουνε αλλού πορτοκαλιές.

To πολυ μεχρι 90κ θα κοστιζει.....για ολα φταιει ο κινητηρας με το αλογακι.

ειναι πολλα.
θα δυσκολευτει ο κοσμος να δωσει τοσα για αλφα.
κ οσο για το ελαφρωμα δεν πιστευω να πεσει κατω απ τα 1400κιλα.

1400 κιλά για τετρακίνητη μπερλίνα με V8 είναι μια χαρά για μένα και δεν πα'να λέγεται και IBM ή DHI!

Εγώ νομίζω ότι το μεγάλο στοίχημα είναι αλλού.
Στις άλλες εκδόσεις της 159.
Αν καταφέρει η 'απλή' 159 να καθιερωθεί σαν premium στην Ελλάδα (και καταλαβαίνετε τί εννοώ), τότε θα πουλήσει (τηρουμένων των αναλογιών, έτσι; δε θα βρωμίσει ο τόπος από ένα αυτοκίνητο που κάνει ~90k ). Οι πωλήσεις σ'αυτά τα λεφτά καθορίζονται και από άλλους παράγοντες, δε φτάνει απλά να είναι κάτι καλό ή ακόμα και άριστο ( όπως είναι πιθανότατα η 159 GTA )

Εγώ το βλέπω αλλιώς:

Αυτές οι 'ακραίες εκδόσεις' όπως M3, RS4, GTA σκοπό έχουν να λειτουργήσουν ως μαγνήτης, και ως δείγμα ισχύος και τεχνολογίας.

Πιο έυκολα θα πάρει κάποιος την απλή 159 1.9/2.2 γνωρίζοντας την ύπαρξη της GTA >400PS διότι πιστεύει και εν μέρη έχει δίκιο ότι μέρος της τεχνολογίας βρίσκεται και στην μικρούλα

Επίσης μια 'καλή' GTA θα πουλήσει διότι το κοινό στα 80χιλ έχει άλλη κουλτούρα αυτοκινητιστική.

Άρα θα παρέχει στις μικρές εκδόσεις το 'κύρος' που χρειάζονται για να επιβιώσουν ανάμεσα στα Α3, 3άρες, C-class.

Ο χρήστης kouk έγραψε:
Μου θυμιζει τις 155 που έτρεχαν DTM! Και μακάρι να είναι έτσι η 159 που θα τρέχουν WTCC!

Θα τρέχει η 159 στο WTCC ? Πως θα φτάσει ~1100 κιλά ?

Ο χρήστης nass έγραψε:

Μου θυμιζει τις 155 που έτρεχαν DTM! Και μακάρι να είναι έτσι η 159 που θα τρέχουν WTCC!

Θα τρέχει η 159 στο WTCC ? Πως θα φτάσει ~1100 κιλά ?

Θα έχει μονά κρύσταλλα στα παράθυρα.

(από Νόμεξ)

Ο χρήστης nass έγραψε:

Μου θυμιζει τις 155 που έτρεχαν DTM! Και μακάρι να είναι έτσι η 159 που θα τρέχουν WTCC!

Θα τρέχει η 159 στο WTCC ? Πως θα φτάσει ~1100 κιλά ?

Αμα βγάλεις τα ηλεκτρονικά (και τα λοιπά συμπράγκαλα) που υποχρεωτικά έχουν τα σύγχρονα αυτοκίνητα...πόσα κιλά λες να γλυτώνεις?

Ωχ, δεν θα είναι τελικά αυτή(συμφωνα με την φωτό του felleas)!

Σε συνέντευξή του ο Antonio Baravalle στην Gazzetta dello Sport είπε ότι το 2006 η AR δεν θα συμμετάσχει στο WTCC και ότι σκέφτονται την επανεμφάνιση το 2007 με την 147 ή το 2008 με την 148.

Υπάρχει και πρόβλημα με την τετρακίνητη 159 αν μπορέι να περάσει τους κανονισμούς ως πισωκίνητο...Δηλ αν μπορουν να είναι σίγουροι οι κριτές ότι το εμπρός διαφορικό ΔΕΝ θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί κατά τη διαρκεία του αγώνα...

Το μέλλον θα δείξει...

Ο χρήστης Babbis έγραψε:

Αν η τιμή της είναι το πολύ μέχρι 80.000 θα πουλήσει.
Αλλιώς......υπάρχουνε αλλού πορτοκαλιές.

To πολυ μεχρι 90κ θα κοστιζει.....για ολα φταιει ο κινητηρας με το αλογακι.

ειναι πολλα.
θα δυσκολευτει ο κοσμος να δωσει τοσα για αλφα.
κ οσο για το ελαφρωμα δεν πιστευω να πεσει κατω απ τα 1400κιλα.

1400 κιλά για τετρακίνητη μπερλίνα με V8 είναι μια χαρά για μένα και δεν πα'να λέγεται και IBM ή DHI!

Εγώ νομίζω ότι το μεγάλο στοίχημα είναι αλλού.
Στις άλλες εκδόσεις της 159.
Αν καταφέρει η 'απλή' 159 να καθιερωθεί σαν premium στην Ελλάδα (και καταλαβαίνετε τί εννοώ), τότε θα πουλήσει (τηρουμένων των αναλογιών, έτσι; δε θα βρωμίσει ο τόπος από ένα αυτοκίνητο που κάνει ~90k ). Οι πωλήσεις σ'αυτά τα λεφτά καθορίζονται και από άλλους παράγοντες, δε φτάνει απλά να είναι κάτι καλό ή ακόμα και άριστο ( όπως είναι πιθανότατα η 159 GTA )

Εγώ το βλέπω αλλιώς:

Αυτές οι 'ακραίες εκδόσεις' όπως M3, RS4, GTA σκοπό έχουν να λειτουργήσουν ως μαγνήτης, και ως δείγμα ισχύος και τεχνολογίας.

Πιο έυκολα θα πάρει κάποιος την απλή 159 1.9/2.2 γνωρίζοντας την ύπαρξη της GTA >400PS διότι πιστεύει και εν μέρη έχει δίκιο ότι μέρος της τεχνολογίας βρίσκεται και στην μικρούλα

Επίσης μια 'καλή' GTA θα πουλήσει διότι το κοινό στα 80χιλ έχει άλλη κουλτούρα αυτοκινητιστική.

Άρα θα παρέχει στις μικρές εκδόσεις το 'κύρος' που χρειάζονται για να επιβιώσουν ανάμεσα στα Α3, 3άρες, C-class.

χμμ
δε διαφωνώ μ'αυτό που λες (αν και εννοείς το Α4 ), έχει λογική και βάση.. καλά τα λες.
Πιθανότατα συμβαίνουν και τα δύο. Αρκεί να 'διαφημιστεί' η GTA για να γίνει αυτό που λες.. πχ η Μ3 είναι πασίγνωστη, το RS4 όχι και τόσο..
και το audi έχει πιο .. οικογενειακό προσανατολισμό απ'την (προηγούμενη) Μ3 ( = coupe)
στο μόνο που διαφωνώ είναι η κουλτούρα των αγοραστών σ'αυτά τα λεφτά, και γυρνάω στο αρχικό μου post, ότι σ'αυτά τα λεφτά οι περισσότεροι προτιμούν ένα πιο πουλ μουρ όνομα, ή τουλάχιστον αυτό δείχνουν οι πωλήσεις.

Kι εγώ θα συμφωνήσω εν μέρη με σένα ότι πάιζει κάποιο ρόλο το πουλ μουρ.

Απλά ίσως να παίξει και αρνητικό ρόλο. πχ έχουμε πήξει από 3άρες. Πως θα ξεχωρίσω με το Μ3? Ενώ μια 159 GTA θα είναι πιο σπάνια και ξεχωριστή.

Επίσης μην ξεχνάς ότι μιλάμε για Alfa Romeo.
Η Αlfa Romeo έχει κερδίσει το σεβασμό όλων ως σπορ κατασκευαστής. Δεν είναι το ίδιο αν ερχόταν ας πούμε η Peugeot, Toyota.

Tέλος ο αγοραστής σε αυτά τα λεφτά πατάει γερά στα πόδια του.Συνήθως δεν είναι 'κομπλεξικός' νεόπλουτος. Ο νεόπλουτος θα έφτανε εώς την 330 . Έχει καταξιωθεί ως 'λεφτάς' και προφανώς θα έχει χορτάσει από BMW μέχρι να φτάσει να έχει δυνατότητα για Μ3-GTA.
Και μην ξεχνας ότι πολλοί με τόσα φράγκα ίσως αδιαφορούν για εμας τους κοινούς θνητούς.

Άρα αυτό που ζητάει είναι τα πάρει το καλύτερο γιάυτόν προιόν, ελέυθερος από προκαταλήψεις

Αν κρίνει ότι η 159 είναι καλύτερη θα την πάρει.

Το θέμα είναι ότι θα πρέπει να έχει κάτι πολύ παραπάνω για να προτιμηθεί από το RS4 ή από τον μύθο που λέγεται Μ3..

Το RS4 προσφέρει ως αυτό το 'πολύ παραπάνω' έναντι της BMW το Torsen τρίτης γενιάς (100/0 - 0/100 με σταθερό στο 40/60) και ίσως τον καλύτερο V8 παραγωγής (με περισσότερα από 100 άλογα στο λίτρο και με το 90% της ροπής (δηλαδή 38 κιλά ) να βρίσκονται μεταξύ των 2250rpm και 7650rpm έχοντας κόφτη στις 8250rpm.

Τι θα είναι αυτό το 'πολύ παραπάνω' που θα έχει η 159 ώστε να προτιμηθεί από το RS4 και την M3?

Ο χρήστης Kid έγραψε:
Το θέμα είναι ότι θα πρέπει να έχει κάτι πολύ παραπάνω για να προτιμηθεί από το RS4 ή από τον μύθο που λέγεται Μ3..

Το RS4 προσφέρει ως αυτό το 'πολύ παραπάνω' έναντι της BMW το Torsen τρίτης γενιάς (100/0 - 0/100 με σταθερό στο 40/60) και ίσως τον καλύτερο V8 παραγωγής (με περισσότερα από 100 άλογα στο λίτρο και με το 90% της ροπής (δηλαδή 38 κιλά ) να βρίσκονται μεταξύ των 2250rpm και 7650rpm έχοντας κόφτη στις 8250rpm.

Τι θα είναι αυτό το 'πολύ παραπάνω' που θα έχει η 159 ώστε να προτιμηθεί από το RS4 και την M3?

Αδιάβαστος πιτσιρίκο!

4WS(4 wheels steering in active way)-Ενεργητική τετραδιεύθυνση 2ης γενιάς.
-**ARC anti roll control-**μεταβάλει την ακαμψία στην μπροστινή μπάρα, βελτιώνει την ενεργητική ασφάλεια και εξαφανίζει τις κλίσεις στις στροφές.
-Airmod active suspension(skyhook II)
-Κεραμικά φρένα CCM Brembo με 8πίστονες δαγκάνες από τιτάνιο.
-19R,option 20R
-Πιο ελαφρύ αμάξωμα(Alleggerita) με ευρεία χρήση ανθρακονημάτων και αλουμινίου.
-Αλουμινένιος V8 4.2/4.3lt Ferrari/Maserati με μόλις 183kgr βαρος.
-**Multiair 400hp-->440hp/7000σαλ **

Ο χρήστης Kid έγραψε:
Το θέμα είναι ότι θα πρέπει να έχει κάτι πολύ παραπάνω για να προτιμηθεί από το RS4 ή από τον μύθο που λέγεται Μ3..

'Πολύ παραπάνω' από τι;

Από τα RS4/M3; Γιατί;

Απ'αυτό που έχει τώρα; Δεν ξέρουμε τι έχει. Αν έχει κινητήρα Maserati όπως λέγεται, αυτός είναι επαρκής λόγος για να προτιμηθεί από αρκετούς. Και στην τετρακίνηση μάλλον δεν θα υστερεί, εκτός ίσως στα μυαλά κάποιων που εντυπωσιάζονται με αριθμούς και ποσοστά εμπλοκής.

Επίσης για τους περισσότερους μάλλον θα είναι πιο όμορφη από το RS4 και τη M3 πρέπει να τη δούμε πρώτα. Και μην υποτιμάτε τον παράγοντα εμφάνιση, σε αυτά τα λεφτά παίζει πάρα πολύ.

Και τέλος θα φέρει και το (+|ξ) και για πολλούς θα σημάνει και την αναγέννηση της Alfa Romeo σε αυτές τις κατηγορίες και θα είναι future classic.

Γιατί ο κινητήρας της Maseratti (ή ακόμα και της Ferrari) θα είναι καλύτερος από τον κινητήρα του RS4? (δεν αναφέρω την Μ3 επειδή είναι ακόμα στα χαρτιά). Για την ροπή του ξέρουμε κάτι?

Το ARC είναι κάτι σαν το DRC (σύστημα ηλεκτρονικής απόσβεσης των κραδασμών και των κλισεων του αμαξώματος) ε? Δεν βλέπω κάποιο πλεονέκτημα εδώ πέρα από την υλοποίηση.
Στο θέμα βάρους ίσως κερδίσει τον 'πρωταθλητή του σούμο' RS4..

Όταν με 100Κ αγοράζεις sport-saloon δεν σε νοιάζει η εμφάνιση. Αν σε νοιάζει η εμφάνιση παίρνεις 911.. (γνώμη μου πάντα)

θα έχει και διπλά ψαλίδια

Ο χρήστης Babbis έγραψε:
θα έχει και διπλά ψαλίδια

Μπρος πίσω?

Η υλοποίηση μετράει, όχι ο τρόπος..

Ο χρήστης Kid έγραψε:
Γιατί ο κινητήρας της Maseratti (ή ακόμα και της Ferrari) θα είναι καλύτερος από τον κινητήρα του RS4? (δεν αναφέρω την Μ3 επειδή είναι ακόμα στα χαρτιά). Για την ροπή του ξέρουμε κάτι?

Το ARC είναι κάτι σαν το DRC (σύστημα ηλεκτρονικής απόσβεσης των κραδασμών και των κλισεων του αμαξώματος) ε? Δεν βλέπω κάποιο πλεονέκτημα εδώ πέρα από την υλοποίηση.
Στο θέμα βάρους ίσως κερδίσει τον 'πρωταθλητή του σούμο' RS4..

Όταν με 100Κ αγοράζεις sport-saloon δεν σε νοιάζει η εμφάνιση. Αν σε νοιάζει η εμφάνιση παίρνεις 911.. (γνώμη μου πάντα)

Ρε παιδιά την μια μας λέτε ότι δεν είναι μύθος όπως η Μ3! Βέβαια αυτό δεν το υπολογίζεται σαν μειονέκτημα του RS4 που επίσης δεν είναι μύθος αλλά τέλος πάντων

Και έχετε λάθος αφού το όνομα GTA είναι πολύ πιο ιστορικό από το Μ!!!

Και όταν σας απαντάμε ότι θα έχει μοτερ Ferrari=O MYΘΟΣ μας λέτε ότι δεν παίζει ρόλο αν είναι μύθος στο όνομα.

Διαλέχτε παίζει ρόλο η ιστορία ή όχι?

Η 159 θα έχει καλύτερη 'τεχνολογία' διάταξης από την Μ3 που θα έχει κιβώτιο εμπρός κίνηση πίσω.

Η 159 θα έχει καλύτερη τυπολογία αναρτήσεων (διπλά ψαλίδια έναντι mcferso)

H 159 θα έχει τετρακίνηση 3η γενιάς έναντι της πίσω κίνησης της Μ3.

Η 159 θα έχει ένα μοτερ Ferrari με μόλις 183kgr βαρος που δεν χρειάζεται συστάσεις και Multiair 400hp-->440hp/7000σαλ που θα είναι από τις πιο τεχνολογικές λύσεις

Τα παρακάτω δεν γνωρίζω αν τα έχει η Μ3:

1)Ενεργητική τετραδιεύθυνση 2ης γενιάς.
2)ARC anti roll control-μεταβάλει την ακαμψία στην μπροστινή μπάρα, βελτιώνει την ενεργητική ασφάλεια και εξαφανίζει τις κλίσεις στις στροφές.
3)Airmod active suspension(skyhook II)
4)Κεραμικά φρένα CCM Brembo με 8πίστονες δαγκάνες από τιτάνιο.
5)Πιο ελαφρύ αμάξωμα(Alleggerita) με ευρεία χρήση ανθρακονημάτων και αλουμινίου.

Kαι ακόμα δεν μας έχετε πει τι θα έχει η Μ3 που δεν θα έχει η 159 GTA?