-
Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
Αντρέα τα μπουζί πως ήταν; αν έχεις έντονη προανάφλεξη τις περισσότερες φορές τα μπουζί έχουν κομματάκια σπασμένα.
Το πιστόνι από πάνω έχει κίτρινα ή πορτοκαλί κατάλοιπα καύσης;
Ολα τα μπουζί ήτανε λαδωμένα Λεωνίδα.Τα πρώτα τρία ελαφρώς,καί τού τέταρτου πού 'χτύπησε' πνιγμένο στό λάδι.
Ως συνήθως τα μπουζί μου είναι πορτοκαλί πάντως.Ανδρέα δεν ξέρω τι έπαθε το πιστόνι σου, το πιο πιθανό είναι αυτό που λέει ο Βασίλης για προανάφλεξη. Σ' αυτή τη περίπτωση κοίταξε για βουλωμένο μπεκ, σε πολύ λίγο χρόνο μπορεί να κάνει μεγάλη ζημιά.
Να τρίψουν καλά (σταυρωτά) τους κυλίνδρους για να καθήσουν τα ελατήρια και για να κρατάνε λάδι οι χαρακιές. Στο κύλινδρο που έπαθε τη ζημιά λίγο παραπάνω για να εξαφανιστεί το λιωμένο τμήμα (θα είναι πιο χαλαρός) προσοχή να μη γίνει οβάλ - ζημία.
Κατά την επισκευή να καθαρίσει καλά το μπλοκ γιατί όλα τα κομματάκια είναι στο κάρτερ.
Επίσεις δεν βλάπτει να καθαρίσουν το σύστημα ψύξης, τοπική υπερθέρμανση (εσύ δεν βλέπεις πολλά πράγματα στο δείκτη θερμοκρασίας) κάνει το δακτυλίδι του πιστονιού να κολλάει στιγμιαία στο κύλινδρο και υπάρχει περίπτωση να σπάσει κομμάτι από την άκρη και να γίνει παρόμοια ζημιά (μπορεί να γίνει και από ελαττωματική λίπανση και από ξέπλυμα του λαδιού από βενζίνη αν χαλασμένο μπεκ ψεκάζει τοπικά προς το πλάι).
Μόλις βάλεις μπρος, μη ζορίσεις το κινητήρα χωρίς να ελέγξεις τα μπεκ και πολύ καλή εξαέρωση στο σύστημα ψύξης.
-
Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
Χτές έγινε τό συμβάν,μέσα στήν πίστα τών Σερρών,καί ενώ τό αυτοκίνητο 'κεντούσε' μέχρι εκείνη τή στιγμή.
Πιθανόν να οφείλεται σέ 'στέγνωμα' τού κινητήρα λόγω φτωχού μίγματος στά 'ψηλά'Ή ακόμη και λόγω υπερβολικά πλούσιου μίγματος το οποίο 'σκούπισε' το φιλμ λαδιού στην επιφάνεια του κυλίνδρου με εμφανή αποτελέσματα...
-
Ο χρήστης leonp έγραψε:
Ανδρέα δεν ξέρω τι έπαθε το πιστόνι σου, το πιο πιθανό είναι αυτό που λέει ο Βασίλης για προανάφλεξη. Σ' αυτή τη περίπτωση κοίταξε για βουλωμένο μπεκ, σε πολύ λίγο χρόνο μπορεί να κάνει μεγάλη ζημιά.Να τρίψουν καλά (σταυρωτά) τους κυλίνδρους για να καθήσουν τα ελατήρια και για να κρατάνε λάδι οι χαρακιές. Στο κύλινδρο που έπαθε τη ζημιά λίγο παραπάνω για να εξαφανιστεί το λιωμένο τμήμα (θα είναι πιο χαλαρός) προσοχή να μη γίνει οβάλ - ζημία.
Κατά την επισκευή να καθαρίσει καλά το μπλοκ γιατί όλα τα κομματάκια είναι στο κάρτερ.
Επίσεις δεν βλάπτει να καθαρίσουν το σύστημα ψύξης, τοπική υπερθέρμανση (εσύ δεν βλέπεις πολλά πράγματα στο δείκτη θερμοκρασίας) κάνει το δακτυλίδι του πιστονιού να κολλάει στιγμιαία στο κύλινδρο και υπάρχει περίπτωση να σπάσει κομμάτι από την άκρη και να γίνει παρόμοια ζημιά (μπορεί να γίνει και από ελαττωματική λίπανση και από ξέπλυμα του λαδιού από βενζίνη αν χαλασμένο μπεκ ψεκάζει τοπικά προς το πλάι).
Μόλις βάλεις μπρος, μη ζορίσεις το κινητήρα χωρίς να ελέγξεις τα μπεκ και πολύ καλή εξαέρωση στο σύστημα ψύξης.
Τά μπέκ τα έχω καθαρίσει μέ υπέρηχους πρίν κανα εξάμηνο.
Η διαδικασία καθαρισμού τών κυλίνδρων είναι αυτή πού μού περιγράφεις.
Τό σύστημα ψύξης πές μου πώς να τό καθαρίσω άν μπορείς.
Η θερμοκρασία τού οργάνου στό καντράν,ήταν πάρα πολύ χαμηλή τήν Κυριακή.Η εξωτερική θερμοκρασία ήταν κοντά στούς τρείς βαθμούς κελσίου άλλωστε. -
Ερώτηση:
Εάν δοκίμαζα να βρώ σφυρήλατα πιστόνια,θα βοηθούσε; -
Για ατμοσφαιρικούς κινητήρες ιδανικά είναι τα 'υπερεύτηκτα' ή hypereutectic pistons, τα οποία συνδυάζουν το χαμηλό βάρος των εργοστασιακών χυτών με την αντοχή των σφυρήλατων. Επιπλέον διαστέλλονται πολύ λιγότερο, σχεδόν όσο τα χυτά και έχουν το πλεονέκτημα του μικρού διακένου με τον κύλινδρο.
-
Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
Ερώτηση:
Εάν δοκίμαζα να βρώ σφυρήλατα πιστόνια,θα βοηθούσε;Για λεπτομέρεις θα σου πει ο Βασίλης.. ...αλλά ναι, θα βοηθούσε. Κυρίως στο να ανεβάσεις συμπίεση και να δουλέψεις σε ψηλότερες στροφές.
Και είναι και εύκολο και γρήγορο. Ακόμα και για κατά παραγγελία (που είναι και φθηνότερα)! -
Τα σφυρήλατα δεν είναι πανάκεια ... και αυτά θα λιώσουν από προανάφλεξη. Ασε που με το κόστος που έχουν βρίσκεις 2.0 16v κινητήρα κομπλέ
Αν λοιπόν φτάσεις σε αυτά τα λεφτά το 16v μοτέρ είναι καλύτερο.Τα σφυρήλατα θα τα χρειαζόσουν σε περίπτωση που έκανες ένα ολικό ζύγισμα στον κινητήρα (στροφαλοφόρο - μπιέλες - πιστόνια - πλατώ) με σκοπό να ανεβάσεις στροφές στον κινητήρα (πχ. 8000) ... αλλά εκεί χρειάζεσαι και άλλον εκκεντροφόρο -ελατήρια/βαλβίδων και σίγουρα διαφορετικό πρόγραμμα .... άστα δεν έχουν τελειωμό
-
Κατάλαβα Γιατρέ μου.
Μπάι δέ γουέη,τό πήρα πρίν λίγο έτοιμο,μέ τα ίδια πιστόνια.
Εχω ρυθμιστή πίεσης καυσίμου 2,5 μπάρ.οπότε να ψάξω γιά έναν ρυθμιστή κοντά στα 3,0,έ;
Θα βοηθούσε μήπως να έβαζα άλλο ένα μπέκ στήν εισαγωγή; -
Ναι , βρες έναν ρυθμιστή 3 bar και βλέπεις πως πάει ....
Κανα δυναμόμετρο με wide band λ ξέρεις ;;
Μπορείς να κάνεις μετά μια μέτρηση διαβάζοντας τα καυσαέρια για να δεις αν είναι φτωχό ή πλούσιο ... τουλάχιστον να ξέρεις -
Ο χρήστης ΒΑΣΙΛΗΣ έγραψε:
Ναι , βρες έναν ρυθμιστή 3 bar και βλέπεις πως πάει ....Κανα δυναμόμετρο με wide band λ ξέρεις ;;
Μπορείς να κάνεις μετά μια μέτρηση διαβάζοντας τα καυσαέρια για να δεις αν είναι φτωχό ή πλούσιο ... τουλάχιστον να ξέρειςΔέν έχω τήν παραμικρή ιδέα ρε Βασίλη γιά δυναμόμετρα στή Θεσσαλονίκη,πόσο μάλλον γιά τό ποιός έχει wide band λ.
Πέμπτο μπέκ,όχι; -
Οχι 5ο μπεκ...... χρειάζεται κάποιο δικό του εγκέφαλο για να ρυθμίσει τι θα ψεκάσει ακριβώς. Αν συνδεθεί παράλληλα θα ψεκάζει 25% παραπάνω καύσιμο ... πάντα !!!
Ρώτα για κανα δυναμόμετρο ... δεν μπορεί σίγουρα θα υπάρχει ...
διαφορετικά κανόνισε κανα ΣΚ εκδρομούλα προς τα εδώ -
Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
Εχω ρυθμιστή πίεσης καυσίμου 2,5 μπάρ.οπότε να ψάξω γιά έναν ρυθμιστή κοντά στα 3,0,έ;
Θα βοηθούσε μήπως να έβαζα άλλο ένα μπέκ στήν εισαγωγή; :roll:Έχω ένα colortune που αγόρασα το 1985. Αν θέλεις να σου το δανείσω για μερικούς μήνες. Έχω χρόνια να το χρησιμοποιήσω, ποτέ δεν έβγαλα άκρη με το χρώμα της φλόγας.
Το κουτί έχει ένα κοντό μπουζί με γυαλί γύρω από το ηλεκτρόδιο και μια πίπα με καθρέφτη για να μπορείς να το βλέπεις μέσα στο κύλινδρο από το πλάι.
-
Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
Ναι , βρες έναν ρυθμιστή 3 bar και βλέπεις πως πάει ....
Κανα δυναμόμετρο με wide band λ ξέρεις ;;
Μπορείς να κάνεις μετά μια μέτρηση διαβάζοντας τα καυσαέρια για να δεις αν είναι φτωχό ή πλούσιο ... τουλάχιστον να ξέρειςΔέν έχω τήν παραμικρή ιδέα ρε Βασίλη γιά δυναμόμετρα στή Θεσσαλονίκη,πόσο μάλλον γιά τό ποιός έχει wide band λ.
Πέμπτο μπέκ,όχι;Νομίζω δυναμόμετρο έχει ένας στην Χρυσαυγή Λαγκαδά.Το θυμάμαι απο μια διαφήμηση απο ένα περιοδικό.
-
Ο χρήστης leonp έγραψε:
Εχω ρυθμιστή πίεσης καυσίμου 2,5 μπάρ.οπότε να ψάξω γιά έναν ρυθμιστή κοντά στα 3,0,έ;
Θα βοηθούσε μήπως να έβαζα άλλο ένα μπέκ στήν εισαγωγή;Έχω ένα colortune που αγόρασα το 1985. Αν θέλεις να σου το δανείσω για μερικούς μήνες. Έχω χρόνια να το χρησιμοποιήσω, ποτέ δεν έβγαλα άκρη με το χρώμα της φλόγας.
Το κουτί έχει ένα κοντό μπουζί με γυαλί γύρω από το ηλεκτρόδιο και μια πίπα με καθρέφτη για να μπορείς να το βλέπεις μέσα στο κύλινδρο από το πλάι.
Αν δέν έβγαλες άκρη εσύ Λεωνίδα,σιγά μήν βγάλω εγώ.
Αν ήσουνα Θεσσαλονίκη θα τό κάναμε πάντως. -
Ο χρήστης piii έγραψε:
Νομίζω δυναμόμετρο έχει ένας στην Χρυσαυγή Λαγκαδά.Το θυμάμαι απο μια διαφήμηση απο ένα περιοδικό.
Κάτι τέτοιο θυμάμαι καί εγώ,αλλά άν δέν ξέρεις τί σόι δυναμόμετρο είναι....
-
Μόλις βρήκα τό βίντεο πού πρόβαλε ο Αντένα,στό οποίο φαίνεται στό βάθος τό καντετάκι μου να 'ντουμανιάζει' στήν ευθεία πρίν τήν Κ5 (στά 20 δευτερόλεπτα τού βίντεο)
Πιθανόν να είναι η αρχή τού προβλήματος,πιθανόν όμως να είναι καί μπλοκάρισμα τών φρένων,μιάς καί σέ εκείνο τό σημείο μπλοκάρισαν αρκετές φορές. -
Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
Μόλις βρήκα τό βίντεο πού πρόβαλε ο Αντένα,στό οποίο φαίνεται στό βάθος τό καντετάκι μου να 'ντουμανιάζει' στήν ευθεία πρίν τήν Κ5 (στά 20 δευτερόλεπτα τού βίντεο)Εσύ όταν έτρεχαν οι γυναίκες γιατί ήσουν στη πίστα;
-
Ο χρήστης leonp έγραψε:
Μόλις βρήκα τό βίντεο πού πρόβαλε ο Αντένα,στό οποίο φαίνεται στό βάθος τό καντετάκι μου να 'ντουμανιάζει' στήν ευθεία πρίν τήν Κ5 (στά 20 δευτερόλεπτα τού βίντεο)
Εσύ όταν έτρεχαν οι γυναίκες γιατί ήσουν στη πίστα;
Τό κόλπο λέγεται....μοντάζ Λεωνίδα!!!
Τα ιν-κάρ τα τράβηξε ο καμεραμάν όταν τό οδήγησε η Εύα,ενώ τα εξωτερικά πλάνα όταν οδηγούσα εγώ,καί τα πρόβαλε στό ίδιο ρεπορτάζ.Περίμενες τίποτα καλύτερο;
-
Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
Μόλις βρήκα τό βίντεο πού πρόβαλε ο Αντένα,στό οποίο φαίνεται στό βάθος τό καντετάκι μου να 'ντουμανιάζει' στήν ευθεία πρίν τήν Κ5 (στά 20 δευτερόλεπτα τού βίντεο)
Εσύ όταν έτρεχαν οι γυναίκες γιατί ήσουν στη πίστα;
Τό κόλπο λέγεται....μοντάζ Λεωνίδα!!!
**Τα ιν-κάρ τα τράβηξε ο καμεραμάν όταν τό οδήγησε η Εύα,ενώ τα εξωτερικά πλάνα όταν οδηγούσα εγώ,καί τα πρόβαλε στό ίδιο ρεπορτάζ.
**
Περίμενες τίποτα καλύτερο;Είπα κι εγώ πως ομόρφυνε έτσι ο Αντρέας ??
-
Ο χρήστης chrmes έγραψε:
[
Είπα κι εγώ πως ομόρφυνε έτσι ο Αντρέας ??Η ομόρφυνα εγώ,ή εσύ έχεις πολύ καιρό να 'λαλήσεις'!!!!
Καμμένο πιστόνι