δεν ειναι καλυτερα που τελικα το βγαλανε πιο φθηνο?

Ο χρήστης skye έγραψε:
Στα 19,500 λοιπον
πιο φθηνο απ'το fr (γιατι αραγε; μαλλον ετοιμαζουν καλυτερες εκδοσεις για το polo, tsi ισως; )
νομιζω καθαρη μονομαχια με το st, που ειναι στα ιδια λεφτα περιπου, με χειροτερο μαλλον κινητηρα απ'ολες τις αποψεις (λιγοτερη δυναμη, 2,0 με οτι αυτο συνεπαγεται φορολογικα κλπ) αλλα ισως καλυτερο στησιμο; ποιος ξερει;
εχει κανεις διαβασει κανα συγκριτικο (της προκοπης) ή κανα τεστ ;
*δε νομιζω να το χει οδηγησει κανεις

Καλή ιδέα
ελπίζω να έχει τριάκτινο τιμονάκι κ όχι την αηδία προσωποποιημένη
Λογικά ρε παιδιά δε θα είναι πιο ακριβό απ'το fr;

Φυσικά και θα είναι. Έχει σαφέστατα καλύτερο εσωτερικό και μάλλον σύμφωνα με τις ανακοινώσεις θα έχει και καλύτερο στήσιμο...

σιγουρα θα ειναι ακριβοτερο, αλλα το fr ειναι ηδη αρκετα φθηνο!

μη ξεχναμε οτι στο Πολο θα μπει και ο 2-turbo 1400, οποτε θα γινει σφαγη!

πεσαμε ολοι εξω

Η διαφορά σε επιδόσεις ανάμεσα στο ST και το GTi δεν είναι μεγάλη.Το μεγάλο πλεονέκτημα του GTi είναι η δυνατότητα αναβάθμισης του κινητήρα του(ο ξακουστός και πασίγνωστος 1.8Τ βλέπεις),ενώ το ST ως ατμοσφαιρικό θέλει πολλή μελέτη..

Περί στησίματος:

Σε πρόσφατο test που διάβασα και το οποίο έγινε σε πίστα της Γερμανίας(αν δεν κάνω λάθος)το ST έριξε 1.5sec στον γύρο στο GTi.

Το GTi δεν το έχω οδηγήσει,ό,τι έχω διαβάσει σε περιοδικά.

Στο EVO έγραψαν ότι πιο κοντά σε φιλοσοφία είναι το νέο clio RS με το Megane RS παρά το Polo GTi με το Golf GTi.

H τιμή πάντως είναι πάρα πολύ καλή.Και φυσικά θα δούμε πάρα πολλά GTi στους ελληνικούς δρόμους.

Aσφαλεις πληροφοριες μου ειπαν σημερα (δε λεω ονοματα... ) οτι το Polo GTi ειναι μαλλον καλυτερο σε στησιμο απο Ibiza FR! Κυριως λογω του setup της αναρτησης του Πολο.

Αν ειναι και πιο φθηνο απο το Ιμπιζα (πως το καταφεραν αυτο? ), τοτε μεταξυ των 2 δεν τιθεται θεμα...

να τοι οι εγκάθετοι

οχι, θα κανω προσευχες στη Σεατ για να μην βγαλει κανενας αλλος καλυτερο αυτοκινητο, οπως κανουν αλλοι με αλλες εταιριες...

θα μπορουσα βεβαια να γραφω κυριως στο seatclub και να λεω ποσο καλα ειναι τα Seat, και ποσο μας ζηλευουν οι αλλες εταιριες για τα εκπληκτικα μας αυτοκινητα... Κατι σαν ομαδικη ψυχοθεραπια δλδ...

υποθετω οτι οποτε γινοταν καποια ψηφοφορια εδω μεσα, θα μπορουσα να παιρνω και καμια 20αρια 'θιγμενους' απο το seatclub και να ερχομαστε εδω για να το κανουμε μπαχαλο το θεμα... Θα λεγαμε μαλιστα οτι φταινε οι mod, και οτι εμεις ειμαστε τα καλα παιδια, και καποιοι απο εδω θελουν να μας κανουν ban...

πολλα δλδ θα μπορουσα να κανω, αλλα αντι αυτων προτιμω να λεω τα πραγματα με το ονομα τους.-

...και εσείς φτιάχνετε στρατόπεδα, στα οποία συμμετέχει και το περιοδικό και έχουμε βάσιμες πληροφορίες ότι ήσασταν και καταδότες την εποχή της χούντας και η Seat μια μέρα θα επιστρέψει και θα αφανίσει κάθε ανταγωνιστή (ίσως με το επόμενο Toledo; μπρρρρ... ) και οι κυβερνήσεις θα πέσουν! Αλλά ως τότε, εμείς οι Seatisti που ζούμε ταπεινά και υπηρετούμε την αγαπημένη μας μοναδική φίρμα στον κόσμο, θα πολεμάμε για την αποκατάσταση της αλήθειας και την άνοδο των πωλήσεων και του market share ημών...

Ερώτηση: το Πόλο με τι σκεπτικό θα είναι πιο καλοστημένο από το αντίστοιχο Ibiza; Το λογικό δεν θα ήταν να είναι πιο άνετο, πιο τουριστικό από το 'μεσογειακό' αδελφάκι; Όσο για τις τιμές, μάλλον κάτι παίζει με την μαμά VW...

Κοιτα, το Fr εχει ενα κακο συνδιασμο αμορτισερ/ελατηριων με αποτελεσμα και ανετο να μην ειναι, και να μην ειναι τοσο αποτελσματικο οσο θα περιμενε κανεις.

Στο Πολο μαλλον προσεξαν περισσοτερο αυτο το θεμα, οποτε λογικο ειναι να ειναι καλυτερο. Το ποσο μεγαλες διαφορες εχει, θα το μαθουμε συντομα.

Για τις τιμες, η VW εχει κανει μεγαλες εκπληξεις τον τελευταιο χρονο: Golf GTI, Golf GT, Passat, και τωρα το Polo GTi.
Eρχεται και το Golf TSi με 140 αλογα και τιμη κατω απο ...20Κ!!

Το στήσιμο του Polo GTi το είχε εξυμνήσει και ο μαστερ Τσουτσίγια
Αν θυμάμαι καλά το είχε τοπ στη λίστα του , μπροστά από το Fiesta ST

Ο χρήστης spiros έγραψε:
Κοιτα, το Fr εχει ενα κακο συνδιασμο αμορτισερ/ελατηριων με αποτελεσμα και ανετο να μην ειναι, και να μην ειναι τοσο αποτελσματικο οσο θα περιμενε κανεις.

Στο Πολο μαλλον προσεξαν περισσοτερο αυτο το θεμα, οποτε λογικο ειναι να ειναι καλυτερο. Το ποσο μεγαλες διαφορες εχει, θα το μαθουμε συντομα.

Για τις τιμες, η VW εχει κανει μεγαλες εκπληξεις τον τελευταιο χρονο: Golf GTI, Golf GT, Passat, και τωρα το Polo GTi.
Eρχεται και το Golf TSi με 140 αλογα και τιμη κατω απο ...20Κ!!

να κι ο εσωτερικός ανταγωνισμός. Έστω 'πιτσιρικάς' με 20-21Κ -των γονέων -, Polo GTI ή Golf TSI;

άσχετα από την τιμή, δεν το βλέπω να πηγαίνει και πολύ καλά, είναι και 1.800, θα ρθει και το TSI

Ο χρήστης lkar έγραψε:

Κοιτα, το Fr εχει ενα κακο συνδιασμο αμορτισερ/ελατηριων με αποτελεσμα και ανετο να μην ειναι, και να μην ειναι τοσο αποτελσματικο οσο θα περιμενε κανεις.

Στο Πολο μαλλον προσεξαν περισσοτερο αυτο το θεμα, οποτε λογικο ειναι να ειναι καλυτερο. Το ποσο μεγαλες διαφορες εχει, θα το μαθουμε συντομα.

Για τις τιμες, η VW εχει κανει μεγαλες εκπληξεις τον τελευταιο χρονο: Golf GTI, Golf GT, Passat, και τωρα το Polo GTi.
Eρχεται και το Golf TSi με 140 αλογα και τιμη κατω απο ...20Κ!!

να κι ο εσωτερικός ανταγωνισμός. Έστω 'πιτσιρικάς' με 20-21Κ -των γονέων -, Polo GTI ή Golf TSI;

άσχετα από την τιμή, δεν το βλέπω να πηγαίνει και πολύ καλά, είναι και 1.800, θα ρθει και το TSI

Το θεμα ειναι (οικονομολογος του κ*λου speaking ) οτι για να το κοστολογουν τοσο χαμηλα, κατι παιζει.. φανταζομαι αλλες εκδοσεις του polo, καλυτερες (και σε στησιμο, και πιθανον σε κινητηρα, ειτε tsi ειτε 20vt, με περισσοτερα αλογα κ καλυτερο seup, μαλλον το πρωτο ομως -tsi δηλαδη )
και πιστευω οτι μ'αυτον τον τροπο θα το θαψουνε τ'αμαξακι στη vw, ενω *ισως ειναι καλη ευκαιρια

Ο χρήστης skye έγραψε:

Το θεμα ειναι (οικονομολογος του κ*λου speaking ) οτι για να το κοστολογουν τοσο χαμηλα, κατι παιζει.. φανταζομαι αλλες εκδοσεις του polo, καλυτερες (και σε στησιμο, και πιθανον σε κινητηρα, ειτε tsi ειτε 20vt, με περισσοτερα αλογα κ καλυτερο seup, μαλλον το πρωτο ομως -tsi δηλαδη )
και πιστευω οτι μ'αυτον τον τροπο θα το θαψουνε τ'αμαξακι στη vw, ενω *ισως ειναι καλη ευκαιρια

To Cup με τα 180 έχει ήδη ανακοινωθεί. TSI μάλλον δεν προβλέπεται γι'αυτή τη γενιά του Polo -μέχρι ν'αποδειχθεί το αντίθετο-

Ο χρήστης ΒΑΣΙΛΗΣ έγραψε:
Το στήσιμο του Polo GTi το είχε εξυμνήσει και ο μαστερ Τσουτσίγια
Αν θυμάμαι καλά το είχε τοπ στη λίστα του , μπροστά από το Fiesta ST

Πράγματι. Και, το ότι είναι πιο μαλακό από το αντίστοιχο Ίμπιζα δεν ειναι απαραίτητα κακό. Μάλλον καλό είναι στη συγκεκριμένη περίπτωση. Για το Ίμπιζα FR τι να πει κανείς. ΠΟΛΥ το γκάζι, αλλά κούτσουρο το αυτοκίνητο μέχρι εκεί που δεν παίρνει. Κουραστικό από το πρώτο χιλιόμετρο.

Στο Πόλο έκαναν και λίγο περίεργη την εισαγωγή μάλλον. Ακούγεται πολύ στις χαμηλομεσαίες αν πατήσεις τέρμα γκάζι.

Ο χρήστης lkar έγραψε:

Το θεμα ειναι (οικονομολογος του κ*λου speaking ) οτι για να το κοστολογουν τοσο χαμηλα, κατι παιζει.. φανταζομαι αλλες εκδοσεις του polo, καλυτερες (και σε στησιμο, και πιθανον σε κινητηρα, ειτε tsi ειτε 20vt, με περισσοτερα αλογα κ καλυτερο seup, μαλλον το πρωτο ομως -tsi δηλαδη )
και πιστευω οτι μ'αυτον τον τροπο θα το θαψουνε τ'αμαξακι στη vw, ενω *ισως ειναι καλη ευκαιρια

To Cup με τα 180 έχει ήδη ανακοινωθεί. TSI μάλλον δεν προβλέπεται γι'αυτή τη γενιά του Polo -μέχρι ν'αποδειχθεί το αντίθετο-

βασικα σκεφτομουν, οτι κατι τετοιο δεν εκανε και η seat στην αρχη με το fr;
ειχε χαμηλα την τιμη του, μαλιστα θυμαμαι πολυ καλα ειχε και μια προσφορα που εριχνε κι αλλο την τιμη κοντα στα 17κατι χιλιαρικα, και ηταν και full extra (εκτος δερμα και ηλιοροφη), φανταζομαι επειδη ειχαν ηδη ετοιμο το cupra
oσο υπαρχει ο tsi, δυσκολα πιστευω θα πιασει καλες πωλησεις το πολο με τον 20vt.. γιατι σε μια συγκριση με golf 1.4 tsi 140, αν ειναι κοντα στην τιμη του polo gti -που θα ειναι, και τα λεφτα των περισσοτερων αγοραστων στη συγκεκριμενη κατηγορια ειναι με επιδοτηση (κοινως γονεις ), και ειδικα αν το πολο δεν εκθειαστει για το τελειο στησιμο του, νομιζω πως η πλαστιγγα θα γειρει προς το golf ανετα..

Ο χρήστης ΒΑΣΙΛΗΣ έγραψε:
Το στήσιμο του Polo GTi το είχε εξυμνήσει και ο μαστερ Τσουτσίγια
Αν θυμάμαι καλά το είχε τοπ στη λίστα του , μπροστά από το Fiesta ST

το ειχα δει Βασιλη, αλλα δε το εγραψα γιατι κανεις δε θα με πιστευε

εδω δε πιστευουν αλλα και αλλα...

TΟ τελευταιο car δε λεει και τα πιο καλα λογια .Ιδιαιτερα για την ανεση της αναρτησης.Βεβαια δεν ειναι κανονικη δοκιμη.Αντιγραφω:
'The ride is brutal,with every bump transmitted into the cabin...The polo can't much the golf's combination of sporty and civilised...'
'The steering is light and floaty...'
Βεβαια εδω θα ηθελα να σημειωσω οτι εχουν σα σημειο αναφορας το golf GTI οποτε μαλλον δικαιολογημενο το βρισκω.

Ο χρήστης kostis20 έγραψε:
TΟ τελευταιο car δε λεει και τα πιο καλα λογια .
'The steering is light and floaty...'

Μάλλον αυτό είναι το σημείο,στο οποίο συμφωνούν όλοι όσοι το έχουν οδηγήσει.

Για την ανάρτηση όσα περιοδικά έχω διαβάσει μέχρι τώρα την βρίσκουν μάλλον μαλακή για τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου.

Γενικά,πέρα από τον πασίγνωστο(για τις δυνατότητές του)κινητήρα δεν φαίνεται να εντυπωσιάζει σαν σύνολο.Επικριτικά σχόλια γράφτηκαν και για την θέση οδήγησης(πιο ψηλή από του golf GTi,γιατί έβαλαν κάτω από το κάθισμα αποθηκευτικό κουτί ).

Μια τίμια πρόταση είναι,τίποτα άλλο.

πολο ειναι...

Τα καθίσματα θα είναι στην ίδια θέση με τις κανονικές εκδόσεις. Έχουν και μερικές εκδόσεις απο κάτω ντουλαπάκι. Μα ε γίνεται να βάλουν πιο χαμηλά τη θέση...

Όλη η καμίνα είναι στημένη για ένα ύψος, αν την βάζανε πιο κάτω δε θα έβλεπες τίποτα. Πόλο έχω και επειδή μ' αρέσει χαμηλά τη βάζω κάτω κάτω τελείως και δεν είναι οτι καλύτερο γιατί χάνω σε ορατότητα. Πιο πάνω είναι κάπως σαν νταλίκα αλλα είναι πολύ πιο ε4ργονομικά.

Και για όλα τα άλλα, το αμάξι λογικά είναι πολύ μετριοπαθές. Και τα 150 άλογα και η μαλακή ανάρτηση. Περισσότερο σαν GT και όχι GTi.

Ο χρήστης adis4gr έγραψε:
πολο ειναι...

Δηλαδή δεν ειναι αυτοκίνητο;

Ο χρήστης silencer51 έγραψε:

πολο ειναι...

Δηλαδή δεν ειναι αυτοκίνητο;

οπως λεει και η διαφημιση
**VW: ΧΩΡΑΕΙ ΟΛΗ Σ'ΕΝΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ (αναφερεται στο πολο)

**